一種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，包括有散熱器，散熱器包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有凹槽，另一側(cè)設(shè)有散熱柱，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有電路板、插頭，凹槽內(nèi)填充有將電路板和插頭固定在凹槽內(nèi)的灌封膠層，插頭包括有插接座，插接座上設(shè)有一排插接針腳，插接座包括有基座，基座設(shè)有一對位置相對的插接立板和一對位置相對的插接孔，插接立板沿著插接針腳排列方向設(shè)置，兩插接立板分設(shè)在所述一排插接針腳兩側(cè)，所述插接孔分設(shè)在所述一排插接針腳排列方向的兩端，在插接孔內(nèi)設(shè)有卡頭。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有插頭插接牢固可靠以及加工方便的優(yōu)點。
【專利說明】—種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，確切的說是一種汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，包括有散熱器，散熱器包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有凹槽，另一側(cè)設(shè)有散熱柱，底座上設(shè)有螺釘孔，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有電路板、插頭，所述的凹槽內(nèi)填充有將電路板和插頭固定在凹槽內(nèi)的灌封膠層，插頭包括有筒狀的插接座，插接座內(nèi)設(shè)有與電路板連接的電插接針腳，電插接針腳位于插接座內(nèi)腔內(nèi)，插接座的外壁上設(shè)置卡頭；空調(diào)風機調(diào)節(jié)器安裝時，插接座插接在適配的插座上，經(jīng)卡頭實現(xiàn)卡固，然后在底座的螺釘孔內(nèi)裝入螺釘實現(xiàn)對底座的固定，從而完成整個空調(diào)風機調(diào)節(jié)器的固定安裝；插頭僅僅依靠筒狀結(jié)構(gòu)實現(xiàn)插接固定，為保證插接牢固，其采用保證插接深度的方式實現(xiàn)，則插座的高度較高，導(dǎo)致插座插接裝配不方便，以及高度過高時，存在加工后脫模難度大，加工不便，而且插接座的定位主要其筒狀結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，而插接座與對應(yīng)插接配合的插座間存在配合間隙，容易出現(xiàn)晃動，而導(dǎo)致插接座內(nèi)的插接針腳損壞；同時該結(jié)構(gòu)的插接座，其卡頭外漏，運輸過程中，容易磕斷，造成損壞，不便于運輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種插頭插接牢固可靠以及加工方便的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，包括有散熱器，散熱器包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有凹槽，另一側(cè)設(shè)有散熱柱，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有電路板、插頭，所述的凹槽內(nèi)填充有將電路板和插頭固定在凹槽內(nèi)的灌封膠層，插頭包括有插接座，插接座上設(shè)有一排插接針腳，其特征在于:所述的插接座包括有基座，基座設(shè)有一對位置相對的插接立板和一對位置相對的插接孔，插接立板沿著插接針腳排列方向設(shè)置，兩插接立板分設(shè)在所述一排插接針腳兩側(cè)，所述插接孔分設(shè)在所述一排插接針腳排列方向的兩端，在插接孔內(nèi)設(shè)有卡頭。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，采用插接立板和插接孔配合，兩個組合形成的插接深度保證不變的情況下，相應(yīng)的，用于插接的突出部分(插接立板)高度降低，便于注塑加工后，插頭的脫模，加工更為方便；而且，將卡頭藏于插接孔內(nèi)，具有保護作用，避免磕碰損壞，便于部件的包裝運輸。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述至少一個插接立板位于朝向相對位置處插接立板的一側(cè)上設(shè)有定位柱。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，增加定位柱設(shè)置，提高插接后的牢固性，可進一步消除配合間隙存在的插接不牢固問題。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述定位柱的橫截面為半圓形狀。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，截面為半圓形狀的定位柱插接更為容易方便，而且不易折斷。
[0010]本實用新型進一步設(shè)置為:所述基座上位于相鄰兩插接針腳之間設(shè)有定位插孔。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，定位插孔設(shè)置，提高插接牢固性，同時定位插接孔位于兩相鄰的插接針腳之間，其位置處于中間位置，使得插接座在中間位置形成插接定位，有效提高插接牢固性。
[0012]本實用新型進一步設(shè)置為:所述插接針腳為柱狀結(jié)構(gòu)，插接針腳的端部為圓錐形狀。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，提高插接針腳的牢固性，插接針腳的頭部為圓錐形狀，使得插接更為方便。
[0014]本實用新型進一步設(shè)置為:所述凹槽內(nèi)設(shè)有壓片，壓片一端壓緊在電路板上，壓片另一端經(jīng)螺釘固定在凹槽內(nèi)，在散熱器的底座上還設(shè)有用于壓固電路板的壓腳，壓腳壓緊在壓片上。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，電路板上經(jīng)壓片壓裝在凹槽內(nèi)，裝配更為方便，經(jīng)灌封膠層固定后，再經(jīng)壓腳形成對電路板的輔助壓固，提高電路板的固定牢固性。
[0016]本實用新型進一步設(shè)置為:所述壓腳包括有插接部以及電路板壓緊部，散熱器的底座上設(shè)有供壓腳插接固定的插槽，插槽內(nèi)朝向電路板壓緊部一側(cè)設(shè)有壓緊凸臺，所述壓腳的插接部上設(shè)有與壓緊凸臺配合的突起，所述突起為沿插裝方向逐漸變厚的楔形凸塊。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，壓腳的插接部采用楔形凸塊與插槽內(nèi)的壓緊凸臺配合，具有插裝方便，且插裝牢固的優(yōu)點。
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型具體實施例電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0020]圖2為本實用新型具體實施例電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器中結(jié)構(gòu)示意圖-* ;
[0021]圖3為本實用新型具體實施例電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器中結(jié)構(gòu)示意圖
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【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖3所示，本實用新型公開的一種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，包括有散熱器I。散熱器I包括有底座11 ;底座11 一側(cè)設(shè)有凹槽13，另一側(cè)設(shè)有散熱柱12。所述的凹槽13內(nèi)設(shè)有電路板、插頭2 ;所述的凹槽13內(nèi)填充有將電路板和插頭2固定在凹槽13內(nèi)的灌封膠層3 ;在凹槽13內(nèi)設(shè)有壓片，壓片一端壓緊在電路板上，壓片另一端經(jīng)螺釘固定在凹槽13內(nèi)(圖中未示出);電路板經(jīng)壓片固定在凹槽13內(nèi)后，灌入密封膠形成灌封膠層3，對電路板進行固定。所述的插頭2包括有插接座21，插接座21上設(shè)有一排插接針腳22，插接針腳22為三根；所述的插接座21包括有基座211，基座211設(shè)有一對位置相對的插接立板212和一對位置相對的插接孔213 ;插接立板212沿著插接針腳22排列方向設(shè)置，兩插接立板212分設(shè)在所述一排插接針腳22兩側(cè)；所述插接孔213分設(shè)在所述一排插接針腳22排列方向的兩端，在插接孔213內(nèi)設(shè)有卡頭214 ;其中，卡頭214為倒鉤狀，且卡頭214位于兩插接孔213相互靠近的一側(cè)壁上；卡頭采用倒鉤狀，卡接更為牢固，且設(shè)置在兩插接孔相互靠近的一側(cè)壁上，而該側(cè)壁為厚度大，形成的卡頭更為牢固。為進一步提高插頭插接的牢固性，所述至少一個插接立板212位于朝向相對位置處插接立板的一側(cè)上設(shè)有定位柱215。定位柱215的橫截面為半圓形狀。并在所述基座211上位于相鄰兩插接針腳22之間設(shè)有定位插孔216 ;定位插孔216設(shè)置，提高插接牢固性，同時定位插接孔216位于兩相鄰的插接針腳22之間，其位置處于中間位置，使得插接座在中間位置形成插接定位，有效提高插接牢固性。且本實用新型中，所述插接針腳22為柱狀結(jié)構(gòu)，插接針腳22的端部為圓錐形狀；提高插接針腳22本身的牢固性，插接針腳22的頭部為圓錐形狀，使得插接更為方便。
[0023]為進一步提聞電路板的固定可罪性，在散熱器I的底座11上還設(shè)有用于壓固電路板的壓腳4。所述壓腳4包括有插接部41以及電路板壓緊部42，散熱器I的底座11上設(shè)有供壓腳4插接固定的插槽5 ;插槽5內(nèi)一側(cè)設(shè)有壓緊凸臺51，相對的另一側(cè)設(shè)有抵壓凸塊52，抵壓凸塊52為槽鋼形狀，抵壓凸塊52的開口朝向壓緊凸臺51，壓緊凸臺51位置正對抵壓凸塊52的開口，抵壓凸塊52的開口一端與壓緊凸臺51之間間隔形成供壓腳4的插接部41插入的插裝間隔；所述壓腳4的插接部41上設(shè)有與壓緊凸臺51配合的突起411，所述突起411為沿插裝方向逐漸變厚的楔形凸塊；壓腳4的插接部41插入插裝間隔后，其楔形凸塊壓緊在壓緊凸臺51上，而且壓緊凸臺51相對的一側(cè)對應(yīng)抵壓凸塊52的開口，使得壓腳4的插接部41插裝后，實現(xiàn)彈性變形，使得壓腳4的插接更為牢固；在壓腳4的插接部41與電路板壓緊部42連接處設(shè)有限位凸耳412。在壓腳4的電路板壓緊部42端部設(shè)有球形凸起421，球形凸起421與壓片壓緊配合。
[0024]為提高調(diào)節(jié)器的安裝牢固性，散熱器I的底座11上設(shè)有螺釘孔座14，其中螺釘孔座14為臺階孔，螺釘孔座14朝向散熱柱12 —側(cè)為孔徑大的裝配入口端，螺釘孔座14的裝配入口端軸向延伸有高出散熱器I底座11的環(huán)形延伸凸起141 ;上述設(shè)置，既保證了螺栓的裝配可靠，同時形成環(huán)形延伸凸起141也具有散熱柱12的同樣作用，提高散熱效果；而且，在所述散熱器I的底座11朝向凹槽13的一側(cè)設(shè)有裝配鉤15，實現(xiàn)掛裝，提高裝配牢固性；在所述散熱器I的底座11朝向散熱柱12 —側(cè)設(shè)有壓裝的定位壓槽16，裝配時，壓固彈片裝入定位壓槽16內(nèi)形成固定；調(diào)節(jié)器采用螺釘、掛鉤以及定位壓槽等三種形式進行固定裝配，裝配更為牢固。
【權(quán)利要求】
1.一種電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，包括有散熱器，散熱器包括有底座，底座一側(cè)設(shè)有凹槽，另一側(cè)設(shè)有散熱柱，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有電路板、插頭，所述的凹槽內(nèi)填充有將電路板和插頭固定在凹槽內(nèi)的灌封膠層，插頭包括有插接座，插接座上設(shè)有一排插接針腳，其特征在于:所述的插接座包括有基座，基座設(shè)有一對位置相對的插接立板和一對位置相對的插接孔，插接立板沿著插接針腳排列方向設(shè)置，兩插接立板分設(shè)在所述一排插接針腳兩側(cè)，所述插接孔分設(shè)在所述一排插接針腳排列方向的兩端，在插接孔內(nèi)設(shè)有卡頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述至少一個插接立板位于朝向相對位置處插接立板的一側(cè)上設(shè)有定位柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述定位柱的橫截面為半圓形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述基座上位于相鄰兩插接針腳之間設(shè)有定位插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述插接針腳為柱狀結(jié)構(gòu)，插接針腳的端部為圓錐形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述凹槽內(nèi)設(shè)有壓片，壓片一端壓緊在電路板上，壓片另一端經(jīng)螺釘固定在凹槽內(nèi)，在散熱器的底座上還設(shè)有用于壓固電路板的壓腳，壓腳壓緊在壓片上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述電插接可靠的汽車空調(diào)風機調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述壓腳包括有插接部以及電路板壓緊部，散熱器的底座上設(shè)有供壓腳插接固定的插槽，插槽內(nèi)朝向電路板壓緊部一側(cè)設(shè)有壓緊凸臺，所述壓腳的插接部上設(shè)有與壓緊凸臺配合的突起，所述突起為沿插裝方向逐漸變厚的楔形凸塊。
【文檔編號】F24F13/00GK203671847SQ201420027728
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】黃金火, 洪芳芳, 南楓 申請人:瑞安市宏創(chuàng)汽車配件有限公司