鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，包括箱體，所述箱體是上方開口的長(zhǎng)方體箱體，箱體的前后左右四個(gè)側(cè)面均設(shè)有透氣孔。優(yōu)化的，所述箱體的外側(cè)框架是由首尾相接的12根角鐵焊接而成。角鐵之間焊接有鋼絲網(wǎng)格，從而在箱體的前后左右四個(gè)側(cè)面形成了透氣孔。該裝料箱還包括位于箱體底部的支撐腳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)置該裝料箱，使放進(jìn)烘箱內(nèi)的待固化的鼓剎片能夠分箱放置，防止所有的待固化的鼓剎片堆積在一起，造成整體體積加大、熱能利用效率低且加熱時(shí)間長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鼓式剎車片的固化裝置，具體是一種鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的 裝料箱。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大 的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上(多使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓 將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦， 而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車片的制作工藝一般包括如下步驟:配料、混料、成型、固化、鉆 孔、噴碼、打包。而其中固化工序是重要的一道工序。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，該 鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱設(shè)計(jì)方便物料的裝卸，并且使鼓式剎車片均勻受熱。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中 用的裝料箱，包括箱體，所述箱體是上方開口的長(zhǎng)方體箱體，箱體的前后左右四個(gè)側(cè)面均設(shè) 有透氣孔。
[0005]優(yōu)化的，所述箱體的外側(cè)框架是由首尾相接的12根角鐵焊接而成。
[0006]優(yōu)化的，角鐵之間焊接有鋼絲網(wǎng)格，從而在箱體的前后左右四個(gè)側(cè)面形成了透氣 孔。
[0007]作為進(jìn)一步的方案，該裝料箱還包括位于箱體底部的支撐腳。
[0008]優(yōu)化的，所述支撐腳是位于箱體底部?jī)蓚?cè)的條形支撐結(jié)構(gòu)。
[0009]更優(yōu)化的，該條形支撐結(jié)構(gòu)采用角鐵，角鐵的一側(cè)面焊接在箱體的底部。
[0010]作為進(jìn)一步優(yōu)化的方案，為了支撐更穩(wěn)固，當(dāng)支撐腳采用角鐵時(shí)，在所述支撐腳的 開口空間內(nèi)，還設(shè)有加強(qiáng)柱,加強(qiáng)柱一端頂著角鐵的上側(cè)面,另一端頂著角鐵的下側(cè)面,起 到加強(qiáng)裝料箱承重能力的作用。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)置有該裝料箱，使放進(jìn)烘箱內(nèi)的待固化的鼓剎片能夠 分箱放置，防止所有的待固化的鼓剎片堆積在一起，造成整體體積加大、熱能利用效率低且 加熱時(shí)間長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱用來(lái)放置待固化的鼓剎片，然后將 裝料箱放上小推車，推進(jìn)鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中的烘箱進(jìn)行固話。[0014]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱包括箱體1，所述 箱體I是上方開口的長(zhǎng)方體箱體，箱體I的前后左右四個(gè)側(cè)面均設(shè)有透氣孔12。
[0015]優(yōu)化的，所述箱體I的外側(cè)框架是由首尾相接的12根角鐵焊接而成，角鐵之間焊 接有鋼絲網(wǎng)格，從而在箱體I的前后左右四個(gè)側(cè)面形成了透氣孔12。
[0016]作為進(jìn)一步的方案，該裝料箱還包括位于箱體I底部的支撐腳2，本實(shí)施例中，所 述支撐腳2是位于箱體I底部?jī)蓚?cè)的條形支撐結(jié)構(gòu)，并且該條形支撐結(jié)構(gòu)采用角鐵，角鐵的 一側(cè)面焊接在箱體I的底部。作為進(jìn)一步優(yōu)化的方案，為了支撐更穩(wěn)固，當(dāng)支撐腳2采用角 鐵時(shí)，在所述支撐腳2的開口空間內(nèi)，還設(shè)有加強(qiáng)柱22，加強(qiáng)柱22 —端頂著角鐵的上側(cè)面， 另一端頂著角鐵的下側(cè)面，起到加強(qiáng)裝料箱承重能力的作用。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本 發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:包括箱體，所述箱體是上方 開口的長(zhǎng)方體箱體，箱體的前后左右四個(gè)側(cè)面均設(shè)有透氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:所述箱體的 外側(cè)框架是由首尾相接的12根角鐵焊接而成。
3.如權(quán)利要求2所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:角鐵之間焊 接有鋼絲網(wǎng)格。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于: 該裝料箱還包括位于箱體底部的支撐腳。
5.如權(quán)利要求4所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:所述支撐腳 是位于箱體底部?jī)蓚?cè)的條形支撐結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:該條形支撐 結(jié)構(gòu)采用角鐵，角鐵的一側(cè)面焊接在箱體的底部。
7.如權(quán)利要求6所述的鼓剎片烘箱固化系統(tǒng)中用的裝料箱，其特征在于:在所述支撐 腳的開口空間內(nèi)，還設(shè)有加強(qiáng)柱，加強(qiáng)柱一端頂著角鐵的上側(cè)面，另一端頂著角鐵的下側(cè) 面。
【文檔編號(hào)】F26B25/06GK203421935SQ201320342909
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】杜孟子 申請(qǐng)人:黃山菲英汽車零部件有限公司