專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燒結(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，適用于臺(tái)車(chē)間欄板處的密封。
背景技術(shù)：
燒結(jié)臺(tái)車(chē)是燒結(jié)機(jī)的重要部件，數(shù)量繁多。單個(gè)臺(tái)車(chē)體在工作段貼合形成封閉床面，物料在上面完成抽風(fēng)燒結(jié)的エ藝過(guò)程；臺(tái)車(chē)欄板固定于臺(tái)車(chē)兩側(cè)，形成連續(xù)的擋料側(cè)面；這樣在臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度一個(gè)理論尺寸面上有臺(tái)車(chē)體和欄板兩個(gè)部件，為了保證臺(tái)車(chē)體貼合以避免漏料，欄板與欄板之間就必然存在間隙。另外燒結(jié)過(guò)程使物料的高溫帶自上而下移動(dòng)，欄板所受的溫度也隨之在不斷變 化，欄板之間的間隙也因此在不斷變化，導(dǎo)致間隙的形狀在不斷變化。由于間隙的存在所以在這個(gè)部位存在漏風(fēng)，這種漏風(fēng)既影響燒結(jié)礦質(zhì)量，又造成風(fēng)的短路，增加無(wú)用風(fēng)耗、產(chǎn)生高頻噪音，造成能源的浪費(fèi)及環(huán)境污染。如何對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行有效密封一直是難以解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，可以有針對(duì)性地解決現(xiàn)有技術(shù)存在的難題。根據(jù)相鄰臺(tái)車(chē)欄板間間隙變化的工作特點(diǎn)，要尋找ー種新型密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)應(yīng)該具有較好的隨動(dòng)性并且結(jié)構(gòu)可靠，制作簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型包括密封板I、連桿2、欄板3、游板4、壓板5 ;在欄板3上安裝密封板I作為落棒，密封板I與連桿2連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，游板4與密封板I連接，用壓板5將第二銷(xiāo)軸7固定在欄板3上。密封板I與連桿2連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，密封板I通過(guò)四連桿機(jī)使落棒密封板實(shí)現(xiàn)平面運(yùn)動(dòng)，在工作狀態(tài)能夠靠重力自動(dòng)向前向下做平行移動(dòng)，與前一個(gè)臺(tái)車(chē)欄板貼合，對(duì)臺(tái)車(chē)間欄板間隙進(jìn)行有效補(bǔ)償。密游板4與密封板I連接，該連接使游板4相對(duì)密封板I可以上下移動(dòng)，對(duì)密封板上下移動(dòng)時(shí)造成的密封板底面與臺(tái)車(chē)體8上表面之間的間隙進(jìn)行補(bǔ)償。密封板I與連桿2連接，并且對(duì)兩個(gè)連接第一銷(xiāo)軸6采取防松措施，連桿2分別與第一銷(xiāo)軸6和第二銷(xiāo)軸7間隙連接，可以做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在欄板3加工出止ロ用做密封面及固定連桿的連接。所述的密封板I為條狀。密封板安裝在臺(tái)車(chē)欄板運(yùn)行方向的側(cè)邊上,通過(guò)兩個(gè)連桿連接欄板,在臺(tái)車(chē)自下而上的翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，逐步依靠重力自動(dòng)向前做平行移動(dòng)，與前ー個(gè)臺(tái)車(chē)欄板側(cè)邊自動(dòng)貼合，對(duì)欄板的寬度尺寸進(jìn)行有效補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)間兩側(cè)欄板的無(wú)縫對(duì)接。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，制作方便的特點(diǎn)。有效減少漏風(fēng)，特別適合厚料層燒結(jié)，即在風(fēng)溫相對(duì)高，風(fēng)壓相對(duì)大的條件下，取得好的燒結(jié)效果。該結(jié)構(gòu)不僅適合新建臺(tái)車(chē)欄板使用，也可以對(duì)現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)欄板改造，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中，密封板I、連桿2、欄板3，游板4，壓板5，第一銷(xiāo)軸6，第二銷(xiāo)軸7，臺(tái)車(chē)體8。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括密封板I、連桿2、欄板3、游板4、壓板5 ;在欄板3上 安裝條狀密封板I作為落棒，密封板I與連桿2連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，游板4與密封板I連接，用壓板5將第二銷(xiāo)軸7固定在欄板3上。
以下結(jié)合附圖進(jìn)ー步說(shuō)明I.在欄板3加工出止ロ用做密封面及固定連桿的連接。2.將密封板I與游板4連接，該連接使游板4相對(duì)密封板I可以上下移動(dòng)，對(duì)密封板上下移動(dòng)時(shí)造成的密封板底面與臺(tái)車(chē)體8上表面之間的間隙進(jìn)行補(bǔ)償，確保這個(gè)部位在工作狀態(tài)的有效密封。3.密封板I與連桿2連接，并且對(duì)兩個(gè)連接第一銷(xiāo)軸6采取放松措施。4.連桿2分別與第一銷(xiāo)軸6和第二銷(xiāo)軸7間隙連接，可以做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。5.用壓板5將第二銷(xiāo)軸7固定在欄板3上。工作原理通過(guò)密封板I、連桿2與欄板3組成四連桿機(jī)構(gòu)，使密封板在臺(tái)車(chē)自下而上的翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，逐步依靠重力自動(dòng)向前做平行移動(dòng)，與前ー個(gè)臺(tái)車(chē)欄板側(cè)邊自動(dòng)貼合，對(duì)欄板的寬度尺寸進(jìn)行有效補(bǔ)償，游板4對(duì)密封板底面的間隙進(jìn)行補(bǔ)償。使用該結(jié)構(gòu)可以對(duì)相鄰臺(tái)車(chē)間欄板間隙進(jìn)行有效密封，減少此處的漏風(fēng)，降低噪音。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，包括密封板、連桿、欄板，游板，壓板；其特征在于在欄板(3)上安裝密封板(1)，密封板(I)與連桿(2)連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，游板(4)與密封板(I)連接，用壓板(5)將第二銷(xiāo)軸(7)固定在欄板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，其特征在于欄板(3)上有止ロ。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，其特征在于所述的密封板(I)為條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，其特征在于連桿(2)分別與第一銷(xiāo)軸(6 )和第一銷(xiāo)軸(7 )間隙連接。
專(zhuān)利摘要一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)欄板落棒密封裝置，屬于燒結(jié)機(jī)密封技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括密封板、連桿、欄板，游板，壓板；其特征在于在欄板(3)上安裝密封板(1)，密封板(1)與連桿(2)連接，構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)，游板(4)與密封板(1)連接，用壓板(5)將第二銷(xiāo)軸(7)固定在欄板(3)上。在欄板上安裝密封板作為落棒，密封板通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，平面運(yùn)動(dòng)，在工作狀態(tài)能夠靠重力自動(dòng)向前向下做平行移動(dòng)，對(duì)臺(tái)車(chē)間欄板間隙進(jìn)行有效補(bǔ)償。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，安裝維護(hù)方便，密封效果好，能夠有效節(jié)約能源減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F27B21/08GK202660904SQ201220139180
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月2日
發(fā)明者張福明, 蘭軍, 利敏, 高柄偉, 李長(zhǎng)興, 張全申 申請(qǐng)人:北京首鋼國(guó)際工程技術(shù)有限公司