專利名稱：一種電加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電加熱裝置，包括一陶瓷加熱元件和金屬冷卻體，所述冷卻體具有兩個相對的主側(cè)面。在操作的過程中，加熱流體在兩主側(cè)面之一上流動。冷卻體的所述兩主側(cè)面通常也指前側(cè)和后側(cè)。
背景技術(shù)：
專利US 2009/0139983 Al中可了解到一種加熱裝置，所述加熱裝置中一擠壓型材形成一冷卻體，同時，也形成一管狀殼體，所述管狀殼體內(nèi)設(shè)置有正溫度系數(shù)陶瓷加熱元件。擠壓型材在擠壓方向的橫向上具有開口，一加熱空氣流流過所述開口。在擠壓型材之間設(shè)置有加熱元件的加熱裝置也是為人們所了解的，比如通過專利文件EPl 370 117 A2和EP I 731 852 Al，所述擠壓型材上有一被加熱的空氣流沿擠壓方向流動。然而，制造專利文件US 2009/0139983 Al中所述的加熱裝置，在被用作殼體的擠壓型材中還需要一些額外的制造工序來形成橫向于受擠壓方向的開口，所述加熱裝置的制造工序的復(fù)雜程度很高。參照專利文件EP I 370 117 A2或EP I 731 852 Al中所述的加熱裝置，需要設(shè)置并保持正溫度系數(shù)加熱元件在兩個單獨的冷卻體之間，因此，需要較多的零部件，組裝會復(fù)雜很多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡單的方式來制造機動車內(nèi)部加熱裝置。權(quán)利要求1中公開了一些特征，具有這些特征的加熱裝置可達到此目的。從屬權(quán)利要求中所講的就是本發(fā)明的有益改進。本發(fā)明所述的一種加熱裝置中，所述熱電阻設(shè)置在一個凹槽中，所述凹槽位于冷卻體的兩主側(cè)面其中之一內(nèi)。熱電阻很容易就可以嵌入到凹槽內(nèi)，并且在此處也幾乎能夠像在擠壓型材的管狀殼體內(nèi)一樣受到很好的保護。然而，制造專利文件US 2009/0139983 Al中所述的加熱裝置，在被用作殼體的擠壓型材中還需要一些額外的制造工序來形成橫向于受擠壓方向的開口，與此相比，本發(fā)明所述加熱裝置的制造工序的復(fù)雜程度要低得多。由于本發(fā)明所述的加熱裝置的冷卻體，包括所述凹槽，能夠直接依據(jù)需要的形式鑄造出來，所以通過本發(fā)明所述的加熱裝置使省去這種制造工序成為可能。所以本發(fā)明所述的加熱裝置用很少的制造工序就能生產(chǎn)出來。本發(fā)明所述的加熱裝置的另一個優(yōu)點在于只需要相對較少的一些的單獨零件。參照專利文件EP I 370 117 A2或EP I 731 852 Al中所述的加熱裝置，其中，需要設(shè)置并保持正溫度系數(shù)加熱元件在兩個單獨的冷卻體之間，因此，本發(fā)明所述的加熱裝置的組裝會
簡單很多。
由于所述凹槽位于冷卻體兩主側(cè)面其中之一內(nèi)，加熱的空氣流能夠?qū)χ鲃?；也就是說所述凹槽可以設(shè)置在前側(cè)或冷卻體的流入側(cè)。然而，所述加熱裝置優(yōu)先使用以使凹槽不被設(shè)置在流入側(cè)，而是在冷卻體對面的主側(cè)面。依據(jù)本發(fā)明的一個有益改進，所述熱電阻的接觸面朝向凹槽側(cè)壁。所述接觸面是熱電阻電接觸的接觸面。為了組裝，熱電阻可通過一窄邊被預(yù)先安裝到凹槽內(nèi)。這樣就降低了組裝時損壞的風(fēng)險。另外，熱電阻產(chǎn)生的熱可通過冷卻體足夠大的接觸面積來散發(fā)。依據(jù)本發(fā)明一個進一步改進，冷卻體帶有一緊固法蘭，所述緊固法蘭橫向延伸到凹槽處。例如，所述加熱裝置可通過這樣一個緊固法蘭固定在機動車的一空氣管內(nèi)，并且因此可以方便地用來加熱機動車的內(nèi)部。優(yōu)選地，所述緊固法蘭與冷卻體一體成型。但是，所述緊固法蘭也可制造成為單獨的零件與冷卻體緊固配合。所述緊固法蘭亦可成型為插頭，通過所述插頭加熱裝置就能連接到電源。插頭可有一個或多個插舌，所述插舌由金屬接觸片成型，所述金屬接觸片與一個或多個熱電阻相連。這樣的一片金屬接觸片由凹槽的一端伸出。依據(jù)本發(fā)明的進一步改進，所述凹槽填滿鑄模填料。這樣，一個高級別的防護，比如IP4.0或更高，很容易就可以達到。這些電絕緣的鑄模填料可覆蓋在凹槽內(nèi)的熱電阻和/或靠著熱電阻的金屬接觸片上。不定冠詞用在權(quán)利要求中時就不能理解為一個數(shù)字符號，而應(yīng)該理解其意思為“至少一個”。例如，本發(fā)明所述的一種加熱裝置可有若干個熱電阻，特別是正溫度系數(shù)的熱電阻。所述熱電阻可設(shè)置在一個單獨的凹槽內(nèi)或者分散設(shè)置在幾個凹槽內(nèi)。如果設(shè)置有若干個凹槽，這些凹槽可能都被設(shè)置在冷卻體的同一個主側(cè)面內(nèi)。然而，也有可能冷卻體的兩個主側(cè)面的每一側(cè)都設(shè)置有一個或多個凹槽，所述每一個凹槽內(nèi)都設(shè)有一個或多個陶瓷熱電阻。


本發(fā)明進一步的細節(jié)和更多的優(yōu)勢將會參照附圖通過實施例來闡述，其中:圖1所示為一種加熱裝置的示意圖；圖2所示為圖1沿BB截面方向的剖視圖；圖3所示為圖1沿AA截面方向的剖視圖。
具體實施例方式圖1一3所示的加熱裝置具有一金屬材質(zhì)的冷卻體1，所述冷卻體I成型為盤狀形式。在本文中，“盤狀”的意思理解為冷卻體I在加熱流體流動方向上的尺寸，也就是說，該冷卻體的厚度比其在垂直于流動方向的兩個空間方向上的尺寸要小。換句話說，該冷卻體的厚度比其長度和寬度要小。所述冷卻體I的厚度，亦即兩主側(cè)面之間的距離最好小于其長度和寬度的四分之一，特別是小于五分之一，更好的是小于八分之一。液流的流動方向在圖2和圖3中以箭頭示出。在操作的時候，冷卻體I的兩主側(cè)面其中之一朝向被加熱了的空氣流，并且因此形成了冷卻體I的流入側(cè)。操作的時候，與冷卻體I相對的主側(cè)面，也可能是指后側(cè)，因此朝向遠離加熱空氣流的方向。
一凹槽2位于冷卻體I的兩個主側(cè)面中的至少一個內(nèi)。在凹槽2內(nèi)至少設(shè)置有一個像正溫度系數(shù)元件這樣的陶瓷熱電阻3。所述正溫度系數(shù)元件可基于像鈦酸鋇這樣的物質(zhì)。所述熱電阻3的接觸側(cè)朝向凹槽2的側(cè)壁。所述熱電阻3在其接觸面上為電接觸。因此所述熱電阻的一窄邊朝向凹槽2的底座。所述冷卻體I可能有若干個凹槽2，所述每一個凹槽2內(nèi)至少設(shè)置一個，可能有幾個陶瓷熱電阻3。每個熱電阻3都有兩個接觸面，所述接觸面上都為電接觸。在所述實施例中，所述熱電阻3在其中一個接觸面上通過一片金屬接觸片4接觸，所述接觸片4與所述冷卻體I電絕緣，比如通過一塑料或陶瓷制的絕緣層5，像是氧化鋁。所述熱電阻3的另一個接觸面可通過所述冷卻體I接觸，這樣來形成一個接地連接。然而，也有可能所述熱電阻3兩側(cè)都采用金屬接觸片4連接，所述金屬接觸片4與所述冷卻體I是電絕緣的。所述金屬接觸片4固定在所述熱電阻3的凹槽2內(nèi)并且從凹槽的一端伸出。優(yōu)選地，所述冷卻體帶有一緊固法蘭6，所述緊固法6橫向延伸至所述凹槽2。所述緊固法蘭6可以與所述冷卻體I 一體成型，這樣就進一步減少了單獨零件的數(shù)量。然而，所述緊固法蘭6也可做成與冷卻體I的窄邊相適配的單獨的零件。所述金屬接觸片4可從設(shè)置有緊固法蘭6的那一端伸出。作為緊固件，所述緊固法蘭6可設(shè)有，比如說，有螺紋的孔或用來緊固機動車的空氣調(diào)節(jié)管內(nèi)的加熱裝置的掛鉤。所述凹槽2內(nèi)可填滿鑄造填料或灌封混合物7以此來保護設(shè)置在凹槽2內(nèi)的熱電阻3免受外界環(huán)境的有害影響和/或以此來提高電絕緣效果。所述電絕緣鑄造填料7覆蓋所述熱電阻3，最好也包括所述金屬接觸片4，也就是它的窄邊朝向遠離凹槽基座的方向。所述熱電阻3、金屬接觸片4和絕緣層5可由一塑料框架(圖中未畫出)支撐來形成一預(yù)先安裝模塊。為組裝所述加熱裝置，所述預(yù)先安裝模塊，包括所述塑料框架可被引入所述冷卻體I的凹槽2內(nèi)。所述冷卻體I可設(shè)有冷卻肋板。所述冷卻肋板由所述凹槽的一側(cè)壁延伸出來。基于此，冷卻肋板最好能從所述凹槽的兩側(cè)邊延伸出來。參考編號I冷卻體2 凹槽3熱電阻4金屬接觸片5絕緣層6緊固法蘭7鑄造填料
權(quán)利要求
1.一種機動車用電加熱裝置，所述電加熱裝置包括: 一陶瓷熱電阻(3)和 一金屬冷卻體(I),所述冷卻體(I)具有兩個相對的主側(cè)面,其中一個主側(cè)面形成一流入側(cè)，與加熱液流的流向相反，其特征在于: 所述熱電阻(3)設(shè)置在一凹槽(2)內(nèi)，所述凹槽(2)位于所述冷卻體(I)的其中一個主側(cè)面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述熱電阻(3)具有電接觸的接觸面，所述接觸面朝向所述凹槽(2)的側(cè)壁。
3.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述凹槽(2)填滿鑄造填料(7)。
4.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述凹槽(2)內(nèi)的熱電阻(3)靠著一金屬接觸片(4)，所述金屬接觸片(4)由所述凹槽(2)的一端伸出。
5.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述冷卻體(I)帶有一個緊固法蘭(6)，所述緊固法蘭(6)橫向延伸至凹槽(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述緊固法蘭(6)與所述冷卻體(I)一體成型。
7.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述冷卻體(I)具有若干個凹槽(2)，所述每個凹槽(2)內(nèi)設(shè)置有至少一個熱電阻(3)。
8.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述冷卻體(I)具有冷卻肋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述冷卻肋板始于所述凹槽(2)的兩側(cè)壁。
10.根據(jù)以上任一權(quán)利要求所述的一種加熱裝置，其特征在于:所述冷卻體(I)為盤狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機動車用電加熱裝置，所述電加熱裝置包括一陶瓷熱電阻(3)和一金屬冷卻體(1)，所述冷卻體(1)具有兩個相對的主側(cè)面，其中一主側(cè)面形成一流入側(cè)，與一加熱液流的流向相反。根據(jù)本發(fā)明，所述熱電阻(3)設(shè)置在一凹槽(2)內(nèi)，所述凹槽(2)位于所述冷卻體(1)的其中一個主側(cè)面內(nèi)。
文檔編號F24H9/00GK103171404SQ20121044543
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者M·路浦爾德, A·多思, J·科切姆斯 申請人:博格華納貝魯系統(tǒng)有限公司