船舶上的通風(fēng)頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶上的通風(fēng)頭，包括本體，本體上的風(fēng)斗，其特征在于，所述風(fēng)斗包括進(jìn)氣風(fēng)斗及出氣風(fēng)斗，所述出氣風(fēng)斗與所述本體的上端部固定連接，所述本體的外壁上固定連接連接板，所述連接板上固定連接擋板，所述進(jìn)氣風(fēng)斗為圓臺狀，其小徑端固定連接于所述出氣風(fēng)斗上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，與傳統(tǒng)的單出口風(fēng)斗相比，由于采用兩端風(fēng)斗形式，具有通風(fēng)效果好，通風(fēng)效率高的優(yōu)點，并且采用擋板，可以避免水流進(jìn)入通風(fēng)頭，提高了安全性能。
【專利說明】船舶上的通風(fēng)頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及船舶上的通風(fēng)設(shè)備，特別涉及通風(fēng)頭。
技術(shù)背景
[0002]在船艙室內(nèi)，由于機(jī)械、熱交換器、儀器及系統(tǒng)的工作而散發(fā)出熱量、氣體及蒸汽。例如，在機(jī)鍋艙內(nèi)，當(dāng)機(jī)械與鍋爐工作時所發(fā)出的熱量，若不予及時排出，則會造成室內(nèi)溫度升高到50-70°C甚至更高，又如當(dāng)電瓶充電引起氫氣散發(fā)，不僅會是空氣編制，而且氫氣與空氣混合后，還會造成燃燒或爆炸等危險，船舶艙室內(nèi)儲存或積聚的液體蒸發(fā)也會造成空氣腐壞，因此，船舶上必須設(shè)置通風(fēng)裝置以保證室內(nèi)空氣的新鮮，從而保證室內(nèi)安全?，F(xiàn)有的通風(fēng)裝置中，其通風(fēng)頭為單向型，即風(fēng)頭上只有一個出口，當(dāng)出口順著風(fēng)向時，由于出口處的壓強(qiáng)較小，室內(nèi)的空氣排出，當(dāng)出口逆著風(fēng)向時為吸氣作用。這種通風(fēng)頭的缺點是排氣效率低，通風(fēng)效果不佳，并且由于沒有擋水裝置，導(dǎo)致甲板上的水會進(jìn)入通風(fēng)設(shè)備，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本 申請人:針對上述通風(fēng)頭的缺點，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種船舶上的通風(fēng)頭，其具有結(jié)構(gòu)簡單，通風(fēng)效果好，通風(fēng)效率高，安全性能高的優(yōu)點。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案:
[0005]一種船舶上的通風(fēng)頭，包括本體，本體上的風(fēng)斗，其特征在于，所述風(fēng)斗包括進(jìn)氣風(fēng)斗及出氣風(fēng)斗，所述出氣風(fēng)斗與所述本體的上端部固定連接，所述本體的外壁上固定連接連接板，所述連接板上固定連接擋板，所述進(jìn)氣風(fēng)斗為圓臺狀，其小徑端固定連接于所述出氣風(fēng)斗上。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:
[0007]所述本體的上端部連接弧形導(dǎo)向板；所述出氣風(fēng)斗上具有小孔。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，與傳統(tǒng)的單出口風(fēng)斗相比，由于采用兩端風(fēng)斗形式，具有通風(fēng)效果好，通風(fēng)效率高的優(yōu)點，并且采用擋板，可以避免水流進(jìn)入通風(fēng)頭，提高了安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步說明。
[0012]見圖1，本發(fā)明包括本體4，出氣風(fēng)斗I及進(jìn)氣風(fēng)斗6，本體4的上端固定連接出氣風(fēng)斗1，本體4的外壁上固定連接連接板7，連接板7上固定連接擋板5，擋板5用于阻止水流進(jìn)入風(fēng)斗，出氣風(fēng)斗I上具有小孔3，用于少量水的流出，進(jìn)一步避免了水流進(jìn)入風(fēng)斗，進(jìn)氣風(fēng)斗6為圓臺狀，其小徑端固定連接于出氣風(fēng)斗I上，圓臺狀風(fēng)斗可以增大空氣的流速。出氣風(fēng)斗I的上端部固定連接導(dǎo)向板2，用于對從進(jìn)氣風(fēng)斗6中的空氣進(jìn)行導(dǎo)向，加強(qiáng)本體上端部分空氣壓強(qiáng)的減小，從而提高通風(fēng)效果。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶上的通風(fēng)頭，包括本體，本體上的風(fēng)斗，其特征在于，所述風(fēng)斗包括進(jìn)氣風(fēng)斗及出氣風(fēng)斗，所述出氣風(fēng)斗與所述本體的上端部固定連接，所述本體的外壁上固定連接連接板，所述連接板上固定連接擋板，所述進(jìn)氣風(fēng)斗為圓臺狀，其小徑端固定連接于所述出氣風(fēng)斗上。
2.按照權(quán)利要求1所述船舶上的通風(fēng)頭，其特征在于所述本體的上端部連接弧形導(dǎo)向板。
3.按照權(quán)利要求1所述船舶上的通風(fēng)頭，其特征在于所述出氣風(fēng)斗上具有小孔。
【文檔編號】F24F7/00GK103512135SQ201210205246
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月18日
【發(fā)明者】李小琴, 糜銘 申請人:無錫市同創(chuàng)玻璃鋼船艇廠