專利名稱：臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
熱處理爐是對(duì)金屬工件進(jìn)行各種金屬熱處理的工業(yè)爐的統(tǒng)稱。熱處理爐可以采用各種加熱爐的爐型，但要求較嚴(yán)格地控制爐溫和爐內(nèi)氣氛等。熱處理爐大多使用氣體燃料加熱，為了準(zhǔn)確控制爐溫，有的熱處理爐用電加熱?，F(xiàn)代的熱處理(特別是化學(xué)熱處理)工藝日趨復(fù)雜，熱處理爐的形式也很多。對(duì)于連續(xù)的熱處理流程，須配備合適的連續(xù)熱處理爐；對(duì)于周期工作的熱處理工藝，要采用強(qiáng)制循環(huán)的控制氣氛以及使?fàn)t子的操作機(jī)械化和自動(dòng)化。 如專利號(hào)200720040085公開(kāi)的一種熱處理爐結(jié)構(gòu)，目的是提供一種占地面積較小的熱處理爐。其包括設(shè)置有輥棒式輸送裝置的固溶爐、時(shí)效爐，淬火槽，以及將物料從固溶爐經(jīng)淬火槽輸送到時(shí)效爐的轉(zhuǎn)送裝置，固溶爐、時(shí)效爐上下布置，在固溶爐的末端下方設(shè)置可升降的轉(zhuǎn)送裝置；在轉(zhuǎn)送裝置上方的固溶爐的下底面上有與下底面成分體式連接的活動(dòng)出料門；轉(zhuǎn)送裝置的下方是淬火槽；淬火槽的一側(cè)是時(shí)效爐；在轉(zhuǎn)送裝置上設(shè)置輥棒式輸送裝置，轉(zhuǎn)送裝置、固溶爐、時(shí)效爐上的輥棒相平行。該專利沒(méi)有對(duì)熱處理爐的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。由于燃?xì)鉄崽幚頎t需要燃燒天然氣供熱，天然氣是否能夠進(jìn)行充分燃燒，以及是否能夠穩(wěn)定的控制燃燒的溫度，直接影響到熱處理爐的熱處理效果。據(jù)申請(qǐng)人所知，現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)直接利用鼓風(fēng)機(jī)將外部的空氣通過(guò)通道輸送給燃燒室，外面的空氣大都為溫度相對(duì)較低的低溫氣體，燃?xì)馊紵倪^(guò)程中需要對(duì)低溫的空氣進(jìn)行加熱，造成一定的能源浪費(fèi)。而在熱處理爐使用的過(guò)程中，一般對(duì)燃燒后的尾氣很少進(jìn)行利用，這樣也造成尾氣里面的熱能的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種利用燃燒尾氣里面的熱能對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行預(yù)熱的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管、鼓風(fēng)機(jī)、預(yù)熱室和供氣管，所述進(jìn)氣管與鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管內(nèi)安裝有空氣過(guò)濾器，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣口與預(yù)熱室連通，所述預(yù)熱室的出口與供氣管連通，在所述預(yù)熱室上分別安裝有高溫尾氣入口和高溫尾氣出口，所述高溫尾氣入口和高溫尾氣出口分別位于預(yù)熱室的兩端。所述高溫尾氣入口與熱處理爐燃燒室的尾氣出口連通。本發(fā)明所述的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)將熱處理爐內(nèi)部的高溫尾氣導(dǎo)入到預(yù)熱室中，對(duì)進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱。這樣可以使尾氣在排放到大氣中之前進(jìn)行一步充分的利用，而進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱后，可以使燃燒室的燃燒效果更好。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本發(fā)明所述臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管I、鼓風(fēng)機(jī)2、預(yù)熱室3和供氣管4，所述進(jìn)氣管I與鼓風(fēng)機(jī)2的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管I內(nèi)安裝有空氣過(guò)濾器，所述鼓風(fēng)機(jī)2的出氣口與預(yù)熱室3連通，所述預(yù)熱室3的出口與供氣管4連通，在所述預(yù)熱室3上分別安裝有高溫尾氣入口 5和高溫尾氣出口 6，所述高溫尾氣入口 5和高溫尾氣出口 6分別位于預(yù)熱室的兩端。所述高溫尾氣入口 5與熱處理爐燃燒室的尾氣出口(圖中未示)連通。 本發(fā)明所述的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)將熱處理爐內(nèi)部的高溫尾氣導(dǎo)入到預(yù)熱室中，對(duì)進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱。這樣可以使尾氣在排放到大氣中之前進(jìn)行一步充分的利用，而進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱后，可以使燃燒室的燃燒效果更好。
權(quán)利要求
1.一種臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管、鼓風(fēng)機(jī)、預(yù)熱室和供氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣管與鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管內(nèi)安裝有空氣過(guò)濾器，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣口與預(yù)熱室連通，所述預(yù)熱室的出口與供氣管連通，在所述預(yù)熱室上分別安裝有高溫尾氣入口和高溫尾氣出口，所述高溫尾氣入口和高溫尾氣出口分別位于預(yù)熱室的兩端。
2.如權(quán)利要求I所述的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于，所述高溫尾氣入口與熱處理爐燃燒室的尾氣出口連通。
全文摘要
一種臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管、鼓風(fēng)機(jī)、預(yù)熱室和供氣管，所述進(jìn)氣管與鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口連通，在進(jìn)氣管內(nèi)安裝有空氣過(guò)濾器，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣口與預(yù)熱室連通，所述預(yù)熱室的出口與供氣管連通，在所述預(yù)熱室上分別安裝有高溫尾氣入口和高溫尾氣出口，所述高溫尾氣入口和高溫尾氣出口分別位于預(yù)熱室的兩端。所述高溫尾氣入口與熱處理爐燃燒室的尾氣出口連通。本發(fā)明所述的臺(tái)車式燃?xì)鉄崽幚頎t進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)將熱處理爐內(nèi)部的高溫尾氣導(dǎo)入到預(yù)熱室中，對(duì)進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱。這樣可以使尾氣在排放到大氣中之前進(jìn)行一步充分的利用，而進(jìn)入燃燒室前的空氣進(jìn)行預(yù)熱后，可以使燃燒室的燃燒效果更好。
文檔編號(hào)F27D7/04GK102778133SQ201210201549
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者鮑洪生 申請(qǐng)人:無(wú)錫宇吉科技有限公司