專利名稱：帶有外部加油裝置的托擋輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碳素回轉(zhuǎn)窯的托擋輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通?；剞D(zhuǎn)窯是對(duì)散狀物料進(jìn)行加熱處理的熱工設(shè)備，它的生產(chǎn)過程是在高溫和轉(zhuǎn)動(dòng)中進(jìn)行的?；剞D(zhuǎn)窯的窯體是靠支承裝置來承受的，根據(jù)窯體的大小和長短來確定支承裝置中托輪和托擋輪的擋數(shù)。在其中的一擋中裝有帶擋輪的托輪稱之為托擋輪，由于窯體會(huì)發(fā)生軸向竄動(dòng)，托輪只起支承作用，擋輪則起到在允許范圍內(nèi)限制窯體軸向竄動(dòng)的作用。在托擋輪的結(jié)構(gòu)中，托輪在兩邊，而擋輪是與窯體的滾圈相接觸，所以擋輪的安裝位置是在窯體的下方，在正常工作狀態(tài)下，窯體溫度很高，擋輪中軸承的加油不方便，容易造成軸承的損壞，影響碳素回轉(zhuǎn)窯的正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶有外部加油裝置的托擋輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的擋輪中軸承加油不方便，容易造成軸承的損壞，影響碳素回轉(zhuǎn)窯的正常運(yùn)行等不足。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案擋輪上座的下端套在下座中，在擋輪上座的下端與下座之間分別有下軸承和上軸承；在擋輪上座外圈與下座之間有用密封墊，在密封墊上面設(shè)置有環(huán)蓋；下座的上端設(shè)置有內(nèi)蓋；在擋輪上座上端設(shè)置有外悶蓋，在外悶蓋上有上油杯；在下座的兩側(cè)部分設(shè)置有連接軸，連接軸連接下座與液壓缸；引出油管從下向上依次穿過下座的中央部分上端和內(nèi)蓋，穿出內(nèi)蓋的上端用上螺母固定連接，上螺母與外悶蓋的下面留有間隙。上螺母與外悶蓋的下面留有間隙，以便在引出油管加油時(shí)出油，潤滑油進(jìn)入軸承， 對(duì)軸承進(jìn)行潤滑。環(huán)蓋通過螺栓與下座連接。外悶蓋通過螺栓與擋輪上座連接。本實(shí)用新型通過在外圍用油槍加潤滑油時(shí)，油可以從上螺母中的油管溢流出來進(jìn)入上、下軸承中，此加油裝置解決了高溫作業(yè)下的加油問題，可延長軸承的壽命，減少軸承的非正常損壞，減少窯體檢修成本。

圖1為本實(shí)用新型安裝在碳素回轉(zhuǎn)窯上的示意圖，圖中示意出托輪、擋輪；圖2為圖1中的A—A剖視圖，即本實(shí)用新型的托擋輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附圖1和圖2所示，擋輪由上油杯1，外悶蓋2，上螺母3，內(nèi)蓋4，上軸承5，擋輪上座6，環(huán)蓋7，下座8，連接軸9，下軸承10，引出油管11，密封墊12
等組成。擋輪部件由擋輪上座6套在下座8中并有下軸承10和上軸承5裝在其中，然后在擋輪上座6和下座8的外圈用密封墊12和環(huán)蓋7聯(lián)接上，防止?jié)櫥托孤Ｏ伦?的上端用內(nèi)蓋4聯(lián)接上以固定上軸承5，擋輪上座6的上端用外悶蓋2聯(lián)接上，同時(shí)也固定上軸承 5。在下座8的兩側(cè)部分設(shè)置有連接軸9，連接軸9把下座8與液壓缸相連接。擋輪部件和托輪部件13與底座14聯(lián)接。以前軸承的加油方式就是在外悶蓋2上安裝一個(gè)油杯1，可直接加在上、下軸承上。但這是一個(gè)理想的狀態(tài)。在實(shí)際運(yùn)用中，窯體的運(yùn)轉(zhuǎn)和高溫下，操作工人不能靠的太近， 頂蓋的油杯1就起不到隨時(shí)加油的作用。這對(duì)軸承的壽命產(chǎn)生影響，對(duì)生產(chǎn)很不利。本實(shí)用新型是在擋輪下座8的上端和內(nèi)蓋4插一根引出油管11，穿出內(nèi)蓋4上用上螺母3固定住，上螺母3與外悶蓋2的下面留有間隙，在外圍用油槍加潤滑油時(shí)，油可以從上螺母3中的油管溢流出來進(jìn)入上、下軸承中，此加油裝置解決了高溫作業(yè)下的加油問題，可延長了軸承的壽命，減少窯體檢修成本。
權(quán)利要求1.一種帶有外部加油裝置的托擋輪，其特征在于擋輪上座(6)的下端套在下座(8) 中，在擋輪上座(6)的下端與下座(8)之間分別有下軸承(10)和上軸承(5);在擋輪上座(6) 外圈與下座(8)之間有用密封墊(12)，在密封墊(12)上面設(shè)置有環(huán)蓋(7);下座(8)的上端設(shè)置有內(nèi)蓋(4)；在擋輪上座(6)上端設(shè)置有外悶蓋(2)，在外悶蓋(2)上有上油杯(1);在下座(8 )的兩側(cè)部分設(shè)置有連接軸(9 )，連接軸(9 )連接下座(8 )與液壓缸；引出油管(11) 從下向上依次穿過下座(8)的中央部分上端和內(nèi)蓋(4)，穿出內(nèi)蓋(4)的上端用上螺母(3) 固定連接，上螺母(3)與外悶蓋(2)的下面留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有外部加油裝置的托擋輪，其特征在于環(huán)蓋(7)通過螺栓與下座(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有外部加油裝置的托擋輪，其特征在于外悶蓋(2)通過螺栓與擋輪上座(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有外部加油裝置的托擋輪，擋輪上座(6)的下端套在下座(8)中，在擋輪上座(6)的下端與下座(8)之間分別有下軸承(10)和上軸承(5)；在擋輪上座(6)外圈與下座(8)之間有用密封墊(12)，在密封墊(12)上面設(shè)置有環(huán)蓋(7)；下座(8)的上端設(shè)置有內(nèi)蓋(4)；在擋輪上座(6)上端設(shè)置有外悶蓋(2)，在外悶蓋(2)上有上油杯(1)；在下座(8)的兩側(cè)部分設(shè)置有連接軸(9)，連接軸(9)連接下座(8)與液壓缸；引出油管(11)從下向上依次穿過下座(8)的中央部分上端和內(nèi)蓋(4)，穿出內(nèi)蓋(4)的上端用上螺母(3)固定連接，上螺母(3)與外悶蓋(2)的下面留有間隙。
文檔編號(hào)F27B7/22GK202339097SQ20112052069
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者孫敏 申請(qǐng)人:中鋁國際技術(shù)發(fā)展有限公司