本實用新型涉及車輛燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件。

背景技術(shù)：

請參見圖1，目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)制造廠商也越來越多的采用流水線式機(jī)械化工業(yè)生產(chǎn)，對于生產(chǎn)線上的生產(chǎn)制造節(jié)拍提出嚴(yán)格的要求，精確到秒，對于一些汽車外飾件就提出的預(yù)安裝的要求，以提高生產(chǎn)的效率，總成燈具1的預(yù)掛結(jié)構(gòu)就是為了配合主機(jī)廠車身鈑金2的安裝而被設(shè)計來的。一個優(yōu)秀的預(yù)掛結(jié)構(gòu)能為后期主機(jī)廠的裝配線節(jié)約出寶貴的時間。

請參閱圖2和圖3，現(xiàn)有的一種用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件3，其包括形成于懸臂33第一端的鉤體31和形成于懸臂第二端的連接部32，鉤體31端部311未設(shè)置導(dǎo)向圓角，且鉤體31與懸臂33的夾角較大為45°，裝配難度較大，從而影響了生產(chǎn)的效率。懸臂33長度為15mm，限位部312與端部311之間的斜面313的長度為3.7mm，懸臂33和斜面313的長度都較小，使得安裝時產(chǎn)生較大的變形夾角，使得預(yù)掛鉤件3的損耗較大。同時，懸臂33兩側(cè)的連接部32都具設(shè)有加強(qiáng)部，使得連接部32的強(qiáng)度過大，不易產(chǎn)生變形，從而加大了裝配的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供一種用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配和模具修改便捷的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件，包括一鉤體、一懸臂和一連接部，所述鉤體形成于所述懸臂的第一端，所述連接部形成于所述懸臂的第二端，所述連接部連接一總成燈具或一車身鈑金，所述鉤體遠(yuǎn)離所述連接部的一端形成一端部，所述端部形成導(dǎo)向圓角。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向圓角的圓角半徑為0.5mm～1.5mm。

優(yōu)選地，所述鉤體在所述懸臂第一側(cè)且鄰近所述連接部的一端形成一限位部，所述限位部與所述端部之間形成一斜面；所述斜面與所述懸臂間的夾角大小為25°～30°。

優(yōu)選地，所述斜面的長度為5.3mm～6.2mm。

優(yōu)選地，所述懸臂的長度為22mm。

優(yōu)選地，所述連接部在所述懸臂第一側(cè)形成一平面，所述連接部在所述懸臂第二側(cè)形成一加強(qiáng)部。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果：

導(dǎo)向圓角的采用，減小了預(yù)掛鉤件安裝時的安裝阻力，使得預(yù)掛鉤件的安裝更為便捷，提升了裝配效率。通過減小斜面與所述懸臂間的夾角，減小了預(yù)掛鉤件對應(yīng)安裝部所需要的形變，降低了裝配的阻力，提高了裝配效率。斜面和懸臂的加長減小了預(yù)掛鉤件的變形角度，降低對預(yù)掛鉤件本身的損耗。連接部在所述懸臂第一側(cè)形成一平面，防止了連接部的強(qiáng)度過大，使得預(yù)掛鉤件更易發(fā)生形變，提高了裝配性能。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有用于汽車后燈總成安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A截面圖；

圖4為本實用新型實施例的用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的A-A截面圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖1、圖4、圖5，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。

請參閱圖1、圖4和圖5，本實用新型實施的一種用于汽車后燈總成安裝的預(yù)掛鉤件，包括一鉤體31、一懸臂33和一連接部32，鉤體31形成于懸臂33的第一端，連接部32形成于懸臂33的第二端，連接部32連接一總成燈具1或一車身鈑金2，鉤體31遠(yuǎn)離連接部32的一端形成一端部311，端部311形成導(dǎo)向圓角。本實施例中，導(dǎo)向圓角的圓角半徑為0.5mm～1.5mm。

導(dǎo)向圓角的采用，減小了預(yù)掛鉤件安裝時的安裝阻力，使得預(yù)掛鉤件的安裝更為便捷，提升了裝配效率。

鉤體31在懸臂33第一側(cè)且鄰近連接部32的一端形成一限位部312，限位部312與端部311之間形成一斜面313；斜面313與懸臂33間的夾角大小為25°～30°。

通過減小斜面313與懸臂33間的夾角，減小了預(yù)掛鉤件對應(yīng)安裝部所需要的形變，降低了裝配的阻力，提高了裝配效率。

本實施例中，斜面313的長度為5.3mm～6.2mm。懸臂33的長度為22mm。

斜面313和懸臂33的加長減小了預(yù)掛鉤件的變形角度，降低對預(yù)掛鉤件本身的損耗，并減小了安裝所需的外力，使得安裝更為省力。

連接部32在懸臂33第一側(cè)形成一平面321，防止了連接部32的強(qiáng)度過大，使得預(yù)掛鉤件更易發(fā)生形變，提高了裝配性能。連接部32在懸臂33第二側(cè)形成一加強(qiáng)部322。

以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護(hù)范圍。