本發(fā)明涉及能源，尤其涉及一種燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、隨著“雙碳”目標(biāo)不斷推進(jìn)，以及近些年新能源發(fā)電迅速發(fā)展，以及煤電產(chǎn)能過(guò)剩等因素影響。燃煤機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行將在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成為常態(tài)，各火力發(fā)電企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)需求，力求采取靈活性改造等手段深入挖掘機(jī)組調(diào)峰潛力，努力拓寬機(jī)組的調(diào)峰范圍，這對(duì)發(fā)電企業(yè)機(jī)組設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行的安全、穩(wěn)定性提出了更高的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)及方法，通過(guò)該系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)算，達(dá)到深入全面評(píng)估燃煤火電機(jī)組參與深度調(diào)峰所面臨的經(jīng)濟(jì)性和安全性問(wèn)題，通過(guò)數(shù)據(jù)運(yùn)算給出全面實(shí)時(shí)調(diào)峰數(shù)據(jù)，最終達(dá)到機(jī)組實(shí)現(xiàn)最優(yōu)深度調(diào)峰水平，保證當(dāng)前電力市場(chǎng)條件下機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的安全可靠性，同時(shí)維持調(diào)峰機(jī)組較高的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。

2、本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)，包括燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助服務(wù)管理系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)、靈活性改造管理系統(tǒng)和信息補(bǔ)償系統(tǒng)，各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)峰機(jī)組調(diào)峰能力的最優(yōu)判斷，為調(diào)峰機(jī)組提供最優(yōu)決策依據(jù)。所述燃料管理系統(tǒng)基于燃煤火電機(jī)組生產(chǎn)管理系統(tǒng)，主要包括由不同維度的燃料參數(shù)組成的多種燃料特性屬性集合。所述能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于燃煤火電機(jī)組節(jié)能診斷管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)給出機(jī)組不同工況煤耗水平。所述輔助服務(wù)管理系統(tǒng)基于燃煤火電機(jī)組輔助服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)給出火電機(jī)組參與電力市場(chǎng)輔助服務(wù)運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。所述設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)基于燃煤火電機(jī)組生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括深度調(diào)峰機(jī)組設(shè)備運(yùn)行所涉及的成本綜合核算數(shù)據(jù)的集合。所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)基于調(diào)峰機(jī)組大數(shù)據(jù)而做出的實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，主要用于評(píng)估深度調(diào)峰機(jī)組設(shè)備運(yùn)行健康風(fēng)險(xiǎn)水平。所述靈活性改造管理系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)判斷而得出的多個(gè)潛在方向，包括根據(jù)調(diào)峰機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全性水平確定出的靈活性改造潛力方向。所述信息補(bǔ)償系統(tǒng)基于調(diào)峰機(jī)組運(yùn)行存在的顯性和隱性統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括火電機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)行中存在的隱性影響因素和顯性影響因素的因素合集，用于對(duì)深度調(diào)峰決策系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤補(bǔ)償。

3、當(dāng)燃煤機(jī)組參與調(diào)峰或深度調(diào)峰運(yùn)行時(shí)，該調(diào)峰決策系統(tǒng)發(fā)出目標(biāo)指令，由各子系統(tǒng)分別參與協(xié)同運(yùn)算，對(duì)于燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助服務(wù)管理系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)等經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)綜合給出某一調(diào)峰能力下機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性水平，而后通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)給出當(dāng)前調(diào)峰機(jī)組的可靠性運(yùn)行狀況，同時(shí)協(xié)同靈活性改造管理系統(tǒng)，評(píng)判調(diào)峰機(jī)組具備的靈活性改造潛力和調(diào)峰目標(biāo)，多維度系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)峰機(jī)組調(diào)峰能力精準(zhǔn)判斷，指導(dǎo)火電企業(yè)如何有效參與深度調(diào)峰，改善當(dāng)前電力市場(chǎng)條件下的調(diào)峰機(jī)組綜合運(yùn)行能力和水平，為實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)燃煤火電機(jī)組有效降碳開(kāi)辟新的技術(shù)思路和發(fā)展方向，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

4、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

5、1、可以解決雙碳背景下典型燃煤火電機(jī)組根據(jù)機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)高效參與深度調(diào)峰等難題，并給出最優(yōu)調(diào)峰能力。

6、2、解決了機(jī)組參與深度調(diào)峰時(shí)只關(guān)注機(jī)組表面?zhèn)€別顯性問(wèn)題，而非全面系統(tǒng)的綜合考慮多方面涉及安全性和經(jīng)濟(jì)性影響因素的隱性問(wèn)題。

7、3、能夠通過(guò)信息補(bǔ)償系統(tǒng)及時(shí)豐富完善調(diào)峰機(jī)組數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)直至得出最優(yōu)調(diào)峰決策。

8、4、具有普遍適應(yīng)性，對(duì)不同類(lèi)型、不同容量的燃煤火電機(jī)組均適用，對(duì)指導(dǎo)機(jī)組長(zhǎng)期低負(fù)荷安全可靠運(yùn)行發(fā)揮了積極作用。

技術(shù)特征：

1.一種燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)，其特征是，包括燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助服務(wù)管理系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)、靈活性改造管理系統(tǒng)和信息補(bǔ)償系統(tǒng)，各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)峰機(jī)組調(diào)峰能力的最優(yōu)判斷，為調(diào)峰機(jī)組提供最優(yōu)決策依據(jù)；當(dāng)燃煤機(jī)組參與調(diào)峰或深度調(diào)峰運(yùn)行時(shí)，該調(diào)峰決策系統(tǒng)發(fā)出目標(biāo)指令，由各子系統(tǒng)分別參與協(xié)同運(yùn)算，對(duì)于燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助服務(wù)管理系統(tǒng)和設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)綜合給出某一調(diào)峰能力下機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性水平，而后通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)給出當(dāng)前調(diào)峰機(jī)組的可靠性運(yùn)行狀況，同時(shí)協(xié)同靈活性改造管理系統(tǒng)，評(píng)判調(diào)峰機(jī)組具備的靈活性改造潛力和調(diào)峰目標(biāo)，多維度系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)峰機(jī)組調(diào)峰能力精準(zhǔn)判斷，指導(dǎo)火電企業(yè)如何有效參與深度調(diào)峰，改善當(dāng)前電力市場(chǎng)條件下的調(diào)峰機(jī)組綜合運(yùn)行能力和水平，為實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)燃煤火電機(jī)組有效降碳開(kāi)辟新的技術(shù)思路和發(fā)展方向，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

2.一種如權(quán)利要求1所述的燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)的決策方法，其特征是，首先，基于參與輔助服務(wù)的深度調(diào)峰機(jī)組數(shù)據(jù)庫(kù)，分析判斷調(diào)峰機(jī)組運(yùn)行可靠性風(fēng)險(xiǎn)影響因素，根據(jù)機(jī)組不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)針對(duì)性開(kāi)展靈活性改造，之后通過(guò)燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)算，得出當(dāng)前狀態(tài)下調(diào)峰機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性水平，綜合考慮調(diào)峰機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全性確定最優(yōu)調(diào)峰決策，同時(shí)通過(guò)信息補(bǔ)償系統(tǒng)實(shí)時(shí)修正調(diào)峰決策；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種燃煤火電機(jī)組高效深度調(diào)峰決策系統(tǒng)及方法，涉及能源技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)燃煤機(jī)組參與調(diào)峰或深度調(diào)峰運(yùn)行時(shí)，該調(diào)峰決策系統(tǒng)發(fā)出目標(biāo)指令，由各子系統(tǒng)分別參與協(xié)同運(yùn)算，對(duì)于燃料管理系統(tǒng)、能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助服務(wù)管理系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)行成本管理系統(tǒng)等經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)綜合給出某一調(diào)峰能力下機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性水平，而后通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)給出當(dāng)前調(diào)峰機(jī)組的可靠性運(yùn)行狀況，同時(shí)協(xié)同靈活性改造管理系統(tǒng)，評(píng)判調(diào)峰機(jī)組具備的靈活性改造潛力和調(diào)峰目標(biāo)，多維度系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)峰機(jī)組調(diào)峰能力精準(zhǔn)判斷，指導(dǎo)火電企業(yè)如何有效參與深度調(diào)峰，改善當(dāng)前電力市場(chǎng)條件下的調(diào)峰機(jī)組綜合運(yùn)行能力和水平。

技術(shù)研發(fā)人員：袁德權(quán),李彥龍,王文生,孫偉,宋陽(yáng),叢錫龍,肖銳,張睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華電電力科學(xué)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19