專利名稱：一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，特別涉及一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置。
背景技術(shù)：
鋼鐵公司燒結(jié)廠通常使用臺(tái)車來給礦粉進(jìn)行加熱，使用一段時(shí)間后，需要更換臺(tái)車磨損的車輪。由于車輪軸與臺(tái)車體孔是過盈配合的，所以更換新車輪時(shí)，臺(tái)車體需要進(jìn)行熱套法進(jìn)行。現(xiàn)有技術(shù)中，更換車輪通對(duì)臺(tái)車體孔加熱時(shí)通常采用單根空心鐵管，一頭接上煤氣，另一頭噴火，這種做法加熱不均勻，時(shí)間長(zhǎng)，火力不夠烈，通常套上一個(gè)輪子需要2 3個(gè)小時(shí)，十分耗費(fèi)人力和能源，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，對(duì)臺(tái)車體孔的加熱更加均勻，加熱時(shí)間大大縮短，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，包括固定裝置和噴火裝置，所述的固定裝置包括固定支架，所述的噴火裝置包括煤氣管、空氣管、噴火頭、煤氣進(jìn)口和空氣進(jìn)口，所述的噴火裝置設(shè)置在固定支架上并與固定支架活動(dòng)連接，所述的噴火裝置包括上下兩層管道，上層為空氣管，下層為煤氣管，所述的煤氣進(jìn)口設(shè)置在煤氣管的一側(cè)端部，所述的空氣進(jìn)口設(shè)置在空氣管的一側(cè)端部，并且空氣管的遠(yuǎn)離空氣進(jìn)口一端與煤氣管的遠(yuǎn)離煤氣進(jìn)口一端共同連接到噴火頭。本實(shí)用新型通過設(shè)置的固定裝置和噴火裝置，可以讓噴火裝置在固定裝置上根據(jù)需要滑動(dòng)，方便了對(duì)臺(tái)車體孔的加熱，通過設(shè)置的煤氣管和空氣管，可以根據(jù)需要控制噴火頭的火力大小。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置的一種改進(jìn)，所述的固定支架上設(shè)置有固定槽，所述的噴火裝置通過固定槽與固定支架活動(dòng)連接。本改進(jìn)通過設(shè)置的固定槽，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)噴火裝置的高度，方便了對(duì)臺(tái)車體孔的加熱。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置的一種改進(jìn)，所述的空氣管上設(shè)置有閥門。本改進(jìn)可以通過調(diào)節(jié)閥門有效控制空氣的流量，從而控制噴火頭火力的大小，更好的滿足臺(tái)車體孔的加熱需求。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置的一種改進(jìn)，所述的煤氣管上設(shè)置有固定螺栓。本改進(jìn)可以更好的固定連接煤氣管和空氣管，確保了煤氣管和空氣管的連接穩(wěn)固性，同時(shí)也方便了煤氣管或空氣管進(jìn)行維護(hù)、維修或更換時(shí)的拆卸。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置的一種又改進(jìn)，所述的噴火頭為圓柱形，且噴火頭的表面均勻設(shè)置有孔。本改進(jìn)可以通過圓柱體表面的均勻孔，使通過的空氣加壓，使噴火頭的火焰長(zhǎng)度變小，火力更猛烈，不僅在加熱臺(tái)車體孔時(shí)使孔的膨脹更均勻，而且大大減少了加熱時(shí)間，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的加熱時(shí)間為2 3個(gè)小時(shí)，本改進(jìn)在加熱兩個(gè)臺(tái)車體孔只需要20分鐘左右。[0010]本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸、維修、保養(yǎng)方便，不僅可以使臺(tái)車體孔的加熱、膨脹更加均勻，而且大大縮短了臺(tái)車體孔的加熱時(shí)間，節(jié)約了人力物力，減少了能源的浪費(fèi)，在提高工作效率的同時(shí)，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型公開的噴火裝置的主視圖；圖3、本實(shí)用新型公開的噴火裝置的俯視圖；附圖標(biāo)記列表:1、固定支架，2、固定槽，3、煤氣管，4、空氣管，5、噴火頭，6、煤氣進(jìn)口，7、空氣進(jìn)口，8、閥門，9、固定螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式
僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，包括固定裝置和噴火裝置，所述的固定裝置包括固定支架1，所述的噴火裝置包括煤氣管3、空氣管4、噴火頭5、煤氣進(jìn)口 6和空氣進(jìn)口 7，所述的噴火裝置設(shè)置在固定支架I上并與固定支架I活動(dòng)連接，所述的噴火裝置包括上下兩層管道，上層為空氣管4，下層為煤氣管3，所述的煤氣進(jìn)口 6設(shè)置在煤氣管3的一側(cè)端部，所述的空氣進(jìn)口 7設(shè)置在空氣管4的一側(cè)端部，并且空氣管4的遠(yuǎn)離空氣進(jìn)口 7—端與煤氣管3的遠(yuǎn)離煤氣進(jìn)口 6—端共同連接到噴火頭5。本實(shí)用新型通過設(shè)置的固定裝置和噴火裝置，可以讓噴火裝置在固定裝置上根據(jù)需要滑動(dòng)，方便了對(duì)臺(tái)車體孔的加熱，通過設(shè)置的煤氣管和空氣管，可以根據(jù)需要控制噴火頭的火力大小。作為一種優(yōu)選，所述的固定支架I上設(shè)置有固定槽2，所述的噴火裝置通過固定槽2與固定支架I活動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置的固定槽，可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)噴火裝置的高度，方便了對(duì)臺(tái)車體孔的加熱。作為一種優(yōu)選，所述的空氣管4上設(shè)置有閥門8。本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)閥門有效控制空氣的流量，從而控制噴火頭火力的大小，更好的滿足臺(tái)車體孔的加熱需求。作為一種優(yōu)選，所述的煤氣管3上設(shè)置有固定螺栓9。本實(shí)用新型可以更好的固定連接煤氣管和空氣管，確保了煤氣管和空氣管的連接穩(wěn)固性，同時(shí)也方便了煤氣管或空氣管進(jìn)行維護(hù)、維修或更換時(shí)的拆卸。作為一種優(yōu)選，所述的噴火頭5為圓柱形，且噴火頭5的表面均勻設(shè)置有孔。本實(shí)用新型可以通過圓柱體表面的均勻孔，使通過的空氣加壓，使噴火頭的火焰長(zhǎng)度變小，火力更猛烈，不僅在加熱臺(tái)車體孔時(shí)使孔的膨脹更均勻，而且大大減少了加熱時(shí)間，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的加熱時(shí)間為2 3個(gè)小時(shí)，本改進(jìn)在加熱兩個(gè)臺(tái)車體孔只需要20分鐘左右。工作步驟:[0022](I)將噴火裝置的噴火頭5的中心調(diào)節(jié)至臺(tái)車體孔的中心高度；(2)安裝好煤氣管3和空氣管4，開啟閥門8，在噴火頭5點(diǎn)燃煤氣，獲得穩(wěn)定的預(yù)混火焰；(3)調(diào)節(jié)閥門8，控制空氣流量，觀察噴火頭5的火焰情況，在空氣流量不足時(shí)火焰暗紅，變長(zhǎng)，溫度大約在600攝氏度左右；增大空氣流量可以發(fā)現(xiàn)火焰變?yōu)樗{(lán)色，火焰長(zhǎng)度變短，溫度大約在1400攝氏度以上；(4)將噴火頭5伸入臺(tái)車體孔內(nèi)加熱，20分鐘左右將噴火頭5取出，關(guān)閉閥門，關(guān)閉煤氣，將車輪的輪軸套入臺(tái)車體孔內(nèi)，這樣一個(gè)車輪就換裝完畢；(5)通過固定槽2移動(dòng)噴火裝置，重復(fù)以上步驟加熱完其它臺(tái)車體孔，將所有車輪換裝完畢。本實(shí)用新型公開的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、拆卸、維修、保養(yǎng)方便，不僅可以使臺(tái)車體孔的加熱、膨脹更加均勻，而且大大縮短了臺(tái)車體孔的加熱時(shí)間，節(jié)約了人力物力，減少了能源的浪費(fèi)，在提高工作效率的同時(shí)，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，具有廣闊的市場(chǎng)前景。本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。以上所述是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，其特征在于:它包括固定裝置和噴火裝置，所述的固定裝置包括固定支架，所述的噴火裝置包括煤氣管、空氣管、噴火頭、煤氣進(jìn)口和空氣進(jìn)口，所述的噴火裝置設(shè)置在固定支架上并與固定支架活動(dòng)連接，所述的噴火裝置包括上下兩層管道，上層為空氣管，下層為煤氣管，所述的煤氣進(jìn)口設(shè)置在煤氣管的一側(cè)端部，所述的空氣進(jìn)口設(shè)置在空氣管的一側(cè)端部，并且空氣管的遠(yuǎn)離空氣進(jìn)口一端與煤氣管的遠(yuǎn)離煤氣進(jìn)口一端共同連接到噴火頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，其特征在于:所述的固定支架上設(shè)置有固定槽，所述的噴火裝置通過固定槽與固定支架活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，其特征在于:所述的空氣管上設(shè)置有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，其特征在于:所述的煤氣管上設(shè)置有固定螺栓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，其特征在于:所述的噴火頭為圓柱形，且噴火頭的表面均勻設(shè)置有孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于臺(tái)車體孔的加熱裝置，包括固定裝置和噴火裝置，固定裝置包括固定支架，噴火裝置包括煤氣管、空氣管、噴火頭、煤氣進(jìn)口和空氣進(jìn)口，噴火裝置設(shè)置在固定支架上并與固定支架活動(dòng)連接，噴火裝置包括上下兩層管道，上層為空氣管，下層為煤氣管，煤氣進(jìn)口設(shè)置在煤氣管的一側(cè)端部，空氣進(jìn)口設(shè)置在空氣管的一側(cè)端部，并且空氣管的遠(yuǎn)離空氣進(jìn)口一端與煤氣管的遠(yuǎn)離煤氣進(jìn)口一端共同連接到噴火頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅可以使臺(tái)車體孔的加熱、膨脹更加均勻，而且大大縮短了臺(tái)車體孔的加熱時(shí)間，節(jié)約了人力物力，減少了能源的浪費(fèi)，在提高工作效率的同時(shí)，大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)F23D14/00GK203068514SQ20122071062
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者施和平 申請(qǐng)人:南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司