專(zhuān)利名稱：高頻焊中冷器散熱鋁管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器上使用的散熱鋁管，尤其是一種高頻焊中冷器散熱鋁管。
背景技術(shù)：
目前中冷器上普遍使用的散熱鋁管普遍是擠壓類(lèi)型的鋁型材管——擠壓型口琴管(如


圖1)，由管壁和支撐筋條構(gòu)成一體。受擠壓模具制造和擠壓工藝條件的限制，在中冷器上使用，其散熱性能效率低，并且擠壓型口琴管的制造存在材料成本大，能源損耗高、后道工序工藝復(fù)雜等等問(wèn)題。由于擠壓型口琴管受擠壓模具和擠壓工藝條件的限制，擠壓型口琴管內(nèi)部的支撐筋條的數(shù)量少，因而吸收熱量的面積小，導(dǎo)致擠壓型口琴管在中冷器上使用散熱性能效率低。為提高中冷器散熱鋁管的散熱性能并降低制造成本，使用高頻焊接的散熱鋁管替代擠壓型口琴管是可行的，高頻焊的中冷器用散熱鋁管由散熱鋁管和內(nèi)翅片兩個(gè)部件組成。內(nèi)翅片是高頻焊中冷器用散熱鋁管中對(duì)散熱性能和效率起關(guān)鍵作用的重要部件。為達(dá)到充分的吸收熱量，內(nèi)翅片需要更大的吸熱面積，但更多的吸熱面積將會(huì)耗用更多的原材料，并會(huì)減少散熱管內(nèi)的空氣流量而達(dá)不到使用的技術(shù)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是基于上述問(wèn)題，提供一種干擾了空氣的自由流動(dòng)速度，使空氣中在散熱鋁管內(nèi)流動(dòng)的時(shí)間變長(zhǎng)，提高散熱鋁管熱交換能力的高頻焊中冷器散熱鋁管。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種高頻焊中冷器散熱鋁管，包括散熱鋁管本體，所述的散熱鋁管本體具有復(fù)合釬焊層，散熱鋁管本體內(nèi)部具有擾流內(nèi)翅片，擾流內(nèi)翅片與散熱鋁管本體經(jīng)復(fù)合釬焊層融為一體，所述的擾流內(nèi)翅片是由一波形內(nèi)翅片進(jìn)行若干橫向切割、將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波。為了增加更大的吸熱面積，達(dá)到更好地?cái)_流效果，所述的將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波的縱向長(zhǎng)度按由長(zhǎng)至短再由短至長(zhǎng)循環(huán)設(shè)置。進(jìn)一步地，所述的波形內(nèi)翅片為矩形波內(nèi)翅片或梯形波內(nèi)翅片或三角波內(nèi)翅片。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型針對(duì)內(nèi)翅片為達(dá)到更多的吸熱面積而犧牲散熱鋁管的空氣流量的缺陷并節(jié)省原材料材料的目的，在擠壓型口琴管支撐條的基礎(chǔ)上演變?yōu)閮?nèi)翅片，并做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)改進(jìn)，設(shè)計(jì)成擾流內(nèi)翅片；與擠壓型口琴管相比較，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)靈活多變，節(jié)省原材料，加工簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，散熱效率高等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是擠壓口琴管的截面示意圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型的截面示意圖。圖中1.散熱鋁管本體，2.擾流內(nèi)翅片，3.管壁，4.支撐筋條。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的擠壓口琴管截面示意圖，擠壓口琴管由管壁3和支撐筋條4構(gòu)成，擠壓型口琴管的吸熱面積小，因而其散熱性效率較低。如圖2所示，高頻焊中冷器散熱鋁管，包括散熱鋁管本體1，散熱鋁管本體I具有復(fù)合釬焊層，散熱鋁管本體I內(nèi)部具有擾流內(nèi)翅片2，擾流內(nèi)翅片2與散熱鋁管本體I經(jīng)復(fù)合釬焊層融為一體，擾流內(nèi)翅片2是由一波形內(nèi)翅片進(jìn)行若干橫向切割、將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波。為了增加更大的吸熱面積，達(dá)到更好地?cái)_流效果，將單個(gè)縱向的波用切口分成交錯(cuò)的波的縱向長(zhǎng)度按由長(zhǎng)至短再由短至長(zhǎng)循環(huán)設(shè)置。進(jìn)一步地，波形內(nèi)翅片為矩形波內(nèi)翅片或梯形波內(nèi)翅片或三角波內(nèi)翅片。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種高頻焊中冷器散熱鋁管，其特征在于包括散熱鋁管本體(1)，所述的散熱鋁管本體(I)具有復(fù)合釬焊層，散熱鋁管本體(I)內(nèi)部具有擾流內(nèi)翅片(2 )，擾流內(nèi)翅片(2 )與散熱鋁管本體(I)經(jīng)復(fù)合釬焊層融為一體，所述的擾流內(nèi)翅片(2)是由一波形內(nèi)翅片進(jìn)行若干橫向切割、將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻焊中冷器散熱鋁管，其特征在于所述的將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波的縱向長(zhǎng)度按由長(zhǎng)至短再由短至長(zhǎng)循環(huán)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻焊中冷器散熱鋁管，其特征在于所述的波形內(nèi)翅片為矩形波內(nèi)翅片或梯形波內(nèi)翅片或三角波內(nèi)翅片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器上使用的散熱鋁管，尤其是一種高頻焊中冷器散熱鋁管。高頻焊中冷器散熱鋁管，包括散熱鋁管本體，散熱鋁管本體具有復(fù)合釬焊層，散熱鋁管本體內(nèi)部具有擾流內(nèi)翅片，擾流內(nèi)翅片與散熱鋁管本體經(jīng)復(fù)合釬焊層融為一體，擾流內(nèi)翅片由一波形內(nèi)翅片進(jìn)行若干橫向切割、將單個(gè)縱向的波分成若干交錯(cuò)的波。本實(shí)用新型針對(duì)內(nèi)翅片為達(dá)到更多的吸熱面積而犧牲散熱鋁管的空氣流量的缺陷并節(jié)省原材料材料的目的，在擠壓型口琴管支撐條的基礎(chǔ)上演變?yōu)閮?nèi)翅片，并做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)改進(jìn)，設(shè)計(jì)成擾流內(nèi)翅片；與擠壓型口琴管相比較，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)靈活多變，節(jié)省原材料，加工簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，散熱效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F28F1/40GK202900402SQ20122056990
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者王道敏, 黃騰升 申請(qǐng)人:常州騰龍輕合金材料有限公司