技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車壓縮機散熱器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種中冷器。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的汽車壓縮機散熱器大都采用氣冷，這樣在裝配時散熱器的位置受到氣管位置的限制。此外，氣管管徑較小，換熱效率低。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種中冷器，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種中冷器，包括氣散熱器、進水管、出水管、進氣管、出氣管；所述氣散熱器兩側(cè)分別與進氣管、出氣管連接，所述氣散熱器上設(shè)置有進水管、出水管；所述進水管設(shè)置在氣散熱器下部，出水管設(shè)置在氣散熱器上部；所述進氣管為兩根，所述進氣管斜向設(shè)置，使進氣方向與氣散熱器形成一定角度；所述出氣管出氣口向下設(shè)置。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，氣散熱器內(nèi)設(shè)置有大口徑水管。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，氣散熱器內(nèi)設(shè)置有板翅式翅片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

采用水冷代替風(fēng)冷，可以使中冷器不受氣管的位置限制進行配置。大口徑水管增大換熱面積，提高換熱效率。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明中冷器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中冷器俯視圖；

圖3是本發(fā)明中冷器主視圖；

主要附圖標記說明：

1-氣散熱器、2-進水管、3-出水管、4-進氣管、5-出氣管。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細描述，但應(yīng)當理解本發(fā)明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1-3所示，中冷器，包括氣散熱器1、進水管2、出水管3、進氣管4、出氣管5；所述氣散熱器1兩側(cè)分別與進氣管4、出氣管5連接，所述氣散熱器1上設(shè)置有進水管2、出水管3；所述進水管2設(shè)置在氣散熱器1下部，出水管3設(shè)置在氣散熱器1上部，方便熱水排出；所述進氣管4為兩根，所述進氣管4斜向設(shè)置，使進氣方向與氣散熱器1形成一定角度，增大氣體流速；所述出氣管5出氣口向下設(shè)置。所述氣散熱器1內(nèi)設(shè)置有大口徑水管。所述氣散熱器1內(nèi)設(shè)置有板翅式翅片。采用水冷代替風(fēng)冷，可以使中冷器不受氣管的位置限制進行配置。大口徑水管增大換熱面積，提高換熱效率。

前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了中冷器。包括氣散熱器、進水管、出水管、進氣管、出氣管；所述氣散熱器兩側(cè)分別與進氣管、出氣管連接，所述氣散熱器上設(shè)置有進水管、出水管；所述進水管設(shè)置在氣散熱器下部，出水管設(shè)置在氣散熱器上部；所述進氣管為兩根，所述進氣管斜向設(shè)置，使進氣方向與氣散熱器形成一定角度；所述出氣管出氣口向下設(shè)置。本發(fā)明采用水冷代替風(fēng)冷，可以使中冷器不受氣管的位置限制進行配置。大口徑水管增大換熱面積，提高換熱效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王文余;張全嵩;周昭祥
受保護的技術(shù)使用者：無錫鑫盛換熱器科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.07
技術(shù)公布日：2017.08.15