專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型電動(dòng)汽車(chē)散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車(chē)用散熱器。
背景技術(shù)：
低速電動(dòng)汽車(chē)基本可以實(shí)現(xiàn)自冷，電機(jī)的熱量可以自己散掉，控制器的熱量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散熱裝置了。稍微快速的，電機(jī)和控制器可以采用風(fēng)冷，也不需要水箱等散熱裝置。然而隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以往較低速度的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)不能滿足用戶的需求，電動(dòng)汽車(chē)在不斷的提速，與之對(duì)應(yīng)的，汽車(chē)功率也越來(lái)越大。而這種功率密度特別大的電動(dòng)汽車(chē)，以往的散熱裝置已經(jīng)不能滿足汽車(chē)的需求，需要水冷散熱，因此需要專(zhuān)門(mén)配備散熱器。例如比亞迪的純電動(dòng)車(chē)?yán)镞吘陀猩嵯到y(tǒng)，電動(dòng)車(chē)的發(fā)熱量不比汽油車(chē)小多少，功率最高可以達(dá)到225瓦。
發(fā)明內(nèi)容本專(zhuān)利旨在提供一種能夠滿足中等功率電動(dòng)汽車(chē)需求的散熱器，解決中等功率電動(dòng)汽車(chē)靠自冷不能冷卻，而是用傳統(tǒng)汽車(chē)散熱器的話，開(kāi)發(fā)制造成本又太高的問(wèn)題。本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車(chē)散熱器，由安裝支腳1、上儲(chǔ)水管2、散熱水管組4、支撐邊板5、散熱帶6、下儲(chǔ)水管8組成，上儲(chǔ)水管2設(shè)置進(jìn)水口 3，下儲(chǔ)水管8設(shè)置出水口 7，上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8之間 通過(guò)散熱水管組4連通，散熱水管組4的外側(cè)設(shè)置支撐邊板5，上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8上分別固定有安裝支腳1，散熱帶6固定在散熱水管組4上。本實(shí)用新型具有以下有益效果1.本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用上儲(chǔ)水管、下儲(chǔ)水管實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)水功能，貼合電動(dòng)汽車(chē)的散熱需求，省去了傳統(tǒng)散熱器的塑料水室與主板，節(jié)省了模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用。2.本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)全部為鋁材質(zhì)，結(jié)構(gòu)更可靠，不容易漏水。3.散熱效果完全可以達(dá)到傳統(tǒng)散熱器的散熱效果。

圖1為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)主視示意圖(未視散熱帶6)。圖2為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖3為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的新型電動(dòng)汽車(chē)散熱器，由安裝支腳1、上儲(chǔ)水管2、散熱水管組4、支撐邊板5、散熱帶6、下儲(chǔ)水管8組成，上儲(chǔ)水管2設(shè)置進(jìn)水口 3，下儲(chǔ)水管8設(shè)置出水口 7，上下出水口分別與電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)外水套連通，實(shí)現(xiàn)散熱水的循環(huán)。上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8之間通過(guò)散熱水管組4連通,散熱水管組4為本散熱器的主要散熱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)同目前市場(chǎng)常用的水冷散熱器，由多根較細(xì)的散熱水管排列組成，散熱器中的水通過(guò)散熱水管與外界空氣進(jìn)行熱交換。散熱水管組4的外側(cè)設(shè)置支撐邊板5，支撐邊板可以加強(qiáng)散熱器的整體強(qiáng)度，在上下儲(chǔ)水管之間起到支撐作用，保護(hù)散熱水管組4的結(jié)構(gòu)不會(huì)再使用中由于震動(dòng)的原因受損。上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8上分別固定有安裝支腳I，用于固定在汽車(chē)上，散熱帶6固定在散熱水管組4上，散熱帶6可采用市場(chǎng)上常見(jiàn)的波浪帶或者其他類(lèi)似功能的產(chǎn)品，起到增大散熱表面積，更好的完成散熱水管組4的散熱功能的目的。圖2為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，可以看到本專(zhuān)利的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且非常小，節(jié)省空間。圖3為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)后視圖，顯示散熱帶6安裝在散熱水管組4上后的狀態(tài)，在散熱水管組4處形成密集的散熱區(qū)域。
權(quán)利要求1.一種新型電動(dòng)汽車(chē)散熱器，其特征在于由安裝支腳(I)、上儲(chǔ)水管(2)、散熱水管組 (4)、支撐邊板(5)、散熱帶(6)、下儲(chǔ)水管(8)組成，上儲(chǔ)水管(2)設(shè)置進(jìn)水口(3)，下儲(chǔ)水管 (8)設(shè)置出水口(7)，上儲(chǔ)水管(2)、下儲(chǔ)水管(8)之間通過(guò)散熱水管組(4)連通，散熱水管組(4)的外側(cè)設(shè)置支撐邊板(5)，上儲(chǔ)水管(2)、下儲(chǔ)水管(8)上分別固定有安裝支腳(1)，散熱帶(6)固定在散熱水管組(4)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其是一種新型電動(dòng)汽車(chē)用散熱器。由安裝支腳1、上儲(chǔ)水管2、散熱水管組4、支撐邊板5、散熱帶6、下儲(chǔ)水管8組成，上儲(chǔ)水管2設(shè)置進(jìn)水口3，下儲(chǔ)水管8設(shè)置出水口7，上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8之間通過(guò)散熱水管組4連通，散熱水管組4的外側(cè)設(shè)置支撐邊板5，上儲(chǔ)水管2、下儲(chǔ)水管8上分別固定有安裝支腳1，散熱帶6固定在散熱水管組4上。本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用上儲(chǔ)水管、下儲(chǔ)水管實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)水功能，貼合電動(dòng)汽車(chē)的散熱需求，省去了傳統(tǒng)散熱器的塑料水室與主板，節(jié)省了模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用，散熱效果完全可以達(dá)到傳統(tǒng)散熱器的散熱效果。
文檔編號(hào)F28D1/053GK202879234SQ20122055059
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者孫鑫祥, 孫寶斌, 戎華龍, 殷玉峰 申請(qǐng)人:江蘇鑫通汽車(chē)部件有限公司