專利名稱：汽車散熱器冷卻管結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及散熱器技術領域，具體涉及一種汽車散熱器冷卻管結構。
背景技術：
鋁質汽車用散熱器的芯體多數(shù)都是管帶式結構，采用硬釬焊的方式生產(chǎn)。芯體散熱性能的好壞，主要與散熱管和散熱帶有關，增加散熱器的散熱功率通常手法是調整散熱面積和提高散熱效率來實現(xiàn)的。一般來說，對于汽車用散熱器的散熱效率可調范圍在某種程度上來說相對狹隘，常用的方法就是通過增加散熱面積來提高散熱功率。在保持原有散熱器外形尺寸不變的情況下增加散熱效果，國內(nèi)多數(shù)鋁散熱器生產(chǎn)廠家都是套用銅水箱的做法，通過簡單的增加排數(shù)來增加散熱面積而得到散熱功率的提升(如圖1所示)。這種方法通?？赡軙斐缮a(chǎn)出來的散熱器功率過剩造成不必要的浪費，也使實際生產(chǎn)中裝配效率降低，生成成本增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種既能保證有效散熱功率，也可在實際生產(chǎn)中降低材料成本的汽車散熱器冷卻管結構。本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)，一種汽車散熱器冷卻管結構，包括一冷卻管，其特征在于所述的冷卻管上設有若干根加強釘。所述的加強釘均勻設于冷卻管上。所述加強釘?shù)臄?shù)量與冷卻管的寬度尺寸成正比遞增。所述的加強釘為金屬結構。本實用新型的有益效果是本實用新型與現(xiàn)有技術相比，能更有效合理地利用材料，有效降低材料成本5 % -10 %，在保持原有單排管結構不變，提高裝配效率，可降低生產(chǎn)成本 % _11%，通過加強釘?shù)脑O置增加了冷卻管的穩(wěn)定性和牢固性。

圖1為現(xiàn)有技術中汽車散熱器雙排冷卻管剖面；圖2為本實用新型冷卻管剖面。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖2所示，一種汽車散熱器冷卻管結構，包括一冷卻管1，冷卻管1上設有若干根加強釘2，加強釘2均勻設于冷卻管1上，加強釘2采用金屬結構，且加強釘2的數(shù)量與冷卻管1的寬度尺寸成正比遞增?？筛鶕?jù)客戶的實際需求，計算所需散熱功率，通過調整冷卻管1的寬度尺寸L，以得到合適的芯體厚度，達到預期的、合理的散熱面積，不需要增加冷卻管的排數(shù)而得到散熱功率的提升。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種汽車散熱器冷卻管結構，包括一冷卻管，其特征在于所述的冷卻管上設有若干根加強釘。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車散熱器冷卻管結構，其特征在于所述的加強釘均勻設于冷卻管上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車散熱器冷卻管結構，其特征在于所述加強釘?shù)臄?shù)量與冷卻管的寬度尺寸成正比遞增。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車散熱器冷卻管結構，其特征在于所述的加強釘為金屬結構。
專利摘要一種汽車散熱器冷卻管結構，涉及散熱器技術領域，包括一冷卻管，其特征在于所述的冷卻管上設有若干根加強釘，所述的加強釘均勻設于冷卻管上。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，能更有效合理地利用材料，有效降低材料成本5％-10％，在保持原有單排管結構不變，提高裝配效率，可降低生產(chǎn)成本7％-11％，通過加強釘?shù)脑O置增加了冷卻管的穩(wěn)定性和牢固性。
文檔編號F28F1/00GK202255012SQ20112029585
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權日2011年8月15日
發(fā)明者劉軍, 汪小波, 王好龍 申請人:安徽匯展熱交換系統(tǒng)有限公司