專利名稱：用于汽車的散熱器水室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車散熱系統(tǒng)，具體涉及一種用于汽車的散熱器水室的改進。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的快速增長，汽車已經(jīng)成為人類生活的必需品之一，因此汽車各方 面的性能開始有了更高的要求。目前的用于汽車的散熱器水室一般包括帶有熱交換結(jié)構(gòu)的 水室本體和設于水室本體上的進水口、出水口，進水口直接流入熱交換結(jié)構(gòu)中，由于水循環(huán) 過程中容易產(chǎn)生水垢，加之其他雜質(zhì)等，非常容易引起進水口與熱交換結(jié)構(gòu)之間發(fā)生堵塞， 嚴重影響了散熱效果。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種不易堵塞、散熱效果好、耐用可 靠、安裝方便、方便清理的用于汽車的散熱器水室。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為一種用于汽車的散熱器 水室，包括帶有熱交換結(jié)構(gòu)的水室本體和設于水室本體上的進水口、出水口，所述水室本體 上設有附水箱，所述附水箱為管狀結(jié)構(gòu)且通過側(cè)面開口與所述水室本體相連，所述進水口 設于所述附水箱的外側(cè)。作為本實用新型的進一步改進所述出水口由分別設于所述水室本體兩側(cè)的第一出水口和第二出水口組成；所述進水口、第一出水口和第二出水口上均設有凸出的防脫棱環(huán)；所述第二出水口的口徑比第一出水口的口徑大；所述水室本體的端部設有放水口，所述放水口和第二出水口對稱設于水室本體的 兩端；所述水室本體的兩側(cè)設有加強筋；所述附水箱的兩側(cè)設有加強筋。本實用新型具有下述優(yōu)點本實用新型進水口通過附水箱與水室本體相連，因此 進水口到水室本體內(nèi)部的熱交換結(jié)構(gòu)之間具有較大的空間，不易堵塞，散熱效果好。出水口 由第一出水口和第二出水口組成，排水效果好，可以有效加大水室本體中水流流通的速度， 進而提升散熱效果；進水口、第一出水口和第二出水口上均設有凸出的防脫棱環(huán)，安裝水管 時輕松方便而又非常牢固；第二出水口的直徑比第一出水口的直徑大，使得水流盡可能從 第二出水口流出，使水經(jīng)過的熱交換結(jié)構(gòu)較多，使得整體散熱效果更佳；放水口和第二出水 口對稱設于水室本體的兩端，在清理散熱器水室時放水方便，清理也更加方便；水室本體和 附水箱的兩側(cè)設有加強筋，使得散熱器水室整體更佳牢固可靠。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)圖；圖5為圖1中的B-B剖視結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實用新型實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中的C-C剖視結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例的用于汽車的散熱器水室包括帶有熱 交換結(jié)構(gòu)的水室本體1和設于水室本體1上的進水口 2、出水口 3，水室本體1上設有附水 箱4，附水箱4為管狀結(jié)構(gòu)且通過側(cè)面開口與水室本體1相連，進水口 2設于附水箱4的外 側(cè)。本實施例中，出水口 3由分別設于水室本體1兩側(cè)的第一出水口 31和第二出水口 32組成，第一出水口 31位于水室本體1的左上側(cè)，第二出水口 32位于水室本體1的右下 側(cè)。本實施例中，為了保證水流盡可能從第二出水口流出，使得水經(jīng)過的熱交換結(jié)構(gòu)較多以 提高整體散熱性能，第二出水口 32的口徑比第一出水口 31的口徑大。如圖4和圖5所示， 第一出水口 31和第二出水口 32上均設有凸出的防脫棱環(huán)5，防脫棱環(huán)5用于在安裝水管時 使水管牢固固定于第一出水口 31和第二出水口 32上，操作輕松方便而又非常牢固。如圖 6和圖7所示，為了在清理散熱器水室時放水以及清理水室本體1方便，水室本體1的端部 設有放水口 6，放水口 6和第二出水口 32對稱設于水室本體1的兩端。此外，本實施例為了提高水室本體1和附水箱4的硬度，水室本體1和附水箱4均 采用PA66+30GF塑料，且水室本體1和附水箱4的兩側(cè)設有加強筋。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅限于上 述實施方式，凡是屬于本實用新型原理的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。對于本 領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理的前提下進行的若干改進和潤飾，這些 改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的散熱器水室，包括帶有熱交換結(jié)構(gòu)的水室本體(1)和設于水室本體 (1)上的進水口 O)、出水口(3)，其特征在于所述水室本體(1)上設有附水箱G)，所述附 水箱(4)為管狀結(jié)構(gòu)且通過側(cè)面開口與所述水室本體(1)相連，所述進水口(2)設于所述 附水箱的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述出水口(3)由分 別設于所述水室本體(1)兩側(cè)的第一出水口(31)和第二出水口(3 組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述進水口O)、第一 出水口(31)和第二出水口(32)上均設有凸出的防脫棱環(huán)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述第二出水口(32) 的直徑比第一出水口(31)的直徑大。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述水室本體(1)的 端部設有放水口(6)，所述放水口(6)和第二出水口(3 對稱設于水室本體(1)的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述水 室本體(1)的兩側(cè)設有加強筋(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車的散熱器水室，其特征在于所述附水箱的兩 側(cè)設有加強筋(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車的散熱器水室，包括帶有熱交換結(jié)構(gòu)的水室本體(1)和設于水室本體(1)上的進水口(2)、出水口(3)，所述水室本體(1)上設有附水箱(4)，所述附水箱(4)為管狀結(jié)構(gòu)且通過側(cè)面開口與所述水室本體(1)相連，所述進水口(2)設于所述附水箱(4)的外側(cè)。本實用新型具有不易堵塞、散熱效果好、耐用可靠、安裝方便、方便清理的優(yōu)點。
文檔編號F28D1/00GK201917237SQ20102025159
公開日2011年8月3日 申請日期2010年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者張亞強, 張劍 申請人:上海久田塑膠模具有限公司