專利名稱：一種組合散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器，尤其是涉及一種用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的組合散熱器。
背景技術(shù)：
眾所周知，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有兩套獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，該兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是以 發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，另一個(gè)是由電機(jī)為動(dòng)力源的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工 作時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，當(dāng)電機(jī)工作時(shí)也需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻。然而發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)各 自對(duì)冷卻液的溫度要求有所不同，具體地，流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)后的冷卻液溫度達(dá)到110-120攝氏 度，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻時(shí)，冷卻液經(jīng)冷卻后的最佳溫度為90-100攝氏度，也就是從發(fā)動(dòng) 機(jī)流出的冷卻液經(jīng)過散熱后溫度降為90-100攝氏度，該溫度范圍既有利于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行 冷卻，又有利于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不致過低影響缸內(nèi)氣體的燃燒；而進(jìn)入電機(jī)對(duì)電機(jī)進(jìn)行 冷卻的冷卻液最佳溫度卻是越低越好，最高不能超過60攝氏度。因此，若發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)采 用同一套冷卻系統(tǒng)，則當(dāng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)電機(jī)不能得到有效的冷卻，為了達(dá)到最 佳的動(dòng)力效果，傳統(tǒng)的只有單一散熱模塊的散熱器已不能滿足對(duì)冷卻水溫多范圍的需求。公開號(hào)為CN2611854的專利文件中公開了一種組合散熱器，該組合散熱器具有兩 套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，可分別用來對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連 的冷卻系統(tǒng)便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻；當(dāng)電機(jī)工作時(shí)，與電機(jī)相連的冷卻系統(tǒng)便對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷 卻。如此便能很好的滿足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的冷卻要求，但是該組合散熱器還存在一個(gè)很大 的缺點(diǎn)，那就是該組合散熱器并未得到充分的利用。因?yàn)楫?dāng)只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，與電機(jī)相連 的冷卻系統(tǒng)并未工作；當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的冷卻系統(tǒng)也未工作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 或者電機(jī)負(fù)荷較大時(shí)有可能使得與其相連的冷卻系統(tǒng)不能很好的滿足冷卻需要，但此時(shí)另 外一個(gè)冷卻系統(tǒng)卻不能參與冷卻作用，從而造成了散熱器冷卻系統(tǒng)資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中的組合散熱器的各獨(dú)立冷卻系統(tǒng) 不能得到充分利用的缺點(diǎn)，提供一種能組合使用各獨(dú)立散熱模塊的組合散熱器。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種組合散熱器，包括芯體、分別位于芯體兩端 的入水室和出水室、以及封裝所述芯體的側(cè)板，在所述入水室和所述出水室中分別設(shè)有入 水室隔片和出水室隔片，所述入水室隔片將入水室分割成獨(dú)立的第一、第二入水室，所述出 水室隔片將出水室分割成獨(dú)立的第一、第二出水室，第一入水室、芯體和第一出水室構(gòu)成第 一散熱器模塊，第二入水室、芯體和第二出水室構(gòu)成第二散熱器模塊，在第一入水室與第二 入水室之間以及在第一出水室與第二出水室之間分別設(shè)有一連通管道，所述各連通管道中 分別設(shè)有一控制該連通管道開閉的溫控閥。通過將組合散熱器的相互獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)用連通管道連接起來，利用溫控閥根據(jù) 進(jìn)入各冷卻系統(tǒng)的冷卻水的水溫來自動(dòng)控制是否將相互獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)連接起來形成一個(gè)整體，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的冷卻水溫較高，從而使得溫控閥關(guān)閉，此時(shí) 兩個(gè)散熱器模塊相互獨(dú)立，當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻的冷卻水溫不足以使得溫控 閥關(guān)閉，此時(shí)兩個(gè)散熱器模塊連通從而形成一個(gè)整體，從而對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車來說當(dāng) 只有電機(jī)工作時(shí)能夠充分利用整個(gè)散熱器來對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，從而不但提高了散熱器的使 用效率，更使得電機(jī)得到了更好的冷卻，保證了電機(jī)的高工作效率，同時(shí)也能延長電機(jī)的使 用壽命。作為優(yōu)選，在高于設(shè)定的溫度條件下所述溫控閥關(guān)閉，低于設(shè)定的溫度條件下所 述溫控閥開啟，所述溫控閥包括前、后殼體，所述前殼體具有第一、第二開口端，在前殼體的 靠近其第一開口端的側(cè)壁上設(shè)有通槽，該通槽沿前 殼體軸向向其第二開口端延伸，所述后 殼體具有一開口端和一封閉端，所述后殼體的側(cè)壁上設(shè)有通槽，該通槽從后殼體的開口端 延伸至其封閉端，所述前殼體的第一開口端與后殼體的開口端分別固連在一法蘭盤的兩 側(cè)，所述法蘭盤具有一中心孔，所述前殼體的第二開口端卡設(shè)有一石蠟容器，所述石蠟容器 內(nèi)設(shè)有石蠟和一頂桿，所述前殼體內(nèi)還設(shè)有一滑塊，所述滑塊緊鄰石蠟容器并可在前殼體 內(nèi)滑動(dòng)，所述頂桿一端從石蠟容器的端面伸出并固連在滑塊的一側(cè)面上，在滑塊的另一側(cè) 面上設(shè)有一密封圈，一彈簧設(shè)于后殼體內(nèi)，所述彈簧一端抵靠在后殼體的封閉端，其另一端 穿過法蘭盤的中心孔抵靠在滑塊上，前殼體側(cè)壁上的通孔、前殼體內(nèi)腔、法蘭盤的中心孔、 后殼體的內(nèi)腔和后殼體側(cè)壁上的通孔形成了一條冷卻水通道，當(dāng)石蠟受熱膨脹時(shí)，頂桿推 動(dòng)滑塊向法蘭盤方向移動(dòng)，當(dāng)滑塊側(cè)面的密封圈與法蘭盤側(cè)面接觸時(shí)，密封圈與法蘭盤之 間形成密封將冷卻水通道關(guān)閉。作為優(yōu)選，在連通第一入水室與第二入水室的連通管道設(shè)在入水室隔板上，連通 第一出水室與第二出水室的連通管道設(shè)在出水室隔板上。如此將連通管道布置在入水室和 出水室內(nèi)，使得整個(gè)散熱器的提交小、結(jié)構(gòu)緊湊。作為優(yōu)選，連通第一入水室與第二入水室的連通管道設(shè)在入水室的外部，連通第 一出水室與第二出水室的連通管道設(shè)在出水室的外部；且連通第一入水室與第二入水室 的連通管道的兩端分別通過軟管與第一、第二入水室連通，連通第一出水室與第二出水室 的連通管道的兩端分別通過軟管與第一、第二出水室連通，優(yōu)選在第一入水室的進(jìn)水口處 設(shè)有第一進(jìn)水管道，在第二入水室的進(jìn)水口處設(shè)有第二進(jìn)水管道，所述第一、第二進(jìn)水管道 上分別設(shè)有第一、第二旁通管道，所述第一、第二入水室之間的連通管道兩端的軟管分別與 第一、第二旁通管道相連，在第一出水室的出水口處設(shè)有第一出水管道，在第二出水室的出 水口處設(shè)有第二出水管道，所述第一、第二出水室之間的第一、第二出水管道上分別設(shè)有第 三、第四旁通管道，所述連通管道兩端的軟管分別與第三、第四旁通管道相連。如此將連通 管道布置在散熱器外部并通過軟管來連接，有利連通管道的安裝與拆卸，并可以降低成本。作為優(yōu)選，所述連通管道由兩根結(jié)構(gòu)相同的硬管構(gòu)成，所述各硬管一端均具有一 法蘭，兩硬管的法蘭相互結(jié)合，所述溫控閥即安裝于兩硬管的法蘭相結(jié)的位置。如此有利與 在連通管道中布置溫控閥。

圖1為本實(shí)用新型組合散熱器一種優(yōu)選實(shí)施例的正面剖視示意圖；圖2為本實(shí)用新型組合散熱器一種優(yōu)選實(shí)施例的俯視示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型組合散熱器優(yōu)選的連通管道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型組合散熱器所優(yōu)選采用的溫控閥的剖視示意圖； 圖5為本實(shí)用新型組合散熱器所優(yōu)選采用的溫控閥的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施 例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，為本實(shí)用新型組合散熱器的正視示意圖，所述散熱器包括芯體1，該 芯體1由多個(gè)散熱水管2和多個(gè)散熱片3組成，散熱水管2與散熱片3相互間隔的并排設(shè) 置。側(cè)板4位于芯體的兩側(cè)，其用于對(duì)芯體1起封裝作用。入水室5和出水室6分別位于 散熱水管的兩端，且散熱水管3連通著入水室5和出水室6 ；在入水室5中設(shè)有入水室隔片 7，入水室隔片7將入水室5分隔成兩個(gè)獨(dú)立的部分，該兩個(gè)獨(dú)立的部分分別為第一入水室 51和第二入水室52，在第一入水室51上設(shè)有第一進(jìn)水口 8，在第二入水室52上設(shè)有第二 進(jìn)水口 9 ；在出水室6中設(shè)有出水室隔片10，出水室隔片10將出水室6分隔成兩個(gè)獨(dú)立的 部分，該兩個(gè)獨(dú)立的部分分別為第一出水室61和第二出水室62，在第一出水室61上設(shè)有 第一出水口 11，在第二出水室62上設(shè)有第二出水口 12 ；—部分散熱水管2連通著第一入水 室51和第一出水室61，從而形成第一散熱器模塊，另一部分散熱水管2連通著第二入水室 52和第二出水室62，從而形成第二散熱器模塊；優(yōu)選第一散熱器模塊用于對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng) 車的電機(jī)(圖中未示出)進(jìn)行冷卻，第二散熱器模塊用于對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)(圖 中未示出)進(jìn)行冷卻；第一入水室51的進(jìn)水口 8通過進(jìn)水管道81與電機(jī)的出水口(圖中 未示出)相連，從而接收冷卻電機(jī)后的高溫冷卻水，第一出水室61的出水口 11通過出水管 道與電機(jī)的進(jìn)水口(圖中未示出)相連，從而向電機(jī)提供經(jīng)第一散熱器模塊散熱后的低溫 冷卻水；第二入水室52的進(jìn)水口 9通過進(jìn)水管道91與發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口(圖中未示出)相 連，從而接收冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后的高溫冷卻水，第二出水室62的出水口 12通過出水管道與發(fā)動(dòng) 機(jī)的進(jìn)水口(圖中未示出)相連，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)提供低溫冷卻水。如圖2所示，為本實(shí)用新 型散熱器的俯視示意圖，在入水室5的外部，在第一、第二入水室(51、52)的進(jìn)水管道(81、 91)之間連接有一連通管道13，該連通管道13將第一、第二入水室(51、52)的進(jìn)水管道連 通，從而其也就連通了第一入水室51和第二入水室52，同時(shí)在連通管道13中還設(shè)有溫控閥 14，所述溫控閥14根據(jù)其兩側(cè)的水溫的高低而自動(dòng)的開閉，從而對(duì)連通管道13起著開閉的 作用；該溫控閥14的開閉是由安裝在其內(nèi)的石蠟來控制的，當(dāng)石蠟位于高溫環(huán)境中時(shí)石蠟 體積膨脹使得溫控閥14關(guān)閉，在常溫或低溫環(huán)境下，溫控閥14處于開啟的狀態(tài)，對(duì)于本實(shí) 用新型所優(yōu)選的溫控閥的工作原理將在下文作詳細(xì)描述；當(dāng)溫控閥14打開時(shí)，連通管道13 便連通著第一、第二入水室(51、52)，此時(shí)第一、第二入水室(51、52)便連為一體，第一、第 二入水室(51、52)內(nèi)的冷卻水可以通過溫控閥14相互流通；當(dāng)溫控閥14關(guān)閉時(shí)，連通管道 13便不再連通第一、第二入水室(51、52)，此時(shí)第一、第二入水室(51、52)便相互獨(dú)立；在出 水室6的外部，在第一、第二出水室(61、62)的出水管道之間也設(shè)有第二連通管道17，該第 二連通管道17與第一、第二入水室(51、52)之間的連通管道13的結(jié)構(gòu)相同，該第二連通管 道17中也設(shè)有一溫控閥18，所述溫控閥器18與溫控閥14的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其作用也是根據(jù)溫控閥18兩側(cè)水溫的高低而對(duì)第一、第二出水室(61、62)進(jìn)行連通或隔開，從而控制第一、第二出水室(61、62)內(nèi)冷卻水的相互流通與否。作為優(yōu)選，如圖2所示，在連通管道13的兩端分別設(shè)置一軟管19，從而連通管道 13通過軟管19分別與第一、第二入水室(51、52)的進(jìn)水管道連通，在第一入水室51的進(jìn)水 口 8處設(shè)有第一進(jìn)水管道81，在第二入水室52的進(jìn)水口 9處設(shè)有第二進(jìn)水管道91，所述第 一、第二進(jìn)水管道(81、91)上分別設(shè)有第一、第二旁通管道(82、92)，所述第一旁通管道82 與第一進(jìn)水管81相連接的位置靠近進(jìn)水口 8，所述第二旁通管道92與第二進(jìn)水管91相連 接的位置靠近進(jìn)水口 9，所述第一、第二入水室(51、52)之間的連通管道13兩端的軟管19 分別與第一、第二旁通管道(82、92)相連，在第一出水室61的出水口 11處設(shè)有第一出水管 道，在第二出水室62的出水口 12處設(shè)有第二出水管道，所述第一、第二出水管道上分別設(shè) 有第三、第四旁通管道，所述連通管道兩端的軟管分別與第三、第四旁通管道相連。如此使 用軟管19從而使得連通管道13的安裝連接起來非常方便與可靠。作為優(yōu)選，如圖3所示，將連通管道13做成由兩段硬管15構(gòu)成，所述硬管15的一 端具有法蘭結(jié)構(gòu)16，兩硬管15的法蘭結(jié)構(gòu)16相互配合從而連接在一起，在法蘭結(jié)構(gòu)16上， 設(shè)有多個(gè)螺栓孔，從而可以利用螺栓將兩硬管15的法蘭結(jié)構(gòu)16緊緊的結(jié)合在一起，從而也 就將兩硬管15固連在了一起；安裝時(shí)將溫控閥14置于兩硬管15的法蘭結(jié)構(gòu)16之間并使 得溫控閥14的兩端分別位于硬管15的空腔中，然后將兩硬管15分別從溫控閥14的兩端 向其中間移動(dòng)，直到硬管15的法蘭結(jié)構(gòu)16與溫控閥14中部的法蘭盤20接觸為止，然后再 用螺栓將兩法蘭結(jié)構(gòu)緊連在一起，從而使得法蘭結(jié)構(gòu)16與溫控閥14的法蘭盤20緊密接觸 形成密封，為了更好的防止漏水，可在溫控閥14的法蘭盤20與法蘭結(jié)構(gòu)16之間加設(shè)一密 封圈21。下面對(duì)本實(shí)用新型所優(yōu)選采用的溫控閥的工作原理進(jìn)行簡單的介紹，常溫狀態(tài) 下，溫控閥處于打開的位置，因此當(dāng)溫控閥兩邊的水溫都不高時(shí)溫控閥可以使其兩側(cè)的水 能相互流動(dòng)；當(dāng)溫控閥位于高溫冷卻水中時(shí)，高溫冷卻水使得溫控閥中的石蠟膨脹，從而使 得溫控閥的通道關(guān)閉，此時(shí)溫控閥兩側(cè)的冷卻水就不能相互流動(dòng)。如圖4、圖5所示，為本 實(shí)用新型所優(yōu)選采用的溫控閥的剖視示意圖和立體示意圖，該溫控閥包括前殼體30和后 殼體31，所述前殼體30具有第一、第二開口端，所述后殼體31具有一開口端和一封閉端， 前殼體30的第一開口端與后殼體31的開口端分別固連在一法蘭盤32的兩側(cè)，所述前殼體 30的靠近法蘭盤32的第一端的側(cè)壁上具有通槽40，所述通槽40使得前殼體30的內(nèi)腔與 其外部環(huán)境連通，所述后殼體31的側(cè)壁上具有通槽41，所述通槽41從后殼體31的開口端 一直延伸到其封閉端，石蠟容器33卡設(shè)與前殼體30的第二開口端，石蠟34位于石蠟容器 33中，石蠟容器33內(nèi)有一頂桿34與位于前殼體30內(nèi)的滑塊35相抵觸，當(dāng)頂桿34移動(dòng)而 對(duì)滑塊35施加推力時(shí)所述滑塊35可在前殼體30內(nèi)沿軸向滑動(dòng)，另外優(yōu)選在法蘭盤32的 中心孔中還設(shè)置一圓柱腔體36，所述圓柱腔體36 —端開口，其另一端封閉，滑塊35的另一 側(cè)面與圓柱腔體36的封閉端外端相抵觸，并且在滑塊35與圓柱腔體36相鄰的側(cè)面上設(shè)有 一密封墊37，在滑塊35的推動(dòng)下該圓柱腔體36也可沿軸向滑動(dòng)，在圓柱腔體36的靠近其 開口端的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)通孔38，常溫狀態(tài)下，這些通孔38即位于溫控閥中部的法蘭盤32 下，從而起著連通前殼體30的內(nèi)腔與后殼體31的內(nèi)腔的作用，此時(shí)法蘭盤32兩側(cè)的冷卻 水可以相互流通；在前殼體30內(nèi)還設(shè)有一彈簧39，該彈簧39 —端抵靠在前殼體30的端部，其另一端抵靠在圓柱腔體36的內(nèi)腔底部，常溫狀態(tài)下，彈簧39基本保持自然伸長的狀態(tài)或 者處于稍微壓縮的狀態(tài)，從而保證圓柱腔體36側(cè)壁上的通孔38位于溫控閥中部的法蘭盤 32下以連通法蘭盤32兩側(cè)的前、后殼體的內(nèi)腔，因此后殼體31側(cè)壁上的通槽、后殼體31的 內(nèi)腔、圓柱腔體36的內(nèi)腔、圓柱腔體36側(cè)壁上的通孔39、法蘭盤32的中心孔、前殼體30的 內(nèi)腔和前殼體30側(cè)壁上的通槽共同形成冷卻水通道。整個(gè)溫控閥的工作過程是，當(dāng)石蠟容 器33內(nèi)的石蠟受熱膨脹后，石蠟將頂桿34向石蠟容器33外部推動(dòng)，頂桿34移動(dòng)并帶動(dòng)滑 塊35 —起移動(dòng)，滑塊35移動(dòng)后則其對(duì)動(dòng)圓柱腔體36施加有一個(gè)推力的作用，此后一端位 于圓柱腔體36內(nèi)的彈簧39被壓縮，因而圓柱腔體36向前移動(dòng)直到滑塊35 —側(cè)的 密封墊 37與法蘭盤32的側(cè)面相互接觸使得密封墊37與法蘭盤32的側(cè)面形成密封為止，因圓柱腔 體36上的通孔38已遠(yuǎn)離法蘭盤32的下方并且滑塊35側(cè)面的密封墊37與法蘭盤32的側(cè) 面形成了密封，所以法蘭盤32的中心孔被密封從而使得冷卻水通道被隔斷，位于法蘭盤32 兩側(cè)的冷卻水就不能相互流通；相反，當(dāng)石蠟所處的溫度環(huán)境回到低溫環(huán)境時(shí)，石蠟體積將 縮小從而其對(duì)位于石蠟容器內(nèi)的頂桿34不再有推力的作用，因此，在彈簧39的回位力作用 下，圓柱腔體36、滑塊35以及頂桿34都退回到原來的位置，此后圓柱腔體36側(cè)壁上的通孔 32又位于法蘭盤32的下方，從而又連通著法蘭盤32兩側(cè)的空間。對(duì)于上述溫控閥在什么溫度下關(guān)閉，這主要是由在石蠟容器內(nèi)填充石蠟的多少來 決定的，填充的石蠟越多，則在較低的溫度下所有石蠟膨脹的體積就比較大，從而會(huì)使得溫 控閥關(guān)閉，相反填充的石蠟越少則需達(dá)到較高的溫度后溫控閥才會(huì)關(guān)閉。根據(jù)上述對(duì)本實(shí) 用新型所采用溫控閥原理的介紹可知，在安裝該溫控閥時(shí)，需將溫控閥安裝石蠟的一端與 本實(shí)用新型用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的第二散熱模塊的進(jìn)水口 9相連，從而使得溫控閥根據(jù) 第二散熱模塊的冷卻水的溫度來進(jìn)行開、閉操作。對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)車的電機(jī)來說，對(duì)其冷 卻的冷卻液的溫度需最好控制在60°C以下，因此對(duì)于本實(shí)用新型組合散熱器中所優(yōu)選采用 的溫控閥來說，設(shè)定其完全關(guān)閉的溫度為60°C左右，即在冷卻水的溫度高于60?！鉉時(shí)溫控 閥完全關(guān)閉，在冷卻水的溫度低于60°C時(shí)溫控閥開啟?，F(xiàn)有技術(shù)中具有一些種類的溫控電子閥，所述溫控電子閥也能實(shí)現(xiàn)上訴溫控閥的 功能，其工作原理大致是先有傳感器感知溫度的變化，然后輸出相應(yīng)的電流控制電磁閥的 開閉，從而也能控制相應(yīng)管道的通斷。下面對(duì)本實(shí)用新型組合散熱器的工作原理作詳細(xì)介紹，當(dāng)只有發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作 時(shí)，用于對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)流出的冷卻水進(jìn)行冷卻的第二散熱模塊開始工作，從發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口 流入到第二入水室52的冷卻水的溫度高于設(shè)定的溫控閥溫度，因此此時(shí)連通管道13中的 溫控閥關(guān)閉，同時(shí)從第二出水室62流出的冷卻水的溫度也高于設(shè)定的溫控閥14溫度，因 此第二連通管道中的溫控閥也關(guān)閉，所以此時(shí)只有第二散熱模塊對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)流出的冷卻水 進(jìn)行冷卻；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作時(shí)，此時(shí)第一、第二散熱模塊分別開始對(duì)從電機(jī)和發(fā)動(dòng) 機(jī)流出的冷卻水進(jìn)行冷卻，由于從發(fā)動(dòng)機(jī)出水口流入到第二入水室52的冷卻水的溫度高 于設(shè)定的溫控閥的溫度，所以此時(shí)連通管道13中的溫控閥還是處于關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)從第二 出水室流出的冷卻水的溫度也高于設(shè)定的溫控閥溫度，因此第二連通管道中的溫控閥也關(guān) 閉，此時(shí)第一、第二散熱模塊單獨(dú)的工作，互不影響；當(dāng)只有電機(jī)工作而發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，第 一散熱模塊開始工作，此時(shí)因?yàn)閺碾姍C(jī)出水口流入到第一入水室51的冷卻水的溫度低于 設(shè)定的溫控閥溫度，而第二入水室52中冷卻水的溫度為常溫狀態(tài)，所以此時(shí)溫控閥一直處于打開狀態(tài)，使得一部分從電機(jī)流出的冷卻水經(jīng)過連通管道而流入到第二入水室52，如此 使得第二散熱模塊也參與了對(duì)冷卻水的冷卻作用，經(jīng)第二散熱模塊冷卻后的冷卻水便從第 二出水室62的第二出水口流出，然后經(jīng)連通第一、第二出水室之間的第二連通管道而流入 到第一出水室的出水口，最后流回到電機(jī)的入水口，因此當(dāng)只有電機(jī)工作時(shí)，第一、第二散 熱模塊同時(shí)都參與了對(duì)電機(jī)冷卻水的冷卻作用，因此使得對(duì)冷卻水的冷卻更加徹底，同時(shí) 有最大限度的利用了整個(gè)散熱器，提高了整個(gè)散熱器的利用效率，也保證了電機(jī)的高效、安 全的運(yùn)行。對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車來說，電機(jī)是其主要的動(dòng)力源，因此大多數(shù)時(shí)候都是電機(jī) 在單獨(dú)工作，因此對(duì)電機(jī)進(jìn)行良好的冷卻就顯非常重要，通過利用本實(shí)用新型組合散熱器 可以在電機(jī)單獨(dú)工作時(shí)將整個(gè)散熱器都用來對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻，從而保證了電機(jī)單獨(dú)工作時(shí) 得到充分的冷卻，保證了電機(jī)的工作效率及可以延長電機(jī)的使用壽命。作為優(yōu)選，連通第一、第二入水室(51、52)的連通管道13可以設(shè)在入水室內(nèi)的入 水室隔片上，連通第一、第二出水室(61、62)的連通管道可以設(shè)在出水室內(nèi)的出水室隔片 上。如此使得整個(gè)散熱器的結(jié)構(gòu)緊湊，有利于 散熱器在車上的布置。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種組合散熱器，包括芯體、分別位于芯體兩端的入水室和出水室、以及封裝所述芯體的側(cè)板，在所述入水室和所述出水室中分別設(shè)有入水室隔片和出水室隔片，所述入水室隔片將入水室分割成獨(dú)立的第一、第二入水室，所述出水室隔片將出水室分割成獨(dú)立的第一、第二出水室，第一入水室、芯體和第一出水室構(gòu)成第一散熱器模塊，第二入水室、芯體和第二出水室構(gòu)成第二散熱器模塊，其特征在于，在第一入水室與第二入水室之間以及在第一出水室與第二出水室之間分別設(shè)有一連通管道，所述各連通管道中分別設(shè)有一控制該連通管道開閉的溫控閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合散熱器，其特征在于，在高于設(shè)定的溫度條件下所述溫 控閥關(guān)閉，低于設(shè)定的溫度條件下所述溫控閥開啟，所述溫控閥包括前、后殼體，所述前殼 體具有第一、第二開口端，在前殼體的靠近其第一開口端的側(cè)壁上設(shè)有通槽，該通槽沿前殼 體軸向向其第二開口端延伸，所述后殼體具有一開口端和一封閉端，所述后殼體的側(cè)壁上 設(shè)有通槽，該通槽從后殼體的開口端延伸至其封閉端，所述前殼體的第一開口端與后殼體 的開口端分別固連在一法蘭盤的兩側(cè)，所述法蘭盤具有一中心孔，所述前殼體的第二開口 端卡設(shè)有一石蠟容器，所述石蠟容器內(nèi)設(shè)有石蠟和一頂桿，所述前殼體內(nèi)還設(shè)有一滑塊，所 述滑塊緊鄰石蠟容器并可在前殼體內(nèi)滑動(dòng)，所述頂桿的一端從石蠟容器的端面伸出并固連 在滑塊的一側(cè)面上，在滑塊的另一側(cè)面上設(shè)有一密封圈，一彈簧設(shè)于后殼體內(nèi)，所述彈簧一 端抵靠在后殼體的封閉端，其另一端穿過法蘭盤的中心孔抵靠在滑塊上，前殼體側(cè)壁上的 通孔、前殼體內(nèi)腔、法蘭盤的中心孔、后殼體的內(nèi)腔和后殼體側(cè)壁上的通孔形成了一條冷卻 水通道，當(dāng)石蠟受熱膨脹時(shí)，頂桿推動(dòng)滑塊向法蘭盤方向移動(dòng)，當(dāng)滑塊側(cè)面的密封圈與法蘭 盤側(cè)面接觸時(shí)，密封圈與法蘭盤之間形成密封將冷卻水通道關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合散熱器，其特征在于，連接第一入水室與第二入水室 的連通管道設(shè)在入水室隔板上，連接第一出水室與第二出水室的連通管道設(shè)在出水室隔板 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合散熱器，其特征在于，連接第一入水室與第二入水室 的連通管道設(shè)在入水室的外部，連接第一出水室與第二出水室的連通管道設(shè)在出水室的外 部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合散熱器，其特征在于，連接第一入水室與第二入水室的 連通管道的兩端分別通過軟管與第一、第二入水室連通，連接第一出水室與第二出水室的 連通管道的兩端分別通過軟管與第一、第二出水室相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合散熱器，其特征在于，在第一入水室的進(jìn)水口處設(shè)有第 一進(jìn)水管道，在第二入水室的進(jìn)水口處設(shè)有第二進(jìn)水管道，所述第一、第二進(jìn)水管道上分別 設(shè)有第一、第二旁通管道，所述第一、第二入水室之間的連通管道兩端的軟管分別與第一、 第二旁通管道相連，在第一出水室的出水口處設(shè)有第一出水管道，在第二出水室的出水口 處設(shè)有第二出水管道，所述第一、第二出水室之間的第一、第二出水管道上分別設(shè)有第三、 第四旁通管道，所述第一、第二出水室之間的連通管道兩端的軟管分別與第三、第四旁通管 道相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合散熱器，其特征在于，所述連通管道由兩根結(jié)構(gòu)相同的 硬管構(gòu)成，所述各硬管一端均具有一法蘭，兩硬管的法蘭相互結(jié)合，所述溫控閥安裝于兩硬 管的法蘭相結(jié)合的位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合散熱器，包括芯體、側(cè)板、第一和第二入水室、以及第一和第二出水室，第一入水室、芯體和第一出水室構(gòu)成第一散熱器模塊，第二入水室、芯體和第二出水室構(gòu)成第二散熱器模塊，在第一入水室與第二入水室之間以及在第一出水室與第二出水室之間分別設(shè)有一連通管道，所述連通管道中設(shè)有一根據(jù)冷卻水的溫度來控制該連通管道開閉的溫控閥。通過在第一、第二入水室之間以及在第一、第二出水室之間設(shè)置連通管道，因此在冷卻水溫度條件滿足的情況下，連通管道打開，從而將第一、第二散熱器模塊連成一個(gè)整體，從而提高整個(gè)散熱器的使用效率。
文檔編號(hào)F28D1/02GK201561667SQ20092020560
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者廖銀生, 施紅, 謝世濱 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司