用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是安裝在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊、實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾筒阻力和生熱性。
[0003]輪胎一般是由橡膠制成的。用橡膠生產(chǎn)輪胎的過(guò)程為:配料-混煉-壓出胎面-成型-打孔-硫化-成品檢驗(yàn)-包裝出廠。
[0004]壓出胎面在輪胎復(fù)合擠出生產(chǎn)線上完成。復(fù)合擠出生產(chǎn)線包括擠出機(jī)和胎面輸送裝置胎面輸送機(jī)為水平輸送機(jī)，包括機(jī)架和裝在機(jī)架上的輸送輥。擠出胎面后，胎面內(nèi)會(huì)存在很多氣泡，如果氣泡不排出，輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)容易造成鼓包。脫層等現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種將輪胎中氣泡擠出的輪胎氣泡擠出裝置。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下:一種用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)進(jìn)料端設(shè)有多個(gè)支架，所述支架與工作臺(tái)為滑動(dòng)連接，每個(gè)支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥，所述傳送輥上設(shè)有多個(gè)凸起，所凸起呈錐形，且凸起尖銳端遠(yuǎn)離傳送輥，所述工作臺(tái)出料端設(shè)有設(shè)有多個(gè)擠出輥，所述擠出輥與機(jī)架為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]本發(fā)明的工作原理及有意效果為:輪胎被擠出機(jī)擠出后，沿輸送輥進(jìn)行傳送，在輸送輥上設(shè)有凸起，凸起與輪胎接觸，而且因?yàn)橥蛊鸪叔F形，凸起尖銳端遠(yuǎn)離輸送輥，則為凸起尖銳端與輪胎接觸。在凸起與輪胎接觸時(shí)，可以將輪胎中的氣泡扎破，避免輪胎在行駛過(guò)程中造成鼓包。在支架出料端設(shè)有擠出輥，傳送輥將輪胎通過(guò)傳送到擠出輥處。因?yàn)檩喬ケ辉坪蟛⒉荒芡耆珜⑤喬?nèi)的氣體排出，而輪胎到擠出輥位置后，擠出輥對(duì)輪胎一個(gè)擠壓的力，可以將輪胎中未排出的氣泡排出。輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架上，支架與機(jī)架滑動(dòng)連接，支架與氣缸輸送端連接，則可以用氣缸沿機(jī)架方向滑動(dòng)支架，調(diào)節(jié)輸送輥與輪胎的距離，可以適應(yīng)不用的輪胎。
[0008]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述凸起為不規(guī)則設(shè)置在輸送輥上，凸起不規(guī)則設(shè)置可以最大范圍的戳破氣泡。
[0009]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述凸起錐度為11.5-24°，若錐度過(guò)大則不易戳破氣泡，無(wú)法將輪胎中的氣體排出，若錐度過(guò)小，則影響擠出效率。
[0010]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述氣缸為雙作用氣缸，雙作用氣缸可以提供擠出或收回的力，可以更好的控制支架滑動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架1、支架2、傳送輥3、氣缸4、凸起5、擠出輥6、輪胎7。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:一種用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)進(jìn)料端設(shè)有三個(gè)支架2，支架2與工作臺(tái)為滑動(dòng)連接，每個(gè)支架2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥3，傳送輥3上設(shè)有多個(gè)凸起5，凸起5呈錐形，且凸起5尖銳端遠(yuǎn)離傳送輥3，工作臺(tái)出料端設(shè)有設(shè)有多個(gè)擠出輥6，擠出輥6與機(jī)架I為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。凸起5為不規(guī)則設(shè)置在輸送輥上，凸起5不規(guī)則設(shè)置可以最大范圍的戳破氣泡。凸起5錐度為24°，若錐度過(guò)大則不易戳破氣泡，無(wú)法將輪胎7中的氣體排出，若錐度過(guò)小，則影響擠出效率。氣缸4為雙作用氣缸4，雙作用氣缸4可以提供擠出或收回的力，可以更好的控制支架滑動(dòng)。
[0014]輪胎7被擠出機(jī)擠出后，沿輸送輥進(jìn)行傳送，在輸送輥上設(shè)有凸起5，凸起5與輪胎7接觸，而且因?yàn)橥蛊鸪叔F形，凸起5尖銳端遠(yuǎn)離輸送輥，則為凸起5尖銳端與輪胎7接觸。在凸起5與輪胎7接觸時(shí)，可以將輪胎7中的氣泡扎破，避免輪胎7在行駛過(guò)程中造成鼓包。在支架2出料端設(shè)有擠出輥6，傳送輥3將輪胎7通過(guò)傳送到擠出輥6處。因?yàn)檩喬?被扎破后并不能完全將輪胎7內(nèi)的氣體排出，而輪胎7到擠出輥6位置后，擠出輥6對(duì)輪胎7—個(gè)擠壓的力，可以將輪胎7中未排出的氣泡排出。輸送輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架2上，支架2與機(jī)架I滑動(dòng)連接，支架2與氣缸4輸送端連接，則可以用氣缸4沿機(jī)架I方向滑動(dòng)支架2，調(diào)節(jié)輸送輥與輪胎7的距離，可以適應(yīng)不用的輪胎7。
[0015]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，其特征在于，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)進(jìn)料端設(shè)有多個(gè)支架，所述支架與工作臺(tái)為滑動(dòng)連接，每個(gè)支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥，所述傳送輥上設(shè)有多個(gè)凸起，所凸起呈錐形，且凸起尖銳端遠(yuǎn)離傳送輥，所述工作臺(tái)出料端設(shè)有設(shè)有多個(gè)擠出輥，所述擠出輥與機(jī)架為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，其特征在于，所述凸起為不規(guī)則設(shè)置在傳送輥上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，其特征在于，所述凸起錐度為11.5-24°ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，其特征在于，所述氣缸為雙作用氣缸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于輪胎擠出機(jī)的輸送裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)進(jìn)料端設(shè)有多個(gè)支架，所述支架與工作臺(tái)為滑動(dòng)連接，每個(gè)支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥，所述傳送輥上設(shè)有多個(gè)凸起，所凸起呈錐形，且凸起尖銳端遠(yuǎn)離傳送輥，所述工作臺(tái)出料端設(shè)有多個(gè)擠出輥，所述擠出輥與機(jī)架為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本發(fā)明申請(qǐng)可以將輪胎中的氣泡擠出。
【IPC分類】B29C47/34, B29L30/00
【公開號(hào)】CN105459374
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510879808
【發(fā)明人】熊鑫
【申請(qǐng)人】重慶威星橡膠工業(yè)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日