汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)聲學(xué)部件，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)座椅、地毯下隔音墊等PU發(fā)泡材料產(chǎn)品，在汽車(chē)內(nèi)飾件領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。該類(lèi)產(chǎn)品通過(guò)PU材料流動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品成型，排氣好壞直接決定產(chǎn)品發(fā)泡品質(zhì)，往往在模具型面制作很多排氣銷(xiāo)進(jìn)行模腔內(nèi)排氣。為防止發(fā)泡件粘模，在成型前需對(duì)模具型面噴涂脫模劑，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)后，許多排氣銷(xiāo)發(fā)生堵塞，無(wú)法起到排氣效果，且排氣孔較小，無(wú)法進(jìn)行疏通，往往需要將模具拆開(kāi)進(jìn)行更換排氣銷(xiāo)，帶來(lái)很多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，確保模具排氣到位，且方便后期排氣銷(xiāo)的維護(hù)保養(yǎng)。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)包括排氣芯、氣缸固定座和推動(dòng)氣缸，其特征是:氣缸固定座上通過(guò)內(nèi)螺紋連接推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸的推動(dòng)軸通過(guò)螺紋連接排氣芯的一端，排氣芯的另一端穿過(guò)氣缸固定座伸出，推動(dòng)氣缸后端通過(guò)外螺紋連接在模具背腔內(nèi)；所述氣缸固定座上沿圓周方向設(shè)有多個(gè)均勻分布的排氣孔，排氣孔與排氣芯連通。
[0005]進(jìn)一步的，排氣芯為棱柱體。
[0006]進(jìn)一步的，推動(dòng)氣缸前端設(shè)有前進(jìn)氣接頭，后端設(shè)有后進(jìn)氣接頭。
[0007]本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠?qū)⒛＞吲艢庋b置轉(zhuǎn)化成可運(yùn)動(dòng)排氣機(jī)構(gòu)，不僅解決了模具排氣問(wèn)題，更方便了排氣孔堵塞后的清理，維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明主視圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-排氣芯、2-氣缸固定座、3-推動(dòng)氣缸、4-排氣孔、5-前進(jìn)氣接頭、6-后進(jìn)氣接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示，本發(fā)明主要包括排氣芯1、氣缸固定座2和推動(dòng)氣缸3，氣缸固定座2上通過(guò)內(nèi)螺紋連接推動(dòng)氣缸3，推動(dòng)氣缸3的推動(dòng)軸通過(guò)螺紋連接排氣芯I的一端，排氣芯I的另一端穿過(guò)氣缸固定座2伸出。所述推動(dòng)氣缸3后端通過(guò)外螺紋連接在模具I背腔內(nèi)。
[0011]所述氣缸固定座2上沿圓周方向設(shè)有多個(gè)均勻分布的排氣孔4，排氣孔4與排氣芯I連通，通過(guò)排氣孔4和排氣芯I對(duì)模具內(nèi)腔進(jìn)行排氣。
[0012]所述排氣芯I為棱柱體，具上對(duì)應(yīng)的排氣機(jī)構(gòu)安裝孔為圓孔，排氣機(jī)構(gòu)安裝后排氣芯I的棱柱體側(cè)面與安裝孔之間存在排氣間隙，用于排氣。
[0013]所述推動(dòng)氣缸3前端設(shè)有前進(jìn)氣接頭5，后端設(shè)有后進(jìn)氣接頭6，前進(jìn)氣接頭5進(jìn)氣時(shí)，推動(dòng)氣缸3的推動(dòng)軸帶動(dòng)排氣芯I回到模體內(nèi)，后進(jìn)氣接頭6進(jìn)氣時(shí)，推動(dòng)氣缸3的推動(dòng)軸帶動(dòng)排氣芯I伸出模體，便于對(duì)排氣芯I上的雜物進(jìn)行清理。
[0014]本發(fā)明的工作原理是:本發(fā)明在工作時(shí)，模具體內(nèi)的氣體通過(guò)氣缸固定座上的排氣孔，然后進(jìn)入排氣芯中排出模具體。排氣孔堵塞后，氣缸后進(jìn)氣口進(jìn)氣，氣缸推動(dòng)軸帶動(dòng)排氣芯伸出模體，對(duì)排氣芯上的雜物進(jìn)行清理。排氣芯清理完成后，氣缸前進(jìn)氣口進(jìn)氣，氣缸推動(dòng)軸帶動(dòng)排氣芯復(fù)位，完成排氣芯上雜物的清理。
[0015]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠?qū)⒛＞吲艢庋b置轉(zhuǎn)化成可運(yùn)動(dòng)排氣機(jī)構(gòu)，不僅解決了模具排氣問(wèn)題，更方便了排氣孔堵塞后的清理，維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，包括排氣芯(1)、氣缸固定座(2)和推動(dòng)氣缸(3)，其特征是:氣缸固定座(2)上通過(guò)內(nèi)螺紋連接推動(dòng)氣缸(3)，推動(dòng)氣缸(3)的推動(dòng)軸通過(guò)螺紋連接排氣芯(I)的一端，排氣芯(I)的另一端穿過(guò)氣缸固定座(2)伸出，推動(dòng)氣缸(3)后端通過(guò)外螺紋連接在模具(I)背腔內(nèi)；所述氣缸固定座(2)上沿圓周方向設(shè)有多個(gè)均勻分布的排氣孔(4 )，排氣孔(4 )與排氣芯(I)連通。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，其特征是:所述排氣芯(I)為棱柱體。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，其特征是:所述推動(dòng)氣缸(3)前端設(shè)有前進(jìn)氣接頭(5 )，后端設(shè)有后進(jìn)氣接頭(6 )。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)聲學(xué)部件，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)聲學(xué)部件發(fā)泡模具排氣機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)內(nèi)飾件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括排氣芯、氣缸固定座和推動(dòng)氣缸，氣缸固定座上通過(guò)內(nèi)螺紋連接推動(dòng)氣缸，推動(dòng)氣缸的推動(dòng)軸通過(guò)螺紋連接排氣芯的一端，排氣芯的另一端穿過(guò)氣缸固定座伸出，推動(dòng)氣缸后端通過(guò)外螺紋連接在模具背腔內(nèi)。氣缸固定座上沿圓周方向設(shè)有多個(gè)均勻分布的排氣孔，排氣孔與排氣芯連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠?qū)⒛＞吲艢庋b置轉(zhuǎn)化成可運(yùn)動(dòng)排氣機(jī)構(gòu)，不僅解決了模具排氣問(wèn)題，更方便了排氣孔堵塞后的清理，維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
【IPC分類(lèi)】B29L31/58, B29C44/34, B29C33/10
【公開(kāi)號(hào)】CN104890176
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510310247
【發(fā)明人】陳建偉
【申請(qǐng)人】無(wú)錫吉興汽車(chē)聲學(xué)部件科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日