專(zhuān)利名稱：：汽車(chē)外部裝飾件成型方法,使用的層疊膜或片及形成的部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，在該方法中使用的層疊膜或片，和汽車(chē)外部裝飾部件。由聚合物材料構(gòu)成的汽車(chē)外部裝飾部件，一般在成型后通過(guò)涂漆使其著色。雖然已知聚合物材料可以通過(guò)在其中摻混顏料或染料而著色，但要使其著色情況與用于如汽車(chē)的涂漆金屬材料呈現(xiàn)相等的有色外觀和結(jié)構(gòu)非常困難，因此如上所述，這些汽車(chē)外部裝飾部件一般在成型后涂漆。然而，油漆步驟中存在產(chǎn)率低的問(wèn)題，這是因?yàn)樵谟推釙r(shí)加熱所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形或凹凸不平的油漆不均勻?qū)е碌牡彤a(chǎn)率。另一個(gè)問(wèn)題是需要寬大的空間干燥油漆，因此很難安排生產(chǎn)汽車(chē)外部裝飾部件的流水線。還有一個(gè)問(wèn)題是普通的油漆需使用揮發(fā)性有毒溶劑，這樣不僅使工作環(huán)境劣化，而且需要進(jìn)行廢液處理。從改善工作環(huán)境和降低成本的角度，近來(lái)提出了生產(chǎn)由聚合物材料構(gòu)成的有色汽車(chē)外部裝飾部件的方法，該方法不需進(jìn)行油漆，可達(dá)到普通的涂漆汽車(chē)外部裝飾部件的同樣外觀和結(jié)構(gòu)。例如，在PLASTICSWORLD，July，1996的第48頁(yè)，介紹了使用聚合物膜使汽車(chē)外部裝飾件表面著色的方法，其著色情況與油漆部件相當(dāng)。采用的聚合物膜具有三層結(jié)構(gòu)，它包括一聚氟乙烯膜，以及相繼層疊在上面的丙烯酸樹(shù)脂層和含顏料的聚酯層。但是，使用這種聚合物膜不可避免的問(wèn)題是由于使用昂貴的氟聚合物和丙烯酸樹(shù)脂而成本過(guò)高，并且因?yàn)椴煌?lèi)型材料的層疊物很難粘結(jié)在一起，而有發(fā)生分層的危險(xiǎn)。而且這種聚合物膜包含有容易水解的聚酯，因此當(dāng)暴露在空氣或用作在海灘或河岸行駛的汽車(chē)的外部裝飾部件時(shí)，聚酯層會(huì)與水反應(yīng)而毀壞，從而導(dǎo)致褪色或剝離。對(duì)于汽車(chē)刮傷時(shí)外部裝飾部件的回收和重復(fù)利用而言，由于上述聚合物膜是不同類(lèi)型材料的層疊物，因此不可避免地要進(jìn)行材料的分類(lèi)和分類(lèi)后材料的收集，導(dǎo)致相當(dāng)高的費(fèi)用。因此，即使要焚化這種聚合物膜，也會(huì)遇到焚化時(shí)產(chǎn)生有害氣體的問(wèn)題。在上述三層結(jié)構(gòu)的聚合物膜以外，已知還可以使用另一類(lèi)三層膜，該三層膜包括丙烯酸聚合物或氟聚合物的表層、一層氯乙烯聚合物的有色層以及一層易于粘合在基料上的聚丙烯或聚偏二氟乙烯層。但是，與上述聚合物膜類(lèi)似，這種三層膜也是不同類(lèi)型材料的層疊物，并且使用了昂貴的氟聚合物和丙烯酸樹(shù)脂，因此使用這種三層膜也會(huì)遇到上述聚合物膜所遇到的同樣問(wèn)題。所以，迫切需要研究開(kāi)發(fā)能被重復(fù)利用和焚化的汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，這種部件盡管避免了油漆步驟，但顯示與油漆部件相同的著色外觀和結(jié)構(gòu)，而顯示耐水性，并且基本上由聚合物組成。還需要研究開(kāi)發(fā)在成型方法中使用的層疊膜或片和汽車(chē)外部裝飾部件。從解決上面的現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題入手，完成了本發(fā)明。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供主要從聚丙烯聚合物形成汽車(chē)外部裝飾部件的方法，該裝飾部件盡管避免了油漆步驟，具有與油漆部件相同的著色外觀和結(jié)構(gòu)。另一個(gè)目的是提供在該成型方法中使用的層疊膜，并且提供汽車(chē)外部裝飾部件。本發(fā)明第一種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法包括下列步驟提供包括由下面特定配方的聚丙烯聚合物組合物(A)組成的150-1000微米厚的著色層(I)和在著色層(I)上所層疊的由聚丙烯均聚物(B)組成的10-100微米厚的透明層(II)的膜或片，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色；加熱所述的層疊膜或片；將加熱的層疊膜或片送入有一對(duì)模片的金屬模具；閉合金屬模具，使層疊膜或片成型為所需的構(gòu)型；松開(kāi)閉合的金屬模具或由另一個(gè)模片代替其中一個(gè)模片；和在金屬模具的著色層(I)一邊注入熱塑性聚合物(C)，使成型的層疊膜或片與熱塑性聚合物(C)的基料層結(jié)合在一起。上述聚丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)每100重量份組分(a)、(b)和(c)中，0.1-20重量份著色劑。上面的丙烯聚合物組合物(A)可以含有(e)滑石(e1)和/或硫酸鎂纖維(e2)，每100重量份上面的組分(a)、(b)和(c)中，(e)可多達(dá)10-重量份。本發(fā)明的第二種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法包括下列步驟提供包括由上面的丙烯聚合物組合物(A)組成的150-1000微米厚的著色層(I)和在(I)上層疊的由聚丙烯均聚物(B)組成的10-100微米厚的透明層(II)的膜或片，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色；將層疊的膜或片送入有一對(duì)模片的金屬模具；加熱層疊的膜或片；閉合金屬模具，使層疊膜或片成型為所需的構(gòu)型；松開(kāi)閉合的金屬模具或由另一個(gè)模片代替其中一個(gè)模片；和在金屬模具的著色層(I)一邊注入熱塑性聚合物(C)，使成型的層疊膜或片與熱塑性聚合物(C)的基料層結(jié)合在一起。本發(fā)明的層疊膜或片包括由丙烯聚合物組合物(A)組成的150-1000微米厚的著色層(I)和在著色層(I)上所層疊的由聚丙烯均聚物(B)的10-100微米厚的透明層(II)，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色；上述丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)每100重量份組分(a)、(b)和(c)中，有0.1-20重量份著色劑。上面的丙烯均聚物(B)，在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g；上面的層疊膜或片在透明層(II)表面的硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％。本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件是著色的汽車(chē)外部裝飾部件，它包括熱塑性聚合物(C)的基材，相繼層疊在其上的由丙烯聚合物組合物組成的150-1000微米厚的著色層(I)和由丙烯均聚物(B)組成的10-100微米厚的透明層(II)，光線可以穿透透明層(II)，因此能夠看到著色層(I)的顏色；上述丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)每100重量份組分(a)、(b)和(c)中，有0.1-20重量份著色劑。上面的丙烯均聚物(B)，在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g；上面的汽車(chē)外部裝飾部件的透明層(II)表面的硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％。上面的汽車(chē)外部裝飾部件的撓曲模量(根據(jù)ASTMD790測(cè)定)至少為500Mpa。采用上述本發(fā)明的第一和第二種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，可以生產(chǎn)本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件。下面詳細(xì)描述本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，該方法中使用的層疊膜或片，以及汽車(chē)外部裝飾部件。首先描述本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法。本發(fā)明中，著色層(I)由丙烯聚合物組合(A)組成，透明層(II)由丙烯均聚物(B)組成，透明層(II)構(gòu)成了外部裝飾部件的最外層，它顯示與油漆部件相同的光澤和結(jié)構(gòu)，能保護(hù)著色層(I)免受砂石、焦油和雨水的破壞，著色層(I)和透明層(II)相繼層疊到作為汽車(chē)外部裝飾部件的基材上并且結(jié)合在一起，盡管避免了油漆步驟，得到由塑料制成的具有與油漆部件相同的光澤和結(jié)構(gòu)的汽車(chē)外部裝飾部件。因此，制備包括由丙烯聚合物組合物(A)組成的著色層(I)和由丙烯均聚物(B)組成的透明層(II)的層疊膜或片，并成型為將生產(chǎn)的汽車(chē)外部裝飾部件的構(gòu)型(汽車(chē)外部裝飾部件的著色表面一側(cè)的構(gòu)型)。通過(guò)加熱上述層疊膜或片，將金屬模具的圖形傳遞到加熱的層疊膜或片上，可完成層疊膜或片的成型。從工業(yè)化角度，成型方法優(yōu)選真空成型和加壓成型。真空成型和加壓成型中，采用普通成型條件即可得到滿意的結(jié)果。將層疊膜或片成型時(shí)所需的加熱，在將層疊膜或片送入金屬模具之前或之后進(jìn)行。在將層疊膜或片成型時(shí)，一般將加熱的層疊膜或片放置在設(shè)計(jì)為形成最后產(chǎn)品的金屬模具的一對(duì)模片中，一個(gè)模片為陰模，另一個(gè)為陽(yáng)模，閉合金屬模具，再進(jìn)行上述的真空成型或加壓成型。將層疊膜或片送入金屬模具時(shí)，層疊膜或片先被切成適合于模具的大小，之后送入金屬模具。也可以將連續(xù)卷狀的層疊膜或片緊接在送入金屬模具之前或之后，切成一定的構(gòu)型后成型。上述層疊膜或片真空成型或加壓成型后，松開(kāi)閉合的金屬模具，在金屬模內(nèi)形成能填充形成基材的熱塑性聚合物(C)的空間。通過(guò)注塑機(jī)的噴嘴將熱塑性聚合物(C)注入上面的空間，由熱塑性聚合物(C)的熱量將由熱塑性聚合物(C)組成的基材與上面的層疊膜或片結(jié)合在一起。本發(fā)明中，也可以實(shí)施下面的方法。即，層疊膜或片經(jīng)真空成型或加壓成型為所需構(gòu)型后，金屬模具的一個(gè)模片被另一個(gè)模片代替，從而在金屬模具中形成能填充形成基材的熱塑性聚合物(C)的空間。通過(guò)注塑機(jī)的噴嘴注入熱塑性聚合物(C)，由熱塑性聚合物(C)的熱量，使由熱塑性聚合物(C)組成的基料層與上面的層疊膜或片結(jié)合在一起。在上述成型中所用的層疊膜或片，著色層(I)的厚度在150-1000微米的范圍，200-600微米為佳。透明層(II)的厚度在10-100微米的范圍，20-50微米為佳。用于形成上述著色層(I)的丙烯聚合物組合物(A)包括下列組分(a)50-90重量％，最好是60-80重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，最好為2.4-3.5dl/g；(b)5-45重量％，最好是10-30重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，最好為1.2-4.4dl/g；(c)5-45重量％，最好是10-30重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，最好為1.5-2.5dl/g；(d)每100重量份組分(a)、(b)和(c)中，有0.1-20重量份著色劑，1.0-10重量份為佳；和任選地(e)每100重量份組分(a)、(b)和(c)中，可多達(dá)30重量份，最好是5-15重量份的滑石(e1)和/或硫酸鎂纖維(e2)。上面形成透明層(II)的丙烯均聚物(B)，在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，2.4-3.5dl/g為佳；上面的層疊膜或片的透明層(II)表面的硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％，至少為80％最好。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的層疊膜或片在真空成型或加壓成型中具有能均勻粘合到金屬模具內(nèi)壁的效果，因而可獲得厚度一致的膜或片，并且能將凹凸圖案?jìng)鬟f至膜或片上。而且，在與形成基料層的熱塑性聚合物(C)結(jié)合后，可顯示與油漆部件同樣的光澤、色調(diào)和結(jié)構(gòu)。上述熱塑性聚合物(C)與模塑為所需構(gòu)型的層疊膜或片結(jié)合，形成基料層。盡管對(duì)熱塑性聚合物(C)并無(wú)特別限制，只要該聚合物為熱塑性的，但是熱塑性聚合物(C)最好是與形成上述層疊膜或片相同的聚烯烴。所述聚烯烴是，例如，聚乙烯、聚丙烯、聚(4-甲基-1-戊烯)、聚(1-丁烯)或聚(3-甲基-1-丁烯)。上述的熱塑性聚合物(C)可以與任何種類(lèi)的熱塑性彈性體和有機(jī)或無(wú)機(jī)填料摻混。按照上述方式，將成型為所需構(gòu)型的層疊膜或片與基料層結(jié)合而獲得的汽車(chē)外部裝飾部件，表面硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，較好為HB或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％，最好至少為80％，成型部件的撓曲模量(根據(jù)ASTMD790測(cè)定)至少為500Mpa，最好為500-4000Mpa。本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，盡管避免了油漆步驟，能提供具有與油漆部件同樣的著色外觀和結(jié)構(gòu)的汽車(chē)外部裝飾部件。所述汽車(chē)外部裝飾部件的層疊膜或片主要由聚丙烯聚合物組成，因此汽車(chē)外部裝飾部件顯示高的耐風(fēng)雨、耐海水和耐河水性，并且容易重復(fù)使用，即使在焚化時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生有害氣體。而且本發(fā)明的汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法中，可避免油漆步驟，因此消除工作環(huán)境和廢液處理問(wèn)題，不再需要油漆干燥室，從而解決了因需要油漆干燥室產(chǎn)生的對(duì)廠址位置的限制。并且解決了油漆步驟中產(chǎn)率低的問(wèn)題，提高了生產(chǎn)率，降低汽車(chē)外部裝飾部件的成本。參考下面的實(shí)施例和比較例來(lái)描述本發(fā)明。各實(shí)施例和比較例中所使用的材料如下(1)聚丙烯嵌段共聚物(a-1)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為3.1dl/g，乙烯含量7.6重量％；(2)聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a-2)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為3.1dl/g，乙烯含量3.0重量％；(3)高密度聚乙烯(b-1)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為2.5dl/g，密度0.964克/厘米3乙烯含量100重量％；(4)低密度聚乙烯(b-2)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為1.4dl/g，密度0.920克/厘米3乙烯含量100重量％；(5)乙烯/1-丁烯共聚物橡膠(c-1)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為1.5dl/g，密度0.88克/厘米3乙烯含量80重量％；(6)乙烯/丙烯共聚物橡膠(c-2)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為1.9dl/g，密度0.87克/厘米3乙烯含量74重量％；(7)丙烯/乙烯共聚物橡膠(c-3)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為2.47dl/g，密度0.86克/厘米3乙烯含量40重量％；和(8)聚丙烯均聚物(B-1)在135℃萘烷中測(cè)定，其特性粘度(η)為3.0dl/g。實(shí)施例15重量份金屬顏料與100重量份聚合物組合物(包括70重量份聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a-2)、20重量份高密度聚乙烯(b-1)和10重量份乙烯/1-丁烯共聚物橡膠(c-1))摻混。用雙層擠出機(jī)將上面獲得的丙烯聚合物組合物和聚丙烯均聚物(B-1)擠出為層疊片(總厚度500微米)，該層疊片包括50微米厚的丙烯均聚物組成的透明層和450微米厚的丙烯聚合物組合物組成的著色層。所獲層疊片的透明層的表面硬度和光澤列于表1。之后，將層疊片加熱至150℃，送入有一對(duì)模片的金屬模具。閉合金屬模具，在下面條件下使加熱的層疊片真空成型為所需構(gòu)型。真空成型條件設(shè)備由FuseSinkuKabushikiKaisha制造的真空成型/加壓成型機(jī)，金屬模具拉延凹杯形(直徑100毫米，深50毫米)，加熱器溫度380℃，片的表面溫度150℃，和成型方法使層疊片的表面(均聚物層)朝下放置，在其上面放置加熱器加熱，直到表面溫度達(dá)到所需值，進(jìn)行真空成型。真空成型后，所獲片的外觀以及其透明層一面的表面光澤列于表1。之后，松開(kāi)閉合的金屬模具，在下面條件下在金屬模具中的著色層一面注入230℃熔融的聚丙烯嵌段共聚物(a-1)，使(a-1)與成型片結(jié)合。注塑條件設(shè)備由MitsibishiHeavyIndustries，Ltd.制造的多功能注塑機(jī)，成型溫度225℃，注入壓力75Mpa，保持壓力37Mpa，和冷卻時(shí)間50秒。所獲成型產(chǎn)品的表面硬度、表面光澤以及撓曲模量列于表1。肉眼檢查經(jīng)真空成型的層疊片的外觀和表面光澤。結(jié)果列于表1。外觀評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)AA未觀察到損害其外觀的折痕和其它缺陷，BB基本上未觀察到損害其外觀的折痕和其它缺陷，CC觀察到損害其外觀的折痕和其它缺陷，和DD觀察到大量損害其外觀的折痕和其它缺陷。表面光澤評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)AA成型引起的表面光澤下降很小，BB觀察到成型引起的表面光澤下降，CC成型引起的表面光澤下降極大。實(shí)施例2-7和比較例1-2按照與實(shí)施例1相同的方式，獲得具有表1所列厚度的層疊片，不同之處是，使用表1中所列配方的丙烯聚合物組合物。按照與實(shí)施例1相同的方式，由層疊片制備成型產(chǎn)品，不同之處是，采用表1所列的片加熱溫度。所獲成型產(chǎn)品的表面硬度、表面光澤以及撓曲模量列于表1。實(shí)施例8將實(shí)施例中所獲層疊片送入有一對(duì)模片的金屬模具，并加熱至150℃。閉合金屬模具，使層疊片加壓成型為所需構(gòu)型。將其中一個(gè)模片用另一個(gè)模片代替，在金屬模具內(nèi)的層疊片的著色層一邊注入聚丙烯嵌段共聚物(a-1)，使其與已成型為所需構(gòu)型的層疊片結(jié)合。所獲成型產(chǎn)品具有光滑的表面以及與油漆部件相同的外觀。表1</tables>注真空指真空成型。權(quán)利要求1.一種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，它包括下列步驟提供包括由丙烯聚合物組合物(A)組成的、厚度為150-1000微米的著色層(I)和在著色層(I)上所層疊的由丙烯均聚物(B)組成的、厚度為10-100微米的透明層(II)的膜或片，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色，所述的丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)對(duì)應(yīng)于每100重量份組分(a)、(b)和(c)，0.1-20重量份著色劑；加熱層疊的膜或片；將加熱的層疊膜或片送入有一對(duì)模片的金屬模具；閉合金屬模具，使層疊膜或片成型為所需的構(gòu)型；松開(kāi)閉合的金屬模具或用另一個(gè)模片代替其中一個(gè)模片；和在金屬模具內(nèi)的著色層(I)一邊注入熱塑性聚合物(C)，使成型的層疊膜或片與熱塑性聚合物(C)基料層結(jié)合在一起。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征還在于所述丙烯均聚物(B)在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)在2.0-4.0dl/g的范圍。3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征還在于采用真空成型或加壓成型技術(shù)使所述的層疊膜或片成型為所需構(gòu)型。4.一種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法，它包括下列步驟提供包括由丙烯聚合物組合物(A)組成的、厚度為150-1000微米的著色層(I)和在著色層(I)上所層疊的由丙烯均聚物(B)組成的、厚度為10-100微米的透明層(II)的膜或片，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色，所述丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)對(duì)應(yīng)于每100重量份組分(a)、(b)和(c)，0.1-20重量份著色劑；將層疊膜或片送入有一對(duì)模片的金屬模具；加熱層疊的?；蚱?；閉合金屬模具，使層疊膜或片成型為所需的構(gòu)型；松開(kāi)閉合的金屬模具或用另一個(gè)模片代替其中一個(gè)模片；和在金屬模具內(nèi)的著色層(I)一邊注入熱塑性聚合物(C)，使成型的層疊膜或片與熱塑性聚合物(C)基料層結(jié)合在一起。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征還在于所述丙烯均聚物(B)在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)在2.0-4.0dl/g的范圍。6.如權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征還在于采用真空成型或加壓成型技術(shù)使所述的層疊膜或片成型為所需構(gòu)型。7.一種層疊膜或片，它包括(I)由聚丙烯聚合物組合物(A)組成的、厚度為150-1000微米的著色層(I)和在著色層(I)上所層疊的由丙烯均聚物(B)組成的、厚度為10-100微米的透明層(II)，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色，所述丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)對(duì)應(yīng)于每100重量份組分(a)、(b)和(c)，0.1-20重量份著色劑；在135℃萘烷中測(cè)定，所述丙烯均聚物(B)的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g；和所述的層疊膜或片的透明層(II)表面的硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％。8.一種著色的汽車(chē)外部裝飾部件，它包括一熱塑性聚合物(C)的基料層，以及相繼層疊在其上的由丙烯聚合物組合物(A)組成的厚150-1000微米的著色層(I)和由丙烯均聚物(B)組成的厚10-100微米的透明層(II)，光線能夠穿透透明層(II)，因此可看到著色層(I)的顏色；所述丙烯聚合物組合物(A)包括(a)50-90重量％的聚丙烯嵌段共聚物(a1)和/或聚丙烯無(wú)規(guī)共聚物(a2)，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g，(b)5-45重量％的聚乙烯，它在135℃萘烷中測(cè)定的特性粘度(η)為1.0-5.0dl/g，(c)5-45重量％的由乙烯與有3-10個(gè)碳原子的α-烯烴的共聚物組成的彈性體，在135℃萘烷中測(cè)定，該共聚物的特性粘度(η)為1.0-3.0dl/g，(d)對(duì)應(yīng)于每100重量份組分(a)、(b)和(c)，0.1-20重量份著色劑；在135℃萘烷中測(cè)定，所述丙烯均聚物(B)的特性粘度(η)為2.0-4.0dl/g；和所述的汽車(chē)外部裝飾部件的透明層(II)表面的硬度(根據(jù)ASTMD696測(cè)定的鉛筆硬度)為B或更高，表面光澤(根據(jù)ASTMD648測(cè)定)至少為75％；和所述汽車(chē)外部裝飾部件的撓曲模量(根據(jù)ASTMD790測(cè)定)至少為500MPa。全文摘要一種汽車(chē)外部裝飾部件的成型方法,它包括下列步驟:提供包括由聚丙烯聚合物組合物(A)組成的著色層(Ⅰ)和在(Ⅰ)上所層疊的由聚丙烯均聚物(B)組成的透明層(Ⅱ)的膜或片;加熱層疊的膜或片;將它送入有一對(duì)模片的金屬模具;閉合金屬模具,使其成型為所需的構(gòu)型;松開(kāi)閉合的金屬模具或用另一個(gè)模片代替其中一個(gè)模片;在金屬模具內(nèi)的著色層(Ⅰ)一邊注入熱塑性聚合物(C),使成型的層疊膜或片與熱塑性聚合物(C)的基料層結(jié)合在一起。文檔編號(hào)B29C45/14GK1196293SQ9810624公開(kāi)日1998年10月21日申請(qǐng)日期1998年3月31日優(yōu)先權(quán)日1997年4月1日發(fā)明者佐野豐,淺野茂宏,松浦智,岡野勤,福田治男,稻垣敏彥申請(qǐng)人:大聚合物有限公司,豐田車(chē)體株式會(huì)社