專利名稱：防海水銹腐的漁船艉軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種熱縮管塑性材料包敷漁船艉軸，它完全避免產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象和由于軸徑熱脹冷縮的變化所產(chǎn)生的脫殼現(xiàn)象，并且不會(huì)受振動(dòng)影響對(duì)軸起共振阻尼作用，從而保證了漁船艉軸不被海水銹腐。
目前國(guó)內(nèi)漁輪建造中，艉軸防海水銹腐大都采用涂刷油漆涂料，目的是防止鋼軸與海水接觸以免腐蝕，但是涂層在海水浸泡下會(huì)自然脫落，另外艉軸在吊運(yùn)，按裝到艉軸筒里去的過(guò)程中，不小心磕碰了固化的油漆層，受船艉振動(dòng)裂紋會(huì)逐漸加大，長(zhǎng)期泡在海水中，艉軸很快被腐蝕，艉軸徑向產(chǎn)生腐蝕保證不了強(qiáng)度，艉軸就得報(bào)廢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用熱縮管塑性材料包敷漁船艉軸，它能將熱縮管在熱縮包敷力的作用下使軸和熱縮管成為一體，從而保證了漁船艉軸不被海水腐蝕而報(bào)廢。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的；在軸和熱縮管之間纏熱熔膠帶，涂熱熔膠將軸的坑洼和發(fā)紋填補(bǔ)，熱熔膠在熱縮管熱縮包敷力的作用下使軸和熱縮管成為一體，包敷厚度為3～4毫米，起到了防止海水的腐蝕作用。
以下將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型一種具體結(jié)構(gòu)的剖面圖。
圖1所示的艉軸，包括一個(gè)安裝螺旋漿的后錐體〔1〕，安裝法蘭蓋的前錐體〔7〕，艉軸后銅套〔2〕，艉軸前銅套〔6〕，主體艉軸〔3〕聚乙烯熱熔膠〔5〕，熱縮套管〔4〕，它是由聚乙烯為主材，通過(guò)擠塑成型，輻照改性，然后擴(kuò)張定型而成。通過(guò)這些加工工藝，熱縮管套的耐化學(xué)腐蝕性能，耐氣候性能都優(yōu)于普通的聚乙烯管，并且具有一種奇特的熱收縮性，將它加熱到一定溫度時(shí)，可收縮到擴(kuò)張前的形狀和尺寸，這稱做“記憶效應(yīng)”熱縮管會(huì)呈現(xiàn)“記憶效應(yīng)”是因?yàn)檩椪战宦?lián)后的聚乙烯材料的分子由原來(lái)線型變成網(wǎng)狀而具有三維空間結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)體加熱到熔點(diǎn)溫度以上，就成為橡膠狀態(tài)的彈性體，再施加外力就會(huì)產(chǎn)生變型，這樣，我們就可以將這種材料加熱到熔點(diǎn)以上施加外力使其擴(kuò)張定型，可使管徑擴(kuò)張3倍，并在溫度降到熔點(diǎn)以下之后，再撤除外力，則將形變的分子排列原封不動(dòng)地被凍結(jié)，就形成擴(kuò)張變形后的形狀和尺寸，倘若再加熱到熔點(diǎn)以上的溫度，分子便發(fā)生運(yùn)動(dòng)而回到原來(lái)的尺寸和形狀，即再現(xiàn)擴(kuò)張變形前的尺寸和形狀，使軸和熱縮管成為一體。
權(quán)利要求1.一種防海水銹腐的漁船艉軸，其特征在于包敷材料由聚乙烯組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的防海水銹腐的漁船艉軸，其特征在于塑料包敷材料厚度為1－10毫米。
3.按權(quán)利要求1或2所述的防海水銹腐的漁船艉軸，其特征在于包敷材料熱縮管和軸之間纏有熱熔膠帶，且有聚乙烯熱熔膠將軸上坑洼和發(fā)紋填補(bǔ)并固化成為一體。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防海水銹腐的漁船艉軸。該種艉軸的特點(diǎn)是在軸和熱縮管之間纏有熱熔膠帶涂有熱熔膠將軸上的坑洼和發(fā)紋填補(bǔ)，熱熔膠在熱縮管熱縮包敷力作用下使軸和熱縮管成為一體，水密性特好，防止了漁船艉軸被海水腐蝕而報(bào)廢。
文檔編號(hào)B29C63/38GK2104340SQ9021815
公開(kāi)日1992年5月13日 申請(qǐng)日期1990年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月14日
發(fā)明者許錫民 申請(qǐng)人:許錫民