專利名稱：空心外胎胎坯扎孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空心輪胎制造過(guò)程中的外胎胎坯扎孔裝置。
輪胎外胎是一種多層橡膠制品，在成型過(guò)程中難免存有少量空隙，硫化前必須將外胎胎坯空隙內(nèi)的空氣放出，否則將影響輪胎的質(zhì)量。為此，國(guó)內(nèi)各有關(guān)廠家都在積極研制外胎胎坯扎孔機(jī)(以下簡(jiǎn)稱胎坯扎孔機(jī))?，F(xiàn)有的一種胎坯扎孔機(jī)，是用3個(gè)風(fēng)缸推動(dòng)3塊弧形針板刺扎定型好的胎坯，這種扎孔機(jī)的缺點(diǎn)是一次只能扎胎坯的一面胎體，胎坯的胎圈和胎面接頭部位扎不到，而且容易傷及胎坯內(nèi)水胎，扎孔速度慢，不能并入生產(chǎn)線；另一種現(xiàn)有胎坯扎孔機(jī)，雖然同時(shí)能扎兩面胎體和胎面接頭部位，但由于只有上針盤可上下運(yùn)動(dòng)，下針盤固定不動(dòng)，胎坯內(nèi)腔鼓風(fēng)邊壓縮邊扎孔，因此扎針扎入胎坯后，胎坯仍有徑向擴(kuò)張，易使胎體簾線打彎以至劃斷。
本實(shí)用新型的目的是克服上述兩種胎坯扎孔機(jī)的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、扎孔速度快、扎針扎入胎坯后無(wú)徑向擴(kuò)張現(xiàn)象，能并入生產(chǎn)線的胎坯扎孔機(jī)。
本實(shí)用新型的解決方案是在現(xiàn)有的由上風(fēng)缸1、上針盤7、下風(fēng)缸15、下針盤14、側(cè)風(fēng)缸17、側(cè)針盤18和橫梁4、立柱5、底座16所組成的胎坯扎孔機(jī)的基礎(chǔ)上，作如下設(shè)計(jì)(1)在上針盤的下面設(shè)置1個(gè)壓盤10。為的是在扎針扎入胎坯上方胎體前，用壓盤壓縮胎坯至預(yù)定高度，克服邊壓縮邊扎孔引起胎體簾線打彎以至劃斷的弊病。(2)在壓盤上固定3個(gè)以上并穿過(guò)上針盤的導(dǎo)向桿8。這樣可使上針盤7在風(fēng)缸活塞桿推動(dòng)下工作起來(lái)平穩(wěn)。(3)在上針盤7與壓盤10之間的導(dǎo)向桿8上配置壓力彈簧9。使上針盤在不工作時(shí)被壓力彈簧頂起與壓盤分開(kāi)，避免上針盤上的扎針在裝置不工作時(shí)露出壓盤劃傷胎坯和危及操作安全。(4)每個(gè)導(dǎo)向桿的頂端與一壓桿6的中部活動(dòng)連接，壓桿的一端與上針盤7接觸，另一端與一拉桿活動(dòng)連接，構(gòu)成一個(gè)以導(dǎo)向桿為支點(diǎn)的杠桿；拉桿穿過(guò)橫梁并設(shè)置一個(gè)可調(diào)限位塊。利用這套機(jī)構(gòu)，可將上風(fēng)缸活塞桿的主壓力，通過(guò)壓盤、導(dǎo)向桿、壓桿傳遞給拉桿，在可調(diào)限位塊作用下，使拉桿受力，通過(guò)杠桿作用，又將拉桿的力傳遞給與上針盤接觸的壓桿的一端，壓迫上針盤，克服彈簧力，使扎針伸出壓盤扎入胎坯?？烧{(diào)限位塊的另一作用是，通過(guò)上下調(diào)節(jié)來(lái)控制壓盤的高低，以滿足不同規(guī)格外胎的胎坯扎孔高度的要求。(5)在下針盤的上面設(shè)置一個(gè)固定盤，用以安放胎坯。(6)下針盤與下風(fēng)缸的活塞桿相連，在裝置不工作時(shí)，下針盤的扎針藏于固定盤中；裝置工作時(shí)，當(dāng)胎坯被壓縮到預(yù)定高度，下風(fēng)缸活塞桿帶動(dòng)下針盤向上運(yùn)動(dòng)，使下針盤的扎針伸出固定盤扎入胎坯下方胎體。(7)在底座上固定3個(gè)以上導(dǎo)向桿，穿過(guò)下針盤與固定盤相連。既可承受上針盤、壓盤和胎坯的壓力，又可使下針盤平穩(wěn)工作。
根據(jù)以上7項(xiàng)設(shè)計(jì)制造出來(lái)的胎坯扎孔機(jī)具有如下特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，扎孔速度快(2條／分)，能并入輪胎生產(chǎn)線使用，一次完成胎坯的胎肩、胎側(cè)、胎圈和胎面接頭各部位的扎孔，扎針扎入胎坯后無(wú)徑向擴(kuò)張現(xiàn)象。經(jīng)本胎坯扎孔機(jī)扎孔的胎坯可以克服硫化后的成品外胎肩空和胎圈脫空的質(zhì)量毛病。本機(jī)制造成本每臺(tái)4.5萬(wàn)元，適于輪胎生產(chǎn)行業(yè)推廣使用。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1為胎坯扎孔機(jī)工作前的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為胎坯扎孔機(jī)扎孔時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1－上風(fēng)缸、2－可調(diào)限位塊、3－拉桿、4－橫梁、5－立柱、6－壓桿、7－上針盤、8－上導(dǎo)向桿、9－壓力彈簧、10－壓盤、11－胎坯、12－固定盤、13－下導(dǎo)向桿、14－下針盤、15－下風(fēng)缸、16－底座、17－側(cè)風(fēng)缸、18－側(cè)針板、a－上針盤扎針、b－側(cè)針板扎針、c－下針盤扎針。
參照
圖1，胎坯扎孔機(jī)處在工作前狀態(tài)。此時(shí)，上風(fēng)缸1的下氣室進(jìn)風(fēng)，活塞桿帶動(dòng)壓盤10位于最高處，拉桿3上的可調(diào)限位塊2處于松弛狀態(tài)，上針盤7被壓力彈簧9頂起，扎針a處于上針盤7與壓盤10之間。與此同時(shí)，下風(fēng)缸15的上氣室進(jìn)風(fēng)，活塞桿帶動(dòng)下針盤14處于最低處，下針盤14的扎針c藏于固定盤12中。側(cè)針板18則在側(cè)風(fēng)缸17活塞桿的作用下處于收縮狀態(tài)。
工作時(shí)，參照?qǐng)D2，將胎坯11從滾道上拉到固定盤12上面，并將胎面接頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)針板18。上風(fēng)缸1的上氣室進(jìn)風(fēng)，活塞桿推動(dòng)壓盤10向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓盤10接觸胎坯時(shí)，由固定盤12中心的進(jìn)風(fēng)口向胎坯11內(nèi)腔鼓風(fēng)，胎坯11的上口即被封死，胎坯11受壓，徑向迅速擴(kuò)張，在壓盤10下降同時(shí)，通過(guò)導(dǎo)向桿8和壓桿6的作用，拉桿3隨之下降，當(dāng)拉桿3上部的可調(diào)限位塊2被橫梁4擋住，拉桿3不能向下運(yùn)動(dòng)而受力，而壓盤10仍在上風(fēng)缸1活塞桿推動(dòng)下繼續(xù)下降。拉桿3的力通過(guò)以上導(dǎo)向桿8為支點(diǎn)的壓桿6的杠桿作用，傳遞給與上針盤7接觸的壓桿6的一端，壓迫上針盤7克服彈簧力作靠近壓盤10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使固定在上針盤7上的3圈以上扎針a伸出壓盤10扎入胎坯11上方胎體的胎肩、胎側(cè)、胎圈各部位。在上述動(dòng)作過(guò)程中，由于可調(diào)限位塊2的作用，上針盤7的扎針a要等壓盤10將胎坯11壓縮到預(yù)定高度時(shí)方伸出壓盤10扎向胎坯11，故扎針a扎入胎坯后不會(huì)再產(chǎn)生徑向擴(kuò)張，克服了胎坯11邊壓縮邊扎孔引起胎體簾線打彎以至劃斷的弊病。當(dāng)上針盤7壓死彈簧9時(shí)，壓桿6不能再以上導(dǎo)向桿8為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，上風(fēng)缸1的活塞桿停止向下運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，下風(fēng)缸15的下氣室進(jìn)風(fēng)，風(fēng)缸活塞桿推動(dòng)下針盤14沿下導(dǎo)向桿13向上運(yùn)動(dòng)，固定在下針盤14上的3圈以上扎針c伸出固定盤12，扎入胎坯11下方胎體的胎肩、胎側(cè)、胎圈各部位。在下針盤14扎針c扎向胎坯11同時(shí)，側(cè)風(fēng)缸17的左氣室進(jìn)風(fēng)，風(fēng)缸活塞桿推動(dòng)側(cè)針板18，使扎針6扎向胎坯11的胎面接頭處。至此，本胎坯扎孔機(jī)一次完成了胎坯11的胎肩、胎側(cè)、胎圈和胎面接頭的扎孔。
接著，停止向胎坯11內(nèi)腔鼓風(fēng)，上風(fēng)缸1、下風(fēng)缸15和側(cè)風(fēng)缸17反向進(jìn)風(fēng)，上、下、側(cè)扎針a、c、b退出坯11，裝置各部分恢復(fù)到
圖1所示的工作前狀態(tài)，將胎坯11推出扎孔機(jī)進(jìn)入下工序。從胎坯11進(jìn)入扎孔機(jī)到扎孔完畢退出扎孔機(jī)，整個(gè)過(guò)程只需30秒鐘。
權(quán)利要求1.一種由上風(fēng)缸1、上針盤7、下風(fēng)缸15、下針盤14、側(cè)風(fēng)缸17、側(cè)針盤18和橫梁4、立柱5、底座16所組成的空心外胎胎坯扎孔裝置，其特征在于上風(fēng)缸1的活塞桿與壓盤10相連，固定在壓盤10上的上導(dǎo)向桿8穿過(guò)上針盤7與壓桿6的中部活動(dòng)連接。壓桿6的一端與上針盤7接觸，另一端與拉桿3活動(dòng)連接，下風(fēng)缸15的活塞桿與下針盤14相連，固定在底座16上的下導(dǎo)向桿13穿過(guò)下針盤14與固定盤12相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎孔裝置，其特征在于在壓盤10和上針盤7之間的上導(dǎo)向桿8上裝有壓力彈簧9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎孔裝置，其特征在于穿過(guò)橫梁4的拉桿3上裝有可調(diào)限位塊2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的扎孔裝置，其特征在于裝置不工作時(shí)，上針盤7被壓力彈簧9頂起，扎針a處于上針盤7與壓盤10之間，下風(fēng)缸15的活塞桿帶動(dòng)下針盤14處于最低點(diǎn)，下針盤14的扎針c藏于固定盤12之中。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種空心外胎制造過(guò)程中的胎坯扎孔裝置，本胎坯扎孔裝置的特點(diǎn)是由可動(dòng)的上、下、側(cè)3個(gè)針盤組成，其中上針盤的上下分別設(shè)置了杠桿機(jī)構(gòu)和1個(gè)壓盤，上、下針盤上的扎針可以分別收藏，從而解決了扎針扎入胎坯后仍會(huì)產(chǎn)生徑向擴(kuò)張的問(wèn)題，克服了胎坯邊壓縮邊扎孔引起胎體簾線打彎以至劃斷的弊病。本胎坯扎孔機(jī)扎孔速度快(2條/分)，能并入輪胎生產(chǎn)線。本機(jī)制造成本每臺(tái)4.5萬(wàn)元，適于輪胎生產(chǎn)行業(yè)推廣使用。
文檔編號(hào)B29D30/00GK2042008SQ88202490
公開(kāi)日1989年8月2日 申請(qǐng)日期1988年3月28日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月28日
發(fā)明者魯?shù)聦? 侯永國(guó), 余方基 申請(qǐng)人:東風(fēng)輪胎廠