本實用新型涉及螺桿，尤其涉及調(diào)節(jié)式雙螺桿。

背景技術(shù)：

目前，眾所周知平行雙螺桿為螺桿結(jié)構(gòu)，設(shè)計合理、塑化效果好、產(chǎn)量高、擠出穩(wěn)定等優(yōu)勢，從而廣泛應(yīng)用于材料成型加工行業(yè)，但現(xiàn)有的平行雙螺桿，普遍結(jié)構(gòu)簡單、功能單一，無法根據(jù)需要，來配合外部裝置對內(nèi)部兩側(cè)螺桿轉(zhuǎn)速進(jìn)行不同的調(diào)節(jié)，從而制約了平行雙螺桿的使用，鑒于以上缺陷，實有必要設(shè)計調(diào)節(jié)式雙螺桿。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供調(diào)節(jié)式雙螺桿，來解決目前傳統(tǒng)的平行雙螺桿，無法根據(jù)需要，來配合外部裝置對內(nèi)部兩側(cè)螺桿轉(zhuǎn)速進(jìn)行不同調(diào)節(jié)的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：調(diào)節(jié)式雙螺桿，包括機(jī)筒、第一避讓孔、第二避讓孔、第三避讓孔、第四避讓孔、第一螺桿、第一齒輪、第二螺桿、第二齒輪，所述的第一避讓孔位于機(jī)筒左側(cè)前端，所述的第一避讓孔為通孔，所述的第二避讓孔位于機(jī)筒左側(cè)后端，所述的第二避讓孔為通孔，所述的第三避讓孔位于機(jī)筒右側(cè)前端，所述的第三避讓孔為通孔，所述的第四避讓孔位于機(jī)筒右側(cè)后端，所述的第四避讓孔為通孔，所述的第一螺桿貫穿機(jī)筒內(nèi)部左側(cè)，所述的第一螺桿與機(jī)筒活動相連，所述的第一齒輪貫穿于第一螺桿，所述的第一齒輪與第一螺桿一體相連，所述的第二螺桿貫穿機(jī)筒內(nèi)部右側(cè)，所述的第二螺桿與機(jī)筒活動相連，所述的第二齒輪貫穿于第二螺桿，所述的第二齒輪與第二螺桿一體相連。

進(jìn)一步，所述的機(jī)筒前后兩端還設(shè)有安裝盤，所述的安裝盤與機(jī)筒一體相連。

進(jìn)一步，所述的安裝盤內(nèi)部四周還均設(shè)有若干數(shù)量的安裝孔，所述的安裝孔為圓形通孔。

進(jìn)一步，所述的第一螺桿后端還設(shè)有第一連接桿，所述的第一連接桿與第一螺桿一體相連。

進(jìn)一步，所述的第二螺桿后端還設(shè)有第二連接桿，所述的第二連接桿與第二螺桿一體相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該調(diào)節(jié)式雙螺桿，首先將外部螺栓穿過安裝孔與相應(yīng)設(shè)備螺紋相連，即實現(xiàn)該裝置與外部設(shè)備的相連固定，接著，可將外部若干數(shù)量的驅(qū)動齒輪放置在第一避讓孔、第二避讓孔、第三避讓孔以及第四避讓孔中，然后，將第一連接桿與第二連接桿與外部伸縮機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)?shù)谝宦輻U上的第一齒輪處于第一避讓孔部位時，通過第一避讓孔部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，從而使第一齒輪帶動第一螺桿同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)外部伸縮機(jī)構(gòu)對第一螺桿位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使第一螺栓上的第一齒輪處于第二避讓孔部位時，通過第二避讓孔部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，使第一齒輪帶動第一螺桿同步轉(zhuǎn)動，同理，當(dāng)?shù)诙輻U上的第二齒輪處于第三避讓孔部位時，通過第三避讓孔部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，從而使第二齒輪帶動第二螺桿同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)外部伸縮機(jī)構(gòu)對第二螺桿位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使第二螺栓上的第二齒輪處于第四避讓孔部位時，通過第四避讓孔部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，使第二齒輪帶動第二螺桿同步轉(zhuǎn)動，最終通過上述方式，從而通過調(diào)節(jié)雙螺桿的位置，來達(dá)到對雙螺桿轉(zhuǎn)速控制的目的，該調(diào)節(jié)式雙螺桿，結(jié)構(gòu)巧妙、功能強(qiáng)大，通過內(nèi)置機(jī)構(gòu)，方便外部伸縮裝置對雙螺桿的前后位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而來達(dá)到對雙螺桿轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的目的，最終滿足了不同設(shè)備的使用需求。

附圖說明

圖1是調(diào)節(jié)式雙螺桿的主視圖；

圖2是調(diào)節(jié)式雙螺桿的俯視圖；

圖3是調(diào)節(jié)式雙螺桿的A向剖視圖。

機(jī)筒1、第一避讓孔2、第二避讓孔3、第三避讓孔4、第四避讓孔5、第一螺桿6、第一齒輪7、第二螺桿8、第二齒輪9、安裝盤101、安裝孔102、第一連接桿601、第二連接桿801。

如下具體實施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。

具體實施方式

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解，然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐，在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2、圖3所示，調(diào)節(jié)式雙螺桿，包括機(jī)筒1、第一避讓孔2、第二避讓孔3、第三避讓孔4、第四避讓孔5、第一螺桿6、第一齒輪7、第二螺桿8、第二齒輪9，所述的第一避讓孔2位于機(jī)筒1左側(cè)前端，所述的第一避讓孔2為通孔，所述的第二避讓孔3位于機(jī)筒1左側(cè)后端，所述的第二避讓孔3為通孔，所述的第三避讓孔4位于機(jī)筒1右側(cè)前端，所述的第三避讓孔4為通孔，所述的第四避讓孔5位于機(jī)筒1右側(cè)后端，所述的第四避讓孔5為通孔，所述的第一螺桿6貫穿機(jī)筒1內(nèi)部左側(cè)，所述的第一螺桿6與機(jī)筒1活動相連，所述的第一齒輪7貫穿于第一螺桿6，所述的第一齒輪7與第一螺桿6一體相連，所述的第二螺桿8貫穿機(jī)筒1內(nèi)部右側(cè)，所述的第二螺桿8與機(jī)筒1活動相連，所述的第二齒輪9貫穿于第二螺桿8，所述的第二齒輪9與第二螺桿8一體相連，所述的機(jī)筒1前后兩端還設(shè)有安裝盤101，所述的安裝盤101與機(jī)筒1一體相連，所述的安裝盤101內(nèi)部四周還均設(shè)有若干數(shù)量的安裝孔102，所述的安裝孔102為圓形通孔，所述的第一螺桿6后端還設(shè)有第一連接桿601，所述的第一連接桿601與第一螺桿6一體相連，所述的第二螺桿8后端還設(shè)有第二連接桿801，所述的第二連接桿801與第二螺桿8一體相連。

該調(diào)節(jié)式雙螺桿，首先將外部螺栓穿過安裝孔102與相應(yīng)設(shè)備螺紋相連，即實現(xiàn)該裝置與外部設(shè)備的相連固定，接著，可將外部若干數(shù)量的驅(qū)動齒輪放置在第一避讓孔2、第二避讓孔3、第三避讓孔4以及第四避讓孔5中，然后，將第一連接桿601與第二連接桿801與外部伸縮機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)?shù)谝宦輻U6上的第一齒輪7處于第一避讓孔2部位時，通過第一避讓孔2部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，從而使第一齒輪7帶動第一螺桿6同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)外部伸縮機(jī)構(gòu)對第一螺桿6位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使第一螺栓6上的第一齒輪7處于第二避讓孔3部位時，通過第二避讓孔3部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，使第一齒輪7帶動第一螺桿6同步轉(zhuǎn)動，同理，當(dāng)?shù)诙輻U8上的第二齒輪9處于第三避讓孔4部位時，通過第三避讓孔4部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，從而使第二齒輪9帶動第二螺桿8同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)外部伸縮機(jī)構(gòu)對第二螺桿8位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，即使第二螺栓8上的第二齒輪9處于第四避讓孔5部位時，通過第四避讓孔5部位的驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)的作用，使第二齒輪9帶動第二螺桿同步轉(zhuǎn)動，最終通過上述方式，從而通過調(diào)節(jié)雙螺桿的位置，來達(dá)到對雙螺桿轉(zhuǎn)速控制的目的。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。