本實用新型涉及一種定形裝置，尤其涉及一種箱包制作用行李箱高效定形裝置。

背景技術(shù)：

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護(hù)理用品及紀(jì)念品。按材質(zhì)來分可以分為軟的布箱和硬箱兩種。

在制作硬質(zhì)的行李箱前都需要制作行李箱板材，這種板材是由聚碳酸酯制作而成，它簡稱PC，是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，由于聚碳酸酯結(jié)構(gòu)上的特殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長速度最快的通用工程塑料。板材制作完成后，需要對行李箱進(jìn)行定形。

現(xiàn)有的定形裝置存在主要是單方面進(jìn)行用力加工，定形效果差，功能單一的缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種雙向用力，定形效果好，功能多樣的箱包制作用行李箱高效定形裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有的定形裝置主要是單方面進(jìn)行用力加工，定形效果差，功能單一的缺點(diǎn)，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向用力，定形效果好，功能多樣的箱包制作用行李箱高效定形裝置。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，包括有左支架、底板、第一滑軌、右支架、導(dǎo)向板、壓制槽、成形槽、升降桿、彈簧、楔形塊、擺動桿、第一擺動座、升降架、連桿、氣缸、第二擺動座、連接桿、第一滑塊、支桿和固定裝置，底板頂部從左至右依次設(shè)置有左支架、第一滑軌和右支架，左支架上右方設(shè)置有升降架，升降架內(nèi)底部設(shè)置有第二擺動座，第二擺動座上鉸接連接有氣缸，氣缸頂端連接有連桿，升降架內(nèi)頂部右方設(shè)置有第一擺動座，第一擺動座上鉸接連接有擺動桿，擺動桿左端與連桿鉸接連接，第一滑軌上設(shè)置有第一滑塊，第一滑塊頂部鉸接連接有連接桿，連接桿頂端與擺動桿底部左方鉸接連接，第一滑塊右側(cè)設(shè)置有支桿，支桿右端設(shè)置有固定裝置，固定裝置內(nèi)放置有成形槽，右支架左側(cè)上方設(shè)置有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板左部設(shè)置有第一導(dǎo)向孔，第一導(dǎo)向孔內(nèi)穿過有升降桿，升降桿頂端連接有楔形塊，楔形塊與擺動桿底部右方接觸，楔形塊底部與導(dǎo)向板之間連接有彈簧，升降桿底端連接有壓制槽。

優(yōu)選地，固定裝置包括有轉(zhuǎn)柄、軸承座、頂塊、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)軸和固定框，支桿右端設(shè)置有固定框，成形槽位于固定框內(nèi)，固定框底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座，軸承座上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)盤頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊。

優(yōu)選地，還包括有第二滑軌、第二滑塊、固定桿、齒輪、割刀、第一齒條和第二齒條，第一導(dǎo)向孔兩側(cè)的導(dǎo)向板上對稱式開有第二導(dǎo)向孔，第一導(dǎo)向孔兩側(cè)的導(dǎo)向板上對稱式開有第三導(dǎo)向孔，第三導(dǎo)向孔位于第二導(dǎo)向孔的外側(cè)，左側(cè)的第三導(dǎo)向孔和左側(cè)的第二導(dǎo)向孔之間、右側(cè)的第三導(dǎo)向孔和右側(cè)的第二導(dǎo)向孔之間均設(shè)置有固定桿，固定桿位于導(dǎo)向板底部，固定桿底端轉(zhuǎn)動式設(shè)置有齒輪，第三導(dǎo)向孔外側(cè)設(shè)置有第二滑軌，第二滑軌位于導(dǎo)向板底部，第二滑軌上設(shè)置有第二滑塊，第二滑塊上設(shè)置有第二齒條，第二齒條底部設(shè)置有割刀，左右兩側(cè)的第二齒條分別位于左右兩側(cè)第三導(dǎo)向孔內(nèi)，第二齒條和齒輪嚙合，壓制槽內(nèi)頂部對稱式設(shè)置有第一齒條，第一齒條與齒輪嚙合，左右兩側(cè)的第一齒條分別位于左右兩側(cè)第二導(dǎo)向孔下方。

優(yōu)選地，還包括有振動電機(jī)和收集框，支桿頂部設(shè)置有振動電機(jī)，振動電機(jī)垂直設(shè)置在支桿頂部，底板頂部放置有收集框，收集框位于第一滑軌和右支架之間，收集框位于固定裝置的正下方。

優(yōu)選地，還包括有軟墊，轉(zhuǎn)柄上設(shè)置有軟墊，軟墊的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)柄上，軟墊的形狀為圓柱體形，軟墊的外表面為凹凸不平的曲面。

工作原理：初始，彈簧處于松弛狀態(tài)，氣缸處于收縮狀態(tài)，固定裝置內(nèi)固定放置有成形槽。當(dāng)在制作行李箱時，需要對行李箱進(jìn)行定形加工時，人工將板材放置在固定裝置頂部，啟動氣缸伸長，使連桿向上運(yùn)動，帶動擺動桿順時針擺動，擺動桿左部拉動連接桿向上運(yùn)動，帶動第一滑塊向上運(yùn)動，從而帶動支桿、固定裝置和成形槽向上運(yùn)動，與此同時，擺動桿右部向下擠壓楔形塊，楔形塊受力擠壓彈簧，且推動升降桿向下運(yùn)動，從而使壓制槽向下運(yùn)動。當(dāng)壓制槽和成形槽做相向運(yùn)動時，壓制槽會向下擠壓塑質(zhì)板材，壓制槽和成形槽運(yùn)動到合適位置時，實現(xiàn)定形，氣缸停止工作。定形加工完成后，啟動氣缸縮短，帶動擺動桿逆時針擺動，擺動桿推動第一滑塊向下運(yùn)動，從而帶動成形槽向下運(yùn)動，與此同時擺動桿停止對楔形塊的擠壓，楔形塊在彈簧的彈力作用下向上運(yùn)動，拉動升降桿向上運(yùn)動，從而使壓制槽向上運(yùn)動。隨后人工即可取出成形的行李箱。

因為固定裝置包括有轉(zhuǎn)柄、軸承座、頂塊、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)軸和固定框，支桿右端設(shè)置有固定框，成形槽位于固定框內(nèi)，固定框底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座，軸承座上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)盤頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊，所以當(dāng)在對行李箱進(jìn)行定形加工時，人工轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄，帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而使頂塊轉(zhuǎn)動，可以使頂塊頂住或是離開成形槽，從而實現(xiàn)成形槽的插入和取下，所以可以使成形槽替換更便利。

因為還包括有第二滑軌、第二滑塊、固定桿、齒輪、割刀、第一齒條和第二齒條，第一導(dǎo)向孔兩側(cè)的導(dǎo)向板上對稱式開有第二導(dǎo)向孔，第一導(dǎo)向孔兩側(cè)的導(dǎo)向板上對稱式開有第三導(dǎo)向孔，第三導(dǎo)向孔位于第二導(dǎo)向孔的外側(cè)，左側(cè)的第三導(dǎo)向孔和左側(cè)的第二導(dǎo)向孔之間、右側(cè)的第三導(dǎo)向孔和右側(cè)的第二導(dǎo)向孔之間均設(shè)置有固定桿，固定桿位于導(dǎo)向板底部，固定桿底端轉(zhuǎn)動式設(shè)置有齒輪，第三導(dǎo)向孔外側(cè)設(shè)置有第二滑軌，第二滑軌位于導(dǎo)向板底部，第二滑軌上設(shè)置有第二滑塊，第二滑塊上設(shè)置有第二齒條，第二齒條底部設(shè)置有割刀，左右兩側(cè)的第二齒條分別位于左右兩側(cè)第三導(dǎo)向孔內(nèi)，第二齒條和齒輪嚙合，壓制槽內(nèi)頂部對稱式設(shè)置有第一齒條，第一齒條與齒輪嚙合，左右兩側(cè)的第一齒條分別位于左右兩側(cè)第二導(dǎo)向孔下方，所以當(dāng)氣缸縮短時，升降桿在彈簧的彈力作用下向上運(yùn)動，拉動第一齒條向上運(yùn)動，帶動齒輪轉(zhuǎn)動，此時，第二齒條會在齒輪的帶動作用下向下運(yùn)動，使割刀向下運(yùn)動，對成形后多余的邊框板材進(jìn)行割除，割除完成后，氣缸停止工作，隨后人工取下定形完成的行李箱。

因為還包括有振動電機(jī)和收集框，支桿頂部設(shè)置有振動電機(jī)，振動電機(jī)垂直設(shè)置在支桿頂部，底板頂部放置有收集框，收集框位于第一滑軌和右支架之間，收集框位于固定裝置的正下方，所以當(dāng)割刀對多余板材割除后，啟動振動電機(jī)工作，固定裝置隨著振動，可以將多余的板材振落，并由收集框收集。

因為還包括有軟墊，轉(zhuǎn)柄上設(shè)置有軟墊，軟墊的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)柄上，軟墊的形狀為圓柱體形，軟墊的外表面為凹凸不平的曲面，軟墊摩擦大，柔軟，所以當(dāng)人工轉(zhuǎn)動手柄時，可以防止手打滑，同時可以保護(hù)手。

(3)有益效果

本實用新型達(dá)到了定形效果好的效果。利用本裝置進(jìn)行行李箱定形，不僅可以實現(xiàn)高效定形，而且在定形過程中可對板材進(jìn)行修理，省去了后期修理工作，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的固定裝置的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的固定裝置的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-左支架，2-底板，3-第一滑軌，4-右支架，5-導(dǎo)向板，6-第一導(dǎo)向孔，7-壓制槽，8-成形槽，9-升降桿，10-彈簧，11-楔形塊，12-擺動桿，13-第一擺動座，14-升降架，15-連桿，16-氣缸，17-第二擺動座，18-連接桿，19-第一滑塊，20-支桿，21-固定裝置，2101-轉(zhuǎn)柄，2102-軸承座，2103-頂塊，2104-轉(zhuǎn)盤，2105-轉(zhuǎn)軸，2106-固定框，22-第二滑軌，23-第二滑塊，24-第二導(dǎo)向孔，25-固定桿，26-齒輪，27-割刀，28-第三導(dǎo)向孔，29-第一齒條，30-第二齒條，31-振動電機(jī)，32-收集框，33-軟墊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

實施例1

一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導(dǎo)向板5、壓制槽7、成形槽8、升降桿9、彈簧10、楔形塊11、擺動桿12、第一擺動座13、升降架14、連桿15、氣缸16、第二擺動座17、連接桿18、第一滑塊19、支桿20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設(shè)置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設(shè)置有升降架14，升降架14內(nèi)底部設(shè)置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連桿15，升降架14內(nèi)頂部右方設(shè)置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動桿12，擺動桿12左端與連桿15鉸接連接，第一滑軌3上設(shè)置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接桿18，連接桿18頂端與擺動桿12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側(cè)設(shè)置有支桿20，支桿20右端設(shè)置有固定裝置21，固定裝置21內(nèi)放置有成形槽8，右支架4左側(cè)上方設(shè)置有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5左部設(shè)置有第一導(dǎo)向孔6，第一導(dǎo)向孔6內(nèi)穿過有升降桿9，升降桿9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動桿12底部右方接觸，楔形塊11底部與導(dǎo)向板5之間連接有彈簧10，升降桿9底端連接有壓制槽7。

實施例2

一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導(dǎo)向板5、壓制槽7、成形槽8、升降桿9、彈簧10、楔形塊11、擺動桿12、第一擺動座13、升降架14、連桿15、氣缸16、第二擺動座17、連接桿18、第一滑塊19、支桿20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設(shè)置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設(shè)置有升降架14，升降架14內(nèi)底部設(shè)置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連桿15，升降架14內(nèi)頂部右方設(shè)置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動桿12，擺動桿12左端與連桿15鉸接連接，第一滑軌3上設(shè)置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接桿18，連接桿18頂端與擺動桿12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側(cè)設(shè)置有支桿20，支桿20右端設(shè)置有固定裝置21，固定裝置21內(nèi)放置有成形槽8，右支架4左側(cè)上方設(shè)置有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5左部設(shè)置有第一導(dǎo)向孔6，第一導(dǎo)向孔6內(nèi)穿過有升降桿9，升降桿9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動桿12底部右方接觸，楔形塊11底部與導(dǎo)向板5之間連接有彈簧10，升降桿9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉(zhuǎn)柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉(zhuǎn)盤2104、轉(zhuǎn)軸2105和固定框2106，支桿20右端設(shè)置有固定框2106，成形槽8位于固定框2106內(nèi)，固定框2106底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉(zhuǎn)軸2105，轉(zhuǎn)軸2105底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤2104，轉(zhuǎn)盤2104頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄2101，轉(zhuǎn)盤2104頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊2103。

實施例3

一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導(dǎo)向板5、壓制槽7、成形槽8、升降桿9、彈簧10、楔形塊11、擺動桿12、第一擺動座13、升降架14、連桿15、氣缸16、第二擺動座17、連接桿18、第一滑塊19、支桿20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設(shè)置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設(shè)置有升降架14，升降架14內(nèi)底部設(shè)置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連桿15，升降架14內(nèi)頂部右方設(shè)置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動桿12，擺動桿12左端與連桿15鉸接連接，第一滑軌3上設(shè)置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接桿18，連接桿18頂端與擺動桿12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側(cè)設(shè)置有支桿20，支桿20右端設(shè)置有固定裝置21，固定裝置21內(nèi)放置有成形槽8，右支架4左側(cè)上方設(shè)置有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5左部設(shè)置有第一導(dǎo)向孔6，第一導(dǎo)向孔6內(nèi)穿過有升降桿9，升降桿9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動桿12底部右方接觸，楔形塊11底部與導(dǎo)向板5之間連接有彈簧10，升降桿9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉(zhuǎn)柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉(zhuǎn)盤2104、轉(zhuǎn)軸2105和固定框2106，支桿20右端設(shè)置有固定框2106，成形槽8位于固定框2106內(nèi)，固定框2106底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉(zhuǎn)軸2105，轉(zhuǎn)軸2105底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤2104，轉(zhuǎn)盤2104頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄2101，轉(zhuǎn)盤2104頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊2103。

還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定桿25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第二導(dǎo)向孔24，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第三導(dǎo)向孔28，第三導(dǎo)向孔28位于第二導(dǎo)向孔24的外側(cè)，左側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和左側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間、右側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和右側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間均設(shè)置有固定桿25，固定桿25位于導(dǎo)向板5底部，固定桿25底端轉(zhuǎn)動式設(shè)置有齒輪26，第三導(dǎo)向孔28外側(cè)設(shè)置有第二滑軌22，第二滑軌22位于導(dǎo)向板5底部，第二滑軌22上設(shè)置有第二滑塊23，第二滑塊23上設(shè)置有第二齒條30，第二齒條30底部設(shè)置有割刀27，左右兩側(cè)的第二齒條30分別位于左右兩側(cè)第三導(dǎo)向孔28內(nèi)，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內(nèi)頂部對稱式設(shè)置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側(cè)的第一齒條29分別位于左右兩側(cè)第二導(dǎo)向孔24下方。

實施例4

一種箱包制作用行李箱高效定形裝置，如圖1-5所示，包括有左支架1、底板2、第一滑軌3、右支架4、導(dǎo)向板5、壓制槽7、成形槽8、升降桿9、彈簧10、楔形塊11、擺動桿12、第一擺動座13、升降架14、連桿15、氣缸16、第二擺動座17、連接桿18、第一滑塊19、支桿20和固定裝置21，底板2頂部從左至右依次設(shè)置有左支架1、第一滑軌3和右支架4，左支架1上右方設(shè)置有升降架14，升降架14內(nèi)底部設(shè)置有第二擺動座17，第二擺動座17上鉸接連接有氣缸16，氣缸16頂端連接有連桿15，升降架14內(nèi)頂部右方設(shè)置有第一擺動座13，第一擺動座13上鉸接連接有擺動桿12，擺動桿12左端與連桿15鉸接連接，第一滑軌3上設(shè)置有第一滑塊19，第一滑塊19頂部鉸接連接有連接桿18，連接桿18頂端與擺動桿12底部左方鉸接連接，第一滑塊19右側(cè)設(shè)置有支桿20，支桿20右端設(shè)置有固定裝置21，固定裝置21內(nèi)放置有成形槽8，右支架4左側(cè)上方設(shè)置有導(dǎo)向板5，導(dǎo)向板5左部設(shè)置有第一導(dǎo)向孔6，第一導(dǎo)向孔6內(nèi)穿過有升降桿9，升降桿9頂端連接有楔形塊11，楔形塊11與擺動桿12底部右方接觸，楔形塊11底部與導(dǎo)向板5之間連接有彈簧10，升降桿9底端連接有壓制槽7。

固定裝置21包括有轉(zhuǎn)柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉(zhuǎn)盤2104、轉(zhuǎn)軸2105和固定框2106，支桿20右端設(shè)置有固定框2106，成形槽8位于固定框2106內(nèi)，固定框2106底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉(zhuǎn)軸2105，轉(zhuǎn)軸2105底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤2104，轉(zhuǎn)盤2104頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄2101，轉(zhuǎn)盤2104頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊2103。

還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定桿25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第二導(dǎo)向孔24，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第三導(dǎo)向孔28，第三導(dǎo)向孔28位于第二導(dǎo)向孔24的外側(cè)，左側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和左側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間、右側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和右側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間均設(shè)置有固定桿25，固定桿25位于導(dǎo)向板5底部，固定桿25底端轉(zhuǎn)動式設(shè)置有齒輪26，第三導(dǎo)向孔28外側(cè)設(shè)置有第二滑軌22，第二滑軌22位于導(dǎo)向板5底部，第二滑軌22上設(shè)置有第二滑塊23，第二滑塊23上設(shè)置有第二齒條30，第二齒條30底部設(shè)置有割刀27，左右兩側(cè)的第二齒條30分別位于左右兩側(cè)第三導(dǎo)向孔28內(nèi)，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內(nèi)頂部對稱式設(shè)置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側(cè)的第一齒條29分別位于左右兩側(cè)第二導(dǎo)向孔24下方。

還包括有振動電機(jī)31和收集框32，支桿20頂部設(shè)置有振動電機(jī)31，振動電機(jī)31垂直設(shè)置在支桿20頂部，底板2頂部放置有收集框32，收集框32位于第一滑軌3和右支架4之間，收集框32位于固定裝置21的正下方。

還包括有軟墊33，轉(zhuǎn)柄2101上設(shè)置有軟墊33，軟墊33的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊33垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)柄2101上，軟墊33的形狀為圓柱體形，軟墊33的外表面為凹凸不平的曲面。

工作原理：初始，彈簧10處于松弛狀態(tài)，氣缸16處于收縮狀態(tài)，固定裝置21內(nèi)固定放置有成形槽8。當(dāng)在制作行李箱時，需要對行李箱進(jìn)行定形加工時，人工將板材放置在固定裝置21頂部，啟動氣缸16伸長，使連桿15向上運(yùn)動，帶動擺動桿12順時針擺動，擺動桿12左部拉動連接桿18向上運(yùn)動，帶動第一滑塊19向上運(yùn)動，從而帶動支桿20、固定裝置21和成形槽8向上運(yùn)動，與此同時，擺動桿12右部向下擠壓楔形塊11，楔形塊11受力擠壓彈簧10，且推動升降桿9向下運(yùn)動，從而使壓制槽7向下運(yùn)動。當(dāng)壓制槽7和成形槽8做相向運(yùn)動時，壓制槽7會向下擠壓塑質(zhì)板材，壓制槽7和成形槽8運(yùn)動到合適位置時，實現(xiàn)定形，氣缸16停止工作。定形加工完成后，啟動氣缸16縮短，帶動擺動桿12逆時針擺動，擺動桿12推動第一滑塊19向下運(yùn)動，從而帶動成形槽8向下運(yùn)動，與此同時擺動桿12停止對楔形塊11的擠壓，楔形塊11在彈簧10的彈力作用下向上運(yùn)動，拉動升降桿9向上運(yùn)動，從而使壓制槽7向上運(yùn)動。隨后人工即可取出成形的行李箱。

因為固定裝置21包括有轉(zhuǎn)柄2101、軸承座2102、頂塊2103、轉(zhuǎn)盤2104、轉(zhuǎn)軸2105和固定框2106，支桿20右端設(shè)置有固定框2106，成形槽8位于固定框2106內(nèi)，固定框2106底部左右兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承座2102，軸承座2102上安裝有轉(zhuǎn)軸2105，轉(zhuǎn)軸2105底端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤2104，轉(zhuǎn)盤2104頂部外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)柄2101，轉(zhuǎn)盤2104頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有頂塊2103，所以當(dāng)在對行李箱進(jìn)行定形加工時，人工轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄2101，帶動轉(zhuǎn)盤2104轉(zhuǎn)動，從而使頂塊2103轉(zhuǎn)動，可以使頂塊2103頂住或是離開成形槽8，從而實現(xiàn)成形槽8的插入和取下，所以可以使成形槽8替換更便利。

因為還包括有第二滑軌22、第二滑塊23、固定桿25、齒輪26、割刀27、第一齒條29和第二齒條30，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第二導(dǎo)向孔24，第一導(dǎo)向孔6兩側(cè)的導(dǎo)向板5上對稱式開有第三導(dǎo)向孔28，第三導(dǎo)向孔28位于第二導(dǎo)向孔24的外側(cè)，左側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和左側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間、右側(cè)的第三導(dǎo)向孔28和右側(cè)的第二導(dǎo)向孔24之間均設(shè)置有固定桿25，固定桿25位于導(dǎo)向板5底部，固定桿25底端轉(zhuǎn)動式設(shè)置有齒輪26，第三導(dǎo)向孔28外側(cè)設(shè)置有第二滑軌22，第二滑軌22位于導(dǎo)向板5底部，第二滑軌22上設(shè)置有第二滑塊23，第二滑塊23上設(shè)置有第二齒條30，第二齒條30底部設(shè)置有割刀27，左右兩側(cè)的第二齒條30分別位于左右兩側(cè)第三導(dǎo)向孔28內(nèi)，第二齒條30和齒輪26嚙合，壓制槽7內(nèi)頂部對稱式設(shè)置有第一齒條29，第一齒條29與齒輪26嚙合，左右兩側(cè)的第一齒條29分別位于左右兩側(cè)第二導(dǎo)向孔24下方，所以當(dāng)氣缸16縮短時，升降桿9在彈簧10的彈力作用下向上運(yùn)動，拉動第一齒條29向上運(yùn)動，帶動齒輪26轉(zhuǎn)動，此時，第二齒條30會在齒輪26的帶動作用下向下運(yùn)動，使割刀27向下運(yùn)動，對成形后多余的邊框板材進(jìn)行割除，割除完成后，氣缸16停止工作，隨后人工取下定形完成的行李箱。

因為還包括有振動電機(jī)31和收集框32，支桿20頂部設(shè)置有振動電機(jī)31，振動電機(jī)31垂直設(shè)置在支桿20頂部，底板2頂部放置有收集框32，收集框32位于第一滑軌3和右支架4之間，收集框32位于固定裝置21的正下方，所以當(dāng)割刀27對多余板材割除后，啟動振動電機(jī)31工作，固定裝置21隨著振動，可以將多余的板材振落，并由收集框32收集。

因為還包括有軟墊33，轉(zhuǎn)柄2101上設(shè)置有軟墊33，軟墊33的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊33垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)柄2101上，軟墊33的形狀為圓柱體形，軟墊33的外表面為凹凸不平的曲面，軟墊33摩擦大，柔軟，所以當(dāng)人工轉(zhuǎn)動手柄時，可以防止手打滑，同時可以保護(hù)手。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。