1.一種汽車出風(fēng)口殼體模具，包括殼體(1)、用于放置殼體(1)進行加工的模具基座(2)，所述殼體(1)上一體設(shè)置有第一卡扣(3)、與第一卡扣(3)的卡接方向互相垂直的第二卡扣(4)，其特征是：所述模具基座(2)上設(shè)置有供第一卡扣(3)穿設(shè)的第一卡槽(5)，所述模具基座(2)上設(shè)有與第一卡扣(3)互相卡接密封且用于脫離第一卡扣(3)的第一卡接機構(gòu)(6)，所述模具基座(2)上設(shè)置有供第二卡扣(4)穿設(shè)的第二卡槽(7)，所述模具基座(2)上設(shè)有與第二卡扣(4)互相卡接密封且用于脫離第二卡扣(4)的第二卡接機構(gòu)(8)，還包括用于將第一卡接機構(gòu)(6)、第二卡接機構(gòu)(8)實現(xiàn)脫離的驅(qū)動組件(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述第一卡接機構(gòu)(6)包括基板(10)、穿設(shè)于模具基座(2)與基板(10)固定連接且與第一卡扣(3)互相卡接的第一卡接條(11)、穿設(shè)于基板(10)與第一卡接條(11)滑移卡接且穿設(shè)于基板(10)的第一滑條(12)，所述第一卡接條(11)、第一滑條(12)上設(shè)置有從模具基座(2)至基板(10)傾斜向第一卡扣(3)方向設(shè)置有第一引導(dǎo)面(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述第二卡接機構(gòu)(8)包括穿設(shè)于模具基座(2)與基板(10)固定連接且與第二卡扣(4)互相卡接的第二卡接條(14)、穿設(shè)于基板(10)與第二卡接條(14)滑移卡接且穿設(shè)于基板(10)的第二滑條(15)，所述第二卡接條(14)、第二滑條(15)上設(shè)置有從模具基座(2)至基板(10)傾斜向第二卡扣(4)方向設(shè)置有第二引導(dǎo)面(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述第一卡接條(11)、第二卡接條(14)上均設(shè)置有燕尾槽(17)，所述第一滑條(12)、第二滑條(15)上均一體設(shè)置有燕尾槽(17)互相配合滑移卡接的燕尾塊(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述基板(10)上位于第一卡扣(3)的兩側(cè)均一體設(shè)置且穿設(shè)于模具基座(2)的定位塊(19)，所述殼體(1)上設(shè)有供定位塊(19)定位卡接的定位槽(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述驅(qū)動機構(gòu)包括供基板(10)穿設(shè)的固定架(21)、與基板(10)固定連接且滑移連接于固定架(21)的固定柱(22)、與固定柱(22)過盈配合且穿設(shè)出固定架(21)的操作桿(23)，所述固定架(21)的上下兩端均設(shè)置有供操作桿(23)滑移連接的滑移槽(24)，所述固定架(21)上設(shè)置有與模具基座(2)固定連接的固定桿(25)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述固定架(21)的下端設(shè)置有密封滑移槽(24)的密封板(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述操作桿(23)上固定連接有與固定架(21)的上端抵觸連接的滑塊(27)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述固定柱(22)上固定連接有用于控制固定柱(22)帶動第一滑條(12)、第二滑條(15)滑出距離的擋板(28)，所述擋板(28)與固定架(21)互相限位。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車出風(fēng)口殼體模具，其特征是：所述擋板(28)遠離固定架(21)的一端固定連接有配合擋板(28)且與固定架(21)互相限位的擋塊(29)，所述擋塊(29)上固定連接有配合擋塊(29)與固定架(21)互相限位的連接件(30)。