本發(fā)明涉及軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種玻璃鋼座椅的制備方法。
背景技術(shù)：
城規(guī)車輛是城市軌道交通的重要組成部分。城規(guī)車輛的座椅一般為橫排設(shè)置，也就是沿車體長度方向設(shè)置，如此可以提供較多座椅的同時，在車體中間留有充足空間，以便容納更多乘客。
現(xiàn)有技術(shù)中的城規(guī)車輛的座椅多為金屬座椅或木質(zhì)座椅，抗腐蝕性差，不耐氧化、強度低，使用壽命不長。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種玻璃鋼座椅的制備方法，該方法制備的玻璃鋼座椅具有抗腐蝕、耐癢化、質(zhì)輕、強度高、彈性好、經(jīng)久耐用的特點。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣250-350克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂100-200克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層。
進一步的，所述樹脂選用505BP樹脂。
進一步的，所述五層方格布使用的505BP樹脂。
進一步的，所述表面氈的固化壓力為9-12MPa，固化溫度為150-155℃。
進一步的，所述表面氈的固化壓力為10MPa，固化溫度為152℃。
進一步的，所述先將模具打理干凈，噴上膠衣300克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂150克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案的有益效果是：本發(fā)明方法生產(chǎn)的玻璃鋼座椅具有抗腐蝕、耐癢化、質(zhì)輕、強度高、彈性好、經(jīng)久耐用的特點。
該方法生產(chǎn)的座椅其防火和煙毒性要求符合DIN 5510標準3級防火要求。座椅強度滿足 UIC 566 標準的要求，座椅把手可以在XYZ三個方向承受 750kg 受力載荷。其主要可以應(yīng)用于SMC模壓玻璃鋼座椅的加工。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進一步說明。
實施例1
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣250克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂100克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層，表面氈的固化壓力為9MPa，固化溫度為150℃。
其中，樹脂選用505BP樹脂。
其中，五層方格布使用的505BP樹脂。
實施例2
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣300克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂150克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層。
其中，樹脂選用505BP樹脂。
其中，五層方格布使用的505BP樹脂。
其中，表面氈的固化壓力為10MPa，固化溫度為152℃。
實施例3
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣350克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂200克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層，表面氈的固化壓力為12MPa，固化溫度為155℃。
其中，樹脂選用505BP樹脂。
其中，五層方格布使用的505BP樹脂。
實施例4
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣250克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂200克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層，表面氈的固化壓力為12MPa，固化溫度為150℃。
其中，樹脂選用505BP樹脂。
其中，五層方格布使用的505BP樹脂。
實施例5
一種玻璃鋼座的制備方法，包括以下步驟：先將模具打理干凈，噴上膠衣350克，待膠衣固化后先鋪上一層克重200的表面氈，然后涮上樹脂150克，再連續(xù)鋪上克重200的方格布五層，最后再鋪上克重200的表面氈，待表面氈完全固化后脫模處理后噴涂一層油漆層，表面氈的固化壓力為10MPa，固化溫度為155℃。
其中，樹脂選用505BP樹脂。
其中，五層方格布使用的505BP樹脂。
該方法生產(chǎn)的座椅其防火和煙毒性要求符合DIN 5510標準3級防火要求。座椅強度滿足 UIC 566 標準的要求，座椅把手可以在XYZ三個方向承受 750kg 受力載荷。其主要可以應(yīng)用于SMC模壓玻璃鋼座椅的加工。
盡管上述實施例已對本發(fā)明的技術(shù)方案進行了詳細地描述，但是本發(fā)明的技術(shù)方案并不限于以上實施例，在不脫離本發(fā)明的思想和宗旨的情況下，對本發(fā)明的技術(shù)方案所做的任何改動都將落入本發(fā)明的權(quán)利要求書所限定的范圍。