本實(shí)用新型涉及精密機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種自動入目機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車門板的上裝飾板及嵌飾板屬畸形件，其加工部位多為曲線、圓弧位移形成的曲面，目前，傳統(tǒng)的加工方法是通過人工將塑料骨架與面料間噴涂膠合劑，再將二者手工壓緊后進(jìn)行手工包邊。前述手工操作勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，工件一致性差，成品質(zhì)量難以保證，殘次品及廢品率高，膠合劑污染環(huán)境，不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，使其經(jīng)濟(jì)效益受到影響，而且無法滿足現(xiàn)代化汽車行業(yè)及生產(chǎn)廠家大批量生產(chǎn)的需求。

例如中國實(shí)用新型專利《汽車門板上裝飾板及嵌飾板包邊機(jī)》，申請?zhí)枮?01410193464.X，公開了包括由底座、橫梁和支架構(gòu)成的機(jī)架，機(jī)架的底座上安裝有定位胎膜、設(shè)置在定位胎膜周邊的包邊總成，在定位胎膜底部裝有換模系統(tǒng)，對應(yīng)定位胎膜的上方機(jī)架的橫梁上安裝有定位壓緊裝置、加熱裝置和送風(fēng)系統(tǒng)，在機(jī)架兩側(cè)上設(shè)有安全光柵，機(jī)架外部一側(cè)裝有電控系統(tǒng)。雖然該包邊機(jī)能夠滿足汽車門板的加工需求，并將表皮包覆到汽車門板上。但是根據(jù)長期的實(shí)踐過程發(fā)現(xiàn)，其包邊以正向包覆方式為主，包邊時表皮與基板之間的貼合效果并不是十分理想；而且對基板的烘烤使得熱熔膠的熔融效果不佳，會影響包邊質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種自動入目機(jī)，解決了汽車門板上表皮嵌入加工的問題，進(jìn)一步的解決了表皮嵌入結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于產(chǎn)品質(zhì)量提高的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種自動入目機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架內(nèi)的：上模裝置、下模裝置、傳動裝置和加熱裝置；所述上模裝置上夾持汽車門基板；所述加熱裝置沿著導(dǎo)軌移動至汽車門基板的下方并對汽車門基板進(jìn)行烘烤加熱；所述上模裝置由傳動裝置的推動下降與下模裝置合模；所述下模裝置中的底模上放置表皮；所述底模上設(shè)有透氣孔，底模的下側(cè)設(shè)有真空吸附機(jī)構(gòu)；表皮在真空吸附機(jī)構(gòu)的吸附下貼合在底模表面；所述底模上設(shè)有從表皮下側(cè)升起的嵌入刀組；所述嵌入刀組沿著表皮邊緣將表皮包覆到汽車門基板上。

優(yōu)選的是，所述下模裝置包括底板、所述底模、所述真空吸附機(jī)構(gòu)、所述嵌入刀組、冷卻水路；所述底模通過導(dǎo)柱支撐在底板上；沿著底模的外緣設(shè)有所述嵌入刀組；所述嵌入刀組根據(jù)底模的外緣形狀設(shè)計(jì)并貼合在底模的外緣上；所述嵌入刀組包括不銹鋼刀片、黃銅刀片和固定架；不銹鋼刀片、黃銅刀片上分別設(shè)有固定架；黃銅刀片位于不銹鋼刀片與底模之間；所述嵌入刀組的底部設(shè)有頂升氣缸；所述冷卻水路盤繞在底模周圍；所述固定架為弧形的角鐵架；所述固定架的弧度與嵌入刀組的弧度相同；動力直接作用于所述固定架上使不銹鋼刀片、黃銅刀片升降。

優(yōu)選的是，所述上模裝置位于下模裝置的正上方；所述上模裝置包括頂板、吸盤和夾具；所述頂板上設(shè)有裝夾工位；所述裝夾工位內(nèi)設(shè)有所述吸盤；在裝夾工位的至少三個側(cè)面還設(shè)有所述夾具；所述吸盤從汽車門基板的頂部吸附住汽車門基板；所述夾具從汽車門基板的側(cè)面夾緊汽車門基板。

優(yōu)選的是，所述加熱裝置通過水平的導(dǎo)軌固定于下模裝置與上模裝置之間；所述導(dǎo)軌架設(shè)在下模裝置上方；所述加熱裝置包括風(fēng)腔、熱風(fēng)機(jī)、紅外線燈管；所述風(fēng)腔上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；在風(fēng)腔的頂面設(shè)有圓形的凸出腔體；在凸出腔體的中心處設(shè)有所述熱風(fēng)機(jī)；在熱風(fēng)機(jī)的四周還固定有多根紅外線燈管。

優(yōu)選的是，所述傳動裝置包括主轉(zhuǎn)軸；所述主轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出端相連；所述主轉(zhuǎn)軸固定在所述上模裝置的頂部；所述主轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有傳動齒輪；在機(jī)架上還固定有豎直的齒條；所述主轉(zhuǎn)軸通過傳動齒輪與齒條嚙合傳動；所述轉(zhuǎn)動電機(jī)驅(qū)動上模裝置上的主轉(zhuǎn)軸沿著齒條作豎直的升降運(yùn)動。

本實(shí)用新型的有益效果是：提供一種自動入目機(jī)，以抽真空固定的方式來進(jìn)行表皮固定，改善了傳統(tǒng)的裝夾方式，能夠更好，更方便的進(jìn)行加工；同時，基板的加熱方式也進(jìn)一步的改善，使得熱熔膠的熔融效果更佳理想。整體效果上該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、便于操作、運(yùn)行平穩(wěn)安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種自動入目機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是自動入目機(jī)的結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是下模裝置的部分結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是圖3中的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、下模裝置；2、上模裝置；3、傳動裝置；4、加熱裝置；5、機(jī)架；11、底板；12、底模；13、冷卻水路；14、透氣孔；15、不銹鋼刀片；16、黃銅刀片；17、固定架；18、升降板；21、頂板；22、夾具；31、主轉(zhuǎn)軸；32、轉(zhuǎn)動電機(jī)；33、齒條；41、導(dǎo)軌；42、凸出腔體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖1至4，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種自動入目機(jī)，包括設(shè)置在機(jī)架內(nèi)的：上模裝置2、下模裝置1、傳動裝置3和加熱裝置4。機(jī)架5為一系列的型材對接而成的框架型結(jié)構(gòu)，上模裝置2固定在機(jī)架5的頂部，下模裝置1固定在機(jī)架5的底部，上模裝置2、下模裝置1相對而設(shè)，而傳動裝置3則位于機(jī)架5的側(cè)面，機(jī)架5的外部還設(shè)有控制臺6，控制臺6通過線路連接到各裝置上。

上模裝置上夾持汽車門基板，下模裝置中的底模上放置表皮。加熱裝置沿著導(dǎo)軌移動至汽車門基板的下方并對汽車門基板進(jìn)行烘烤加熱，上模裝置由傳動裝置的推動下降與下模裝置合模，這樣就基本完成了工作流程。傳動裝置3包括主轉(zhuǎn)軸31、轉(zhuǎn)動電機(jī)32，主轉(zhuǎn)軸31與轉(zhuǎn)動電機(jī)32的輸出端相連，主轉(zhuǎn)軸31固定在上模裝置2中頂板21的頂部。主轉(zhuǎn)軸31的一端設(shè)有傳動齒輪，在機(jī)架上還固定有豎直的齒條33，主轉(zhuǎn)軸31通過傳動齒輪與齒條33嚙合傳動。所以，轉(zhuǎn)動電機(jī)32驅(qū)動主轉(zhuǎn)軸31沿著齒條33作豎直的升降運(yùn)動。

汽車門基板通過氣壓和機(jī)械兩種夾持方式被夾持在上模裝置上，而表皮則是通過抽真空的固定方式放置在下模中，加熱裝置中的紅外線燈管在對汽車門基板上的AB面熱熔加熱后，其粘合能力保持在一定時間內(nèi)，而同時加熱裝置中通過吹熱風(fēng)的方式保持汽車門基板的溫度，上下合模后，汽車門基板粘合到表皮上，同時下模裝置中的嵌入刀組進(jìn)行包邊，最后完成操作。

下模裝置包括底板11、底模12、真空吸附機(jī)構(gòu)、嵌入刀組、冷卻水路13。底模12通過一根導(dǎo)柱支撐在底板11上，底模12上設(shè)有透氣孔14，底模12的下側(cè)設(shè)有真空吸附機(jī)構(gòu)，表皮在真空吸附機(jī)構(gòu)的吸附下貼合在底模12表面。沿著底模12的外緣設(shè)有嵌入刀組，嵌入刀組是從從表皮下側(cè)的底模12中升起的。嵌入刀組根據(jù)底模的外緣形狀設(shè)計(jì)并貼合在底模12的外緣上，這樣嵌入刀組沿著表皮邊緣將表皮包覆到汽車門基板上。嵌入刀組包括不銹鋼刀片15、黃銅刀片16和固定架17，黃銅刀片16位于不銹鋼刀片15與底模12之間，不銹鋼刀片15、黃銅刀片16上分別設(shè)有固定架；動力直接作用于固定架上使不銹鋼刀片15、黃銅刀片16同時或者分別升降。工作時，由不銹鋼刀片15先進(jìn)給進(jìn)行導(dǎo)向，此后再由黃銅刀片16進(jìn)給將表皮嵌入到汽車門基板上的指定插槽內(nèi)。而不銹鋼刀片15與黃銅刀片16的厚度尺寸也是存在要求的，不銹鋼刀片15的厚度尺寸在2mm，而黃銅刀16的厚度尺寸在1.2mm，這種厚度也是為了保障嵌入的效果，從而提高產(chǎn)品成品率。在底板11的底部設(shè)有頂升氣缸來頂起嵌入刀架，為了保障嵌入刀組的頂升平穩(wěn)性以及平面角度的誤差，所以固定架為弧形的角鐵架，而固定架的弧度與嵌入刀組的弧度相同，每個固定架各自固定在一個升降板18上，同時固定架是整體嵌入固定在升降板上，而升降板與底板11之間設(shè)有多根導(dǎo)桿，多根導(dǎo)桿直接連接到底板底部的頂升氣缸上，這樣可以大幅度的提高不銹鋼刀片15與黃銅刀片16的頂升嵌入效果。同時，由于機(jī)加工過程中產(chǎn)生的廢料或者等原因影響設(shè)備的工作唯獨(dú)，在底模的周圍盤繞這冷卻水路13，以便控制設(shè)備的工作溫度，保障設(shè)備的加工效率。

上模裝置2位于下模裝置1的正上方，上模裝置2包括頂板21、吸盤和夾具22。頂板21上設(shè)有裝夾工位，該裝夾工位與底模對應(yīng)，其可以確保合模的準(zhǔn)確性。裝夾工位內(nèi)設(shè)有吸盤，氣壓吸附能力將汽車門基板進(jìn)行夾取，同時在裝夾工位的至少三個側(cè)面還設(shè)有夾具22，利用工件側(cè)面的裝夾方式來穩(wěn)固裝夾效果，確保降低失誤率。工作中，吸盤從汽車門基板的頂部吸附住汽車門基板，夾具22從汽車門基板的側(cè)面夾緊汽車門基板。

加熱裝置4通過水平的導(dǎo)軌固定于下模裝置1與上模裝置2之間，導(dǎo)軌41架設(shè)在下模裝置1上方，該導(dǎo)軌為直線導(dǎo)軌，因?yàn)橹本€導(dǎo)軌的傳動平穩(wěn)，而且響應(yīng)快，易于維護(hù)。加熱裝置包括風(fēng)腔、熱風(fēng)機(jī)、紅外線燈管，熱風(fēng)機(jī)設(shè)置在風(fēng)腔內(nèi)。風(fēng)腔上設(shè)有銅管制的進(jìn)風(fēng)口，在風(fēng)腔的頂面設(shè)有圓形的凸出腔體42，熱風(fēng)機(jī)則位于該凸出腔體的中心處。在熱風(fēng)機(jī)的四周還固定有多根紅外線燈管，工作時，紅外線燈管對汽車門基板進(jìn)行熱熔的同時，通過熱風(fēng)機(jī)來位置汽車門基板的溫度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。