本實(shí)用新型涉及真空復(fù)合模具。

背景技術(shù)：

汽車很多內(nèi)飾件由硬質(zhì)塑料的骨架和外層皮料層粘合而成。比如，汽車車門的內(nèi)飾。復(fù)合模具是生產(chǎn)這種汽車內(nèi)飾件的設(shè)備。首先將骨架放置在模具上，然后再將加熱軟化的皮料平鋪在骨架上，利用加熱軟化后皮料表面產(chǎn)生的粘性將皮料粘貼在骨架上，再進(jìn)行切邊?，F(xiàn)有技術(shù)下的復(fù)合模具通常由上模和下模進(jìn)行壓料而成。但是由于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品表面通常有精美紋理，倘若采用壓料方式進(jìn)行生產(chǎn)，表面精美紋理容易被上模模具壓壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問題：汽車內(nèi)飾產(chǎn)品壓料生產(chǎn)方式所存在的弊端。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的方案如下：

一種帶有水冷系統(tǒng)的真空復(fù)合模具的模具機(jī)構(gòu)，包括模具安裝架、模具和水冷管路系統(tǒng)；模具安裝模具安裝架上；模具上設(shè)有外切刀槽、內(nèi)切刀槽和真空孔道；模具安裝架上安裝有與真空孔道相連的真空管道和真空管道接口；所述水冷管路系統(tǒng)包括安裝在模具內(nèi)的水冷管道和安裝在模具安裝架上的水冷連接管和水冷管接口；所述水冷管接口通過水冷連接管連接水冷管道。

進(jìn)一步，還包括管路集中式接口模塊；所述真空管道接口和水冷管接口設(shè)于管路集中式接口模塊上。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下：1、采用真空吸附式，避免了壓料將皮料表層的紋理壓壞。2、通過水冷方式加快冷卻，并且在進(jìn)行切邊時(shí)就可以進(jìn)行冷卻，從而提高效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種帶有水冷系統(tǒng)的真空復(fù)合模具的模具機(jī)構(gòu)，用于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，如圖1所示，包括模具安裝架11、模具12、真空吸料系統(tǒng)、水冷管路系統(tǒng)和管路集中式接口模塊19。模具12安裝模具安裝架11上。模具12上設(shè)有外切刀槽121、內(nèi)切刀槽122。本實(shí)施例的真空復(fù)合模具能夠同時(shí)生產(chǎn)兩件汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。模具11呈左右對稱，兩側(cè)為呈脊背，中間為凹槽。兩件汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的骨架分別放置在兩側(cè)脊背處的外切刀槽121、內(nèi)切刀槽122之間。由此模具11兩側(cè)脊背處各對應(yīng)一件汽車內(nèi)飾產(chǎn)品。模具11兩側(cè)脊背的形狀與汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的骨架相匹配。內(nèi)切刀槽122呈豎直，外切刀槽121呈內(nèi)傾斜。內(nèi)切刀槽122和外切刀槽121環(huán)繞于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的四周。

真空吸料系統(tǒng)包括模具安裝架11上的真空管道、模具12上的真空孔道132以及管路集中式接口模塊19上設(shè)置的真空管道接口所組成。真空管道接口通過真空管道連接真空孔道132。具體來說，本實(shí)施例中，模具安裝架11上設(shè)有真空腔131，真空腔131連通真空孔道132，真空管道接口再通過真空管道連接真空腔131。模具12上的真空孔道132有多個(gè)。有的真空孔道132連通外切刀槽121，有的真空孔道132連通內(nèi)切刀槽122，有的真空孔道132位于外切刀槽121的外側(cè)斜面上，有的真空孔道132位于位于內(nèi)切刀槽122內(nèi)側(cè)的斜面上。

水冷管路系統(tǒng)包括安裝在模具12內(nèi)的水冷管道152和安裝在模具安裝架11上的水冷連接管151和水冷管接口。水冷管接口通過水冷連接管151連接水冷管道152。真空管道接口和水冷管接口設(shè)于管路集中式接口模塊19上。管路集中式接口模塊19安裝在模具安裝架11的側(cè)邊。