本實用新型涉及用于機動車的由塑料材料制成的部件的制造的技術領域，并特別地涉及用于機動車部件的插件的包覆模制的領域。

更具體地，本實用新型涉及一種用于包覆模制插件的模具，其中所述模具包括用于將插件維持在該模具中的系統(tǒng)。

背景技術：

在眾多工業(yè)尤其是在機動車工業(yè)中，制造并使用包括金屬或塑料插件和被包覆模制在該插件上的塑料部分的混合部件，以滿足規(guī)定的要求，例如在重量上或在機械強度上的要求。該包覆模制可以通過例如壓縮模制和注射模制等不同的模制技術來實現(xiàn)。

該包覆模制一般在于在塑料材料的引入或流動之前或(在某些情況下)在其之后將該插件布置在模具的模制室中。根據(jù)所用的技術，塑料材料可以呈包含加強物的樹脂片材、例如SMC(英文為“Sheet Molding Compound”，片狀模塑料)片材的形式(尤其是用于壓縮模制)，或呈流體熱塑性塑料的形式(用于注射模制)。

然而，在模制時將插件維持在確定的位置對于所要求的結果是必需的。實際上，插件在各個模制步驟時會移動，尤其是由于填充模制室時和與插件接觸時塑料材料的運動。然而，插件在部件上的布置的精確度對于確保其功能是重要的。例如，當插件被用于固定兩個部件時，插件布置的良好的精確度允許使插件與車輛的另一部件對接。特別地，良好的布置允許確保帶有螺紋的插件的貼合和/或共軸性。

已知多個能夠將插件維持在壓縮或注射模具中的現(xiàn)有技術。一種技術在于手動通過螺絲和手動或電動螺絲刀將插件固定在模具壁上再手動將插件卸下。

另一種技術在于通過一根與液壓系統(tǒng)配合的簡單的金屬軸將插件維持在模具壁上，然而該技術只能將模具關閉方向上的豎直取向的插件固定在水平取向的壁上。

另一種替換技術在于通過一根與磁性或電磁性維持系統(tǒng)配合的簡單的金屬軸來將插件維持在模具壁上。

以上所有的技術都存在缺陷。

手動固定插件不適于高節(jié)奏的生產，尤其是當多個插件需要被包覆模制在同一個部件上，手動操作所需的時間長。

利用液壓軸技術不能夠將插件維持在豎直取向的模具壁上，并且不能夠以密封形式將插件貼合在模具壁上。此外，該技術不能夠限制插件圍繞著軸旋轉。該技術通常還允許軸周圍存在微間隙以便方便該軸插入插件。然而該間隙降低插件在部件上的最終位置的準確性，這是不希望的。

利用磁或電磁軸技術會限制插件制作材料的選擇。只能用鐵磁插件，例如由AlNiCo鋼制成的插件，而不銹鋼插件與該技術不兼容。

因此，已知的用于將插件維持在模具中的系統(tǒng)不是完全令人滿意的，這是因為沒有一個能夠確保所有以下功能：

-高節(jié)奏制造部件；

-將插件維持在相對于模具關閉方向的豎直或水平取向的位置；

-確保插件與模具壁密封地貼合；

-避免插件在其所維持的位置上的轉動；以及

-不限制插件的制作材料。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于盡可能地實現(xiàn)以上全部功能，為此提供了用于形成機動車部件的模具，所述機動車部件由塑料材料制成并包括被局部包覆模制的帶有螺紋的插件，所述模具包括限定模制室的第一部分和第二部分，以及用于將所述插件維持在所述模具中的插件維持系統(tǒng)，其特征在于，所述插件維持系統(tǒng)包括用于旋緊在所述插件上的螺絲部件和能夠移動所述螺絲部件使得所述插件通過平移和旋轉運動來被旋緊在所述螺絲部件上的馬達，所述馬達包括能夠與反止動件協(xié)作的止動件，使得當所述止動件接觸所述反止動件時，所述螺絲部件的平移運動被阻止，并且不影響所述螺絲部件的旋轉運動。

該插件維持系統(tǒng)能夠通過平移和旋轉將該螺絲部件與帶有螺紋的插件相結合。在該螺絲部件平移運動被阻止之后，其借助于該馬達繼續(xù)旋轉，使得插件帶螺紋的部分繼續(xù)被旋緊在該螺絲部件上，直到該插件密封地貼合在模具壁上。不管插件的取向如何，只要將該插件的帶螺紋的部分對準該螺絲部件就能夠將插件緊固在想要的位置上。被如此固定的插件不會轉動并且能夠密封地貼合在模具壁上，以避免包覆模制材料流動到插件與空腔之間。由于該螺絲部件是由馬達驅動，該模具適合高節(jié)奏地生產部件。該模具還可以包括多個插件維持系統(tǒng)使得其能同時模制包括多個插件的部件。此外，該模具適用于任何材質或形狀的、帶螺紋的插件。

馬達可以是電動馬達、液壓馬達或其他類型的馬達。

本實用新型的模具還可以包括單獨采用或相互組合的以下特征：

-所述螺絲部件包括與所述插件上帶有螺紋的孔互補的帶有螺紋的桿。該螺絲部件帶有螺紋的桿能夠插入該插件帶有螺紋的孔，從而將插件固定地維持在模具壁上。

-所述螺絲部件包括與所述插件上帶有螺紋的凸起互補的帶有螺紋的孔。該螺絲部件帶有螺紋的孔能夠包裹固定在該插件帶有螺紋的凸起上，從而實現(xiàn)插件固定地維持在模具壁上。

-所述插件維持系統(tǒng)包括環(huán)繞所述螺絲部件的環(huán)，所述環(huán)包括與所述螺絲部件的外螺紋互補的內螺紋，所述環(huán)僅能夠相對所述螺絲部件平移。該環(huán)用于支撐該螺絲部件，環(huán)上的螺紋能夠與螺絲部件上的螺紋相配合，從而不妨礙螺絲部件的旋轉運動。此外，該環(huán)還能夠抵消插件在螺絲部件的移動產生的力，從而減小該螺絲部件所要承受的力。

-所述插件維持系統(tǒng)包括能夠緩沖所述環(huán)相對于所述螺絲部件的平移運動的緩沖器。例如，該緩沖器為彈簧或由彈性材料制成的套筒。

-所述螺絲部件包括外軸和內軸，所述外軸和所述內軸在旋轉運動上關聯(lián)并且各自包括互補的螺紋，所述內軸被布置在所述外軸的內部并且能夠相對于所述外軸平移。由于該內軸可以相對于外軸獨立地平移，這使得在被旋緊在螺絲部件之前，插件被放置在模具中的位置在與模具壁的距離上有誤差的情況下，螺絲部件依然能夠將插件帶螺紋的部分全部旋緊在螺絲部件上，增加了插件與模具壁之間的密封性。

-所述外軸的外螺紋能夠與環(huán)繞所述螺絲部件的環(huán)的內螺紋協(xié)作，所述環(huán)僅能夠相對所述螺絲部件平移，所述內軸的端部包括能夠與所述插件協(xié)作的螺紋。

-所述插件維持系統(tǒng)包括在所述外軸內部的另一緩沖器，所述另一緩沖器能夠緩沖所述內軸相對于外軸的平移運動。例如，該緩沖器為彈簧或由彈性材料制成的套筒。

附圖說明

下面將參照附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。本領域技術人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。

圖1示意性地示出了符合本實用新型一個實施例的模具。

圖2至圖8示意性地示出了符合本實用新型另一個實施例的模具在不同使用步驟下的狀態(tài)。

具體實施方式

圖1示出了根據(jù)一個實施例的用于模制機動車部件的模具10，機動車部件由塑料材料制成并包括被局部包覆模制的帶有螺紋的插件12(參見圖2)，該模具10包括用于將插件12維持在模具10中的插件維持系統(tǒng)14。模具10包括第一模制部分10A和第二模制部分(未示出)，它們限定至少一個用于插件12的包覆模制室10B。插件維持系統(tǒng)14包括用于旋緊在插件12上的螺絲部件16和能夠移動螺絲部件16，使得插件12通過平移和旋轉運動來被旋緊在螺絲部件16上的馬達18。馬達18包括能夠與反止動件20協(xié)作的止動件22，反止動件20被固定在第一部分10A上，而止動件22通過固定裝置24被可平移地安裝在第一部分10A上。當止動件22接觸反止動件20時，螺絲部件16的平移運動被阻止，但不影響螺絲部件16的旋轉運動。

在圖1至圖8的實施例中，螺絲部件16是桿，桿的一個端部連接馬達18而另一個端部刻有螺紋，該螺紋與插件12上帶有螺紋的孔26互補。

圖2至圖8示出了本發(fā)明的另一種實施例，該實施例中的模具與圖1中的模具的區(qū)別在于，該模具的插件維持系統(tǒng)14還包括環(huán)繞螺絲部件16的環(huán)28和彈簧30，螺絲部件16包括外軸32和內軸34，內軸34被布置在外軸32的內部并且能夠相對于外軸32平移。外軸32內部還設有腔36，內軸34的一個端部被設置在該腔36內，該端部的設計使得其不能移出腔36。腔36內部設有彈簧38，彈簧38的剛度比彈簧30的剛度小。

內軸34包括螺紋，該螺紋從內軸34朝向模制室10B的自由端部處延伸至腔36。環(huán)28的內部包括螺紋，而外軸32的內部和外部分別刻有內螺紋和外螺紋。外軸32的內螺紋與內軸34的螺紋是互補的，使得內軸34能夠相對于外軸32旋轉和平移，外軸32的外螺紋與環(huán)28內部的螺紋是互補的，使得環(huán)28能夠相對于外軸32平移。內軸34的自由端部處的螺紋能夠與插件12的孔26協(xié)作，使得插件12被旋緊在內軸34上。

彈簧30的一端被固定在第一部分10A上，另一端被固定在環(huán)28朝向模制室10B的端部，因此當環(huán)28向遠離模制室10B的方向移動時，彈簧30被壓縮，從而緩沖環(huán)28相對于螺絲部件16的平移運動。

彈簧38的一端被固定在內軸34位于腔36中的端部上，另一端被固定在腔36的壁上，因此當內軸34向模制室10B的方向移動時，彈簧38被壓縮，從而緩沖內軸34相對于外軸32的平移運動。

現(xiàn)在將描述如何通過插件維持系統(tǒng)14來將插件12固定在模制室10B的壁上(參見圖2至圖8)。

首先，將插件12布置在敞開的模制室10B內，并且將孔26對準第一部分10A上含有內軸34的軌道的孔40。

啟動馬達18。馬達18和止動件22向模制室10B方向移動，同時馬達18旋轉移動包括內軸34和外軸32的螺絲部件16。此時，環(huán)28不動，內軸34相對于外軸32不動。內軸34從第一部分10A中凸出并且插入插件12的孔26，將插件12旋緊在其端部。

當止動件22觸碰并抵在反止動件20上時，馬達18停止移動，從而螺絲部件16停止移動，但不停止旋轉。由于插件12已部分旋緊在內軸34上，內軸34的轉動使得其繼續(xù)深入插件12的孔26中，直到插件12密封地貼合在模具壁上。在內軸34僅旋轉不移動時，環(huán)28由于螺紋的作用向遠離模制室的方向移動，同時通過壓縮彈簧30來緩沖該運動。

在插件12觸碰到模具壁時，由于馬達18繼續(xù)旋轉螺絲部件16而彈簧30已經被壓縮到一定程度，內軸34獨立于外軸32而旋轉并且向孔26的深處移動。內軸34的移動通過壓縮彈簧38來得到緩沖。當內軸34的自由端部觸及孔26的底部時，馬達停止運作。

此時，插件12被密封地貼合在模具壁上，并且被維持在該位置直至模制過程結束。當模制結束時，插件維持系統(tǒng)14再以相反地步驟和順序撤離插件12的孔26，以便能從模制室內取出模制好的部件。