本實(shí)用新型屬于注塑裝配一體化設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技水平的進(jìn)步，人們發(fā)現(xiàn)注塑軸承比金屬軸承實(shí)用性更強(qiáng)，使用范圍也較廣，更加結(jié)實(shí)耐用，而在有些情況下，軸和齒輪不需要一體注塑成型，需要分別進(jìn)行注塑，或者齒輪是塑料，軸是金屬的情況，這樣就需要分別加工成型，然后再進(jìn)行人工裝配，這就導(dǎo)致了增加了生產(chǎn)工序，耗費(fèi)人工成本，并且在進(jìn)行裝配時(shí)，如裝配不當(dāng)，往往容易導(dǎo)致塑料件的損壞，成品率降低，針對(duì)此種情況，本實(shí)用新型提供一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)，將齒輪的成型和與軸的裝配一起進(jìn)行，減少了人工裝配的工作量和裝配時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)保證齒輪生產(chǎn)裝配過(guò)程中的完好性，取出方便，不會(huì)損壞工件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)，以便于齒輪和軸的裝卸，大大節(jié)約了生產(chǎn)加工時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)，包括底座和至于其上與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上90度圓周均勻分布有定位座，所述定位座與所述工作臺(tái)之間通過(guò)第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述定位座上設(shè)有多個(gè)均勻分布的定位槽，所述定位槽為兩片半圓狀的薄壁管組成，所述定位槽周圍設(shè)有對(duì)角放置的托桿，所述定位槽上設(shè)有卡箍，所述卡箍的軸線與所述定位槽的軸線重合，所述底座上還設(shè)有多個(gè)壓緊塊，所述壓緊塊置于所述定位槽上方分別與其對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述底座和所述工作臺(tái)之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電動(dòng)機(jī)和第二減速器，所述第二減速器的輸出端同軸心連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿上設(shè)有蝸桿，所述底座和所述工作臺(tái)通過(guò)渦輪連接，所述渦輪和所述蝸桿通過(guò)其上的齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪的軸線與所述工作臺(tái)的軸線重合，所述蝸桿的軸線和所述渦輪的軸線垂直。

進(jìn)一步的，所述第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩條相互平行的導(dǎo)軌滑塊和置于其中的第三電動(dòng)機(jī)，所述第三電動(dòng)機(jī)與第三減速器連接，所述第三減速器輸出端同軸心連接第二螺桿，所述第二螺桿螺紋配合連接所述定位座，其中兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述定位座的滑動(dòng)方向與第一螺桿的軸線平行。

進(jìn)一步的，所述壓緊塊通過(guò)外框架置于所述底座上，且所述外框架的內(nèi)壁通過(guò)第三液壓缸的第三液壓桿與壓緊板連接，所述壓緊塊置于所述壓緊板底部，所述壓緊塊為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且所述壓緊塊的外徑大于型腔的直徑，所述壓緊塊的內(nèi)徑小于型芯的直徑。

進(jìn)一步的，所述底座上設(shè)有控制單元，所述第二電動(dòng)機(jī)、所述第三電動(dòng)機(jī)和所述第三液壓缸分別與所述控制單元電連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)，通過(guò)此種結(jié)構(gòu)將軸固定于其上，通過(guò)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)其放置、裝配、取下等步驟，此種固定方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方便牢固。

(2)本實(shí)用新型所述的底座和所述工作臺(tái)之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電動(dòng)機(jī)和第二減速器，所述第二減速器的輸出端同軸心連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿上設(shè)有蝸桿，所述底座和所述工作臺(tái)通過(guò)渦輪連接，所述渦輪和所述蝸桿通過(guò)其上的齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪的軸線與所述工作臺(tái)的軸線重合，所述蝸桿的軸線和所述渦輪的軸線垂直，所述第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩條相互平行的導(dǎo)軌滑塊和置于其中的第三電動(dòng)機(jī)，所述第三電動(dòng)機(jī)與第三減速器連接，所述第三減速器輸出端同軸心連接第二螺桿，所述第二螺桿螺紋配合連接所述定位座，其中兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述定位座的滑動(dòng)方向與第一螺桿的軸線平行。通過(guò)渦輪蝸桿副實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)耐用，工作效果更好，通過(guò)對(duì)定位座的滑動(dòng)連接使其在夾取裝置將軸放置時(shí)更加方便，然后滑回原位，不影響工作臺(tái)的繼續(xù)工作，不會(huì)與齒輪注塑模具沖突。

(3)本實(shí)用新型所述的壓緊塊通過(guò)外框架置于所述底座上，且所述外框架的內(nèi)壁通過(guò)第三液壓缸的第三液壓桿與壓緊板連接，所述壓緊塊置于所述壓緊板底部，所述壓緊塊為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且所述壓緊塊的外徑大于型腔的直徑，所述壓緊塊的內(nèi)徑小于型芯的直徑。通過(guò)第三液壓缸實(shí)現(xiàn)各壓緊塊的同時(shí)上升或下降，保持與底座始終平行，且使壓緊塊更好的對(duì)齒輪保持垂直下壓，防止裝配過(guò)程中損傷齒輪注塑件，提高裝配的成品率。

(4)本實(shí)用新型所述的底座上設(shè)有控制單元，所述第二電動(dòng)機(jī)、所述第三電動(dòng)機(jī)和所述第三液壓缸分別與所述控制單元電連接。通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)各部分的自動(dòng)化控制，使各步驟銜接緊密，配合較精確，同時(shí)減少了工作人員的工作量，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種集成型與裝配于一體的注塑設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種集成型與裝配于一體的注塑設(shè)備結(jié)構(gòu)齒輪注塑模具部分主視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種集成型與裝配于一體的注塑設(shè)備夾取部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種注塑設(shè)備的裝配機(jī)局部放大圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-齒輪注塑模具；2-第一電動(dòng)機(jī)；3-第一減速器；4-第一螺桿；5-支架； 6-夾取裝置；7-第一固定座；8-裝配結(jié)構(gòu)；9-軸；101-澆口套；102-上模座； 103-第一拉桿；104-第二拉桿；105-主流道；106-固定板；107-彈性塊；108- 動(dòng)模板；109-圓柱桿；110-分流道；111-定模板；112-墊腳；113-下模座；114-型芯；115-型腔；116-頂塊；117-頂桿；118-頂板；601-滑動(dòng)板；602- 第一液壓缸；603-第一液壓桿；604-薄壁管；605-固定架；606-第二液壓缸； 607-第一夾取桿；608-固定桿；609-第二液壓桿；610-第二夾取桿；801-底座；802-工作臺(tái)；803-外框架；804-壓緊板；805-定位座；806-導(dǎo)軌滑塊； 807-第二螺桿；808-第三電動(dòng)機(jī)；809-第三減速器；810-托桿；811-定位槽； 812-卡箍；813-第三液壓缸；814-第三液壓桿；815-壓緊塊。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，包括齒輪注塑模具1和置于其一側(cè)的裝配結(jié)構(gòu)8，所述齒輪注塑模具1和所述裝配結(jié)構(gòu)8之間通過(guò)支架5連接，所述支架5上通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接有夾取裝置6，所述夾取裝置6包括分別置于所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的滑動(dòng)板601和置于所述滑動(dòng)板601上的第一液壓缸 602，對(duì)稱的兩個(gè)所述第一液壓缸602的第一液壓桿603上固定有固定架605，所述固定架605中心設(shè)有第二液壓缸606，所述固定架605上設(shè)有多個(gè)均勻分布的通孔，對(duì)應(yīng)所述通孔的底部設(shè)有相同內(nèi)徑的薄壁管604，夾取桿穿過(guò)所述薄壁管604通過(guò)固定桿608與所述第二液壓缸606的第二液壓桿609固定連接。通過(guò)夾取裝置6將齒輪注塑模具1和裝配結(jié)構(gòu)8連接，夾取裝置6 上的第二夾取桿610通過(guò)第一液壓缸602的作用進(jìn)入齒輪注塑模具1，將注塑成型的齒輪轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配結(jié)構(gòu)8，將其與固定在裝配結(jié)構(gòu)8中的軸9進(jìn)行裝配，通過(guò)此種形式實(shí)現(xiàn)注塑成型一體化，將齒輪的成型和與軸9的裝配一起進(jìn)行，減少了人工裝配的工作量和裝配時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)保證齒輪生產(chǎn)裝配過(guò)程中的完好性，取出方便，不會(huì)損壞工件。

其中，所述夾取桿包括第一夾取桿607和第二夾取桿610，所述第一夾取桿607與所述第二夾取桿610固定，所述第一夾取桿607的直徑小于所述第二夾取桿610的直徑，所述第二夾取桿610材料為橡膠，且其直徑大于所述薄壁管604內(nèi)徑，所述第二夾取桿610的長(zhǎng)度大于等于所述薄壁管604的高度，所述第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電動(dòng)機(jī)2和第一減速器3，所述第一減速器3的輸出端同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺桿4，所述滑動(dòng)板601與所述第一螺桿4螺紋連接，所述第一螺桿4的另一端通過(guò)第一固定座7將其支撐在所述支架5上。此種夾取方式直接通過(guò)橡膠本身的彈性完成對(duì)齒輪的夾取，不會(huì)損傷齒輪外部的齒形，也不會(huì)由于張力太大導(dǎo)致齒輪內(nèi)部軸變形而不能與軸 9裝配，且使第二夾取桿610一直在薄壁管604內(nèi)滑動(dòng)，便于其工作。

其中，所述齒輪注塑模具1包括下模座113和置于其上由下到上依次放置的墊腳112、定模板111、動(dòng)模板108、固定板106和上模座102，所述下模座113和所述定模板111之間還設(shè)有頂板118，所述頂板118上設(shè)有均勻分布的四個(gè)傾斜的頂桿117，所述頂桿117頭部固定有頂塊116，所述頂塊 116嵌于所述定模板111的型腔115底部與其間隙配合，所述動(dòng)模板108底部設(shè)有多個(gè)均勻分布的型芯114，所述上模座102中心設(shè)有澆口套101，沿所述澆口套101中心開(kāi)有流道，所述流道包括沿所述澆口套101中心穿過(guò)所述固定板106的主流道105和置于所述定模板111和所述固定板106之間的與所述主流道105連通的多條相互平行的分流道110，所述分流道110穿過(guò)所述動(dòng)模板108與所述型腔115連通。通過(guò)此種注塑模具的形式完成齒輪的注塑，其二次開(kāi)模方式保證了工件與廢料的成功分離，且不會(huì)損傷工件。

其中，所述頂桿117的傾斜角度與所述型腔115內(nèi)壁的螺紋的傾斜角度相同，所述頂塊116與所述型腔115內(nèi)壁間隙配合且沿所述型腔115內(nèi)壁滑動(dòng)。

其中，所述上模座102和所述固定板106外部設(shè)有拉桿機(jī)構(gòu),所述拉桿機(jī)構(gòu)包括分別置于所述上模座102和所述固定板106側(cè)壁的第一拉桿103和第二拉桿104，所述第一拉桿103和所述第二拉桿104均成L型且反向設(shè)置，使所述第二拉桿104在所述第一拉桿103內(nèi)滑動(dòng)。通過(guò)此種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)模具的二次脫模，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，實(shí)用性較強(qiáng)。

其中，所述固定板106和所述定模板111之間設(shè)有彈性塊107，所述彈性塊107通過(guò)圓柱桿109固定在所述固定板106底部且不與所述動(dòng)模板108 接觸，所述彈性塊107為橡膠彈簧，所述橡膠彈簧的原長(zhǎng)大于所述動(dòng)模板108 的高度，所述橡膠彈簧最大壓縮后的長(zhǎng)度小于等于所述動(dòng)模板108的高度。通過(guò)彈性塊107實(shí)現(xiàn)在開(kāi)模時(shí)首先將廢料與齒輪斷開(kāi)，方便快捷。

其中，所述裝配結(jié)構(gòu)8包括底座801和至于其上與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的工作臺(tái) 802，所述工作臺(tái)802上90度圓周均勻分布有定位座805，所述定位座805 與所述工作臺(tái)802之間通過(guò)第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑動(dòng)連接，所述定位座805上設(shè)有多個(gè)均勻分布的定位槽811，所述定位槽811為兩片半圓狀的薄壁管組成，所述定位槽811周圍設(shè)有對(duì)角放置的托桿810，所述定位槽811上設(shè)有卡箍 812，所述卡箍812的軸線與所述定位槽811的軸線重合，所述底座801上還設(shè)有多個(gè)壓緊塊815，所述壓緊塊815置于所述齒輪注塑模具1相鄰的一側(cè)且置于所述定位槽811上方分別與其對(duì)應(yīng)。通過(guò)此種結(jié)構(gòu)將軸9固定于其上，通過(guò)工作臺(tái)802的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)其放置、裝配、取下等步驟，此種固定方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方便牢固。

其中，所述底座801和所述工作臺(tái)802之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電動(dòng)機(jī)和第二減速器，所述第二減速器的輸出端同軸心連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿上設(shè)有蝸桿，所述底座801和所述工作臺(tái)802通過(guò)渦輪連接，所述渦輪和所述蝸桿通過(guò)其上的齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)，所述渦輪的軸線與所述工作臺(tái)802的軸線重合，所述蝸桿的軸線和所述渦輪的軸線垂直，所述第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩條相互平行的導(dǎo)軌滑塊806和置于其中的第三電動(dòng)機(jī)808，所述第三電動(dòng)機(jī)808與第三減速器809連接，所述第三減速器809 輸出端同軸心連接第二螺桿807，所述第二螺桿807螺紋配合連接所述定位座805，其中兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述定位座805的滑動(dòng)方向與所述第一螺桿4 的軸線平行。通過(guò)渦輪蝸桿副實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)802的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)耐用，工作效果更好，通過(guò)對(duì)定位座805的滑動(dòng)連接使其在夾取裝置6將軸9放置時(shí)更加方便，然后滑回原位，不影響工作臺(tái)的繼續(xù)工作，不會(huì)與齒輪注塑模具1沖突。

其中，所述壓緊塊815通過(guò)外框架803置于所述底座801上，且所述外框架803的內(nèi)壁通過(guò)第三液壓缸813的第三液壓桿814與壓緊板804連接，所述壓緊塊815置于所述壓緊板804底部，所述壓緊塊815為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，且所述壓緊塊815的外徑大于所述型腔115的直徑，所述壓緊塊815的內(nèi)徑小于所述型芯114的直徑。通過(guò)第三液壓缸813實(shí)現(xiàn)各壓緊塊815的同時(shí)上升或下降，保持與底座801始終平行，且使壓緊塊815更好的對(duì)齒輪保持垂直下壓，防止裝配過(guò)程中損傷齒輪注塑件，提高裝配的成品率。

其中，所述底座801上設(shè)有控制單元，所述第一電動(dòng)機(jī)2、所述第二電動(dòng)機(jī)、所述第三電動(dòng)機(jī)808、所述第一液壓缸602、所述第二液壓缸606和所述第三液壓缸813分別與所述控制單元電連接。通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)各部分的自動(dòng)化控制，使各步驟銜接緊密，配合較精確，同時(shí)減少了工作人員的工作量，降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型的工作原理：如圖1所示，首先檢查設(shè)備各部分是否能正常運(yùn)行，將各結(jié)構(gòu)復(fù)位，將齒輪注塑模具1置于注塑機(jī)上，同時(shí)將底座置于相應(yīng)的部位，保證兩者的相對(duì)位置關(guān)系不變，先啟動(dòng)注塑機(jī)，對(duì)塑料進(jìn)行加熱，達(dá)到注塑條件后，通過(guò)注塑機(jī)本身的結(jié)構(gòu)將模具閉合，完全閉合后，注塑機(jī)的壓力使彈性塊107處于壓縮狀態(tài)，各部分緊閉，然后注塑機(jī)將熔融塑料通過(guò)澆口套101進(jìn)人主流道105，沿著分流道110分別進(jìn)入型腔115，到達(dá)固定量后，注塑機(jī)停止工作，型腔115內(nèi)的斜齒輪成型，待工件基本冷卻后，注塑機(jī)撤銷壓力，開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)模，在開(kāi)模過(guò)程中，由于彈性塊107的壓縮力，首先將廢料與工件分離，然后由于拉桿的相互滑動(dòng)，最終使流道中的廢料與注塑口分離，且便于取出，隨著開(kāi)模運(yùn)動(dòng)，注塑機(jī)本身的中心桿向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)頂板118，進(jìn)而使頂塊116沿傾斜齒輪的齒方向沿型腔115內(nèi)壁滑動(dòng)，將工件頂出，與此同時(shí)，控制單元控制各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，在齒輪注塑模具1旁邊位置的工作人員負(fù)責(zé)將軸9固定在定位槽811上，隨之工作臺(tái)802進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)90度后，通過(guò)導(dǎo)軌滑塊806將帶有軸9的定位座805向齒輪注塑模具1 靠近，同時(shí)，夾取裝置6通過(guò)第一螺桿4的作用向齒輪注塑模具1內(nèi)部滑動(dòng)，直至各薄壁管604的軸線與脫出模具的齒輪的軸線重合，到固定位置后，通過(guò)控制單元控制第一液壓缸602工作，將薄壁管604部分伸入齒輪軸，然后控制第二液壓缸606工作，將第二夾取桿610伸出薄壁管604，至此對(duì)齒輪夾取完成，然后通過(guò)第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，使其向裝配結(jié)構(gòu)8的方向運(yùn)動(dòng)，使齒輪分別處于各軸9的正上方，通過(guò)第一液壓缸602的作用將齒輪下降，相對(duì)平行的放置于軸9上，第二液壓缸606將第二夾取桿610上升，放開(kāi)齒輪的夾取，在齒輪放置在軸9上后，定位座805沿導(dǎo)軌滑塊806反方向運(yùn)動(dòng)，至不與支架5干涉，工作臺(tái)802繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)90度后，在此工位通過(guò)壓緊塊815 平行的對(duì)齒輪向下壓，使齒輪與軸9進(jìn)行裝配，然后轉(zhuǎn)動(dòng)90度后，此工位的工作人員負(fù)責(zé)將裝配好的工件取出，而在每次的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，各部分的工作保持連續(xù)進(jìn)行，且在完成一次注塑通過(guò)夾取取出后，隨即就進(jìn)行下一次的閉模注塑，使各部分有序的進(jìn)行連續(xù)工作，減少時(shí)間的浪費(fèi)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。