本實(shí)用新型涉及一種管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)外用于汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍粘接壓裝的裝配中多采用人工方式，生產(chǎn)效率低下、裝配質(zhì)量無法保證、且操作不當(dāng)極易造成工件損壞及工傷事故。該類設(shè)備由于專用性強(qiáng)、適用范圍小，目前市場上還不能提供成熟、可靠的該類設(shè)備。

因此，提供一種成本低廉、適用性強(qiáng)、設(shè)計(jì)合理、操作方便、安全性高、生產(chǎn)效率高的汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備，成為該領(lǐng)域技術(shù)人員急待著手解決的問題之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種成本低廉、適用性強(qiáng)、設(shè)計(jì)合理、操作方便、安全性高、生產(chǎn)效率高的汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于該設(shè)備由機(jī)架組件、工作臺、升降機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)連接組成；所述工作臺設(shè)置于機(jī)架組件上部，升降機(jī)構(gòu)垂直于工作臺設(shè)置于機(jī)架內(nèi)部，且安裝于行走機(jī)構(gòu)上部隨行走機(jī)構(gòu)一起運(yùn)行，所述行走機(jī)構(gòu)位于機(jī)架組件中部，且與升降機(jī)構(gòu)連為一體；

所述機(jī)架組件包括機(jī)架及地腳；所述機(jī)架底部通過螺紋孔與地腳連接；所述機(jī)架通過銷孔定位，通過螺栓連接與工作臺固定；

所述工作臺包括工作臺面板、膠管定位塊、管箍定位塊、壓頭、壓頭安裝板、壓頭安裝板導(dǎo)軌、壓頭安裝板導(dǎo)輪、壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架、復(fù)位彈簧、復(fù)位彈簧導(dǎo)桿、復(fù)位彈簧限位塊、驅(qū)動塊及驅(qū)動塊軸承；所述膠管定位塊通過安裝面定位，通過螺栓與工作臺面板連接固定；所述管箍定位塊通過螺紋連接與工作臺面板連接固定；所述壓頭通過螺紋連接與壓頭安裝板連接；所述壓頭安裝板導(dǎo)軌通過銷孔定位螺紋連接與工作臺面板連接固定；所述壓頭安裝板導(dǎo)輪通過中心孔定位與壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架連接；所述壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架通過銷孔定位螺紋連接與壓頭安裝板固定；所述復(fù)位彈簧通過中心孔套在復(fù)位彈簧導(dǎo)桿外部；所述復(fù)位彈簧桿通過前端螺紋與壓頭安裝板連接，通過外圓定位插入復(fù)位彈簧限位塊設(shè)置的孔中；所述復(fù)位彈簧限位塊通過螺栓與工作臺面板端面固定；所述驅(qū)動塊通過螺栓與壓頭安裝板端面固定，通過設(shè)置孔與與驅(qū)動塊軸承固定；

所述升降機(jī)構(gòu)包括壓裝板、導(dǎo)桿固定板、導(dǎo)桿、導(dǎo)桿套、直線軸承及升降氣缸；所述壓裝板通過邊定位，通過螺栓與導(dǎo)桿固定板固定；所述導(dǎo)桿固定板通過設(shè)置的孔分別與導(dǎo)桿及升降氣缸桿連接；所述導(dǎo)桿套通過中心孔定位插入直線軸承，端面通過螺栓與升降氣缸安裝板固定；

所述行走機(jī)構(gòu)包括直線導(dǎo)軌、升降氣缸安裝板、行走氣缸、行走氣缸安裝支架、行走氣缸連接板及關(guān)節(jié)軸承；所述直線導(dǎo)軌軌道通過螺栓與機(jī)架連接固定，直線導(dǎo)軌滑塊通過螺栓與升降氣缸安裝板固定；所述升降氣缸安裝板通過中心孔定位，螺紋連接與升降氣缸前法蘭固定，通過螺紋連接與行走氣缸安裝支架固定；所述行走氣缸通過氣缸桿前置螺紋與關(guān)節(jié)軸承螺紋孔連接；所述行走氣缸安裝支架通過螺栓與機(jī)架連接，通過中心孔定位，螺栓連接行走氣缸前法蘭；所述行走氣缸連接板通過螺栓連接與升降氣缸連接板固定，通過銷軸與關(guān)節(jié)軸承連接固定。

所述行走機(jī)構(gòu)前進(jìn)運(yùn)行過程中帶動壓頭安裝板一起運(yùn)行，所述行走機(jī)構(gòu)回退過程時(shí)，壓頭安裝板通過復(fù)位彈簧復(fù)位。

所述升降氣缸安裝板上設(shè)有定位止口與升降氣缸定位，設(shè)有定位卡槽與直線導(dǎo)軌的滑塊邊定位。

本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備由于設(shè)計(jì)合理，所以加工制造方便、簡單、價(jià)格低廉，安全性高，適用性強(qiáng)，可以大大提高生產(chǎn)效率及減少安全事故，最大化的為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值；該設(shè)備填補(bǔ)了國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的空白，有效降低了汽車發(fā)動機(jī)膠管制造廠商的生產(chǎn)成本，保障了生產(chǎn)安全，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的工作臺及升降機(jī)構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

機(jī)架組件：1-1機(jī)架，1-2地腳；

工作臺：2-1工作臺面板，2-2膠管定位塊，2-3管箍定位塊，2-4壓頭，2-5壓頭安裝板，2-6壓頭安裝板導(dǎo)軌,2-7壓頭安裝板導(dǎo)輪，2-8壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架，2-9復(fù)位彈簧，2-10復(fù)位彈簧導(dǎo)桿，2-11復(fù)位彈簧限位塊，2-12驅(qū)動塊，2-13驅(qū)動塊軸承；

升降機(jī)構(gòu)：3-1壓裝板，3-2導(dǎo)桿固定板，3-3導(dǎo)桿，3-4導(dǎo)桿套，3-5直線軸承，3-6升降氣缸；

行走機(jī)構(gòu)：4-1直線導(dǎo)軌，4-2升降氣缸安裝板，4-3行走氣缸，4-4行走氣缸安裝支架，4-5行走氣缸連接板，4-6關(guān)節(jié)軸承；

本實(shí)用新型所應(yīng)用的產(chǎn)品：5-1發(fā)動機(jī)膠管，5-2管箍，5-3膠片。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征詳述如下：

如圖1、圖2所示，一種汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備，該設(shè)備由機(jī)架組件、工作臺、升降機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)連接組成；所述工作臺設(shè)置于機(jī)架組件上部，升降機(jī)構(gòu)垂直于工作臺設(shè)置于機(jī)架內(nèi)部，且安裝于行走機(jī)構(gòu)上部隨行走機(jī)構(gòu)一起運(yùn)行，所述行走機(jī)構(gòu)位于機(jī)架組件中部，且與升降機(jī)構(gòu)連為一體。

所述機(jī)架組件包括機(jī)架1-1及地腳1-2；各級采用螺栓連接。

所述機(jī)架1-1底部通過螺紋孔與地腳1-2連接；所述機(jī)架1-1通過銷孔定位，通過螺栓連接與工作臺面板2-1固定。

該組件中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

機(jī)架1-1由標(biāo)準(zhǔn)板材焊接加工而成，工件設(shè)有與相關(guān)零部件安裝的螺孔及通孔，作為該設(shè)備的主體框架。

地腳1-2為市售標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，成本低廉，安調(diào)整簡便快捷等特點(diǎn)；通過螺紋連接固定在機(jī)架底部，用于限定及調(diào)整設(shè)備的高度及平衡，操作方便。

所述工作臺包括工作臺面板2-1、膠管定位塊2-2、管箍定位塊2-3、壓頭2-4、壓頭安裝板2-5、壓頭安裝板導(dǎo)軌2-6、壓頭安裝板導(dǎo)輪2-7、壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8、復(fù)位彈簧2-9、復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10、復(fù)位彈簧限位塊2-11、驅(qū)動塊2-12及驅(qū)動塊軸承2-13；各級采用螺栓連接。

所述膠管定位塊2-2通過安裝面定位，通過螺栓與工作臺面板2-1連接固定；所述管箍定位塊2-3通過螺紋連接與工作臺面板2-2連接固定；所述壓頭2-4通過螺紋連接與壓頭安裝板2-5連接；所述壓頭安裝板導(dǎo)軌2-6通過銷孔定位螺紋連接與工作臺面板2-1連接固定；所述壓頭安裝板導(dǎo)輪2-7通過中心孔定位與壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8連接；所述壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8通過銷孔定位螺紋連接與壓頭安裝板2-5固定；所述復(fù)位彈簧2-9通過中心孔套在復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10外部；所述復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10通過前端螺紋與壓頭安裝板2-5連接，通過外圓定位插入復(fù)位彈簧限位塊2-11設(shè)置的孔中；所述復(fù)位彈簧限位塊2-11通過螺栓與工作臺面板2-1端面固定；所述驅(qū)動塊2-12通過螺栓與壓頭安裝板2-5端面固定，通過設(shè)置孔與與驅(qū)動塊軸承2-13固定。

該工作臺中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

工作臺面板2-1為矩形鋼板，設(shè)有安裝孔及安裝定位孔等。通過銷孔定位及螺栓連接固定各相關(guān)零件。

膠管定位塊2-2選用標(biāo)準(zhǔn)鋼板加工而成，使用形面定位膠管外表面，保證膠管放置后固定。通過螺栓連接固定在工作臺面板2-1上部。

管箍定位塊2-3，標(biāo)準(zhǔn)板材線切割加工而成，設(shè)有螺栓安裝孔，通過螺栓連接固定在工作臺面板2-1上部，用于放置管箍5-2。

壓頭2-4為型材加工件，具有與膠管內(nèi)孔配合的形面，用于壓裝時(shí)承受來自壓裝板3-1的壓力；通過螺栓連接固定在壓頭安裝板2-5上部。

壓頭安裝板2-5為T形結(jié)構(gòu)焊接加工零件，設(shè)有安裝孔及定位銷孔，通過螺栓連接與壓頭2-4固定，通過銷孔定位螺孔連接與壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8固定；通過置的螺紋孔與復(fù)位彈簧桿2-10設(shè)置的外螺紋連接固定。

壓頭安裝板導(dǎo)軌2-6為型材加工件，設(shè)有銷孔，過孔及導(dǎo)槽；通過銷孔定位，螺栓連接固定在工作臺面板2-1底面，導(dǎo)槽與壓頭安裝板導(dǎo)輪滾動配合連接，可以使壓頭安裝板2-5在導(dǎo)槽內(nèi)順滑移動。

壓頭安裝板導(dǎo)輪2-7為市售產(chǎn)品，具有承載高，轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)；通過中心軸定位，螺栓連接固定在壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8中，為壓頭安裝板2-5提供行走支撐與導(dǎo)向，保證壓頭安裝板沿軌道運(yùn)行。

壓頭安裝板導(dǎo)輪安裝架2-8為型材加工件，設(shè)有安裝孔與定位銷孔，通過孔定位安裝壓頭安裝板導(dǎo)輪2-7，通過螺栓連接固定，通過銷孔定位，螺栓連接固定在壓頭安裝板2-5底部。

復(fù)位彈簧2-9為市售產(chǎn)品，具有剛度適中，耐疲勞，價(jià)格低廉等特點(diǎn)，通過內(nèi)孔定位，套于復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10外圈，為壓頭安裝板2-5復(fù)位提供動力。

復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10為實(shí)心圓柱結(jié)構(gòu)，端頭設(shè)有外螺紋，側(cè)面通過端頭外螺紋固定于壓頭安裝板2-5側(cè)部，為復(fù)位彈簧2-9提供導(dǎo)向支撐。

復(fù)位彈簧限位塊2-11為薄板結(jié)構(gòu)，設(shè)有安裝孔及中心孔，通過中心孔定位套入復(fù)位彈簧導(dǎo)桿2-10，與復(fù)位彈簧2-9面接觸，用于限定彈簧端頭的位置，通過螺栓連接固定于工作臺面板2-1端面。

驅(qū)動塊2-12為型材加工件，通過螺栓連接固定于壓頭安裝板2-5端面，通過孔定位，螺栓連接與驅(qū)動塊軸承2-13固定。

驅(qū)動塊軸承2-13為市售產(chǎn)品，具有承載高，轉(zhuǎn)動靈活等特點(diǎn)；通過中心軸定位，螺栓連接固定在驅(qū)動塊2-12中。

所述升降機(jī)構(gòu)包括壓裝板3-1、導(dǎo)桿固定板3-2、導(dǎo)桿3-3、導(dǎo)桿套3-4、直線軸承3-5及升降氣缸3-6；各級采用螺栓連接。

所述壓裝板3-1通過邊定位，通過螺栓與導(dǎo)桿固定板3-2固定；所述導(dǎo)桿固定板3-2通過設(shè)置的孔分別與導(dǎo)桿3-3及升降氣缸3-6桿連接；所述導(dǎo)桿套3-4通過中心孔定位插入直線軸承3-5，端面通過螺栓與升降氣缸3-6安裝板固定。

該機(jī)構(gòu)中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

壓裝板3-1采用45#鋼材，表面經(jīng)過熱處理增加其韌性和硬度，提高使用壽命，設(shè)有安裝孔及膠皮定位形面，通過螺紋連接固定在升降氣缸安裝板4-2上部。

導(dǎo)桿固定板3-2型鋼加工而成，設(shè)有螺紋孔，通過螺紋連接固定在升降氣缸3-6活塞桿端設(shè)置的螺紋中，通過孔定位螺栓連接與導(dǎo)桿3-3固定。

導(dǎo)桿3-3為45#鋼加工而成，表面經(jīng)過熱處理增加其韌性和硬度，提高使用壽命，通過端頭設(shè)置的螺紋與導(dǎo)桿固定板3-2連接固定，通過外圓表面與直線軸承內(nèi)孔滑動配合連接。

導(dǎo)桿套3-4通過內(nèi)孔與直線軸承3-5外表面配合固定，通過外圓定位，螺栓連接與升降氣缸安裝板4-2固定。

直線軸承3-5為市售產(chǎn)品，具有價(jià)格低廉，承載高，穩(wěn)定性好，滑動順暢等特點(diǎn)，通過外表面配合固定于導(dǎo)桿套3-4內(nèi)孔中。

升降氣缸3-6為市售產(chǎn)品，具有承載高，穩(wěn)定性好，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，活塞桿端設(shè)置螺紋及安裝法蘭，為設(shè)備壓裝提供動力。

所述行走機(jī)構(gòu)包括直線導(dǎo)軌4-1、升降氣缸安裝板4-2、行走氣缸4-3、行走氣缸安裝支架4-4、行走氣缸連接板4-5及關(guān)節(jié)軸承4-6；各級采用螺栓連接。

所述直線導(dǎo)軌4-1軌道通過螺栓與機(jī)架1-1連接固定，直線導(dǎo)軌4-1滑塊通過螺栓與升降氣缸安裝板4-2固定；所述升降氣缸安裝板4-2通過中心孔定位，螺紋連接與升降氣缸前法蘭固定，通過螺紋連接與行走氣缸安裝支架4-4固定；所述行走氣缸4-3通過氣缸桿前置螺紋與關(guān)節(jié)軸承4-6螺紋孔連接；所述行走氣缸安裝支架4-4通過螺栓與機(jī)架1-1連接，通過中心孔定位，螺栓連接行走氣缸4-3前法蘭；所述行走氣缸連接板4-5通過螺栓連接與升降氣缸連接板4-2固定，通過銷軸與關(guān)節(jié)軸承4-6連接固定。

該機(jī)構(gòu)中各部件的設(shè)置及作用特點(diǎn)如下：

直線導(dǎo)軌4-1為市售產(chǎn)品，具有穩(wěn)定，可靠，承載高等特點(diǎn)；直線導(dǎo)軌通過螺栓連接平行固定在機(jī)架1-1中部，直線導(dǎo)軌4-1滑塊通過螺栓連接與升降氣缸安裝板4-2固定。

升降氣缸安裝板4-2為型材加工件，設(shè)有定位止口與升降氣缸3-6定位，通過螺紋連接固定；設(shè)有定位卡槽與直線導(dǎo)軌4-1的滑塊邊定位，通過螺紋連接固定；且通過螺紋孔連接與行走氣缸連接板4-5固定。

行走氣缸4-3為市售產(chǎn)品，具有承載高，穩(wěn)定性好，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，活塞桿端設(shè)置螺紋及安裝法蘭，為行走機(jī)構(gòu)提供動力。

行走氣缸安裝支架4-4為加工件，通過孔定位螺栓連接與行走氣缸4-3的前法蘭固定，通過螺栓連接固定于機(jī)架1-1中部。

行走氣缸連接板4-5通過螺栓連接固定于升降氣缸安裝板4-2上部，通過銷軸與關(guān)節(jié)軸承4-6連接固定。

關(guān)節(jié)軸承4-6為市售產(chǎn)品，具有承載高，穩(wěn)定性好，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，通過螺紋孔與行走氣缸4-3活塞桿端螺紋連接，通過銷軸與行走氣缸連接板4-5連接固定。

所述行走機(jī)構(gòu)前進(jìn)運(yùn)行過程中帶動壓頭安裝板2-5一起運(yùn)行，所述行走機(jī)構(gòu)回退過程時(shí)，壓頭安裝板2-5通過復(fù)位彈簧2-9復(fù)位。

本實(shí)用新型所應(yīng)用的產(chǎn)品圖中示出：5-1汽車發(fā)動機(jī)膠管、5-2管箍及5-3膠片。

工作原理及主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

機(jī)架組件：采用螺栓連接結(jié)構(gòu)，加工制造簡單，安裝運(yùn)輸方便。優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以增加整個(gè)設(shè)備的剛性及穩(wěn)定性。

工作臺：關(guān)鍵零件采用銷孔定位，螺栓連接結(jié)構(gòu)，保證零件的易加工的同時(shí)，可以大幅提高設(shè)備的安裝精度及耐用性。壓頭安裝板可以在壓頭安裝導(dǎo)軌中移動，工作臺面板具有限位功能，可以限定壓頭安裝板的活動范圍，自由狀態(tài)下，壓頭安裝板在復(fù)位彈簧的作用下被推至非工作狀態(tài)，當(dāng)人工按下壓裝按鈕后，行走機(jī)構(gòu)帶動升降機(jī)構(gòu)前進(jìn)并帶動壓頭安裝板至工作位，舉升機(jī)構(gòu)上升，開始壓裝。壓裝完成后，舉升機(jī)構(gòu)下降，行走機(jī)構(gòu)后退至非工作狀態(tài)，此時(shí)壓頭安裝板在復(fù)位彈簧的作用下被推至非工作狀態(tài)。

升降機(jī)構(gòu)：使用雙直線軸承加導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)，保證壓裝板升降的平衡，關(guān)鍵零件采用銷孔定位，螺栓連接結(jié)構(gòu)，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，保證壓裝質(zhì)量，延長使用壽命等。

行走機(jī)構(gòu)：采用雙直線導(dǎo)軌形式，行走平穩(wěn)可靠。

該設(shè)備設(shè)獨(dú)立控制系統(tǒng)，整個(gè)設(shè)備的壓裝過程由人工按鈕控制，各動作聯(lián)鎖、互鎖控制。

該裝置主要參數(shù)：

壓裝機(jī)行走行程250mm；

壓裝壓力最大300Kg，無極可調(diào)。

可根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應(yīng)用時(shí)非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大節(jié)約調(diào)試運(yùn)行時(shí)間，有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

該設(shè)備的主要功能如下：

將汽車發(fā)動機(jī)膠管與涂好膠的管箍及膠皮壓裝并粘接。

本實(shí)用新型應(yīng)用于各種設(shè)備操作的工藝流程如下：

人工將管箍放置于管箍定位塊中并涂膠；該設(shè)備一次可裝夾三套工件，人工將膠管插入管箍中并置于膠管定位塊中，人工將膠片置于壓裝板的定位槽中并涂膠，完成后人工按下確認(rèn)按鈕，行走機(jī)構(gòu)滑入工作位，升降機(jī)構(gòu)升起將膠管、管箍、膠皮壓緊15秒(可調(diào))后，升降機(jī)構(gòu)下降，行走機(jī)構(gòu)后退，壓裝完成，人工取下壓裝粘接完成后的工件。

該設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、性能安全可靠，便于加工制造、裝配、運(yùn)輸、安裝，且維護(hù)方便。

上述參照實(shí)施例對汽車發(fā)動機(jī)用膠管管箍壓裝生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。