本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾件一般是指轎車車廂的隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。相對(duì)于車上其它部件而言，它們對(duì)車輛的運(yùn)行性能沒有什么影響，但其面目一覽無遺，代表了整部車子的形象，孰優(yōu)孰劣，決定著轎車的聲譽(yù)和檔次，決定著人們選擇轎車的意向。另外，對(duì)于轎車來講，雖然內(nèi)飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔(dān)起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對(duì)轎車的舒適性起到十分重要的作用。

對(duì)于汽車內(nèi)飾件，其在生產(chǎn)的過程中，需要使用到液壓機(jī)對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行加熱，而傳統(tǒng)的液壓機(jī)在對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行加熱的過程中，其采用的是單個(gè)上料板，在加工的過程中，需要先將上料板從液壓機(jī)內(nèi)移出后，將帶加熱的內(nèi)飾件鋪在上料板上，再將上料板送入液壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行加熱加工，待加工完后，將裝有加熱好的內(nèi)飾件的上料板再次從液壓機(jī)內(nèi)取出后，等到將上料板上的物料取下后，才能再將第二批內(nèi)飾件放在上料板上進(jìn)行再加工。而上述這種加工模式，在兩批內(nèi)飾件加工的中間有一段時(shí)間間隔，即上一批內(nèi)飾件下料以及下一批內(nèi)飾件上料，因此無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，工作效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)，能夠有效的縮短兩批內(nèi)飾件加工之間的時(shí)間間隔，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)，該上料系統(tǒng)安裝在液壓機(jī)上，所述液壓機(jī)包括自上而下依次設(shè)置的上橫梁、上活動(dòng)塊、上壓板、下加熱平臺(tái)及下底座，在上橫梁與下底座之間設(shè)置有四個(gè)呈矩形狀分布的立柱，所述上活動(dòng)塊套裝在四個(gè)立柱上，并可由上驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述上料系統(tǒng)安裝在上橫梁與下底座之間，其特征在于：

該上料機(jī)構(gòu)包括一安裝在下底座上的上料框架，且該上料框架位于下加熱平臺(tái)的上方，在上料框架上安裝有上、下設(shè)置且可水平抽出的上 上料板、下 上料板，在上料框架的內(nèi)側(cè)壁上具有兩對(duì)與上料板一一對(duì)應(yīng)的上下分布的導(dǎo)軌，同時(shí)在上料板的兩端具有數(shù)個(gè)與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)向輪；

所述上料框架的外側(cè)端的兩端具有兩對(duì)對(duì)稱設(shè)置的安裝座，在安裝座上具有一上下貫穿安裝座的通孔，同時(shí)在下底座的上端具有與安裝座一一對(duì)應(yīng)的固定柱。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在本實(shí)用新型中，通過對(duì)傳統(tǒng)的上料機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，采用上下設(shè)置的兩個(gè)上料板，可以在同一側(cè)進(jìn)行上下料，有效的節(jié)省空間，在進(jìn)行加熱時(shí)，第一批內(nèi)飾件放在其中一個(gè)上料板送入液壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行加熱，另一個(gè)上料板可抽出將下一批的內(nèi)飾件提前裝好，這樣，在第一批內(nèi)飾件加熱好后，將對(duì)應(yīng)的上料板抽出，并可直接將另一個(gè)裝好內(nèi)飾件的上料板送入液壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行加熱，從而省去了兩批內(nèi)飾件之間上料與下料的時(shí)間間隔，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)的正視圖。

圖2為本實(shí)用新型的汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)向輪的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1、圖2及圖3所示的一種汽車內(nèi)飾件加熱用上料系統(tǒng)，該上料系統(tǒng)安裝在液壓機(jī)上，所述液壓機(jī)包括自上而下依次設(shè)置的上橫梁1、上活動(dòng)塊2、上壓板3、下加熱平臺(tái)4及下底座5。

在上橫梁1與下底座5之間設(shè)置有四個(gè)呈矩形狀分布的立柱6，上活動(dòng)塊2套裝在四個(gè)立柱6上，并可由上驅(qū)動(dòng)缸7驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上料系統(tǒng)設(shè)置在上橫梁1與下底座5之間。

該上料機(jī)構(gòu)包括一通過復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝在下底座上的上料框架10，且該上料框架10位于下加熱平臺(tái)4的上方，在上料框架10上安裝有上、下設(shè)置且可水平抽出的上 上料板8、下 上料板9；在上料框架10的內(nèi)側(cè)壁上具有兩對(duì)與上料板一一對(duì)應(yīng)的上下分布的導(dǎo)軌，同時(shí)在上料板的兩端具有數(shù)個(gè)與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)向輪11，如圖3所示。

在上料框架10的外側(cè)端的兩端具有兩對(duì)對(duì)稱設(shè)置的安裝座12，在安裝座12上具有一上下貫穿安裝座的通孔，同時(shí)在下底座5的上端具有與安裝座12一一對(duì)應(yīng)的固定柱13。

工作原理：在進(jìn)行加工時(shí)，首先，將上 上料板8、下 上料板9均從液壓機(jī)內(nèi)取出，然后將第一批內(nèi)飾件放在上 上料板8后，將上 上料板8推送至液壓機(jī)內(nèi)，然后由上驅(qū)動(dòng)缸7驅(qū)動(dòng)上活動(dòng)塊2下行，而隨著上活動(dòng)塊2的下行，壓塊會(huì)先碰觸到上 上料板8，并將上 上料板8下壓，直至達(dá)到設(shè)定的加工位置，然后由下加熱平臺(tái)4對(duì)內(nèi)飾件進(jìn)行加熱，在加熱的過程中，由工作人員將第二批內(nèi)飾件鋪在下 上料板9上，待第一批內(nèi)飾件加工后，由上驅(qū)動(dòng)缸7驅(qū)動(dòng)上活動(dòng)塊2上行，然后料支架10在復(fù)位彈簧14的作用下上行復(fù)位，再由工作人員將上 上料板8拉出，并將下 上料板9推送進(jìn)液壓機(jī)內(nèi)進(jìn)行加熱，然后再將上 上料板8的內(nèi)飾件取下送去進(jìn)行下一道 工序的加工，并將第一批的內(nèi)飾件放在上 上料板8上，等待加工，如此反復(fù)。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。