本實用新型涉及汽車雜物箱模具的頂出裝置，尤其涉及一種在汽車雜物箱內(nèi)部，用來頂出已成型的雜物箱的裝置。

背景技術(shù)：

汽車雜物箱是通過模具制作出來的，雜物箱在模具中制作成型以后，需要從模具中頂出，此時就需要模具內(nèi)部頂出裝置的配合?，F(xiàn)有的模具，其內(nèi)部的頂出裝置需要沿一個方向?qū)⒁殉尚偷碾s物箱頂出，此種頂出裝置所需的油缸行程大，產(chǎn)品在滑塊完全抽出后方可頂出制品，大行程的油缸，需要更大的空間，造成整個模具的體積偏大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提出了一種汽車雜物箱模具的頂出裝置，其具有使用方便安全、結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)。

本實用新型是采用以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種汽車雜物箱模具的頂出裝置，包括后模主體和針板，針板位于后模主體底部，針板的板體上設(shè)有第二導(dǎo)向孔，導(dǎo)向塊安裝在第二導(dǎo)向孔內(nèi)，導(dǎo)向塊頂部與安裝在后模主體上用來使雜物箱成型的大頂塊的底部連接，大頂塊內(nèi)部設(shè)有傾斜的第一導(dǎo)向孔和導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽位于第一導(dǎo)向孔下方，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有推板，第一導(dǎo)向孔內(nèi)設(shè)有與推板連接的導(dǎo)向桿，推板的底面與油缸的頂出桿連接，油缸固定連接在大頂塊上，大頂塊頂部設(shè)有小頂塊，導(dǎo)向桿的頂端與小頂塊連接。

作為優(yōu)選地，導(dǎo)向塊為棱柱體狀。

作為優(yōu)選地，導(dǎo)向塊側(cè)面設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有耐磨板。

作為優(yōu)選地，導(dǎo)向塊中心設(shè)有通孔，大頂塊底部設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過通孔與所述螺紋孔連接，從而將導(dǎo)向塊與大頂塊固定連接在一起。

作為優(yōu)選地，油缸通過油缸固定板與大頂塊連接。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型的這種汽車雜物箱模具頂出裝置，分兩次頂出已在模具內(nèi)成型的雜物箱，所需的油缸行程大大減小，油缸的體積也大大減小，從而使得整個模具的結(jié)構(gòu)更加精簡，同時也縮短了整個頂出的過程，提高了工作效率。

2.由于雜物箱筋位比較多，橫向和豎向的筋位都存在，所以，現(xiàn)有技術(shù)沿一個方向頂出雜物箱的方式，會使得雜物箱的頂出非常困難。本實用新型由于分兩個方向來頂出雜物箱，所以很好的解決了上述問題，使得頂出雜物箱更加容易，且這種頂出方式能用于倒扣式成型 的雜物箱，從而使得頂出更加的穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是汽車雜物箱模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是汽車雜物箱未頂出狀態(tài)示意圖；

圖5是汽車雜物箱頂出狀態(tài)示意圖；

圖6是本實用新型的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是汽車雜物箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1雜物箱 2小頂塊 3后模主體 4導(dǎo)向塊 5通孔 6螺紋孔 7導(dǎo)向桿 8導(dǎo)向槽 9安裝槽 10油缸 11油缸活動槽 12大頂塊 13第一導(dǎo)向孔 14推板 15油缸固定板 16針板 17第二導(dǎo)向孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“內(nèi)”、“外”、“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

如圖1、圖2和圖6所示，所述的汽車雜物箱模具的頂出裝置，包括后模主體3和針板16，針板16位于后模主體3底部，針板16的板體上設(shè)有第二導(dǎo)向孔17，導(dǎo)向塊4安裝在第二導(dǎo)向孔17內(nèi)，第二導(dǎo)向孔17保證了導(dǎo)向塊4可以沿豎直方向滑動，導(dǎo)向塊4為棱柱體狀，如長方體、正方體等，以保證導(dǎo)向塊4不會在第二導(dǎo)向孔17內(nèi)轉(zhuǎn)動，保證了大頂塊12順利頂出。導(dǎo)向塊4側(cè)面設(shè)有安裝槽9，安裝槽9內(nèi)設(shè)有耐磨板，從而保證導(dǎo)向塊4不會被針板16磨損，保證導(dǎo)向精度。

導(dǎo)向塊4頂部與大頂塊12的底部連接，大頂塊12安裝在后模主體3上，用來使雜物箱1成型，其上表面的形狀與雜物箱相對應(yīng)，大頂塊12與整個模具主體沒有連接關(guān)系，其僅僅是放置在模具主體上，所以可以被導(dǎo)向塊4頂出，使得大頂塊12與模具主體分離，從而使得雜物箱1與模具主體分離。導(dǎo)向塊4中心設(shè)有通孔5，通孔5底端設(shè)有凹槽，大頂塊12底部設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過通孔5與所述螺紋孔連接，螺栓的頭部安置在所述凹槽內(nèi)，從而將導(dǎo)向塊4與大頂塊12固定連接在一起。導(dǎo)向塊4底部與注塑機(jī)的頂輥接觸，為導(dǎo)向塊4的上下 滑動提供動力。

大頂塊12內(nèi)部設(shè)有傾斜的第一導(dǎo)向孔13和導(dǎo)向槽8，所述的傾斜，如圖2所示，只要能保證雜物箱沿著圖示方向頂出即可，導(dǎo)向孔13和導(dǎo)向槽8可以沿著大頂塊12兩對邊中間部位的連線方向設(shè)置。導(dǎo)向槽8位于第一導(dǎo)向孔13下方，導(dǎo)向槽8內(nèi)設(shè)有推板14，第一導(dǎo)向孔13內(nèi)設(shè)有與推板14連接的導(dǎo)向桿7，推板14的底面與油缸10的頂出桿連接，油缸10通過油缸固定板15固定連接在大頂塊12上，大頂塊12頂部設(shè)有小頂塊2，小頂塊2是從大頂塊12主體上分離出來的一部分，其上表面與雜物箱對應(yīng)部位的外形相合，以使雜物箱順利成型，因為小頂塊2與大頂塊12是分離的，且小頂塊2與雜物箱相接觸，所以可以將雜物箱頂出，導(dǎo)向桿7的頂端與小頂塊2固定連接。

本實用新型的使用方法如下：如圖3所示，為雜物箱的成型模具，此技術(shù)已非常成熟，模具具備前模和后模，上半部分為前模，下半部分為后模，模具制作出來的產(chǎn)品為雜物箱1，詳見圖7。如圖4所示，雜物箱1在模具內(nèi)成型完畢，此時需要將雜物箱頂出，如圖5所示，為雜物箱頂出狀態(tài)。頂出過程如下，如圖2和圖6所示，首先，導(dǎo)向塊4由注塑機(jī)的頂輥提供動力，沿著導(dǎo)向孔向上滑動，從而使得大頂塊12脫離后模主體3，然后，油缸10驅(qū)動推板14和導(dǎo)向桿7向上運(yùn)動，小頂塊2頂出雜物箱1，整個頂出過程完畢。推板14起到了粗略導(dǎo)向的作用，導(dǎo)向桿7起到了精確導(dǎo)向的作用。

當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定對實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實用新型專利涵蓋范圍。