本實(shí)用新型涉及汽車部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備。

背景技術(shù)：
剎車片作為車輛制動(dòng)的重要組件其應(yīng)用廣泛，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，對(duì)剎車片需求量也逐年增大。剎車片主要由鋼背和摩擦塊組成，在加工過(guò)程中需要壓合到一起，而現(xiàn)有的剎車片壓合設(shè)備，需要工人進(jìn)行上下料操作，生產(chǎn)下料低，亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
基于上述背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備，以提高其生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型提出了一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備，包括：上模、下模、第一上料裝置、第二上料裝置、頂出裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，其中：下模水平布置，下模的兩側(cè)分別設(shè)有供鋼背通過(guò)的第一導(dǎo)料通道和供摩擦塊通過(guò)的第二導(dǎo)料通道，第一導(dǎo)料通道和第二導(dǎo)料通道處于同一直線上，且第一導(dǎo)料通道底面所在面低于第二導(dǎo)料通道底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配；下?？拷谝粚?dǎo)料通道一側(cè)的上端面與第一導(dǎo)料通道的底面處于同一平面內(nèi)，下模靠近第二導(dǎo)料通道一側(cè)的上端面與第二導(dǎo)料通道的底面處于同一平面內(nèi)，下模具有模腔，模腔內(nèi)設(shè)有可樣模腔深度方向進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)板，活動(dòng)板在上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中具有第一位置和第二位置，當(dāng)活動(dòng)板處于第一位置時(shí)，活動(dòng)板的上平面與第一導(dǎo)料通道的底面處于同一平面內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)板處于第二位置時(shí)，活動(dòng)板的底面與模腔的底面抵靠；頂出裝置位于下模的下方用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板在第一位置和第二位置間進(jìn)行來(lái)回切換；上模位于下模的上方并由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，上模具有與模腔適配的模頭；第一上料裝置位于第一導(dǎo)料通道遠(yuǎn)離下模的一側(cè)，第一上料裝置用于向模腔輸送鋼背，并使所輸送的鋼背由第一導(dǎo)料通道穿過(guò)；第二上料裝置位于第二導(dǎo)料通道遠(yuǎn)離下模的一側(cè)，第二上料裝置用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊，并使所輸送的摩擦塊由第二導(dǎo)料通道穿過(guò)。優(yōu)選地，第一上料裝置包括用于傳送鋼背的第一傳送機(jī)構(gòu)，以及用于將第一傳送機(jī)構(gòu)所傳送的鋼背推入第一導(dǎo)料通道并沿第一導(dǎo)料通道推入模腔的第一推料機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，第二上料裝置包括用于傳送摩擦塊的第二傳送機(jī)構(gòu)，以及用于將第二傳送機(jī)構(gòu)所傳送的鋼背推入第二導(dǎo)料通道并沿第二導(dǎo)料通道推入模腔的第二推料機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，第一傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向垂直于第一導(dǎo)料通道的延伸方向，第一傳送機(jī)構(gòu)包括傳送帶和用于驅(qū)動(dòng)傳送帶進(jìn)行傳送動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件。優(yōu)選地，第二傳送機(jī)構(gòu)的傳送方向垂直于第二導(dǎo)料通道的延的方向，第二傳送機(jī)構(gòu)包括傳送帶和用于驅(qū)動(dòng)傳送帶進(jìn)行傳送動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件。優(yōu)選地，第一推料機(jī)構(gòu)和第二推料機(jī)構(gòu)均包括推板和用于驅(qū)動(dòng)推板進(jìn)行推料動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件，且第一推料機(jī)構(gòu)中的推板運(yùn)動(dòng)方向與第一導(dǎo)料通道的延伸方向處于同一直線上，第二推料機(jī)構(gòu)中的推板運(yùn)動(dòng)方向與第二導(dǎo)料通道的延伸方向處于同一直線上。優(yōu)選地，下?？拷谝粚?dǎo)料通道的一側(cè)設(shè)有用于對(duì)摩擦塊進(jìn)行限位的限位擋塊，該限位擋塊上設(shè)有可供鋼背穿過(guò)的通道，該限位擋塊靠近模腔的一側(cè)與模腔內(nèi)壁處于同一平面內(nèi)。優(yōu)選地，頂出裝置包括頂桿和動(dòng)力單元，頂桿的一端由下模的下方伸入至模腔內(nèi)并與活動(dòng)板固定，動(dòng)力裝置與頂桿連接用于驅(qū)動(dòng)頂桿豎直運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型中，通過(guò)在下模的模腔內(nèi)設(shè)置活動(dòng)板，并使該活動(dòng)板具有第一位置和第二位置，且當(dāng)活動(dòng)板處于第一位置時(shí)，活動(dòng)板的上平面與第一導(dǎo)料通道的底面處于同一平面內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)板處于第二位置時(shí)，活動(dòng)板的底面與模腔的底面抵靠；通過(guò)頂出裝置驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板在第一位置和第二位置間進(jìn)行切換，通過(guò)第一上料裝置向下模輸送鋼背，通過(guò)第二上料裝置向下模輸送摩擦塊，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上模與下模進(jìn)行合?；蚍帜＃还ぷ鲿r(shí)，通過(guò)頂出裝置推動(dòng)活動(dòng)板進(jìn)入第一位置，此時(shí)，第一上料裝置和第二上料裝置同時(shí)動(dòng)作，第一上料裝置向活動(dòng)板輸送鋼背，第二上料裝置用于向活動(dòng)板輸送摩擦塊，且由于用于鋼背通過(guò)的第一導(dǎo)料通道向活動(dòng)板方向運(yùn)動(dòng)，摩擦塊通過(guò)第二導(dǎo)料通道向活動(dòng)板方向運(yùn)動(dòng)，且第一導(dǎo)料通道底面所在面低于第二導(dǎo)料通道底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配，使摩擦塊堆疊在鋼背的上方，此時(shí)，頂出裝置帶動(dòng)活動(dòng)板進(jìn)入第二位置，同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上模下移并與下模配合對(duì)摩擦塊與鋼背進(jìn)行壓合；從而實(shí)現(xiàn)了摩擦塊和鋼背的自動(dòng)壓合工作，有效提高了剎車片的加工效率。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-2所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提出的一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備的側(cè)視圖。參照?qǐng)D1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例提出的一種自動(dòng)上料的剎車片壓片設(shè)備，包括：上模1、下模2、第一上料裝置3、第二上料裝置4、頂出裝置5和驅(qū)動(dòng)裝置，其中：下模2水平布置，下模2的兩側(cè)分別設(shè)有供鋼背通過(guò)的第一導(dǎo)料通道6和供摩擦塊通過(guò)的第二導(dǎo)料通道7，第一導(dǎo)料通道6和第二導(dǎo)料通道7處于同一直線上，且第一導(dǎo)料通道6底面所在面低于第二導(dǎo)料通道7底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊的厚度適配；下模2靠近第一導(dǎo)料通道6一側(cè)的上端面與第一導(dǎo)料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，下模2靠近第二導(dǎo)料通道7一側(cè)的上端面與第二導(dǎo)料通道7的底面處于同一平面內(nèi)，下模2具有模腔，模腔內(nèi)設(shè)有活動(dòng)板8，活動(dòng)板8具有第一位置和第二位置，當(dāng)活動(dòng)板8處于第一位置時(shí)，活動(dòng)板8的上平面與第一導(dǎo)料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)板8處于第二位置時(shí)，活動(dòng)板8的底面與模腔的底面抵靠；頂出裝置5包括頂桿和動(dòng)力單元，頂桿的一端由下模2的下方伸入至模腔內(nèi)并與活動(dòng)板8固定，動(dòng)力裝置與頂桿連接用于驅(qū)動(dòng)頂桿豎直運(yùn)動(dòng)，頂出裝置5位于下模2的下方用于驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板8在第一位置和第二位置間進(jìn)行來(lái)回切換；上模1位于下模2的上方并由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，上模1具有與模腔適配的模頭；第一上料裝置3包括用于傳送鋼背9的第一傳送機(jī)構(gòu)31，以及用于將第一傳送機(jī)構(gòu)31所傳送的鋼背9推入第一導(dǎo)料通道6并沿第一導(dǎo)料通道6推入模腔的第一推料機(jī)構(gòu)32，第一傳送機(jī)構(gòu)31的傳送方向垂直于第一導(dǎo)料通道6的延伸方向，第一傳送機(jī)構(gòu)31包括傳送帶和用于驅(qū)動(dòng)傳送帶進(jìn)行傳送動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件，第一推料機(jī)構(gòu)32包括推板和用于驅(qū)動(dòng)推板進(jìn)行推料動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件，且第一推料機(jī)構(gòu)32中的推板運(yùn)動(dòng)方向與第一導(dǎo)料通道6的延伸方向處于同一直線上；第一上料裝置3位于第一導(dǎo)料通道6遠(yuǎn)離下模2的一側(cè)，第一上料裝置3用于向模腔輸送鋼背9，并使所輸送的鋼背9由第一導(dǎo)料通道6穿過(guò)；第二上料裝置4包括用于傳送摩擦塊10的第二傳送機(jī)構(gòu)41，以及用于將第二傳送機(jī)構(gòu)41所傳送的鋼背9推入第二導(dǎo)料通道7并沿第二導(dǎo)料通道7推入模腔的第二推料機(jī)構(gòu)42，第二傳送機(jī)構(gòu)41的傳送方向垂直于第二導(dǎo)料通道7的延的方向，第二傳送機(jī)構(gòu)41包括傳送帶和用于驅(qū)動(dòng)傳送帶進(jìn)行傳送動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件，第二推料機(jī)構(gòu)42包括推板和用于驅(qū)動(dòng)推板進(jìn)行推料動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)部件，且第二推料機(jī)構(gòu)42中的推板運(yùn)動(dòng)方向與第二導(dǎo)料通道7的延伸方向處于同一直線上，第二上料裝置4位于第二導(dǎo)料通道7遠(yuǎn)離下模2的一側(cè)，第二上料裝置4用于向模腔內(nèi)輸送摩擦塊10，并使所輸送的摩擦塊10由第二導(dǎo)料通道7穿過(guò)。本實(shí)施例中，下模2靠近第一導(dǎo)料通道6的一側(cè)設(shè)有用于對(duì)摩擦塊10進(jìn)行限位的限位擋塊11，該限位擋塊11上設(shè)有可供鋼背9穿過(guò)的通道，該限位擋塊11靠近模腔的一側(cè)與模腔內(nèi)壁處于同一平面內(nèi)；在工作過(guò)程中，第一上料裝置3所輸送的鋼背通過(guò)限位擋塊11的通過(guò)向模腔方向運(yùn)動(dòng)，且當(dāng)其靠近模腔的一側(cè)抵靠在模腔壁時(shí)，第一上料裝置3復(fù)位，第二上料裝置4所輸出摩擦塊在向模腔方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)其靠近模腔的一側(cè)抵靠到該限位擋塊11時(shí)，第二上料裝置復(fù)位。本實(shí)用新型中，通過(guò)在下模2的模腔內(nèi)設(shè)置活動(dòng)板8，并使該活動(dòng)板8具有第一位置和第二位置，且當(dāng)活動(dòng)板8處于第一位置時(shí)，活動(dòng)板8的上平面與第一導(dǎo)料通道6的底面處于同一平面內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)板8處于第二位置時(shí)，活動(dòng)板8的底面與模腔的底面抵靠；通過(guò)頂出裝置5驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板8在第一位置和第二位置間進(jìn)行切換，通過(guò)第一上料裝置3向下模2輸送鋼背9，通過(guò)第二上料裝置4向下模2輸送摩擦塊10，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上模1與下模2進(jìn)行合?；蚍帜?；工作時(shí)，通過(guò)頂出裝置5推動(dòng)活動(dòng)板8進(jìn)入第一位置，此時(shí)，第一上料裝置3和第二上料裝置4同時(shí)動(dòng)作，第一上料裝置3向活動(dòng)板8輸送鋼背9，第二上料裝置4用于向活動(dòng)板8輸送摩擦塊10，且由于用于鋼背9通過(guò)的第一導(dǎo)料通道6向活動(dòng)板8方向運(yùn)動(dòng)，摩擦塊10通過(guò)第二導(dǎo)料通道7向活動(dòng)板8方向運(yùn)動(dòng)，且第一導(dǎo)料通道6底面所在面低于第二導(dǎo)料通道7底面所在面，且二者間的間距與摩擦塊10的厚度適配，使摩擦塊10堆疊在鋼背9的上方，此時(shí)，頂出裝置5帶動(dòng)活動(dòng)板8進(jìn)入第二位置，同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上模1下移并與下模2配合對(duì)摩擦塊10與鋼背9進(jìn)行壓合；從而實(shí)現(xiàn)了摩擦塊10和鋼背9的自動(dòng)壓合工作，有效提高了剎車片的加工效率。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。