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一種擠切對(duì)配裝置的制作方法

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一種擠切對(duì)配裝置的制作方法

本發(fā)明屬于門窗滑撐加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種擠切對(duì)配裝置。



背景技術(shù):

目前,滑撐安裝過(guò)程中一般是手工將滑碼裝入底槽板的底槽內(nèi)的,由于底槽板是由多臺(tái)機(jī)器生產(chǎn)的,其底槽的橫截面的尺寸或多或小都存在差異,滑碼本身是塑料件而且還是一模多穴更難保證尺寸的一致性,導(dǎo)致底槽與滑碼的配合松緊不一,嚴(yán)重影響滑撐的承重能力。

為此,很有必要設(shè)計(jì)一種擠切對(duì)配裝置,采用該擠切對(duì)配裝置將滑碼安裝于底槽內(nèi),以保證配合精度,提高滑撐的承重能力。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是提供一種擠切對(duì)配裝置,采用該擠切對(duì)配裝置將滑碼安裝于底槽內(nèi),以保證配合精度,提高滑撐的承重能力。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種擠切對(duì)配裝置,包括模板、落料板、設(shè)有儲(chǔ)料槽的儲(chǔ)料架和氣缸,所述落料板固定于所述模板上,所述落料板與所述模板形成出料槽,所述儲(chǔ)料架固定于所述落料板上,所述儲(chǔ)料槽與所述出料槽相接通,所述氣缸安裝于所述模板上,該氣缸的活塞桿上連接有推桿,所述模板上設(shè)有導(dǎo)向槽,所述推桿裝于所述導(dǎo)向槽內(nèi)并可在該導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)。

進(jìn)一步的,所述模板上安裝有氣缸支架,所述氣缸的缸體固定于所述氣缸支架上。

進(jìn)一步的,所述推桿的外形呈長(zhǎng)方形。

進(jìn)一步的,所述氣缸的活塞桿與所述推桿鉸鏈連接。

本發(fā)明有益效果:采用本發(fā)明的擠切對(duì)配裝置能將滑碼推入底槽板的底槽內(nèi),底槽和滑碼之間的配合間隙為零,并且保證了滑碼與底槽間的配合一致性,提高了滑撐的承重能力和質(zhì)量穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的擠切對(duì)配裝置的第一立體圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的擠切對(duì)配裝置的第二立體圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的擠切對(duì)配裝置的俯視圖。

圖4是滑碼被推入底槽板的底槽內(nèi)時(shí)的狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

模板1、落料板2、儲(chǔ)料架3、氣缸支架4、氣缸5、推桿6、連桿總成7、底槽板8、滑碼9;

導(dǎo)向槽11、出料槽12;

儲(chǔ)料槽31;

底槽81。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示,本實(shí)施例的一種擠切對(duì)配裝置。該擠切對(duì)配裝置包括模板1、落料板2、加工有儲(chǔ)料槽31的儲(chǔ)料架3和氣缸5。落料板2通過(guò)螺釘固定于模板1上,落料板2與模板1形成出料槽12。儲(chǔ)料架3固定于落料板2上,儲(chǔ)料槽31與出料槽12相接通。模板1上安裝有氣缸支架4,氣缸5的缸體固定于氣缸支架4上。氣缸5的活塞桿上鉸鏈連接有外形呈長(zhǎng)方形的推桿6,模板1上加工有導(dǎo)向槽11,推桿6裝于導(dǎo)向槽11內(nèi)并可在該導(dǎo)向槽11內(nèi)移動(dòng)。

本發(fā)明的擠切對(duì)配裝置的工作原理:儲(chǔ)料槽31內(nèi)的底槽板8落入出料槽12內(nèi),外部推出機(jī)構(gòu)將出料槽12內(nèi)的一個(gè)底槽板8推出,導(dǎo)向槽11內(nèi)放入已連接了連桿總成7的滑碼9,該滑碼9與推出的底槽板8的底槽81相對(duì)應(yīng),氣缸5驅(qū)動(dòng)推桿6將滑碼9推入底槽81內(nèi),由于滑碼9的橫截面的寬度稍大于底槽81的橫截面的寬度,滑碼9進(jìn)入底槽81內(nèi)時(shí)滑碼9兩側(cè)多余的材料就被底槽81擠壓切削掉,如圖4所示,滑碼9完全進(jìn)入底槽81內(nèi)后,滑碼9的配合截面就等于底槽81的截面,氣缸5驅(qū)動(dòng)推桿6復(fù)位,從而實(shí)現(xiàn)將滑碼9安裝于底槽81內(nèi)。

采用本發(fā)明的擠切對(duì)配裝置將滑碼推入底槽內(nèi),非常輕易地保證了滑碼與底槽間的配合一致性,底槽和滑碼之間的配合間隙為零,使得滑撐的承重能力大為提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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