本發(fā)明涉及一種模具，特別是涉及一種制作箱殼的組合式模具。

背景技術(shù)：
近年來，由于經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展、交通便利，出國旅游的機(jī)會大增，因此，旅行箱制造業(yè)者也不斷開發(fā)出各式各樣的旅行箱，以迎合消費(fèi)者的需求。先前的旅行箱箱殼大多采用塑料材質(zhì)制成，且塑料材質(zhì)能采用吹塑或吸塑成型方式制成中空狀的箱殼。但是近年來，由于科技的進(jìn)步，以及使用者對于旅行箱強(qiáng)度的需求，制作箱殼的材料也由純塑料材料轉(zhuǎn)換成纖維強(qiáng)化塑料積層板。由于纖維強(qiáng)化塑料積層板內(nèi)的纖維層強(qiáng)度高不易塑形，所以不適用于吹塑或吸塑成型方式，必須要用模壓制作?，F(xiàn)有一種用于制造箱殼的模壓設(shè)備(US8663531B2專利案)，包括一個具有一個模穴的母模及一個公模，當(dāng)一個纖維強(qiáng)化塑料積層板設(shè)置于該母模頂面，且使該母模與該公模相對靠合、該強(qiáng)化塑料積層板受熱軟化時，能使該纖維強(qiáng)化塑料積層板達(dá)到模塑成型的目的。雖然上述的模壓設(shè)備能用于制造箱殼，但是因為一般的行李箱有分前箱殼及后箱殼，該前箱殼與該后箱殼不但厚度不同，表面的紋路設(shè)計也可能不同，該后箱殼頂部必須設(shè)置拉桿座，所以該后箱殼與該前箱殼造型也會有所不同。再者，行李箱的尺寸多、花紋設(shè)計也多樣化，如此一來，制造業(yè)者為了制造各種款式、各種尺寸的前箱殼、后箱殼就必須制造數(shù)量、種類繁多的模具，制造成本也居高不下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種利用構(gòu)件互相組合就能用于制作不同花紋及造型的箱殼的制作箱殼的組合式模具。本發(fā)明制作箱殼的組合式模具，包含一個母模單元與一個公模單元，該母模單元包括一個母基座、至少兩個能拆換且固設(shè)于該母基座的母花紋模塊及一個能拆卸且固設(shè)于該母基座的母加厚座，該母基座具有一個頂面、一個由該頂面凹設(shè)的模穴及一個連通于該模穴的下凹孔，該模穴由一個模底面及一個由該模底面朝該頂面延伸的模周面共同界定而成，該下凹孔至少設(shè)置于該模底面上，所述母花紋模塊其中之一固設(shè)于該下凹孔中，并具有一個相鄰于該模穴的母花紋模面及數(shù)個設(shè)置于該母花紋模面的母花紋部，該母加厚座能拆卸且固設(shè)于該母基座的頂面上，該公模單元能相對于該母模單元產(chǎn)生套合或遠(yuǎn)離，并包括一個公基座、至少兩個能拆換且固設(shè)于該公基座的公花紋模塊及一個能拆卸且固設(shè)于該公基座的公加厚座，該公基座具有一個上端面、一個由該上端面凸設(shè)且能套置于該模穴內(nèi)部的模座及一個設(shè)置于該模座的上凹孔，該模座具有一個底側(cè)面及一個由該底側(cè)面朝該上端面延伸的模側(cè)面，該上凹孔至少設(shè)置于該底側(cè)面上，所述公花紋模塊其中之一能固設(shè)于該上凹孔中，并具有一個相對于該母花紋模面的公花紋模面及數(shù)個設(shè)置于該公花紋模面且相對于所述母花紋部的公花紋部，所述公花紋部與所述母花紋部呈凹凸互補(bǔ)，該公加厚座能拆卸且固設(shè)于該公基座的上端面上。本發(fā)明制作箱殼的組合式模具，還包含一個加熱冷卻單元，該加熱冷卻單元包括一個設(shè)于該母基座的第一流道、一個設(shè)置于該母加厚座的第二流道、一個設(shè)于該公基座的第三流道及一個設(shè)置于該公加厚座的第四流道。本發(fā)明制作箱殼的組合式模具，該加熱冷卻單元的第一流道設(shè)置于該母基座的模底面一側(cè)，該母加厚座呈中空環(huán)框狀，該第二流道環(huán)設(shè)于該母加厚座內(nèi)部，該第三流道設(shè)置于該公基座的底側(cè)面與該上端面之間，該第四流道設(shè)置于該公加厚座內(nèi)部。本發(fā)明的有益效果在于：利用該母模單元的母基座與不同的母花紋模塊、母加厚座配合，以及該公模單元的公基座與不同的公花紋模塊、公加厚座配合，就能用于制造出具有不同紋路及造型的前箱殼或后箱殼，進(jìn)而能減少模具種類及降低模具制造成本。附圖說明圖1是本發(fā)明制作箱殼的組合式模具一個實施例的一母模單元的立體分解圖；圖2是該實施例的一個公模單元的立體分解圖；圖3是該實施例的一個用于制作一個前箱殼的平面示意圖，說明該母模單元與該公模單元在一個開模的狀態(tài)；圖4是類似于圖3的一個操作示意圖，說明該母模單元與該公模單元在一個閉模的狀態(tài)；圖5是該實施例的一個用于制作一個后箱殼的平面示意圖，說明該母模單元與該公模單元在一個開模的狀態(tài)；圖6是類似于圖5的一個操作示意圖，說明該母模單元與該公模單元在一個閉模的狀態(tài)；圖7是該實施例所制成的一個行李箱的立體組合圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。參閱圖1、圖2與圖7，本發(fā)明制作箱殼的組合式模具的一個實施例，用于制作一個行李箱400的一個前箱殼410與一個后箱殼420，該后箱殼420的厚度大于該前箱殼410，該前箱殼410設(shè)有數(shù)個前花紋部430，且該后箱殼420具有一個凹設(shè)于頂部的沉孔440及數(shù)個后花紋部450，該沉孔440能安裝一個拉桿座460。該制作箱殼的組合式模具包含一個母模單元100、一個公模單元200與一個加熱冷卻單元300。可以理解的是，要構(gòu)成一個完整的行李箱400成品，后續(xù)還會在該前箱殼410與該后箱殼420安裝上輪子、拉鏈、把手等。該母模單元100包括一個母基座10、至少兩個能拆換且固設(shè)于該母基座10的母花紋模塊20、20’及一個能拆卸且固設(shè)于該母基座10的母加厚座30。該母基座10具有一個頂面11、一個由該頂面11凹設(shè)的模穴12及一個連通于該模穴12的下凹孔13。該模穴12由一個模底面121及一個由該模底面121朝該頂面11延伸的模周面122共同界定而成，該下凹孔13能由該模底面121延伸至該模周面122的相對兩側(cè)。所述母花紋模塊20、20’其中之一固設(shè)于該下凹孔13中，并具有一個相鄰于該模穴12的母花紋模面21、21’及數(shù)個設(shè)置于該母花紋模面21、21’的母花紋部22、22’。本實施例中，該母花紋模塊20用于成型該前箱殼410，所述母花紋部22用于成型所述前花紋部430，該母花紋模塊20’用于成型該后箱殼420，所述母花紋部22’用于成型所述后花紋部450，且該母花紋模塊20’還具有一個用于成型該沉孔440的凸塊23’。該母加厚座30概呈矩型中空環(huán)框狀，能拆卸且固設(shè)于該母基座10的頂面11上，并具有一個形狀、輪廓均相同于該模穴12的內(nèi)孔31。該公模單元200能相對于該母模單元100產(chǎn)生套合或遠(yuǎn)離，并包括一個公基座40、至少兩個能拆換且固設(shè)于該公基座40的公花紋模塊50、50’及一個能拆卸且固設(shè)于該公基座40的公加厚座60。該公基座40具有一個上端面41、一個由該上端面41向下凸設(shè)且能套置于該模穴12內(nèi)部的模座42及一個設(shè)置于該模座42的上凹孔43，該模座42具有一個相反于該上端面41的底側(cè)面421及一個由該底側(cè)面421朝該上端面41延伸的模側(cè)面422，該上凹孔43能由該底側(cè)面421延伸至該模側(cè)面422相反兩側(cè)。所述公花紋模塊50、50’其中之一固設(shè)于該上凹孔43中，并具有一個相對于該母花紋模面21、21’的公花紋模面51、51’及數(shù)個設(shè)置于該公花紋模面51、51’且相對于所述母花紋部22、22’的公花紋部52、52’，所述公花紋部52、52’與所述母花紋部22、22’呈凹凸互補(bǔ)。且該公花紋模塊50’還具有一個對應(yīng)于該凸塊23’的沉凹部53’。該公加厚座60概呈矩形板狀，且能拆卸的固設(shè)于該公基座40的上端面41上。該加熱冷卻單元300包括一個設(shè)于該母基座10的第一流道71、一個設(shè)置于該母加厚座30的第二流道72、一個設(shè)于該公基座40的第三流道73及一個設(shè)置于該公加厚座60的第四流道74，該第一流道71、第二流道72、第三流道73及第四流道74能分別引入及導(dǎo)出加熱及冷卻流體。該第一流道71設(shè)置于該母基座10的模底面121底側(cè)，該第二流道72環(huán)設(shè)于該母加厚座30內(nèi)部，該第三流道73設(shè)置于該公基座40的底側(cè)面421與該上端面41之間，該第四流道74設(shè)置于該公加厚座60內(nèi)部。如圖1與圖3所示，當(dāng)欲制作該前箱殼410之前，先選擇具有預(yù)定所述母花紋部22的母花紋模塊20，且以數(shù)個螺絲鎖固于該母模單元100的母基座10的下凹孔13中，且使該模底面121與該母花紋模面21呈平整狀。接著，如圖2與圖3所示，選擇具有預(yù)定所述公花紋部52的公花紋模塊50，且以數(shù)個螺絲鎖固于該公模單元200的公基座40的上凹孔43中，且使該底側(cè)面421與該公花紋模面51呈平整狀。該公模單元200設(shè)置于該母模單元100上方。在該公模單元200相對于該母模單元100呈開模的狀態(tài)下，能將一個預(yù)先加熱且具有可塑性的纖維強(qiáng)化塑料積層板1(例如碳纖維強(qiáng)化塑料積層板或玻璃纖維強(qiáng)化塑料積層板)放置于該母模單元100的頂面11上，且將具有加熱作用且具有預(yù)定溫度的流體導(dǎo)入該母基座10的第一流道71，以及該公基座40的第三流道流73，就能使得該母模單元100與該公模單元200達(dá)到預(yù)熱的目的。當(dāng)再操作該公模單元200朝該母模單元100進(jìn)行閉模的動作(見圖4)，該纖維強(qiáng)化塑料積層板1就會被模壓塑形，經(jīng)過預(yù)定時間后，再將具有冷卻作用且具有較低溫度的流體導(dǎo)入該第一流道71、第三流道73，使得該母模單元100與該公模單元200達(dá)到冷卻的目的，且使已經(jīng)被塑形的前箱殼410達(dá)到定型目的。當(dāng)該公模單元200再相對于該母模單元100呈開模狀態(tài)時，就能制成該前箱殼410。如圖1與圖5所示，當(dāng)欲制作該后箱殼420時，由于該后箱殻420相較于該前箱殼410具有較大的厚度，先選擇具有預(yù)定所述母花紋部22’的母花紋模塊20’，且以數(shù)個螺絲鎖固于該母模單元100的母基座10的下凹孔13中，再將該母加厚座30以數(shù)個螺絲鎖固于該母基座10的頂面11，借此可利用該內(nèi)孔31增加該模穴12的深度。繼續(xù)，如圖2與圖5所示，選擇具有預(yù)定所述公花紋部52’的公花紋模塊50’，且以數(shù)個螺絲鎖固于該公模單元200的公基座40的上凹孔43中，再將該公加厚座60以數(shù)個螺絲鎖固于該公基座40的上端面41，借此能利用該公加厚座60增加該公模單元200整體的高度。如圖6所示，當(dāng)再操作該公模單元200與該母模單元100進(jìn)行閉模、開模的動作，該纖維強(qiáng)化塑料積層板1就會被模壓塑形成該后箱殼420，因為該后箱殼420的制作方式相同于該前箱殻410，所以不再多加說明。因此，利用本發(fā)明制作箱殼的組合式模具整體構(gòu)件的配合，且利用單一個母基座10與不同的母花紋模塊20、20’、母加厚座30配合，以及利用單一個公基座40與不同的公花紋模塊50、50’、公加厚座60配合，就能用于制造出具有不同紋路及造型的前箱殼410或后箱殼420，而且，在不必改變該母基座10與該公基座40的情況下，只需變化不同厚度的該母加厚座30及該公加厚座60、不同紋路的該母花紋模塊20、20’及公花紋模塊50、50’，就可以生產(chǎn)更多款式的箱殼，進(jìn)而能減少模具種類及降低模具制造成本，確實能解決現(xiàn)有箱殼模具所產(chǎn)生的技術(shù)問題，且能大大地降低箱殼的制造成本。綜上所述，本發(fā)明制作箱殼的組合式模具，整體結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)件的組配、拆換操作容易，確實能達(dá)成本發(fā)明的目的。