快速合模機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速合模機(jī)構(gòu)，其能夠使模具快速完成合模動作。該快速合模機(jī)構(gòu)包括供模具安裝的液壓缸，所述液壓缸設(shè)置在合模導(dǎo)向管上，合模導(dǎo)向管與機(jī)體滑動配合，在合模導(dǎo)向管上設(shè)有限位槽，該限位槽供限位擋板的局部插入，限位擋板與第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端通過推板與合模導(dǎo)向管固定連接。
【專利說明】快速合模機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于涉及一種快速合模機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在用于制備鞋底的成型機(jī)中，模具是安裝在柱塞缸上的?？梢岳斫獾氖?，模具在合模時，是由柱塞缸推動模具以完成合模行程。通常，合模行程較長，因而要求柱塞缸具有較長的柱塞行程；再者，柱塞缸的缸徑較大；因此，柱塞缸的柱塞伸出和縮回運(yùn)動較為緩慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種快速合模機(jī)構(gòu)，其能夠使模具在不影響合模壓力的情況下快速完成合模動作。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種快速合模機(jī)構(gòu)，包括供模具安裝的液壓缸，所述液壓缸設(shè)置在合模導(dǎo)向管上，合模導(dǎo)向管與機(jī)體滑動配合，在合模導(dǎo)向管上設(shè)有限位槽，該限位槽供限位擋板的局部插入，限位擋板與第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端通過推板與合模導(dǎo)向管固定連接。
[0005]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在機(jī)體上設(shè)有擋板導(dǎo)向塊，并且該擋板導(dǎo)向塊與限位擋板形成滑動配合。
[0006]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述液壓缸的缸體供模具安裝，所述液壓缸的活塞與合模導(dǎo)向管固定連接。
[0007]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述推板固定在合模導(dǎo)向管與活塞之間。
[0008]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸。
[0009]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為油缸。
[0010]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:所述限位槽呈環(huán)狀，在所述限位擋板上具有弧面部，該弧面部插入所述限位槽內(nèi)。
[0011]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0012]1、本實(shí)用新型的快速合模機(jī)構(gòu)，采用了供模具安裝液壓缸是安裝在合模導(dǎo)向管上，合模導(dǎo)向管與機(jī)體形成滑動連接，并且該合模導(dǎo)向管由第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)帶動，使得在模具合模時，模具的其中一段移動行程由快速推進(jìn)的第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)完成，使得該合模機(jī)構(gòu)工作更快速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-圖2 ;
[0016]本實(shí)施例給出的快速合模機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體1、液壓缸2、合模導(dǎo)向管3、限位擋板4、第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)5和第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)6。其中，液壓缸2供模具安裝，所述液壓缸2設(shè)置在合模導(dǎo)向管3上，合模導(dǎo)向管3與機(jī)體I滑動配合，機(jī)體I還對合模導(dǎo)向管3的上下活動起著導(dǎo)向的作用。在合模導(dǎo)向管3上設(shè)有限位槽7，該限位槽7供限位擋板4的局部插入，具體地說，限位擋板4插在限位槽7上時，限位擋板4也有局部是搭在機(jī)架I上。限位擋板可以直接搭在機(jī)體I上也可以間接的搭在機(jī)體I上。如圖2所示，限位擋板通過墊塊8搭在機(jī)架體上。通過該限位槽7與限位擋板I的配合為合模導(dǎo)向管3提供支撐，使該合模導(dǎo)向管3能夠向液壓缸2提供較大的反作用力。限位擋板4與第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)5的輸出端相連接，通過第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)推動限位擋板。第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)6的輸出端通過推板10與合模導(dǎo)向管3固定連接。液壓缸相對于第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)形成增壓的作用。對于第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的性能參數(shù)，第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端伸出和縮回的時間短于液壓缸的工作時間。該快速合模機(jī)構(gòu)，模具是安裝在液壓缸上的，而液壓缸又是安裝在合模導(dǎo)向管上，而對于合模導(dǎo)向管的上下活動由獨(dú)立的第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)提供動力?？梢岳斫獾氖牵谀＞吆夏r，模具的移動行程由兩段形成，其中一段行程由快速推進(jìn)的第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)完成，使得該合模機(jī)構(gòu)工作更快速。
[0017]在本實(shí)施例中，在機(jī)體I上位于限位擋板4的側(cè)方設(shè)有擋板導(dǎo)向塊9，并且該擋板導(dǎo)向塊9與限位擋板4形成滑動配合。擋板導(dǎo)向塊9對限位擋板4的移動起到導(dǎo)向的作用。
[0018]在本實(shí)施例中，所述液壓缸2的缸體21供模具安裝，所述液壓缸2的活塞22與合模導(dǎo)向管3固定連接。
[0019]在本實(shí)施例中，所述推板10固定在合模導(dǎo)向管3與活塞22之間。
[0020]在本實(shí)施例中，所述第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)5為氣缸。當(dāng)然，其也可以采其它結(jié)構(gòu)。
[0021]在本實(shí)施例中，所述限位槽7呈環(huán)狀，在所述限位擋板4上具有弧面部11，其插入呈環(huán)狀的限位槽內(nèi)形成配合。通過該結(jié)構(gòu)，使得限位擋板與限位槽接觸更充分，以承受更大的載荷。
[0022]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種快速合模機(jī)構(gòu),包括供模具安裝的液壓缸,其特征在于:所述液壓缸設(shè)置在合模導(dǎo)向管上，合模導(dǎo)向管與機(jī)體滑動配合，在合模導(dǎo)向管上設(shè)有限位槽，該限位槽供限位擋板的局部插入，限位擋板與第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)的輸出端通過推板與合模導(dǎo)向管固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:在機(jī)體上設(shè)有擋板導(dǎo)向塊，并且該擋板導(dǎo)向塊與限位擋板形成滑動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓缸的缸體供模具安裝，所述液壓缸的活塞與合模導(dǎo)向管固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推板固定在合模導(dǎo)向管與活塞之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二直線往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)為油缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速合模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位槽呈環(huán)狀，在所述限位擋板上具有弧面部，該弧面部插入所述限位槽內(nèi)。
【文檔編號】B29C33/24GK203650764SQ201420020387
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】黃富成 申請人:溫州富成機(jī)械有限公司