碳釬維椅背的一體成型方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及復(fù)合椅背的一體成型方法，特別涉及一種碳釬維椅背的一體成型方法。主要解決實(shí)芯模與抽真空加熱成型的方法存在的產(chǎn)品的表面和拐角處在充氣時(shí)、或抽真空加熱時(shí)容易包含空氣或產(chǎn)生褶皺，致使尺寸不穩(wěn)定，且容易傳熱不均勻的技術(shù)問題。技術(shù)方案為：一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟：步驟1、碳纖維浸漬熱固型樹脂或熱塑型樹脂形成紗片；步驟2、用矽膠、橡膠或乳膠做成氣袋；步驟3、將紗片貼在矽膠、橡膠或乳膠氣袋上進(jìn)行片層壓預(yù)型，形成套于氣袋上的碳纖維椅背制品半成品；步驟4、將預(yù)型產(chǎn)品置于模具中加高壓加高溫成型；步驟5、開模形成所需碳纖維復(fù)合材料制品，抽出氣袋，獲得碳纖維椅背制品成品。本發(fā)明主要用于制作飛機(jī)或火車或客車的座位椅背。
【專利說明】碳釬維椅背的一體成型方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及復(fù)合椅背的一體成型方法，特別涉及一種碳釬維椅背的一體成型方法。

【背景技術(shù)】
[0002]碳纖維復(fù)合材料現(xiàn)主要于航空航天的使用。碳纖維復(fù)合材料的比強(qiáng)度高于鋼和鋁，自身重量卻更小，與玻璃纖維相比，碳纖維還具有高強(qiáng)度、高模量、高韌性的特點(diǎn)，是非常優(yōu)秀的增強(qiáng)型材料，可以作為新型的非金屬材料進(jìn)行應(yīng)用。
[0003]目前碳纖維航空座椅椅背制品的制作，主要是實(shí)芯模與抽真空加熱成型的操作方式，預(yù)成型時(shí)需要再抽出實(shí)芯模，套入普通尼龍氣袋(充氣后呈長(zhǎng)直筒形)，不僅操作復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)，效率低，產(chǎn)品的表面和拐角處在充氣時(shí)、或抽真空加熱時(shí)容易包含空氣或產(chǎn)生褶皺，致使尺寸不穩(wěn)定，且容易傳熱不均勻。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種碳釬維椅背的一體成型方法，主要解決實(shí)芯模與抽真空加熱成型的方法存在的產(chǎn)品的表面和拐角處在充氣時(shí)、或抽真空加熱時(shí)容易包含空氣或產(chǎn)生褶皺，致使尺寸不穩(wěn)定，且容易傳熱不均勻的技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟:
步驟1、碳纖維浸潰樹脂形成紗片；
熱固型樹脂(I，環(huán)氧樹脂Epoxies; 2，酹樹脂Phenolics; 3，聚亞酰胺樹脂Polyimides)或熱塑型樹脂(1，聚醚酰亞胺Polyetherimide; 2，聚亞苯基硫醚Polyphenylene sulfide)；
步驟2、用矽膠、橡膠或乳膠做成氣袋；
2.1用矽膠做成氣袋:
2.1.1根據(jù)座椅椅背成品圖形確定氣袋圖形及開發(fā)氣袋模具；
2.1.2往模具中放入固體型矽膠或橡膠，進(jìn)行高溫模壓成型；
2.1.3取出成型后的氣袋，修整毛邊即可；
注:氣袋應(yīng)該符合:在未充氣狀態(tài)下的形狀和座椅椅背成品的管狀的形狀相同，氣袋整體相對(duì)成比例縮?。粴獯捎脧椥圆牧现瞥墒蛊湓诔錃鉅顟B(tài)下膨脹擠壓套于其上的碳纖維管件制品半成品使之符合碳纖維管件制品成品的形狀尺寸要求；氣袋可拆分成若干個(gè)氣袋單體圖形；
2.2用乳膠做成氣袋:
2.2.1用聚苯乙烯(EPS)材料制作座椅芯軸(EPS材料在高溫高壓狀態(tài)下體積會(huì)縮小);
2.2.2用液體型乳膠刷至EPS芯軸上，液體乳膠會(huì)在常溫下固化，形成包裹著芯軸的氣袋; 步驟3、將紗片貼在矽膠、橡膠或乳膠氣袋上進(jìn)行片層壓預(yù)型，形成套于氣袋上的碳纖維椅背制品半成品；
步驟4、將預(yù)型產(chǎn)品置于模具中加高壓加高溫成型；
壓力范圍:8?25kg/cm2 溫度范圍:12(Γ200攝氏度充氣時(shí)間:30?90分鐘加熱成型時(shí)間:30分鐘?I小時(shí)；
步驟5、開模形成所需碳纖維復(fù)合材料制品，抽出氣袋，獲得碳纖維椅背制品成品。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)效果:產(chǎn)品成型無(wú)連接縫隙與皺褶，產(chǎn)品尺寸更穩(wěn)定，成型時(shí)產(chǎn)品壁厚更均勻，且各種測(cè)試完全復(fù)合并高出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(Aerospace Standard_AS8049B)。使用石夕膠氣袋和高壓成型，使產(chǎn)品里面的空氣可以很充分的擠壓出來(lái)，使產(chǎn)品充分固化，整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度更加優(yōu)異，能承受更大的動(dòng)態(tài)沖擊力度，且生產(chǎn)高效率、產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品的整個(gè)管件內(nèi)側(cè)平滑、無(wú)皺褶，減少夾紗，減少產(chǎn)品的氣孔與包風(fēng)現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明半成品結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-氣袋，2-紗片。

【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例1，參照?qǐng)D1，一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟:
步驟1、碳纖維浸潰環(huán)氧樹脂形成紗，2 ；
步驟2、用矽膠或橡膠做成氣袋I ;
2.1.根據(jù)座椅椅背成品圖形確定氣袋I圖形及開發(fā)氣袋I模具；
2.2往模具中放入固體型矽膠或橡膠，進(jìn)行高溫模壓成型；
2.3取出成型后的氣袋1，修整毛邊即可；
注:氣袋I應(yīng)該符合:在未充氣狀態(tài)下的形狀和座椅椅背成品的管狀的形狀相同，氣袋I整體相對(duì)成比例縮??；氣袋I采用彈性材料制成使其在充氣狀態(tài)下膨脹擠壓套于其上的碳纖維管件制品半成品使之符合碳纖維管件制品成品的形狀尺寸要求；氣袋I可拆分成若干個(gè)氣袋單體圖形；
步驟3、將紗片2貼在矽膠或橡膠氣袋I上進(jìn)行片層壓預(yù)型，形成套于氣袋I上的碳纖維椅背制品半成品；
步驟4、將預(yù)型產(chǎn)品置于模具中加高壓加高溫成型；
壓力:8kg/cm2 溫度:200攝氏度充氣時(shí)間:90分鐘加熱成型時(shí)間:2小時(shí)；
步驟5、開模形成所需碳纖維復(fù)合材料制品，抽出氣袋1，獲得碳纖維椅背制品成品。
[0010]實(shí)施例2，步驟1、碳纖維浸潰聚醚酰亞胺樹脂形成紗片2 ；
步驟2、用乳膠做成氣袋I ; 2.1用矽膠做成氣袋1:
2.1用聚苯乙烯(EPS)材料制作座椅芯軸(EPS材料在高溫高壓狀態(tài)下體積會(huì)縮小)；
2.2用液體型乳膠刷至EPS芯軸上，液體乳膠會(huì)在常溫下固化，形成包裹著芯軸的氣袋I;
步驟3、將紗片2貼在乳膠氣袋I上進(jìn)行片層壓預(yù)型，形成套于氣袋I上的碳纖維椅背制品半成品；
步驟4、將預(yù)型產(chǎn)品置于模具中加高壓加高溫成型；
壓力:20kg/cm2 溫度:160攝氏度充氣時(shí)間:60分鐘加熱成型時(shí)間:1.5小時(shí)；
步驟5、開模形成所需碳纖維復(fù)合材料制品，抽出氣袋1，獲得碳纖維椅背制品成品。
[0011]實(shí)施例3，步驟I碳纖維浸潰酚樹脂形成紗片2 ;步驟4壓力為25 kg/cm2，溫度120攝氏度，充氣時(shí)間30分鐘，加熱成型時(shí)間:30分鐘。其余與實(shí)施例1相同。
[0012]實(shí)施例4，步驟I碳纖維浸潰聚亞酰胺樹脂形成紗片2 ;其余與實(shí)施例1相同。
[0013]實(shí)施例5，步驟I碳纖維浸潰聚亞苯基硫醚樹脂形成紗片2 ;步驟4壓力為25 kg/cm2，溫度120攝氏度，充氣時(shí)間30分鐘，加熱成型時(shí)間:30分鐘。其余與實(shí)施例2相同。
【權(quán)利要求】
1.一種碳釬維椅背的一體成型方法，包括以下步驟: 步驟1、碳纖維浸潰熱固型樹脂或熱塑型樹脂形成紗片； 步驟2、用矽膠、橡膠或乳膠做成氣袋； 2.1用矽膠做成氣袋: 2.1.1根據(jù)座椅椅背成品圖形確定氣袋圖形及開發(fā)氣袋模具； 2.1.2往模具中放入固體型矽膠或橡膠，進(jìn)行高溫模壓成型； 2.1.3取出成型后的氣袋，修整毛邊即可； 2.2用乳膠做成氣袋: 2.2.1用聚苯乙烯材料制作座椅芯軸； 2.2.2用液體型乳膠刷至EPS芯軸上，液體乳膠會(huì)在常溫下固化，形成包裹著芯軸的氣袋; 步驟3、將紗片貼在矽膠、橡膠或乳膠氣袋上進(jìn)行片層壓預(yù)型，形成套于氣袋上的碳纖維椅背制品半成品； 步驟4、將預(yù)型產(chǎn)品置于模具中加高壓加高溫成型； 壓力范圍:8?25kg/cm2 溫度范圍:12(Γ200攝氏度 充氣時(shí)間:30?90分鐘 加熱成型時(shí)間:30分鐘?I小時(shí)； 步驟5、開模形成所需碳纖維復(fù)合材料制品，抽出氣袋，獲得碳纖維椅背制品成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳釬維椅背的一體成型方法，其特征是所述的熱固型樹脂為環(huán)氧樹脂、酚樹脂或聚亞酰胺樹脂中的一種，所述的熱塑型樹脂為聚醚酰亞胺或聚亞苯基硫醚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種碳釬維椅背的一體成型方法，其特征是氣袋可拆分成若干個(gè)氣袋單體圖形。
【文檔編號(hào)】B29C70/44GK104339668SQ201410564071
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】熊道武 申請(qǐng)人:上海迪諾克新材料科技有限公司