一種用于加工汽車c柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，屬于加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的汽車C柱風(fēng)道管道口用人工加工的問題。本用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和固設(shè)在機(jī)架上的工作臺(tái)，在工作臺(tái)上固設(shè)有用于安裝汽車C柱風(fēng)道的下固定座，與下固定座相對(duì)的工作臺(tái)上還設(shè)有能與下固定座形成汽車C柱風(fēng)道安裝口的上固定座，上固定座與動(dòng)力裝置相連并通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上固定座上下移動(dòng)，在工作臺(tái)上還設(shè)有能裁剪上述汽車C柱風(fēng)道安裝口的刀具。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，容易使用，能進(jìn)一步提高C柱風(fēng)道管道的生產(chǎn)產(chǎn)量。
【專利說明】—種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱、中柱和后柱即為A柱、B柱和C柱；對(duì)于轎車而言，A柱、B柱和C柱除了支撐作用，也起到門框的作用。設(shè)計(jì)師在考慮前柱幾何形狀方案時(shí)還必須要考慮到前柱遮擋駕駛者視線的角度問題；中柱不但支撐車頂蓋的作用，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要安裝一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束；后柱與前柱、中柱不同的一點(diǎn)就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問題，因此構(gòu)造尺寸大些也無妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性能要好；在汽車C柱上還設(shè)置有風(fēng)道管道，使車內(nèi)的進(jìn)出風(fēng)可以到達(dá)循環(huán)的作用；現(xiàn)有的汽車C柱風(fēng)道管道一般是通過注塑機(jī)注塑加工的,但用注塑機(jī)注塑加工效率比較慢,還有注塑機(jī)注塑加工中原料浪費(fèi)嚴(yán)重，增加了生產(chǎn)成本，為了避免上述這一問題的發(fā)生，現(xiàn)有市場上有用吹塑機(jī)，將汽車C柱風(fēng)道管道吹塑成型，在通過對(duì)半成品的C柱風(fēng)道管道進(jìn)行C柱風(fēng)道口切割，在汽車C柱風(fēng)道管道吹塑成型這一生產(chǎn)工藝中是提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，也降低了生產(chǎn)成本，但吹塑機(jī)將C柱風(fēng)道管道吹塑成半成品后，還要對(duì)C柱風(fēng)道管道進(jìn)行C柱風(fēng)道口進(jìn)行人工切割，這樣就影響生廣效率，提聞了人員成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能自動(dòng)化裁剪C柱風(fēng)道管道風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和固設(shè)在機(jī)架上的工作臺(tái)，其特征在于，在工作臺(tái)上固設(shè)有用于安裝汽車C柱風(fēng)道的下固定座，與下固定座相對(duì)的工作臺(tái)上還設(shè)有能與下固定座形成汽車C柱風(fēng)道安裝口的上固定座，所述的上固定座與動(dòng)力裝置相連并通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上固定座上下移動(dòng)，在工作臺(tái)上還設(shè)有能裁剪上述汽車C柱風(fēng)道安裝口的刀具。
[0005]本用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)主要是先設(shè)計(jì)將汽車C柱風(fēng)道管道固定的上固定座和下固定座，在汽車C柱風(fēng)道管道固定后通過自動(dòng)控制刀具將汽車C柱風(fēng)道管道沖剪出一個(gè)風(fēng)道口。
[0006]在上述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中，所述的下固定座為一矩形塊，在下固定座的上表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的下凹口，在下固定座的前側(cè)壁上固設(shè)有限位板，上述的刀具位于限位板和下固定座的前側(cè)壁之間，該刀具的內(nèi)表面緊貼上述下固定座的前側(cè)壁，該刀具的外表面緊貼上述限位板的內(nèi)表面。
[0007]在上述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中，所述的刀具包括一斜口刀片，所述的斜口刀片通過活塞缸連接在上述的工作臺(tái)上。[0008]在上述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中，所述的限位板上開設(shè)有用于上述汽車C柱風(fēng)道前端端部穿設(shè)的安裝孔。
[0009]在上述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中，所述的動(dòng)力裝置包括氣缸和連接在氣缸上的氣缸桿，上述的上固定座固連在上述的氣缸桿上。
[0010]在上述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中，所述的上固定座為一矩形塊，在上固定座的下表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的上凹口。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)主要在工作臺(tái)上固設(shè)有用于安裝汽車C柱風(fēng)道的下固定座，與下固定座相對(duì)的工作臺(tái)上還設(shè)有能與下固定座形成汽車C柱風(fēng)道安裝口的上固定座，在工作臺(tái)上還設(shè)有能裁剪上述汽車C柱風(fēng)道安裝口的刀具，通過對(duì)上固定座及刀具的電氣控制，使本實(shí)用新型達(dá)到自動(dòng)化沖剪C柱風(fēng)道管道風(fēng)道口的目的；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，容易使用，能進(jìn)一步提高C柱風(fēng)道管道的生產(chǎn)產(chǎn)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)中將限位板及斜口刀片爆炸的部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、機(jī)架；2、工作臺(tái)；3、下固定座；4、上固定座；5、下凹口 ；6、限位板；7、斜口刀片；8、活塞缸；9、安裝孔；10、氣缸；11、氣缸桿；12、上凹口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0015]如圖1所示，本用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)主要由機(jī)架I和固設(shè)在機(jī)架I上的工作臺(tái)2組成，在工作臺(tái)2上固設(shè)有用于安裝汽車C柱風(fēng)道的下固定座3，與下固定座3相對(duì)的工作臺(tái)2上還設(shè)有能與下固定座3形成汽車C柱風(fēng)道安裝口的上固定座4，上固定座4與動(dòng)力裝置相連并通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上固定座4上下移動(dòng)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該動(dòng)力裝置包括氣缸10和連接在氣缸10上的氣缸桿11，上固定座4固連在上述的氣缸桿11上。實(shí)際制造時(shí)，該上固定座4為一矩形塊，在上固定座4的下表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的上凹口 12，該下固定座3為一矩形塊，在下固定座3的上表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的下凹口 5，該上凹口 12與下凹口 5相扣合形成能用于固定汽車C柱風(fēng)道道管的安裝口 ；在下固定座4的前側(cè)壁上固設(shè)有限位板6，限位板6上開設(shè)有用于上述汽車C柱風(fēng)道前端端部穿設(shè)的安裝孔9。在工作臺(tái)2上還設(shè)有能裁剪上述汽車C柱風(fēng)道安裝口的刀具，刀具位于限位板6和下固定座3的前側(cè)壁之間，該刀具的內(nèi)表面緊貼上述下固定座3的前側(cè)壁，該刀具的外表面緊貼上述限位板6的內(nèi)表面，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該刀具主要由斜口刀片7組成，斜口刀片7通過活塞缸8連接在上述的工作臺(tái)2上。該活塞缸8和氣缸10均通過管路與控制箱相連，通過控制箱控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化沖剪。
[0016]在實(shí)際使用時(shí)，將汽車C柱風(fēng)道道管放置在下固定座3的下凹口 5中，該汽車C柱風(fēng)道道管的前端穿設(shè)在限位板6的安裝孔9中，通過對(duì)控制箱的控制使上固定座4向下運(yùn)動(dòng)，上固定座4的上凹口 12運(yùn)動(dòng)至汽車C柱風(fēng)道道管的上表面，壓緊該汽車C柱風(fēng)道道管，再通過控制箱啟動(dòng)活塞缸8，斜口刀片7從限位板6和下固定座3的前側(cè)壁之間沖出對(duì)汽車C柱風(fēng)道道管進(jìn)行沖剪。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了:機(jī)架I ;工作臺(tái)2 ;下固定座3 ;上固定座4 ;下凹口 5 ;限位板6 ;斜口刀片7 ;活塞缸8 ;安裝孔9 ;氣缸10 ;氣缸桿11 ;上凹口 12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(I)和固設(shè)在機(jī)架(I)上的工作臺(tái)(2)，其特征在于，在工作臺(tái)(2)上固設(shè)有用于安裝汽車C柱風(fēng)道的下固定座(3)，與下固定座(3)相對(duì)的工作臺(tái)(2)上還設(shè)有能與下固定座(3)形成汽車C柱風(fēng)道安裝口的上固定座(4)，所述的上固定座(4)與動(dòng)力裝置相連并通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)上固定座(4)上下移動(dòng)，在工作臺(tái)(2)上還設(shè)有能裁剪上述汽車C柱風(fēng)道安裝口的刀具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的下固定座(3)為一矩形塊，在下固定座(3)的上表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的下凹口( 5 )，在下固定座(3 )的前側(cè)壁上固設(shè)有限位板(6 )，上述的刀具位于限位板(6)和下固定座(3)的前側(cè)壁之間，該刀具的內(nèi)表面緊貼上述下固定座(3)的前側(cè)壁，該刀具的外表面緊貼上述限位板(6)的內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的刀具包括一斜口刀片(7)，所述的斜口刀片(7)通過活塞缸(8)連接在上述的工作臺(tái)(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的限位板(6)上開設(shè)有用于上述汽車C柱風(fēng)道前端端部穿設(shè)的安裝孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的動(dòng)力裝置包括氣缸(10)和連接在氣缸(10)上的氣缸桿(11)，上述的上固定座(4)固連在上述的氣缸桿(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于加工汽車C柱風(fēng)道口的沖剪機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的上固定座(4)為一矩形塊，在上固定座(4)的下表面開設(shè)有與汽車C柱風(fēng)道外表面形狀相匹配的上凹口(12)。
【文檔編號(hào)】B29C49/42GK203460234SQ201320587060
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】盧均德, 羅華勝 申請(qǐng)人:溫嶺市鑫凱汽車零部件有限公司