專利名稱：耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺桿擠出機(jī)，特別涉及一種耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)單螺桿擠出機(jī)在啟動(dòng)初啟階段由于受到螺桿，機(jī)筒塑料未塑化的影響，需要低轉(zhuǎn)速，大扭矩進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在單螺桿擠出機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速機(jī)筒螺桿將塑料塑化情況下反而驅(qū)動(dòng)扭矩減小，不需要原有大的驅(qū)動(dòng)功率，但減速箱為一恒定速比，必須用大功率完成大扭矩初始啟動(dòng)，單螺桿擠出機(jī)以“大馬拉小車”的工作方式造成無功損耗，電力資源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少驅(qū)動(dòng)功率，在不停機(jī)情況下通過耦合驅(qū)動(dòng)，改變變速箱傳動(dòng)比完成單螺桿擠出機(jī)從低速到高速的轉(zhuǎn)換，以“小馬拉大車”的方式達(dá)到降低制造成本及用戶使用成本，從而達(dá)到節(jié)能減排目的耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，包括螺桿2、變速箱1、電機(jī)4和離合器5，所述電機(jī)4輸出軸通過所述離合器5連接所述變速箱I輸入軸，所述變速箱I輸出軸連接所述螺桿2。進(jìn)一步的，所述離合器5為耦合式離合器。進(jìn)一步的，所述離合器5為電磁耦合離合器。進(jìn)一步的，所述變速箱I內(nèi)的齒輪為斜齒輪。(三)有益效果本實(shí)用新型耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，相同型號(hào)及規(guī)格單螺桿擠出機(jī)減少驅(qū)動(dòng)功率10% -15% ;在不停機(jī)的情況下通過離合器耦合驅(qū)動(dòng)，在啟動(dòng)階段，用低轉(zhuǎn)速高扭矩的檔位工作，當(dāng)機(jī)筒塑料塑化后，換成高轉(zhuǎn)速低扭矩的檔位工作，相應(yīng)的，擠出產(chǎn)量也由低到高的轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型不需要原來的大驅(qū)動(dòng)功率，而以“小馬拉大車”的工作方式，減少了功率損耗，降低了電力浪費(fèi)，減少了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，包括螺桿2、變速箱
1、電機(jī)4和離合器5,螺桿2套設(shè)在機(jī)筒內(nèi)，電機(jī)4的輸出軸連接有離合器5,該離合器為率禹合式離合器，可采用電磁耦合離合器，離合器輸出端連接到變速箱I的輸入端，該變速箱I具有兩個(gè)檔位，分別為低轉(zhuǎn)速檔和高轉(zhuǎn)速檔，變速箱I上有用于換擋的撥叉6，變速箱I輸出端連接螺桿2，用于驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)；進(jìn)一步的，變速箱I內(nèi)的齒輪為斜齒輪，采用該結(jié)構(gòu)后，在斜齒輪傳動(dòng)中，其輪齒的接觸線為與齒輪軸線傾斜的直線，輪齒開始嚙合和脫離嚙合都是逐漸的，因而傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小，同時(shí)這種嚙合方式也減小了制造誤差對(duì)傳動(dòng)的影響；降低了每對(duì)輪齒的載荷，從而相對(duì)的提高了齒輪的承載能力，延長(zhǎng)了齒輪的使用壽命，并使傳動(dòng)平穩(wěn)；不容易產(chǎn)生根切現(xiàn)象，采用斜齒輪傳動(dòng)可以得到更為緊湊的機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，相同型號(hào)及規(guī)格單螺桿擠出機(jī)減少驅(qū)動(dòng)功率10% -15% ;在不停機(jī)的情況下通過離合器耦合驅(qū)動(dòng)，在啟動(dòng)階段，用低轉(zhuǎn)速高扭矩的檔位工作，當(dāng)機(jī)筒塑料塑化后，換成高轉(zhuǎn)速低扭矩的檔位工作，相應(yīng)的，擠出產(chǎn)量也由低到高的轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型不需要原來的大驅(qū)動(dòng)功率，而以“小馬拉大車”的工作方式，減少了功率損耗，降低了電力浪費(fèi)，減少了生產(chǎn)成本。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，其特征在于:包括螺桿(2)、變速箱(I)、電機(jī)(4)和離合器(5)，所述電機(jī)(4)輸出軸通過所述離合器(5)連接所述變速箱(I)輸入軸，所述變速箱(I)輸出軸連接所述螺桿(2)。
2.如權(quán)利要求1所述耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，其特征在于:所述離合器(5)為耦合式離合器。
3.如權(quán)利要求2所述耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，其特征在于:所述離合器(5)為電磁率禹合離合器。
4.如權(quán)利要求1所述耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，其特征在于:所述變速箱(I)內(nèi)的齒輪為斜齒 輪。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，包括螺桿、變速箱、電機(jī)和離合器，所述電機(jī)輸出軸通過所述離合器連接所述變速箱輸入軸，所述變速箱輸出軸連接所述螺桿。本實(shí)用新型耦合式節(jié)能型單螺桿擠出機(jī)，相同型號(hào)及規(guī)格單螺桿擠出機(jī)減少驅(qū)動(dòng)功率10％-15％；在不停機(jī)的情況下通過離合器耦合驅(qū)動(dòng)，在啟動(dòng)階段，用低轉(zhuǎn)速高扭矩的檔位工作，當(dāng)機(jī)筒塑料塑化后，換成高轉(zhuǎn)速低扭矩的檔位工作，不需要原來的大驅(qū)動(dòng)功率，從而以“小馬拉大車”的工作方式，減少了功率損耗，降低了電力浪費(fèi)，減少了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B29C47/38GK203077595SQ20132010103
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者王福春 申請(qǐng)人:寧波方力科技股份有限公司