專利名稱：一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，屬于燃油箱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車塑料油箱吹塑以其重量輕、安全性能好、防腐蝕、抗沖擊、使用壽命長和大的設(shè)計(jì)自由度獲得了顧客的廣泛認(rèn)可。由于越來越苛刻的蒸發(fā)排放要求對油箱材料和結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。隨著環(huán)境保護(hù)的意識的增強(qiáng)，相關(guān)的政策和法規(guī)對汽車主機(jī)廠提出了嚴(yán)格的要求，如美國加利福尼亞州就出臺了 PZEV (準(zhǔn)零排放)的法規(guī)，這對于主流技術(shù)生產(chǎn)的塑料燃油箱來說，其總蒸發(fā)排放(包括汽油在油箱本體、焊接面和裝配件、密封件的泄漏)一般在每24小時一百毫克至數(shù)百毫克，所以PZEV的排放標(biāo)準(zhǔn)對于塑料燃油箱來說非?？量?。為了實(shí)現(xiàn)低排放的目標(biāo)，將燃油箱上焊接和裝配的組件放置到燃油箱的內(nèi)部，是減少碳?xì)浠衔锵蛲庑孤┑囊粋€可行方法。對于傳統(tǒng)的筒狀型坯，要想實(shí)現(xiàn)組件內(nèi)置，只能通過型坯端口將組件放到型坯內(nèi)部，而型坯端口的尺寸較小，大尺寸的組件無法放入其中。為了獲得更大的內(nèi)置組件的自由度，采用兩片型坯的工藝具有更廣泛的使用價(jià)值。兩片型坯成型后，先將組件置于其中，再將兩片型坯組焊完整，這就需要對傳統(tǒng)的吹塑設(shè)備進(jìn)行改造和創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，自動化程度及生產(chǎn)效率高，制造而成的油箱密封性能好。為解決以上技術(shù)問 題，本實(shí)用新型所提供的一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，包括底座，所述底座上安裝有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壣习惭b有可分別沿橫向?qū)к壱苿拥淖箧i模機(jī)構(gòu)和右鎖模機(jī)構(gòu)，所述左鎖模機(jī)構(gòu)上安裝有油箱型坯左半模，所述右鎖模機(jī)構(gòu)上安裝有油箱型坯右半模，所述油箱型坯左、右半模之間設(shè)有與所述橫向?qū)к壪啻怪钡目v向?qū)к?，所述縱向?qū)к壍囊欢嗽O(shè)有可沿縱向?qū)к壱苿拥念A(yù)成型框架，所述縱向?qū)к壍牧硪欢嗽O(shè)有預(yù)熱機(jī)構(gòu)和可沿縱向?qū)к壱苿拥膬?nèi)置機(jī)構(gòu)，所述預(yù)成型框架的左、右端面分別與所述油箱型坯左、右半模的相向端面相吻合；各內(nèi)置組件置于所述內(nèi)置機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔并且分別由氣缸驅(qū)動；所述預(yù)熱機(jī)構(gòu)包括多個紅外預(yù)熱裝置，各所述紅外預(yù)熱裝置的加熱頭分別與所述內(nèi)置組件的焊接面一一相對；所述預(yù)成型框架的內(nèi)腔安裝有多個由氣缸驅(qū)動的紅外加熱裝置，各紅外加熱裝置的加熱頭分別與各內(nèi)置組件的焊接位置一一對應(yīng)。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果:將紅外加熱裝置和內(nèi)置組件分別置于預(yù)成型框架和內(nèi)置機(jī)構(gòu)中，由氣缸驅(qū)動可以方便地伸出或縮回，可以在焊接前分別對型坯內(nèi)壁和內(nèi)置組件的焊接面進(jìn)行加熱，再將內(nèi)置組件粘接在型坯內(nèi)壁即可?？蓪?shí)現(xiàn)以下工作過程:熔融狀的兩片型坯分別進(jìn)入到預(yù)成型框架與油箱型坯左半模、油箱型坯右半模之間，然后油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別從左右兩側(cè)貼緊預(yù)成型框架，對模腔內(nèi)進(jìn)行吹氣和吸氣，使兩片型坯分別完全貼緊在油箱型坯左半模、油箱型坯右半模的型腔內(nèi)壁，兩型坯預(yù)成型；預(yù)成型框架內(nèi)腔的紅外加熱裝置在氣缸的驅(qū)動下伸出，分別對型坯內(nèi)壁的待焊接部位進(jìn)行加熱，加熱完畢后退回，同時內(nèi)置機(jī)構(gòu)中的各內(nèi)置組件在氣缸的驅(qū)動下伸出，其焊接面分別接觸對應(yīng)的紅外預(yù)熱裝置進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱完成退回；接著油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別向左右兩側(cè)打開，預(yù)成型框架沿縱向?qū)к壨顺?；然后?nèi)置機(jī)構(gòu)沿縱向?qū)к壱浦劣拖湫团髯蟀肽?、油箱型坯右半模之間，油箱型坯左半模、油箱型坯右半模分別從左右兩側(cè)貼緊內(nèi)置機(jī)構(gòu)，接著各內(nèi)置組件在氣缸的驅(qū)動下伸出，各內(nèi)置組件的焊接面各自粘接在型坯內(nèi)壁被加熱過的部位；然后內(nèi)置機(jī)構(gòu)退出，油箱型坯左半模與油箱型坯右半模合攏粘接為一體，油箱成型。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述油箱型坯右半模與所述右鎖模機(jī)構(gòu)的相向端面之間通過油缸相互連接，所述油箱型坯右半模的底部通過油箱型坯右半?；?dú)立支撐在所述橫向?qū)к壣?；所述左鎖模機(jī)構(gòu)與所述右鎖模機(jī)構(gòu)之間通過連桿固定連接。左鎖模機(jī)構(gòu)與油箱型坯左半模及右鎖模機(jī)構(gòu)為整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)油箱型坯右半模在油缸的驅(qū)動下向左移動時，左、右鎖模機(jī)構(gòu)及油箱型坯左半模在油缸反作用力驅(qū)動下同步向右移動，一只油缸即實(shí)現(xiàn)了油箱型坯左、右半模在預(yù)成型框架兩側(cè)實(shí)現(xiàn)雙向夾緊。

圖1為本實(shí)用新型汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的立體圖。圖中:1.底座；2.橫向?qū)к墸?.左鎖模機(jī)構(gòu)；4.右鎖模機(jī)構(gòu)；5.油箱型坯左半模；
6.油箱型坯右半模；6a.油箱型坯右半模滑座；7.連桿；8.油缸；9.縱向?qū)к墸?0.預(yù)成型框架；IOa.紅外加熱裝置；11.內(nèi)置機(jī)構(gòu)；Ila.內(nèi)置組件；12.預(yù)熱機(jī)構(gòu)；12a.紅外預(yù)熱裝置；13.護(hù)欄；14.底座導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置包括底座
1、橫向?qū)к?、左鎖模機(jī)構(gòu)3、右鎖模機(jī)構(gòu)4、油箱型還左半模5、油箱型還右半模6、連桿7、油缸8、縱向?qū)к?、預(yù)成型框架10、內(nèi)置機(jī)構(gòu)11和預(yù)熱機(jī)構(gòu)12。底座I支撐在底座導(dǎo)軌14上，底座I上安裝有橫向?qū)к?，橫向?qū)к?上安裝有可分別沿橫向?qū)к壱苿拥淖箧i模機(jī)構(gòu)3和右鎖模機(jī)構(gòu)4，左鎖模機(jī)構(gòu)3上安裝有油箱型坯左半模5，右鎖模機(jī)構(gòu)4上安裝有油箱型還右半模6。油箱型坯右半模6與右鎖模機(jī)構(gòu)4的相向端面之間通過油缸8相互連接，油箱型坯右半模6的底部通過油箱型坯右半模滑座6a獨(dú)立支撐在橫向?qū)к?上；左鎖模機(jī)構(gòu)3與右鎖模機(jī)構(gòu)4之間通過連桿7固定連接。左鎖模機(jī)構(gòu)3與油箱型坯左半模5及右鎖模機(jī)構(gòu)4為整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)油箱型坯右半模6在油缸8的驅(qū)動下向左移動時，左鎖模機(jī)構(gòu)3、右鎖模機(jī)構(gòu)4及油箱型坯左半模5在油缸8反作用力驅(qū)動下同步向右移動，一只油缸即實(shí)現(xiàn)了油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6在預(yù)成型框架10兩側(cè)實(shí)現(xiàn)雙向夾緊。油箱型還左半模5與油箱型還右半模6之間設(shè)有與橫向?qū)к壪啻怪钡目v向?qū)к?,縱向?qū)к?的一端設(shè)有可沿縱向?qū)к壱苿拥念A(yù)成型框架10，縱向?qū)к?的另一端設(shè)有預(yù)熱機(jī)構(gòu)12和可沿縱向?qū)к壱苿拥膬?nèi)置機(jī)構(gòu)11。各內(nèi)置組件Ila置于內(nèi)置機(jī)構(gòu)11的內(nèi)腔并且分別由氣缸驅(qū)動。各內(nèi)置組件Ila的焊接面面向油箱型坯右半模6的內(nèi)壁。預(yù)熱機(jī)構(gòu)12的底板平行于內(nèi)置機(jī)構(gòu)11的端面且固定在護(hù)欄13上，預(yù)熱機(jī)構(gòu)12的底板上安裝有多個紅外預(yù)熱裝置12a，各紅外預(yù)熱裝置12a的加熱頭向內(nèi)置機(jī)構(gòu)11方向伸出且分別與內(nèi)置組件Ila的焊接面一一相對。內(nèi)置組件Ila伸出后可貼在紅外預(yù)熱裝置12a上加熱。預(yù)成型框架10的左、右端面分別與油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6的相向端面相吻合。預(yù)成型框架10的內(nèi)腔安裝有多個由氣缸驅(qū)動的紅外加熱裝置10a，各紅外加熱裝置IOa的加熱頭面向油箱型坯右半模6的內(nèi)壁且分別與各內(nèi)置組件Ila的焊接位置一一對應(yīng)。型坯成型后，雖然尚處于熱熔狀態(tài)，但焊接部位仍需要進(jìn)一步加熱，各紅外加熱裝置IOa的加熱頭伸出后可對型坯內(nèi)壁將要焊接內(nèi)置組件的部位進(jìn)行加熱。工作時，熔融狀的兩片型坯分別進(jìn)入到預(yù)成型框架10與油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6之間，然后油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別從左右兩側(cè)貼緊預(yù)成型框架10，對模腔內(nèi)進(jìn)行吹氣和吸氣，使兩片型坯分別完全貼緊在油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6的型腔內(nèi)壁，兩型坯預(yù)成型。接著預(yù)成型框架10內(nèi)腔的紅外加熱裝置IOa在氣缸的驅(qū)動下伸出，分別對型坯內(nèi)壁的待焊接部位進(jìn)行加熱，加熱完畢后退回，同時內(nèi)置機(jī)構(gòu)
11中的各內(nèi)置組件Ila在氣缸的驅(qū)動下伸出，其焊接面分別接觸對應(yīng)的紅外預(yù)熱裝置12a進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱完成退回；接著油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別向左右兩側(cè)打開，預(yù)成型框架10沿縱向?qū)к?退出；然后內(nèi)置機(jī)構(gòu)11沿縱向?qū)к?移至油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6之間，油箱型坯左半模5、油箱型坯右半模6分別從左右兩側(cè)貼緊內(nèi)置機(jī)構(gòu)11，接著各內(nèi)置組件I Ia在氣缸的驅(qū)動下伸出，各內(nèi)置組件I Ia的焊接面各自粘接在型坯內(nèi)壁被加熱過的部位；然后內(nèi)置機(jī)構(gòu)11退出，油箱型坯左半模5與油箱型坯右半模6合攏粘接為一體，油箱成型。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，包括底座，所述底座上安裝有橫向?qū)к墸鰴M向?qū)к壣习惭b有可分別沿橫向?qū)к壱苿拥淖箧i模機(jī)構(gòu)和右鎖模機(jī)構(gòu)，所述左鎖模機(jī)構(gòu)上安裝有油箱型坯左半模，所述右鎖模機(jī)構(gòu)上安裝有油箱型坯右半模，其特征在于:所述油箱型坯左、右半模之間設(shè)有與所述橫向?qū)к壪啻怪钡目v向?qū)к墸隹v向?qū)к壍囊欢嗽O(shè)有可沿縱向?qū)к壱苿拥念A(yù)成型框架，所述縱向?qū)к壍牧硪欢嗽O(shè)有預(yù)熱機(jī)構(gòu)和可沿縱向?qū)к壱苿拥膬?nèi)置機(jī)構(gòu)，所述預(yù)成型框架的左、右端面分別與所述油箱型坯左、右半模的相向端面相吻合；各內(nèi)置組件置于所述內(nèi)置機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔并且分別由氣缸驅(qū)動；所述預(yù)熱機(jī)構(gòu)包括多個紅外預(yù)熱裝置，各所述紅外預(yù)熱裝置的加熱頭分別與所述內(nèi)置組件的焊接面一一相對；所述預(yù)成型框架的內(nèi)腔安裝有多個由氣缸驅(qū)動的紅外加熱裝置，各紅外加熱裝置的加熱頭分別與各內(nèi)置組件的焊接位置一一對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，其特征是:所述油箱型坯右半模與所述右鎖模機(jī)構(gòu)的相向端面之間通過油缸相互連接，所述油箱型坯右半模的底部通過油箱型坯右半?；?dú)立支撐在所述橫向?qū)к壣?；所述左鎖模機(jī)構(gòu)與所述右鎖模機(jī)構(gòu)之間通過連桿固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車塑料油箱預(yù)成型及組件內(nèi)置裝置，其底座上安裝有橫向?qū)к?，橫向?qū)к壣习惭b有左、右鎖模機(jī)構(gòu)，左、右鎖模機(jī)構(gòu)上分別安裝有左、右半模，左、右半模之間設(shè)有縱向?qū)к墸v向?qū)к墐啥朔謩e設(shè)有可沿縱向?qū)к壱苿拥念A(yù)成型框架和內(nèi)置機(jī)構(gòu)，預(yù)成型框架的兩端面分別與左右半模的相向端面相吻合；各內(nèi)置組件置于內(nèi)置機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔且分別由氣缸驅(qū)動；預(yù)熱機(jī)構(gòu)設(shè)有多個分別與內(nèi)置組件一一相對的紅外預(yù)熱裝置，預(yù)成型框架的內(nèi)腔安裝有多個由氣缸驅(qū)動的紅外加熱裝置，其加熱頭分別與各內(nèi)置組件的焊接位置相對應(yīng)。該裝置將紅外加熱裝置和內(nèi)置組件分別置于預(yù)成型框架和內(nèi)置機(jī)構(gòu)中，由氣缸驅(qū)動可以方便地伸出或縮回，自動化程度及生產(chǎn)效率高。
文檔編號B29C49/00GK202986064SQ20122070081
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者孫巖, 姜林, 徐松俊, 吳陸順, 徐向陽 申請人:亞普汽車部件股份有限公司