一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，包括塑料油箱蓋本體，與其定位連接的支撐夾具；該支撐夾具包括限位桿，上端設有塑料油箱蓋固定構件、中部和下部設有車體定位連接構件；塑料油箱蓋本體上設有四個定位卡扣和一個鎖緊卡扣；塑料油箱蓋固定構件包括主定位板、分別設在主定位板一面的定位卡子、與主定位板另一面連接的次主定位板、定位連接在次主定位板上的旋轉(zhuǎn)手柄和鎖緊開關、連接在旋轉(zhuǎn)手柄一端的限位卡子，限位桿的上端與次主定位板的中部固定連接；四個定位卡子分別與四個定位卡扣一一對應配合連接，限位卡子與鎖緊卡扣對應配合。本實用新型能夠?qū)⑺芰嫌拖渖w本體安裝在車窗處，進行隨車噴涂，避免漆面缺陷產(chǎn)生，保證噴涂質(zhì)量。
【專利說明】
一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構。
【背景技術】
[0002]汽車塑料油箱蓋已普遍使用，作為外購件噴涂成本高且易與車身存在色差，影響整車外觀及感知質(zhì)量;安裝在油箱口隨車噴涂，開啟角度無法固定，噴涂距離不一致，容易產(chǎn)生黏漆、流掛等漆面缺陷，需進行二次修補，造成人工及成本損失。CN201371119公開的一種車用油箱蓋噴漆支撐裝置，包括限位桿、限位卡扣和橫梁，所述限位桿焊接于橫梁的下方，其底端與車門內(nèi)蒙皮接觸處為70到80度的彎曲度;所述限位卡扣呈“U”型，焊接在橫梁上，其開口向下；該支撐裝置還包括支撐卡環(huán)，所述支撐卡環(huán)焊接于橫梁上端，支撐卡環(huán)的上端寬度小于下端的寬度或者兩者相等。采用上述結構，油箱蓋在車體上的定位結構簡單，僅需要一個支撐卡環(huán)就可以固定油箱蓋，省去了在橫梁上方設置定位桿、支撐桿和卡槽，節(jié)約了制造成本。另外，背槽與支撐卡環(huán)的卡接，可以保證油箱蓋不變形，進而可以保證油漆噴涂質(zhì)量。同時，背槽與支撐卡環(huán)的卡接操作簡單方便，提高工作效率。毫無疑問，這是上述技術領域的一種有益的嘗試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，其能夠?qū)⑺芰嫌拖渖w安裝固定在車窗處，進行隨車噴涂，有效的避免漆面缺陷產(chǎn)生，保證噴涂質(zhì)量及色差控制，同時，能夠提高生產(chǎn)效率，降低噴涂成本。
[0004]本實用新型所述的一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，包括塑料油箱蓋本體，上端與油箱蓋本體定位連接、中部和下部與車體定位連接的支撐夾具;該支撐夾具包括呈“7”字形的限位桿，在所述限位桿的上端設有塑料油箱蓋固定構件、中部和下部設有車體定位連接構件，其特征是:所述塑料油箱蓋本體上設有四個定位卡扣，該四個定位卡扣的連線呈矩形，在靠近所述矩形的一側(cè)設有一個鎖緊卡扣;所述塑料油箱蓋固定構件包括呈矩形的主定位板、分別設在靠近主定位板一面四個角部的定位卡子、與主定位板另一面重疊連接的次主定位板、定位連接在次主定位板上的旋轉(zhuǎn)手柄和鎖緊開關、連接在旋轉(zhuǎn)手柄一端的限位卡子，所述鎖緊開關能夠?qū)πD(zhuǎn)手柄進行鎖緊限位，所述限位桿的上端與次主定位板的中部固定連接;所述四個定位卡子分別與塑料油箱蓋本體上的四個定位卡扣一一對應配合連接，所述限位卡子與塑料油箱蓋本體上的鎖緊卡扣對應配合。
[0005]進一步，所述車體定位連接構件包括橫管、分別對稱連接在橫管兩端的“U”型定位卡、一端與所述橫管的中部垂直連接另一端與所述限位桿的中部連接的支桿;所述橫管兩端的“U”型定位卡與車門內(nèi)蒙皮的邊緣卡接，所述限位桿的下部插入車門內(nèi)蒙皮的限位孔中。
[0006]進一步，所述次主定位板與主定位板的另一面重疊并通過螺紋緊固連接。
[0007]本實用新型的有益效果:通過旋轉(zhuǎn)手柄帶動限位卡子旋轉(zhuǎn)進行塑料油箱蓋本體的固定，操作簡單、方便。通過鎖緊開關產(chǎn)生的彈性形變完成鎖緊限位，可靠性強。能夠?qū)⑺芰嫌拖渖w本體穩(wěn)定地固定在車窗處，進行隨車噴涂，不易產(chǎn)生漆面缺陷，可有效保證噴涂質(zhì)量及色差控制，同時噴涂成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的支撐夾具結構示意圖之一；
[0009]圖2是本實用新型的支撐夾具結構示意圖之二；
[0010]圖3是本實用新型的塑料油箱蓋本體的示意圖；
[0011]圖4是本實用新型的示意圖；
[0012]圖5是本實用新型定位連接在車體上的示意圖。
[0013]圖中:I 一 “U”型定位卡，2—橫管，3—限位桿，4一支桿，5—定位卡子，6 —主定位板，7—旋轉(zhuǎn)手柄，8—限位卡子，9 一次主定位板，10—鎖緊開關，11 一定位卡扣，12 —鎖緊卡扣，13 —車門內(nèi)蒙皮，14一限位孔，20—塑料油箱蓋本體。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。
[0015]參見圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，包括塑料油箱蓋本體20，上端與油箱蓋本體定位連接、中部和下部與車體定位連接的支撐夾具;該支撐夾具包括呈“7”字形的限位桿3，在所述限位桿的上端設有塑料油箱蓋固定構件、中部和下部設有車體定位連接構件，其實質(zhì)性特點是:
[0016]所述塑料油箱蓋本體20上設有四個定位卡扣11，該四個定位卡扣的連線呈矩形，在靠近所述矩形的一側(cè)設有一個鎖緊卡扣12;所述塑料油箱蓋固定構件包括呈矩形的主定位板6、分別設在靠近主定位板一面四個角部的定位卡子5、與主定位板另一面重疊連接的次主定位板9、定位連接在次主定位板上的旋轉(zhuǎn)手柄7和鎖緊開關10、連接在旋轉(zhuǎn)手柄一端的限位卡子8，所述鎖緊開關能夠?qū)πD(zhuǎn)手柄進行鎖緊限位，所述限位桿3的上端與次主定位板9的中部固定連接;所述四個定位卡子5分別與塑料油箱蓋本體20上的四個定位卡扣11一一對應配合連接，所述限位卡子8與塑料油箱蓋本體20上的鎖緊卡扣12對應配合。
[0017]所述車體定位連接構件包括橫管2、分別對稱連接在橫管兩端的“U”型定位卡1、一端與所述橫管的中部垂直連接另一端與所述限位桿的中部連接的支桿4;所述橫管兩端的“U”型定位卡與車門內(nèi)蒙皮13的邊緣卡接，所述限位桿3的下部插入車門內(nèi)蒙皮的限位孔14中。
[0018]所述次主定位板9與主定位板6的另一面重疊并通過螺紋緊固連接。
[0019]本實用新型的塑料油箱蓋本體固定方式，參見圖4，首先，使限位卡子8處于打開狀態(tài)，四個定位卡子5分別與四個定位卡扣11一一對應配合，然后，向下旋轉(zhuǎn)手柄7至關閉狀態(tài)，利用鎖緊開關10將手柄鎖緊，限位卡子8隨著旋轉(zhuǎn)手柄7旋轉(zhuǎn)與鎖緊卡扣12鎖緊，即完成油箱蓋固定。
[0020]本實用新型的使用狀態(tài)，參見圖5，將“U”型定位卡I卡在車門內(nèi)蒙皮13的邊緣上，限位桿3的下部插入車門內(nèi)蒙皮的限位孔14中，同時抵住車門內(nèi)蒙皮的限位孔，即完成塑料油箱蓋噴涂支撐結構的固定及限位。
【主權項】
1.一種隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，包括塑料油箱蓋本體(20)，上端與油箱蓋本體定位連接、中部和下部與車體定位連接的支撐夾具;該支撐夾具包括呈“7”字形的限位桿(3)，在所述限位桿的上端設有塑料油箱蓋固定構件、中部和下部設有車體定位連接構件，其特征是:所述塑料油箱蓋本體(20)上設有四個定位卡扣(11)，該四個定位卡扣的連線呈矩形，在靠近所述矩形的一側(cè)設有一個鎖緊卡扣(12);所述塑料油箱蓋固定構件包括呈矩形的主定位板(6)、分別設在靠近主定位板一面四個角部的定位卡子(5)、與主定位板另一面重疊連接的次主定位板(9)、定位連接在次主定位板上的旋轉(zhuǎn)手柄(7)和鎖緊開關(10)、連接在旋轉(zhuǎn)手柄一端的限位卡子(8)，所述鎖緊開關能夠?qū)πD(zhuǎn)手柄(7)進行鎖緊限位，所述限位桿(3 )的上端與次主定位板(9 )的中部固定連接;所述四個定位卡子(5 )分別與塑料油箱蓋本體(20)上的四個定位卡扣(11)一一對應配合連接，所述限位卡子(8)與塑料油箱蓋本體(20 )上的鎖緊卡扣(12 )對應配合。2.根據(jù)權利要求1所述的隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，其特征是:所述車體定位連接構件包括橫管(2)、分別對稱連接在橫管兩端的“U”型定位卡(1)、一端與所述橫管的中部垂直連接另一端與所述限位桿(3)的中部連接的支桿(4);所述橫管兩端的“U”型定位卡與車門內(nèi)蒙皮(13 )的邊緣卡接，所述限位桿(3 )的下部插入車門內(nèi)蒙皮的限位孔(14)中。3.根據(jù)權利要求1或2所述的隨車噴涂的塑料油箱蓋支撐結構，其特征是:所述次主定位板(9)與主定位板(6)的另一面重疊并通過螺紋緊固連接。
【文檔編號】B05C13/02GK205667935SQ201620550868
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】何冬梅, 肖宇, 劉作梁, 秦小強, 蔣朝福
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司