專利名稱：用于汽車副儀表板面板的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及模具領(lǐng)域，更確切地說涉及一種用于汽車副儀表板面板的模具。
背景技術(shù)：
汽車副儀表板面板為汽車內(nèi)飾件，因此他的外觀影響著汽車的美觀?，F(xiàn)有技術(shù)的用于汽車副儀表板面板的模具，該模具包括模具本體、設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的模腔及設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的流道。所述的模腔的側(cè)壁上設(shè)有澆口。所述的模腔通過所述的澆口與所述的流道相連通。參閱圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車副儀表板面板的模具包括六個流道，與其相對應(yīng)地，模腔的側(cè)壁上設(shè)有六個澆口。而在注塑的過程中，兩路料的合并會弓I起熔接痕，這樣六路料會形成7處熔接痕，熔接痕在汽車副儀表板面板上會影響面板的外觀，后期噴漆時需要多道工序做底漆來掩蓋，而制品噴漆合格率很低，從而影響產(chǎn)品的合格率；熔接痕處質(zhì)量較差，因此熔接痕越多產(chǎn)品的質(zhì)量也就越差；此外，六個流道會產(chǎn)生六個料頭，原材料浪費較嚴重。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能減少熔接痕的用于汽車副儀表板面板的模具。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于汽車副儀表板面板的模具，包括模具本體、設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的模腔及設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的流道；所述的模腔的側(cè)壁上設(shè)有澆口 ；所述的模腔通過所述的澆口與所述的流道相連通；所述的流道為一個，與所述的流道的數(shù)目相對應(yīng)地，所述的澆口也為一個。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型的用于汽車副儀表板面板的模具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:由于本實用新型的用于汽車副儀表板面板的模具的料道為一個，這樣注塑完成之后，只形成2處熔接痕，比用現(xiàn)有技術(shù)的模具制造出來的產(chǎn)品減少5處熔接痕，大大減少了熔接痕的數(shù)量，從而提高了產(chǎn)品的合格率、提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時用本實用新型的模具制造出來的產(chǎn)品只有2個料頭，也大大地減少了原材料的浪費。作為本實用新型的一種改進，所述的澆口設(shè)于所述的模腔較寬通道的側(cè)壁上。采用此種結(jié)構(gòu)后，所述的澆口的位置為最佳位置。作為本實用新型的另一種改進，所述的澆口為邊澆口。采用此種結(jié)構(gòu)后，邊澆口進料，可有效減少注塑壓力，能降低注塑機壽命損耗率。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車副儀表板面板的模具的進膠方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的用于汽車副儀表板面板的模具的進膠方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1、模腔，2、流道，3、澆口。[0012]具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。請參閱圖2所示，本實用新型的用于汽車副儀表板面板的模具包括模具本體、設(shè)于模具本體內(nèi)的模腔I及設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的流道2。所述的模腔I的側(cè)壁上設(shè)有澆口 3。所述的模腔I通過所述的澆口 3與所述的流道2相連通。所述的流道2為一個，與所述的流道2的數(shù)目相對應(yīng)地，所述的澆口 3也為一個。所述的澆口 3設(shè)于所述的模腔I較寬通道的側(cè)壁上，這樣進膠之后，膠會快速進行分散，使得注塑機對模具的壓力會快速分散，可延長模具的壽命。所述的澆口 3為邊澆口，所謂邊澆口是指，澆口的形狀為長方形且澆口的寬度尺寸較小，注塑時采用的是采用邊進膠方式進膠。實驗數(shù)據(jù)顯示:現(xiàn)有技術(shù)的用于汽車副儀表板面板的模具成型周期為65秒，熔接痕數(shù)目為7處，注射壓力為120兆帕；本實用新型的用于汽車副儀表板面板的模具成型周期為63秒，熔接痕數(shù)目為2處，注射壓力為85兆帕。
權(quán)利要求1.一種用于汽車副儀表板面板的模具，包括模具本體、設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的模腔(I)及設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的流道(2);所述的模腔(I)的側(cè)壁上設(shè)有澆口 ；所述的模腔(I)通過所述的澆口(3)與所述的流道(2)相連通；其特征在于:所述的流道(2)為一個，與所述的流道(2)的數(shù)目相對應(yīng)地，所述的澆口(3)也為一個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車副儀表板面板的模具，其特征在于:所述的澆口(3)設(shè)于所述的模腔(I)較寬通道的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車副儀表板面板的模具，其特征在于:所述的澆口(3)為邊澆口。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車副儀表板面板的模具，包括模具本體、設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的模腔(1)及設(shè)于所述的模具本體內(nèi)的流道(2)；所述的模腔(1)的側(cè)壁上設(shè)有澆口；所述的模腔(1)通過所述的澆口(3)與所述的流道(2)相連通；所述的流道(2)為一個，與所述的流道(2)的數(shù)目相對應(yīng)地，所述的澆口(3)也為一個。該用于汽車副儀表板面板的模具能減少熔接痕。
文檔編號B29C45/27GK202943835SQ20122069729
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者吳志光, 王先再 申請人:寧波韋博模具制造有限公司