專利名稱：一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種定型單模硫化機(jī)，尤其涉及一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，適用于工程輪胎硫化。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)中硫化機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且硫化效果不佳，同時(shí)操作麻煩，硫化的穩(wěn)定性差，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。中國(guó)專利200410039785. X，公開一種輪胎硫化機(jī)，對(duì)生輪胎進(jìn)行硫化成形，包含 收容生輪胎并合模的金屬模，前述金屬模由上金屬模及下金屬模構(gòu)成；保持生輪胎的卡盤部；通過(guò)使前述卡盤部移動(dòng)而將生輪胎搬入開模狀態(tài)下的前述上金屬模與前述下金屬模之間的裝載機(jī)構(gòu)，前述裝載機(jī)構(gòu)能夠坐落在前述金屬模上；設(shè)于前述硫化機(jī)的前述下金屬模一側(cè)，與前述下金屬模的中心軸同芯狀地配置的嵌合部件；以與保持的生輪胎同芯的方式設(shè)在前述卡盤部上的導(dǎo)桿，前述導(dǎo)桿在前述卡盤部的生輪胎坐落動(dòng)作時(shí)，前述導(dǎo)桿的前端部與前述嵌合部件嵌合。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且操作不簡(jiǎn)便，同時(shí)硫化的穩(wěn)定性相對(duì)較低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)操作簡(jiǎn)便，能大大提高硫化穩(wěn)定性的工程輪胎定型單模硫化機(jī)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，包括底座，所述的底座上設(shè)有下托盤，所述的下托盤上設(shè)有與之相配合的上托盤，所述的上托盤與下托盤間設(shè)有模架機(jī)構(gòu)，所述的模架機(jī)構(gòu)中設(shè)有膠囊夾持機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中通過(guò)油缸升降機(jī)構(gòu)相控制，所述的上托盤和下托盤通過(guò)合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)鎖緊裝置相鎖緊，所述的模架機(jī)構(gòu)外設(shè)有蒸汽回路機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中設(shè)有與之相連通的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)，所述的底座中設(shè)有增壓鎖模機(jī)構(gòu)，所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)推動(dòng)上托盤與下托盤上升，所述的模架機(jī)構(gòu)包括下半模和上半模，所述的下半模和上半模相互卡合形成胎胚安裝腔，所述的上半模中設(shè)有上模膠囊夾持缺口，所述的下半模中設(shè)有下模膠囊夾持缺口 ；所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)包括上夾盤、上令?？ūP、上令模、下夾盤、下令模和硫化膠囊，所述的上令模與上令?？ūP相卡合，所述的上令模與上模膠囊夾持缺口相觸接，所述的上夾盤與上令?？ūP相固定，所述的下夾盤和下令模相固定，所述的下令模與下模膠囊夾持缺口相卡合，所述的硫化膠囊的上部設(shè)在上夾盤與上令?？ūP間，所述的硫化膠囊的下部設(shè)在下令模與下夾盤間，所述的硫化膠囊的形狀與胎胚安裝腔內(nèi)壁的形狀相適配；所述的油缸升降機(jī)構(gòu)包括上環(huán)升降油缸和下環(huán)升降油缸，所述的上環(huán)升降油缸中設(shè)有上環(huán)活塞桿，所述的上環(huán)活塞桿穿過(guò)下夾盤并與上夾盤相固定，所述的下環(huán)升降油缸中設(shè)有下環(huán)活塞桿，所述的下環(huán)活塞桿與上環(huán)升降油缸的底部相抵接并與之相固定，所述的下環(huán)活塞桿推動(dòng)上環(huán)升降油缸帶動(dòng)下夾盤進(jìn)行上下位移；所述的合模加壓裝置包括鎖圈，所述的上托盤和下托盤通過(guò)鎖圈與底座相鎖緊，所述的鎖圈的頂部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖卡，所述的鎖卡通過(guò)鎖卡氣缸相轉(zhuǎn)動(dòng)并與上托盤相鎖緊；所述的鎖緊裝置包括鎖盤和鎖緊氣缸，所述的鎖圈和鎖卡氣缸設(shè)在鎖盤上，所述的鎖緊氣缸的一端與底座相固定，所述的鎖緊氣缸的另一端與鎖盤相固定；所述的蒸汽回路機(jī)構(gòu)包括上蒸汽腔壁、下蒸汽腔壁、外溫蒸汽進(jìn)管和外溫蒸汽出管，所述的上蒸汽腔壁罩在上半模上，所述的下蒸汽腔壁罩在下半模上，所述的上蒸汽腔壁和下蒸汽腔壁相連通形成蒸汽腔，所述的外溫蒸汽進(jìn)管與上蒸汽腔壁相連通，所述的外溫蒸汽出管設(shè)在下蒸汽腔壁的底端；所述的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)壓進(jìn)管和內(nèi)壓回管，所述的內(nèi)壓進(jìn)管通過(guò)下夾盤延伸至硫化膠囊內(nèi)，所述的下夾盤中設(shè)有內(nèi)壓回管；所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)架，所述的推動(dòng)架設(shè)有底座中，所述的推動(dòng)架的底部與底座間形成增壓腔，所述的底座中設(shè)有動(dòng)力水管并與增壓腔相連通。作為優(yōu)選，所述的下半模上設(shè)有與上半模相卡合的凸圈，所述的凸圈的兩側(cè)分別嵌入有密封圈并與上半模相密封，所述的上半模的上部與上托盤相固定，所述的下半模與下托盤相嵌接；所述的硫化膠囊的上端部設(shè)有上卡凸頭，所述的上卡凸頭卡接在上夾盤與上令?？ūP間，所述的硫化膠囊的下端部設(shè)有下卡凸頭，所述的下卡凸頭卡接在下令模與下夾盤間，所述的下夾盤中設(shè)有耐磨套，所述的耐磨套與上環(huán)活塞桿相套接，所述的耐磨套·的外壁與下夾盤間、耐磨套的內(nèi)壁與下夾盤間分別通過(guò)耐磨套密封圈相密封；所述的上環(huán)活塞桿的頂部通過(guò)卡緊圈與上夾盤相定位，所述的上環(huán)活塞桿的頂部罩有壓蓋，所述的壓蓋與上夾盤相固定，所述的上環(huán)升降油缸外套有拉桿座，所述的拉桿座與底座相固定，所述的拉桿座中設(shè)有均勻分布的拉桿，所述的拉桿的尾端與下環(huán)升降油缸相固定，所述的拉桿座中設(shè)有調(diào)節(jié)塊，所述的調(diào)節(jié)塊與上環(huán)升降油缸相觸接；所述的鎖圈的內(nèi)壁設(shè)有鎖圈卡槽，所述的鎖圈卡槽的下方設(shè)有鎖圈鎖緊塊，所述的底座的外壁設(shè)有鎖緊槽，所述的鎖圈鎖緊塊與鎖緊槽相適配，所述的鎖圈的底部設(shè)有滾輪，所述的滾輪與底座的外壁相貼合，所述的上托盤的底端邊緣設(shè)有與之相一體化的上托盤凸圈，所述的上托盤凸圈與鎖緊槽相移動(dòng)抵接；所述的外溫蒸汽進(jìn)管穿過(guò)下托盤進(jìn)入至上半模中，外溫蒸汽進(jìn)管通過(guò)上半模進(jìn)入至下半模中，外溫蒸汽進(jìn)管通過(guò)下半模進(jìn)入至蒸汽腔，所述的外溫蒸汽出管通過(guò)管壓件與下蒸汽腔壁相定位，所述的外溫蒸汽出管穿過(guò)推動(dòng)架延伸出底座；所述的下夾盤的底部設(shè)有進(jìn)管固定位，所述的內(nèi)壓進(jìn)管與進(jìn)管固定位相螺接，所述的下夾盤的上部設(shè)有與內(nèi)壓進(jìn)管相連通的內(nèi)壓接頭；所述的推動(dòng)架的兩側(cè)端與底座分別通過(guò)增壓密封圈相密封，所述的推動(dòng)架的外壁與底座的內(nèi)壁相貼合，所述的推動(dòng)架的上部與下托盤的底部相固定。作為優(yōu)選，所述的上托盤與上半模間設(shè)有上墊板，所述的上托盤、上墊板與上半模通過(guò)吊模螺絲相緊固，所述的下半模的底部與推動(dòng)架間設(shè)有下墊板，所述的上墊板與下墊板分別為雙層墊板；所述的上夾盤與上令模卡盤間、下夾盤與下令模間通過(guò)螺釘相固定；所述的滾輪設(shè)在滾輪座中，所述的滾輪座設(shè)在滾輪抵接框中，所述的滾輪抵接框中設(shè)有滾輪抵接螺栓，所述的滾輪抵接螺栓與滾輪座的外壁相抵接，所述的滾輪抵接框與滾輪座分別與鎖圈相固定。作為優(yōu)選，所述的上托盤和下托盤通過(guò)三個(gè)相均勻分布的合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)一對(duì)相對(duì)稱分布的鎖緊裝置相鎖緊；所述的底座的底部設(shè)有安裝圈槽，所述的安裝圈槽中設(shè)有與之相一體化的安裝卡頭。[0013]本實(shí)用新型提供一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)化操作，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，提聞廣品質(zhì)量。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中模架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I、圖2和圖3所示，一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，包括底座I，所 述的底座I上設(shè)有下托盤2，所述的下托盤2上設(shè)有與之相配合的上托盤3，所述的上托盤3與下托盤2間設(shè)有模架機(jī)構(gòu)，所述的模架機(jī)構(gòu)中設(shè)有膠囊夾持機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中通過(guò)油缸升降機(jī)構(gòu)相控制，所述的上托盤3和下托盤2通過(guò)合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)鎖緊裝置相鎖緊，所述的模架機(jī)構(gòu)外設(shè)有蒸汽回路機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中設(shè)有與之相連通的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)，所述的底座I中設(shè)有增壓鎖模機(jī)構(gòu)，所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)推動(dòng)上托盤3與下托盤2上升，所述的模架機(jī)構(gòu)包括下半模4和上半模5，所述的下半模4和上半模5相互卡合形成胎胚安裝腔6，所述的上半模5中設(shè)有上模膠囊夾持缺口 7，所述的下半模4中設(shè)有下模膠囊夾持缺口 8 ;所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)包括上夾盤9、上令?？ūP10、上令模11、下夾盤66、下令模12和硫化膠囊13，所述的上令模11與上令?？ūP10相卡合，所述的上令模11與上模膠囊夾持缺口 7相觸接，所述的上夾盤9與上令?？ūP10相固定，所述的下夾盤66和下令模12相固定，所述的下令模12與下模膠囊夾持缺口 8相卡合，所述的硫化膠囊13的上部設(shè)在上夾盤9與上令?？ūP10間，所述的硫化膠囊13的下部設(shè)在下令模12與下夾盤66間，所述的硫化膠囊13的形狀與胎胚安裝腔6內(nèi)壁的形狀相適配；所述的油缸升降機(jī)構(gòu)包括上環(huán)升降油缸14和下環(huán)升降油缸15，所述的上環(huán)升降油缸14中設(shè)有上環(huán)活塞桿16，所述的上環(huán)活塞桿16穿過(guò)下夾盤66并與上夾盤9相固定，所述的下環(huán)升降油缸15中設(shè)有下環(huán)活塞桿17，所述的下環(huán)活塞桿17與上環(huán)升降油缸14的底部相抵接并與之相固定，所述的下環(huán)活塞桿17推動(dòng)上環(huán)升降油缸14帶動(dòng)下夾盤66進(jìn)行上下位移；所述的合模加壓裝置包括鎖圈18，所述的上托盤3和下托盤2通過(guò)鎖圈18與底座I相鎖緊，所述的鎖圈18的頂部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖卡19，所述的鎖卡19通過(guò)鎖卡氣缸20相轉(zhuǎn)動(dòng)并與上托盤3相鎖緊；所述的鎖緊裝置包括鎖盤21和鎖緊氣缸22，所述的鎖圈18和鎖卡氣缸20設(shè)在鎖盤21上，所述的鎖緊氣缸20的一端與底座I相固定，所述的鎖緊氣缸20的另一端與鎖盤21相固定；所述的蒸汽回路機(jī)構(gòu)包括上蒸汽腔壁27、下蒸汽腔壁28、外溫蒸汽進(jìn)管29和外溫蒸汽出管30，所述的上蒸汽腔壁27罩在上半模5上，所述的下蒸汽腔壁28罩在下半模4上，所述的上蒸汽腔壁27和下蒸汽腔壁28相連通形成蒸汽腔31，所述的外溫蒸汽進(jìn)管29與上蒸汽腔壁27相連通，所述的外溫蒸汽出管30設(shè)在下蒸汽腔壁28的底端；所述的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)壓進(jìn)管32和內(nèi)壓回管33，所述的內(nèi)壓進(jìn)管32通過(guò)下夾盤66延伸至硫化膠囊13內(nèi)，所述的下夾盤66中設(shè)有內(nèi)壓回管33 ;所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)架34，所述的推動(dòng)架34設(shè)有底座I中，所述的推動(dòng)架34的底部與底座I間形成增壓腔35，所述的底座I中設(shè)有動(dòng)力水管36并與增壓腔35相連通。所述的下半模4上設(shè)有與上半模5相卡合的凸圈37，所述的凸圈37的兩側(cè)分別嵌入有密封圈38并與上半模5相密封，所述的上半模5的上部與上托盤3相固定，所述的下半模4與下托盤2相嵌接；所述的硫化膠囊13的上端部設(shè)有上卡凸頭39，所述的上卡凸頭9卡接在上夾盤9與上令?？ūP10間，所述的硫化膠囊13的下端部設(shè)有下卡凸頭40，所述的下卡凸頭40卡接在下令模12與下夾盤66間，所述的下夾盤66中設(shè)有耐磨套41，所述的耐磨套41與上環(huán)活塞桿16相 接，所述的耐磨套41的外壁與下夾盤66間、耐磨套41的內(nèi)壁與下夾盤66間分別通過(guò)耐磨套密封圈42相密封；所述的上環(huán)活塞桿16的頂部通過(guò)卡緊圈43與上夾盤9相定位，所述的上環(huán)活塞桿16的頂部罩有壓蓋44，所述的壓蓋44與上夾盤9相固定，所述的上環(huán)升降油缸14外套有拉桿座45,所述的拉桿座45與底座I相固定，所述的拉桿座45中設(shè)有均勻分布的拉桿46,所述的拉桿46的尾端與下環(huán)升降油缸15相固定,所述的拉桿座45中設(shè)有調(diào)節(jié)塊47，所述的調(diào)節(jié)塊47與上環(huán)升降油缸14相觸接；所述的鎖圈18的內(nèi)壁設(shè)有鎖圈卡槽48，所述的鎖圈卡槽48的下方設(shè)有鎖圈鎖緊塊49，所述的底座I的外壁設(shè)有鎖緊槽50，所述的鎖圈鎖緊塊49與鎖緊槽50相適配，所述的鎖圈18的底部設(shè)有滾輪51，所述的滾輪51與底座I的外壁相貼合，所述的上托盤3的底端邊緣設(shè)有與之相一體化的上托盤凸圈52，所述的上托盤凸圈52與鎖緊槽50相移動(dòng)抵接；所述的外溫蒸汽進(jìn)管29穿過(guò)下托盤2進(jìn)入至上半模5中，外溫蒸汽進(jìn)管29通過(guò)上半模5進(jìn)入至下半模4中，外溫蒸汽進(jìn)管29通過(guò)下半模4進(jìn)入至蒸汽腔31，所述的外溫蒸汽出管30通過(guò)管壓件53與下蒸汽腔壁28相定位，所述的外溫蒸汽出管30穿過(guò)推動(dòng)架34延伸出底座I ;所述的下夾盤66的底部設(shè)有進(jìn)管固定位54，所述的內(nèi)壓進(jìn)管32與進(jìn)管固定位54相螺接，所述的下夾盤66的上部設(shè)有與內(nèi)壓進(jìn)管32相連通的內(nèi)壓接頭55 ;所述的推動(dòng)架34的兩側(cè)端與底座I分別通過(guò)增壓密封圈56相密封，所述的推動(dòng)架34的外壁與底座I的內(nèi)壁相貼合，所述的推動(dòng)架34的上部與下托盤2的底部相固定。所述的上托盤3與上半模5間設(shè)有上墊板57，所述的上托盤
3、上墊板27與上半模5通過(guò)吊模螺絲58相緊固，所述的下半模4的底部與推動(dòng)架34間設(shè)有下墊板59，所述的上墊板57與下墊板59分別為雙層墊板；所述的上夾盤9與上令模卡盤10間、下夾盤66與下令模12間通過(guò)螺釘60相固定；所述的滾輪51設(shè)在滾輪座61中，所述的滾輪座61設(shè)在滾輪抵接框62中，所述的滾輪抵接框62中設(shè)有滾輪抵接螺栓63，所述的滾輪抵接螺栓63與滾輪座61的外壁相抵接，所述的滾輪抵接框62與滾輪座61分別與鎖圈18相固定。所述的上托盤3和下托盤2通過(guò)三個(gè)相均勻分布的合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)一對(duì)相對(duì)稱分布的鎖緊裝置相鎖緊；所述的底座I的底部設(shè)有安裝圈槽64，所述的安裝圈槽64中設(shè)有與之相一體化的安裝卡頭65。
權(quán)利要求1.一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，其特征在于包括底座(1)，所述的底座(I)上設(shè)有下托盤(2)，所述的下托盤(2)上設(shè)有與之相配合的上托盤(3)，所述的上托盤(3)與下托盤(2)間設(shè)有模架機(jī)構(gòu)，所述的模架機(jī)構(gòu)中設(shè)有膠囊夾持機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中通過(guò)油缸升降機(jī)構(gòu)相控制，所述的上托盤(3)和下托盤(2)通過(guò)合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)鎖緊裝置相鎖緊，所述的模架機(jī)構(gòu)外設(shè)有蒸汽回路機(jī)構(gòu)，所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)中設(shè)有與之相連通的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)，所述的底座(I)中設(shè)有增壓鎖模機(jī)構(gòu)，所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)推動(dòng)上托盤(3)與下托盤(2)上升，所述的模架機(jī)構(gòu)包括下半模(4)和上半模(5)，所述的下半模(4)和上半模(5)相互卡合形成胎胚安裝腔(6)，所述的上半模(5)中設(shè)有上模膠囊夾持缺口(7)，所述的下半模(4)中設(shè)有下模膠囊夾持缺口(8);所述的膠囊夾持機(jī)構(gòu)包括上夾盤(9 )、上令模卡盤(10 )、上令模(11)、下夾盤(66 )、下令模(12 )和硫化膠囊(13)，所述的上令模(11)與上令?？ūP(10)相卡合，所述的上令模(11)與上模膠囊夾持缺口(7)相觸接，所述的上夾盤(9)與上令?？ūP(10)相固定，所述的下夾盤(66)和下令模(12)相固定，所述的下令模(12)與下模膠囊夾持缺口(8)相卡合，所述的硫化膠囊(13)的上部設(shè)在上夾盤(9 )與上令?？ūP(10 )間，所述的硫化膠囊(13 )的下部設(shè)在下令模(12 )與下夾盤(66)間，所述的硫化膠囊(13)的形狀與胎胚安裝腔(6)內(nèi)壁的形狀相適配；所述的油缸升降機(jī)構(gòu)包括上環(huán)升降油缸(14)和下環(huán)升降油缸(15)，所述的上環(huán)升降油缸(14)中設(shè)有上環(huán)活塞桿(16)，所述的上環(huán)活塞桿(16)穿過(guò)下夾盤(66)并與上夾盤(9)相固定，所述的下環(huán)升降油缸(15)中設(shè)有下環(huán)活塞桿(17)，所述的下環(huán)活塞桿(17)與上環(huán)升降油缸(14的底部相抵接并與之相固定，所述的下環(huán)活塞桿(17)推動(dòng)上環(huán)升降油缸(14)帶動(dòng)下夾盤(66)進(jìn)行上下位移；所述的合模加壓裝置包括鎖圈(18)，所述的上托盤(3)和下托盤(2)通過(guò)鎖圈(18)與底座(I)相鎖緊，所述的鎖圈(18)的頂部設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖卡(19)，所述的鎖卡(19)通過(guò)鎖卡氣缸(20)相轉(zhuǎn)動(dòng)并與上托盤(3)相鎖緊；所述的鎖緊裝置包括鎖盤(21)和鎖緊氣缸(22)，所述的鎖圈(18)和鎖卡氣缸(20)設(shè)在鎖盤(21)上，所述的鎖緊氣缸(20)的一端與底座(I)相固定,所述的鎖緊氣缸(20)的另一端與鎖盤(21)相固定；所述的蒸汽回路機(jī)構(gòu)包括上蒸汽腔壁(27)、下蒸汽腔壁(28)、外溫蒸汽進(jìn)管(29)和外溫蒸汽出管(30 )，所述的上蒸汽腔壁(27 )罩在上半模(5 )上，所述的下蒸汽腔壁(28 )罩在下半模(4)上，所述的上蒸汽腔壁(27)和下蒸汽腔壁(28)相連通形成蒸汽腔(31)，所述的外溫蒸汽進(jìn)管(29 )與上蒸汽腔壁(27 )相連通，所述的外溫蒸汽出管(30 )設(shè)在下蒸汽腔壁(28 )的底端；所述的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)壓進(jìn)管(32)和內(nèi)壓回管(33)，所述的內(nèi)壓進(jìn)管(32)通過(guò)下夾盤(66)延伸至硫化膠囊(13)內(nèi)，所述的下夾盤(66)中設(shè)有內(nèi)壓回管(33);所述的增壓鎖模機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)架(34)，所述的推動(dòng)架(34)設(shè)有底座(I)中，所述的推動(dòng)架(34)的底部與底座(I)間形成增壓腔(35)，所述的底座(I)中設(shè)有動(dòng)力水管(36)并與增壓腔(35)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，其特征在于所述的下半模(4)上設(shè)有與上半模(5)相卡合的凸圈(37)，所述的凸圈(37)的兩側(cè)分別嵌入有密封圈(38)并與上半模(5)相密封，所述的上半模(5)的上部與上托盤(3)相固定，所述的下半模(4)與下托盤(2)相嵌接；所述的硫化膠囊(13)的上端部設(shè)有上卡凸頭(39)，所述的上卡凸頭(9)卡接在上夾盤(9)與上令模卡盤(10)間，所述的硫化膠囊(13)的下端部設(shè)有下卡凸頭(40)，所述的下卡凸頭(40)卡接在下令模(12)與下夾盤(66)間，所述的下夾盤(66)中設(shè)有耐磨套(41)，所述的耐磨套(41)與上環(huán)活塞桿(16)相套接，所述的耐磨套(41)的外壁與下夾盤(66)間、耐磨套(41)的內(nèi)壁與下夾盤(66)間分別通過(guò)耐磨套密封圈(42)相密封；所述的上環(huán)活塞桿(16)的頂部通過(guò)卡緊圈(43)與上夾盤(9)相定位，所述的上環(huán)活塞桿(16)的頂部罩有壓蓋(44)，所述的壓蓋(44)與上夾盤(9)相固定，所述的上環(huán)升降油缸(14 )外套有拉桿座(45 )，所述的拉桿座(45 )與底座(I)相固定，所述的拉桿座(45 )中設(shè)有均勻分布的拉桿(46)，所述的拉桿(46)的尾端與下環(huán)升降油缸(15)相固定，所述的拉桿座(45)中設(shè)有調(diào)節(jié)塊(47)，所述的調(diào)節(jié)塊(47)與上環(huán)升降油缸(14)相觸接；所述的鎖圈(18)的內(nèi)壁設(shè)有鎖圈卡槽(48)，所述的鎖圈卡槽(48)的下方設(shè)有鎖圈鎖緊塊(49)，所述的底座(I)的外壁設(shè)有鎖緊槽(50)，所述的鎖圈鎖緊塊(49)與鎖緊槽(50)相適配，所述的鎖圈(18)的底部設(shè)有滾輪(51)，所述的滾輪(51)與底座(I)的外壁相貼合，所述的上托盤(3)的底端邊緣設(shè)有與之相一體化的上托盤凸圈(52)，所述的上托盤凸圈(52)與鎖緊槽(50)相移動(dòng)抵接；所述的外溫蒸汽進(jìn)管(29 )穿過(guò)下托盤(2 )進(jìn)入至上半模(5 )中，外溫蒸汽進(jìn)管(29)通過(guò)上半模(5)進(jìn)入至下半模(4)中，外溫蒸汽進(jìn)管(29)通過(guò)下半模(4)進(jìn)入至蒸汽 腔(31)，所述的外溫蒸汽出管(30)通過(guò)管壓件(53)與下蒸汽腔壁(28)相定位，所述的外溫蒸汽出管(30)穿過(guò)推動(dòng)架(34)延伸出底座(I);所述的下夾盤(66)的底部設(shè)有進(jìn)管固定位(54)，所述的內(nèi)壓進(jìn)管(32)與進(jìn)管固定位(54)相螺接，所述的下夾盤(66)的上部設(shè)有與內(nèi)壓進(jìn)管(32)相連通的內(nèi)壓接頭(55);所述的推動(dòng)架(34)的兩側(cè)端與底座(I)分別通過(guò)增壓密封圈(56)相密封，所述的推動(dòng)架(34)的外壁與底座(I)的內(nèi)壁相貼合，所述的推動(dòng)架(34)的上部與下托盤(2)的底部相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，其特征在于所述的上托盤(3 )與上半模(5 )間設(shè)有上墊板(57 )，所述的上托盤(3 )、上墊板(27 )與上半模(5 )通過(guò)吊模螺絲(58)相緊固，所述的下半模(4)的底部與推動(dòng)架(34)間設(shè)有下墊板(59)，所述的上墊板(57)與下墊板(59)分別為雙層墊板；所述的上夾盤(9)與上令?？ūP(10)間、下夾盤(66 )與下令模(12 )間通過(guò)螺釘(60 )相固定；所述的滾輪(51)設(shè)在滾輪座(61)中，所述的滾輪座(61)設(shè)在滾輪抵接框(62)中，所述的滾輪抵接框(62)中設(shè)有滾輪抵接螺栓(63)，所述的滾輪抵接螺栓(63)與滾輪座(61)的外壁相抵接，所述的滾輪抵接框(62)與滾輪座(61)分別與鎖圈(18)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，其特征在于所述的上托盤(3)和下托盤(2)通過(guò)三個(gè)相均勻分布的合模加壓裝置相加壓固定，所述的合模加壓裝置通過(guò)一對(duì)相對(duì)稱分布的鎖緊裝置相鎖緊；所述的底座(I)的底部設(shè)有安裝圈槽(64)，所述的安裝圈槽(64)中設(shè)有與之相一體化的安裝卡頭(65)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種定型單模硫化機(jī)，尤其涉及一種工程輪胎定型單模硫化機(jī)，適用于工程輪胎硫化。底座上設(shè)有下托盤，下托盤上設(shè)有與之相配合的上托盤，上托盤與下托盤間設(shè)有模架機(jī)構(gòu)，模架機(jī)構(gòu)中設(shè)有膠囊夾持機(jī)構(gòu)，膠囊夾持機(jī)構(gòu)中通過(guò)油缸升降機(jī)構(gòu)相控制，上托盤和下托盤通過(guò)合模加壓裝置相加壓固定，合模加壓裝置通過(guò)鎖緊裝置相鎖緊，模架機(jī)構(gòu)外設(shè)有蒸汽回路機(jī)構(gòu)，膠囊夾持機(jī)構(gòu)中設(shè)有與之相連通的硫化循環(huán)機(jī)構(gòu)，底座中設(shè)有增壓鎖模機(jī)構(gòu)，增壓鎖模機(jī)構(gòu)推動(dòng)上托盤與下托盤上升。其結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)化操作，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29L30/00GK202727185SQ201220338439
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者陳國(guó)火, 張耀強(qiáng), 劉威, 陳益, 郭魏, 郭季 申請(qǐng)人:浙江數(shù)通實(shí)業(yè)有限公司