專利名稱：塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種塑料燃油箱制造設(shè)備，特別涉及ー種塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車塑料燃油箱多為六層共擠，由內(nèi)向外依次為高密度聚こ稀內(nèi)層、粘接層、阻隔層、粘接層、回收料層及高密度聚こ稀外層，燃油箱主要通過(guò)阻隔層來(lái)提高抗?jié)B透性倉(cāng)^:。為了實(shí)現(xiàn)低排放的目標(biāo)，減少在箱體壁上開孔，將燃油箱上焊接和裝配的組件放 置到燃油箱的內(nèi)部，是減少碳?xì)浠衔锵蛲庑孤┑末`個(gè)可行方法，因此兩片型坯成型法越來(lái)越得到重視。兩片型坯成型法是由吹塑機(jī)擠出兩片型坯，通過(guò)模具真空吸塑成型制成兩個(gè)半件燃油箱，然后將內(nèi)置零件焊接至油箱內(nèi)壁，再通過(guò)熱熔焊接將兩個(gè)半件黏合成一整體燃油箱。傳統(tǒng)內(nèi)部焊接機(jī)構(gòu)通過(guò)夾具夾持內(nèi)置零件，然后由控制氣缸將內(nèi)置零件焊接到油箱內(nèi)壁即高密度聚こ稀內(nèi)層，但是內(nèi)置零件焊接在油箱內(nèi)壁時(shí)，由于不能實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱高密度聚こ稀內(nèi)層的厚度，無(wú)法控制焊接深度，經(jīng)常造成內(nèi)置零件熔接深度過(guò)深破壞阻隔層，影響油箱的抗?jié)B透性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置，可以避免內(nèi)置零件焊接時(shí)破壞阻隔層。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置，包括支架，所述支架上安裝有由控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作的送料氣缸，所述送料氣缸的活塞桿端部安裝有零件夾具，所述零件夾具上夾持有內(nèi)置零件，所述零件夾具上固定有探測(cè)箱體高密度聚こ稀內(nèi)層厚度的激光測(cè)厚儀，所述送料氣缸的后端安裝有檢測(cè)氣缸動(dòng)作行程的直線位移傳感器，所述激光測(cè)厚儀及直線位移傳感器的信號(hào)分別提供給所述控制系統(tǒng)。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果焊接吋，由激光測(cè)厚儀探測(cè)出焊接部位的高密度聚こ稀內(nèi)層厚度并提供給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與直線位移傳感器共同控制送料氣缸的動(dòng)作行程，從而避免焊接深度過(guò)深破壞阻隔層，保證產(chǎn)品合格率。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖僅提供參考與說(shuō)明用，非用以限制本實(shí)用新型。圖I為本實(shí)用新型塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置的主視圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的俯視圖。[0012]圖4為圖I的立體圖。圖中1.支架、2.送料氣缸、3.零件夾具、4.激光測(cè)厚儀、5.直線位移傳感器、6.內(nèi)置零件。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，本實(shí)用新型的塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置，包括支架I，支架I上安裝有由控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作的送料氣缸2，送料氣缸2的活塞桿端部安裝有零件夾具3，零件夾具3上夾持有內(nèi)置零件6，零件夾具3上方固定有探測(cè)箱體高密度聚こ稀內(nèi)層厚度的激光測(cè)厚儀4，送料氣缸的后端安裝有檢測(cè)氣缸動(dòng)作行程的直線位移傳感器5，激光測(cè)厚儀4及直線位移傳感器5的信號(hào)分別提供給控制系統(tǒng)。 焊接吋，由激光測(cè)厚儀4探測(cè)出焊接部位的高密度聚こ稀內(nèi)層厚度并提供給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與直線位移傳感器5共同控制送料氣缸2的動(dòng)作行程，從而避免焊接深度過(guò)深破壞阻隔層，保證產(chǎn)品合格率。激光測(cè)厚儀4可以選用西安星悅激光紅外技術(shù)有限公司生產(chǎn)的XY-FS型激光測(cè)厚儀，或選用上海精密儀器儀表有限公司生產(chǎn)的CH-B型測(cè)厚儀；直線位移傳感器可以采用深圳米朗科技有限公司生產(chǎn)的KTC型拉桿式直線位移傳感器，或選用英國(guó)IXTHUS生產(chǎn)的PZ34型拉桿式直線位移傳感器。以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳可行實(shí)施例而已，非因此局限本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置，包括支架，所述支架上安裝有由控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作的送料氣缸，所述送料氣缸的活塞桿端部安裝有零件夾具，所述零件夾具上夾持有內(nèi)置零件，其特征在于所述零件夾具上固定有探測(cè)箱體高密度聚乙稀內(nèi)層厚度的激光測(cè)厚儀，所述送料氣缸的后端安裝有檢測(cè)氣缸動(dòng)作行程的直線位移傳感器，所述激光測(cè)厚儀及直線位移傳感器的信號(hào)分別提供給所述控制 系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置，屬于塑料燃油箱技術(shù)領(lǐng)域。該塑料燃油箱內(nèi)置焊接深度控制裝置包括支架，支架上安裝有由控制系統(tǒng)控制其動(dòng)作的送料氣缸，送料氣缸的活塞桿端部安裝有零件夾具，零件夾具上夾持有內(nèi)置零件，零件夾具上固定有探測(cè)箱體高密度聚乙稀內(nèi)層厚度的激光測(cè)厚儀，送料氣缸的后端安裝有檢測(cè)氣缸動(dòng)作行程的直線位移傳感器，激光測(cè)厚儀及直線位移傳感器的信號(hào)分別提供給控制系統(tǒng)。焊接時(shí)，由激光測(cè)厚儀探測(cè)出焊接部位的高密度聚乙稀內(nèi)層厚度并提供給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與直線位移傳感器共同控制送料氣缸的動(dòng)作行程，從而避免焊接深度過(guò)深破壞阻隔層。
文檔編號(hào)B29C65/02GK202399518SQ20122000117
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者從文龍, 吳陸順, 姜林, 孫巖, 徐松俊, 王昌儒 申請(qǐng)人:亞普汽車部件股份有限公司