專利名稱：輪胎硫化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對胎坯進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化裝置。
背景技術(shù)：
目前，對胎坯進(jìn)行硫化成形的輪胎硫化裝置中，將內(nèi)部填充有胎坯的外模(模型)進(jìn)行加熱，并且向胎坯的內(nèi)部空間(氣囊內(nèi))供給高溫、高壓的加熱介質(zhì)，一邊加熱輪胎內(nèi)壁面一邊向外模方向推壓。而且，通過被加熱的外模和供給到胎坯的內(nèi)部空間的加熱介質(zhì)，從外側(cè)及內(nèi)側(cè)對胎坯進(jìn)行加熱，由此進(jìn)行硫化。另外，在現(xiàn)有的輪胎硫化裝置中，對于胎坯的內(nèi)部空間，作為加熱介質(zhì)供給蒸氣并 進(jìn)行循環(huán)，并且密封有氮?dú)饣驘崴燃訜?、加壓介質(zhì)。在上述輪胎硫化裝置中，作為從外側(cè)加熱胎坯的現(xiàn)有技術(shù)，例如有下述的專利文獻(xiàn)I及2所公示的那樣，使用熱介質(zhì)的技術(shù)。該現(xiàn)有技術(shù)在收納有胎坯的外模的上下配設(shè)壓板(熱壓板)，向兩壓板的內(nèi)部作為熱介質(zhì)供給蒸氣，由此從外模的外側(cè)向胎坯傳遞熱。另一方面，在近幾年的輪胎硫化裝置中，已提出有從節(jié)能等觀點(diǎn)考慮，代替上述熱介質(zhì)而使用電氣式壓板進(jìn)行加熱的技術(shù)。作為適用于電氣式壓板的電氣式加熱，已知有由埋設(shè)于壓板的棒狀或面狀的電加熱器(例如，參照下述的專利文獻(xiàn)3)進(jìn)行的加熱及由電磁線圈進(jìn)行的感應(yīng)加熱(例如，參照下述的專利文獻(xiàn)4)。另外，上述現(xiàn)有的壓板為了形成熱介質(zhì)流路及安裝金屬模等而成為環(huán)形圓盤形狀的一體結(jié)構(gòu)。但是，例如下述的專利文獻(xiàn)5中，公示有為了在整個輪胎獲得均勻的硫化度，將壓板沿徑向進(jìn)行分割而使加熱部的溫度上升速度不同的輪胎硫化用金屬模裝置。專利文獻(xiàn)I :日本特開平5-200754號公報專利文獻(xiàn)2 日本特開平8-238626號公報專利文獻(xiàn)3 :日本特開2002-36243號公報專利文獻(xiàn)4 :日本特開2008-100513號公報專利文獻(xiàn)5 :日本特開平8-174554號公報例如如圖10所示的外觀圖所示，進(jìn)行電氣式加熱的現(xiàn)有的壓板5形成在中央部形成有圓形的貫通孔6的環(huán)形圓盤形狀，而成為在內(nèi)部埋設(shè)有棒狀加熱器等發(fā)熱部7的結(jié)構(gòu)。因此，從節(jié)能等觀點(diǎn)考慮，在變換為電氣式壓板的情況下，因?yàn)閴喊?為環(huán)形圓盤形狀的一體結(jié)構(gòu)，所以產(chǎn)生下述問題。第一個問題在輪胎硫化時，圓形的壓板容易產(chǎn)生變形(撓曲)。因此，埋設(shè)于壓板內(nèi)部的電加熱器等發(fā)熱部及安裝部件等受到產(chǎn)生的應(yīng)力的影響而壽命縮短。另外，由于壓板的變形意味著外模和發(fā)熱部的接觸面積減少，所以使熱傳遞性(加熱效率)降低。另夕卜，當(dāng)外模和發(fā)熱部之間熱傳遞性降低時，由于溫度上升到非預(yù)期的高溫，因此發(fā)熱部的熱壽命縮短。第二個問題涉及維護(hù)時等的壓板的更換，更換一體形狀的壓板的作業(yè)在拆卸及安裝調(diào)整時需要大量的時間。另外，在因故障等而更換壓板時，只能一并更換整個壓板，因此在成本方面不利。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，提供一種輪胎硫化裝置，其解決了電加熱式壓板所具有的與輪胎硫化時的變形及壓板更換相關(guān)的問題。本發(fā)明為解決上述課題，采用了下述的方案。本發(fā)明的輪胎硫化裝置中，將收納于外模內(nèi)的胎坯從該胎坯的外側(cè)及內(nèi)側(cè)加熱而進(jìn)行硫化成形，其特征在于，將硫化時從所述外模的外側(cè)對所述胎坯進(jìn)行加熱的壓板設(shè)為電氣式，該壓板配設(shè)成與填充所述胎坯的收納箱的上下相接或內(nèi)置在所述收納箱的上下部分的狀態(tài)，形成為環(huán)形圓盤的所述壓板在圓周方向上被分割成多個。根據(jù)上述本發(fā)明的輪胎硫化裝置，將硫化時從外模的外側(cè)對胎坯加熱的壓板設(shè)為 電氣式，該壓板配設(shè)成與填充所述胎坯的收納箱的上下相接或內(nèi)置在所述收納箱的上下部分的狀態(tài)，形成為環(huán)形圓盤的壓板在圓周方向上被分割成多個，因此，輪胎硫化時的壓板不易產(chǎn)生變形。在上述發(fā)明的輪胎硫化裝置中，優(yōu)選為所述壓板在半徑方向上被分割為多個，并且在最內(nèi)側(cè)的圓周方向上進(jìn)行連結(jié)而形成環(huán)形圓盤，由此，更不易產(chǎn)生輪胎硫化時的壓板變形。該情況下，形成于最內(nèi)側(cè)的中心部的環(huán)形圓盤的分割壓板，成為形成于壓板中心部的直徑小的圓，因此，可用于安裝時的定心。在上述發(fā)明的輪胎硫化裝置中，優(yōu)選為所述壓板具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板間通過彼此的凹凸部卡合而連接及定位的凹凸卡合部。另外，在上述發(fā)明的輪胎硫化裝置中，所述壓板也可以具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板間通過緊固部件而連接及定位的緊固連接部。另外，在上述發(fā)明的輪胎硫化裝置中，所述壓板也可以為具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板間經(jīng)由板狀部件而相互連接及定位的板連接部的結(jié)構(gòu)?；蛘?，在上述發(fā)明的輪胎硫化裝置中，所述壓板也可以為被分割為多個且鄰接的分割壓板之間具備所述凹凸卡合部、所述緊固連接部及所述板連接部中的兩個以上的結(jié)構(gòu)。通過上述的凹凸卡合部、緊固連接部、板連接部及它們的組合，能夠容易地實(shí)施分割壓板之間的定位及連接。在上述結(jié)構(gòu)的輪胎硫化裝置中，所述板連接部也可以使設(shè)于所述壓板的上表面或下表面的凹凸部和設(shè)于所述板狀部件的下表面或上表面的凹凸部卡合而連接及定位，或者也可以使所述分割壓板和所述板狀部件之間經(jīng)由緊固部件而連接及定位。根據(jù)上述的本發(fā)明，輪胎硫化裝置的電加熱式壓板設(shè)定為在圓周方向上分割為多個的結(jié)構(gòu)，因此，在輪胎硫化時不易產(chǎn)生因負(fù)載導(dǎo)致的變形，其結(jié)果是，提高了加熱效率、耐久性及可靠性。而且，將電加熱式壓板在圓周方向上分割為多個的結(jié)構(gòu)，容易進(jìn)行壓板的安裝/拆卸及更換作業(yè)，因此對維護(hù)性的提高也有效。另外，在更換電加熱式壓板的情況下，由于能夠進(jìn)行以分割壓板為單位的更換，因此能夠降低零件更換所需要的成本。
而且，將電加熱式壓板分割為多個的結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行與硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)、輪胎金屬模及加熱方法相吻合的最適合的分割形狀的選擇，因此，有利于提高裝置設(shè)計(jì)方面的自由度。即，不僅組合棒狀加熱器及面狀加熱器的電氣式加熱變得容易，而且電氣式加熱和熱介質(zhì)式加熱的組合也變得容易，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎加熱溫度的均勻化及最優(yōu)化，因加熱運(yùn)行成本降低及加熱溫度的控制精度提高，成為可進(jìn)行高品質(zhì)的輪胎制造的輪胎硫化裝置。


圖IA是作為本發(fā)明的輪胎硫化裝置的一實(shí)施方式而表示壓板(熱壓板)的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖IB是作為本發(fā)明的輪胎硫化裝置的一實(shí)施方式而表示壓板(熱壓板)的結(jié)構(gòu)的圖，是圖IA的縱向剖視圖(A-A剖視圖)； 圖2是表示具備圖I所示的壓板的輪胎硫化裝置的結(jié)構(gòu)例的縱向剖視圖；圖3是表示圖I所示的壓板的第一變形例的俯視圖；圖4是表示圖I所示的壓板的第二變形例的俯視圖；圖5A是表示凹凸卡合部的結(jié)構(gòu)例的圖，是在鄰接的分割壓板的端部使上下表面重合并卡合的結(jié)構(gòu)例；圖5B是表示凹凸卡合部的結(jié)構(gòu)例的圖，是在鄰接的分割壓板的端部使上下表面重合并卡合的結(jié)構(gòu)例；圖5C是表示凹凸卡合部的結(jié)構(gòu)例的圖，是使鄰接的分割壓板的端面彼此卡合的結(jié)構(gòu)例；圖是表示凹凸卡合部的結(jié)構(gòu)例的圖，是使鄰接的分割壓板的端面彼此卡合的結(jié)構(gòu)例；圖6A是表示緊固連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是使形成于鄰接的分割壓板的端部的凹凸面上下重合并進(jìn)行螺栓緊固的結(jié)構(gòu)例；圖6B是表示緊固連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是使形成于鄰接的分割壓板的端部的凹凸卡合并用貫穿螺栓進(jìn)行緊固的結(jié)構(gòu)例；圖7是表示分割壓板經(jīng)由板狀部件連接在一起的壓板的外觀的主視圖；圖8A是表示板連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是表示板連接部的一例的縱向剖視圖；圖8B是表示板連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是表示分割壓板的凹凸部配置例的俯視圖；圖8C是表示板連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是表示分割壓板的凹凸部配置例的俯視圖；圖9A是表示板連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是用上下方向的螺栓將分割壓板及板狀部件緊固在一起的結(jié)構(gòu)例；圖9B是表示板連接部的結(jié)構(gòu)例的圖，是用水平方向的螺栓將分割壓板及板狀部件緊固在一起的結(jié)構(gòu)例；圖IOA是表示輪胎硫化裝置所使用的壓板的外觀的俯視圖；圖IOB是表示輪胎硫化裝置所使用的壓板的外觀的圖，是圖IOA的主視圖。附圖標(biāo)記說明I輪胎疏化裝置2收納箱(金屬模)
3外模(模型)4氣嚢
10、20、30 壓板11A、21A、31A 分割壓板
12發(fā)熱體13貫通孔
14 凸緣部40 凹凸卡合部
50緊固連接部60板狀部件
61 板連接部
具體實(shí)施例方式下面，基于

本發(fā)明的輪胎硫化裝置的一實(shí)施方式。圖2所示的輪胎硫化機(jī)I為在收納箱(金屬模)2的內(nèi)部加熱胎坯T進(jìn)行硫化成形的裝置。收納箱2具備向內(nèi)部填充胎坯T的外模(模型)3和形成輪胎的內(nèi)部空間的氣囊4而構(gòu)成。另外，上述的外模3為了能夠進(jìn)行胎坯T的填充及硫化后的輪胎取出，而被分割成多個部件。在輪胎硫化裝置I中，對內(nèi)部填充有胎坯T的外模3進(jìn)行加熱，并且，向形成胎坯T的內(nèi)部空間的氣囊4內(nèi)供給高溫、高壓的加熱介質(zhì)，將胎坯T的內(nèi)壁面一邊進(jìn)行加熱一邊向外模3的方向推壓。其結(jié)果是，利用被加熱的外模3和供給到氣囊4內(nèi)的加熱介質(zhì)，對胎坯T從外側(cè)及內(nèi)側(cè)加熱而進(jìn)行硫化成形。在圖2所示的輪胎硫化機(jī)I中，收納于外模3內(nèi)部的胎坯T的加熱，通過配設(shè)于收納箱2的上下的另行設(shè)置的壓板(熱壓板)10來進(jìn)行，但也可以形成為將壓板10內(nèi)置于收納箱2的上部或下部的結(jié)構(gòu)。該壓板10為在環(huán)形圓盤形狀的主體11中埋設(shè)有棒狀加熱器或面狀加熱器等發(fā)熱部12的電加熱式。另外，在以下的說明中，以配設(shè)于收納箱2的上表面的壓板10為例進(jìn)行了說明，但對于配設(shè)于下表面及內(nèi)置于收納箱2內(nèi)的情況，基本結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上相同，只需上下顛倒。圖IA所示的壓板10的環(huán)形圓盤形狀是主體11為圓形，且在其中心部設(shè)有同心圓的貫通孔13的形狀。而且，壓板10的主體11在圓周方向上以90度間距被分割為4等分。在以下的說明中，將壓板IO在圓周方向上分割為四份的部分被稱為分割壓板IlA0即，圖示的壓板10通過利用凹凸卡合部40(參照圖5)等連接埋設(shè)有各自獨(dú)立的發(fā)熱部12的四個分割壓板11A，換言之，通過將埋設(shè)有發(fā)熱部12的大致1/4圓形的分割壓板IlA連接成一體，而形成為在中心部形成有定心用的貫通孔13的環(huán)形圓盤形狀。 另外，圖中的附圖標(biāo)記14為用于將壓板10連接于收納箱2的凸緣部，在圖示的結(jié)構(gòu)例中，設(shè)置于被分割為四份的每個分割壓板IlA上。通過設(shè)置這樣的凸緣部14，利用將分割壓板IlA連接成一體而形成的壓板10的貫通孔13，進(jìn)一步提高相對外模3的設(shè)置位置進(jìn)行定心的分割壓板IlA的定位精度。這樣構(gòu)成的輪胎硫化裝置I在填充胎坯T的收納箱2的上下，配設(shè)有將分割壓板IlA連接而成的壓板10，在硫化時，埋設(shè)于各分割壓板IlA內(nèi)的電氣式發(fā)熱部12從收納箱2及外模3的外側(cè)加熱胎坯T，因此，即使承受硫化時的負(fù)載，壓板10也不易產(chǎn)生變形。即，壓板10不易因圓周方向的分割結(jié)構(gòu)而變形，從而不易產(chǎn)生高應(yīng)力。另外，對于壓板10的圓周方向分割數(shù)，不限定于上述的分割為四份，也可以分割為兩份或三份，根據(jù)進(jìn)行硫化的輪胎尺寸等也可以分割為五份以上的多份。順便說一下，上述實(shí)施方式的壓板10是將僅在圓周方向上被分割為4份的分割壓板IlA連接而形成為環(huán)形圓盤形狀，但也可以如圖3所示的第一變形例及圖4所示的第二變形例所示，除了在圓周方向以外，也可以在半徑方向上分割為多個。該情況下，對于最內(nèi)側(cè)來說，S卩，對于形成貫通孔13的中心部側(cè)來說，優(yōu)選在圓周方向上進(jìn)行連結(jié)而形成環(huán)形。下面，對圖3所示的第一變形例的壓板20具體地進(jìn)行說明。該壓板20構(gòu)成為，將在主體21的中心部形成貫通孔13的內(nèi)側(cè)環(huán)22保留，并且外周側(cè)構(gòu)成在圓周方向上被分割 為4份的分割壓板21A。即，圖示的壓板20成為在圓周方向上被分割為4份的分割壓板21A和內(nèi)側(cè)環(huán)22之間在半徑方向上被分割的分割結(jié)構(gòu)。其結(jié)果是，除圓周方向以外在半徑方向上也進(jìn)行了分割的壓板20，更不易產(chǎn)生輪胎硫化時的壓板變形。另外，形成于最內(nèi)側(cè)的中心部的環(huán)形圓盤的分割壓板即內(nèi)側(cè)環(huán)22，成為在壓板中心部形成有貫通孔13的小直徑的圓，因此，可用于將壓板20安裝于外模3時的定心。SP，通過設(shè)置沒有在圓周方向上進(jìn)行分割的內(nèi)側(cè)環(huán)22，而能夠獲得更高的定心精度。另外，圖4所示的第二變形例的壓板30構(gòu)成為，對于圖3所示的壓板20的外周側(cè)也在半徑方向上進(jìn)行了分割。即，圖示的壓板30成為被分割為內(nèi)側(cè)環(huán)32、外側(cè)環(huán)33以及主體31在圓周方向上被分割為4份而得到的分割壓板31A的分割結(jié)構(gòu)。另外，對于半徑方向的分割而言，不限定于內(nèi)側(cè)環(huán)32及外側(cè)環(huán)33，例如對于分割壓板31A，也可以在半徑方向上分割為多個等，可以進(jìn)行適當(dāng)變更。該情況下，在例如壓板30的直徑大于收納箱2時也存在不需要最外周側(cè)的外側(cè)環(huán)33的發(fā)熱體的情況，另外，對于每個壓板30的分割部分都可以適當(dāng)變更發(fā)熱體的種類及加熱溫度，因此，能夠增大與發(fā)熱體的配置及選擇等相關(guān)的設(shè)計(jì)自由度。接著,對于在圓周方向及半徑方向上進(jìn)行了分割的分割壓板11A、21A、31A、內(nèi)側(cè)環(huán)22,32及外側(cè)環(huán)33，說明將鄰接的分割環(huán)之間進(jìn)行連接及定位的連接結(jié)構(gòu)。S卩，對圖4的B-B截面、C-C截面及D-D截面的結(jié)構(gòu)，基于

其連接結(jié)構(gòu)例。圖5A 圖表示凹凸卡合部的結(jié)構(gòu)例，圖5A及圖5B為在鄰接的分割壓板的端部使上下表面重合而卡合的結(jié)構(gòu)例，圖5C及圖為使鄰接的分割壓板的端面彼此卡合的結(jié)構(gòu)例。在此，在圖5A所示的凹凸卡合部40為圖4的D-D截面的情況下，在鄰接的分割壓板31A、31A的上表面及下表面上設(shè)有彼此卡合的凹部41及凸部42，使其從上下方向重合。該凹凸部41、42構(gòu)成為在分割壓板31A、31A的端部設(shè)置階梯面43而形成相面對的凹凸部41、42，在使彼此的凹凸部41、42卡合而連接的狀態(tài)下，圓盤形狀的壓板30的表面和背面都維持平面，并且不產(chǎn)生水平方向的移動(錯位)。如上所述，凹凸部41、42可以在階梯面43的中央附近分別形成一個，或者，也可以如圖5B所示的凹凸卡合部40A那樣，使形成于彼此的端部的凹凸部41、42卡合等，沒有特別限定。
另外，如圖5C及圖所示，也可以構(gòu)成在鄰接的分割壓板31A、31A的端面44上設(shè)置有從水平方向卡合的一個或多個凹凸部45、46的凹凸卡合部40B、40C。該情況下，使分割壓板31A、31A從側(cè)面向水平方向滑動而使凹凸部45、46卡合，在卡合狀態(tài)不產(chǎn)生上下方向的移動。接著，如圖6A及圖6B所示，說明緊固連接部的結(jié)構(gòu)例。圖6A所示的緊固連接部50為在鄰接的分割壓板31A、31A的端部形成各個階梯面51、52，并使用作為緊固部件的螺栓53機(jī)械地結(jié)合的結(jié)構(gòu)。另外，圖6B所示的緊固連接部50A為在鄰接的分割壓板31A、31A的端部形成凹凸卡合部54，并使用貫通該凹凸卡合部54的作為緊固部件的貫穿螺栓55機(jī)械地結(jié)合的結(jié)構(gòu)。
若采用這種緊固連接部50、50A，則可進(jìn)行由緊固部件進(jìn)行的機(jī)械連接，因此能夠?qū)⒎指顗喊?1A定位，可以基于可靠的連接而形成一體。最后，如圖7 圖9所示說明板連接部的結(jié)構(gòu)例。圖7所示的壓板IOA為將圖IB所示的壓板10的分割壓板IlA通過板上部件60連接及定位而一體化的壓板。該情況下，板狀部件60例如使用與壓板IOA的環(huán)形圓盤形狀相吻合而連續(xù)的環(huán)形板材。例如如圖8A所示，上述板狀部件60在板連接部61通過凹凸卡合部62與分割壓板IlA連接。該凹凸卡合部62為在板狀部件60及分割壓板IlA的接觸面上設(shè)置彼此契合的凹部及凸部而進(jìn)行卡合的結(jié)構(gòu)。該情況下，也可以在板狀部件60上設(shè)置凹凸卡合部62的凹部，在分割壓板IlA上設(shè)置凸部，也可以反過來設(shè)置。另外，例如圖8B所示，凹凸卡合部62的位置也可以在分割壓板IlA的兩端部附近設(shè)置一對，或者，例如圖8C所示，也可以在分割壓板IlA的中心部附近設(shè)置一個。另外，例如圖9A及圖9B所示，上述板狀部件60也可以使用螺栓等緊固部件對分割壓板IlA和板狀部件60之間進(jìn)行定位及連接。在圖9A所示的板連接部61的結(jié)構(gòu)例中，分割壓板IlA和板狀部件60之間，用上下方向的螺栓63進(jìn)行緊固，在圖9B所示的板連接部6IB的結(jié)構(gòu)例中，分割壓板IlA和板狀部件60之間用水平方向的螺栓64進(jìn)行緊固。在上述輪胎硫化裝置I中，壓板10、20、30也可以構(gòu)成為在分割為多個且鄰接的分割壓板11A、21A、31A及內(nèi)側(cè)環(huán)22、32及外側(cè)環(huán)33之間具備凹凸卡合部40、緊固連接部50及板連接部61中的兩個以上。即，連接多個分割壓板而一體化的壓板可以是將凹凸卡合部40、緊固連接部50及板連接部61適當(dāng)組合的連接結(jié)構(gòu)，通過連接結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化，能夠容易地實(shí)施分割壓板之間的定位及連接。這樣，根據(jù)上述本實(shí)施方式的輪胎硫化裝置1，對于電加熱方式的壓板，形成為從圓板一體型形狀在圓周方向上分割為多個的分割式形狀的壓板10、20、30，因此，可獲得下述的作用效果。I)在輪胎硫化時，不易產(chǎn)生壓板的變形(撓曲)，發(fā)熱部及安裝部件(例如凸緣部、上下板和螺檢等緊固部件)等的壽命提聞。2)由于不易變形的壓板與發(fā)熱部的接觸面積不易減少，因此，熱傳遞性能不會降低，可獲得良好的加熱效率，并且熱壽命提聞。3)由于在更換壓板時，拆卸及安裝調(diào)整變得容易，因此，提高了維護(hù)性。
4)由于壓板可以進(jìn)行每個分割壓板的部分更換，所以對成本降低有效。5)壓板可以選擇與輪胎硫化裝置的結(jié)構(gòu)、收納箱的金屬模結(jié)構(gòu)及加熱方法吻合的最適合的分割形狀。6)壓板對應(yīng)每個分割壓板容易進(jìn)行如電加熱器(包括棒狀及面狀的組合)及感應(yīng)加熱那樣的電加熱方式的種類不同的組合、以及電加熱方式和熱介質(zhì)加熱方式的組合。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎加熱溫度的均一化及最優(yōu)化，并且因加熱運(yùn)行成本降低、加熱溫度的控制精度提聞，從而可進(jìn)行聞品質(zhì)的輪胎制造。這樣，上述實(shí)施方式的輪胎硫化裝置1，能夠解決電加熱方式的壓板所具有的與輪胎硫化時的變形及壓板更換相關(guān)的問題。另外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，在不脫離其宗旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行適當(dāng)變
更。
權(quán)利要求
1.一種輪胎硫化裝置，將收納于外模內(nèi)的胎坯從該胎坯的外側(cè)及內(nèi)側(cè)加熱而進(jìn)行硫化成形，其特征在于， 將硫化時從所述外模的外側(cè)對所述胎坯進(jìn)行加熱的壓板設(shè)為電氣式，該壓板配設(shè)成與填充所述胎坯的收納箱的上 下相接或內(nèi)置在所述收納箱的上下部分的狀態(tài)，形成為環(huán)形圓盤的所述壓板在圓周方向上被分割成多個。
2.如權(quán)利要求I所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述壓板在半徑方向上被分割為多個，并且在最內(nèi)側(cè)的圓周方向上進(jìn)行連結(jié)而形成為環(huán)形圓盤。
3.如權(quán)利要求I或2所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述壓板具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板之間通過彼此的凹凸部卡合而連接及定位的凹凸卡合部。
4.如權(quán)利要求I或2所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述壓板具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板之間通過緊固部件而連接及定位的緊固連接部。
5.如權(quán)利要求I或2所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述壓板具備使被分割為多個且鄰接的分割壓板之間經(jīng)由板狀部件而彼此連接及定位的板連接部。
6.如權(quán)利要求I或2所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述壓板的被分割為多個且鄰接的分割壓板之間，具備所述凹凸卡合部、所述緊固連接部及所述板連接部中的兩個以上。
7.如權(quán)利要求5或6所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述板連接部使設(shè)于所述壓板的上表面或下表面的凹凸部和設(shè)于所述板狀部件的下表面或上表面的凹凸部卡合而連接及定位。
8.如權(quán)利要求5或6所述的輪胎硫化裝置，其特征在于，所述板連接部使所述分割壓板和所述板狀部件之間經(jīng)由緊固部件而連接及定位。
全文摘要
本發(fā)明提供一種輪胎硫化裝置，其解決了電加熱式壓板所具有的與輪胎硫化時的變形及壓板更換相關(guān)的問題。所述輪胎硫化裝置中，將收納于外模內(nèi)的胎坯從該胎坯的外側(cè)及內(nèi)側(cè)加熱而進(jìn)行硫化成形，其中，將硫化時從外模的外側(cè)對胎坯進(jìn)行加熱的壓板(10)設(shè)為電氣式，該壓板(10)配設(shè)成與填充胎坯的收納箱的上下相接或內(nèi)置在收納箱的上下部分的狀態(tài)，形成為環(huán)形圓盤的壓板(10)在圓周方向上被分割成多個。
文檔編號B29C35/02GK102869486SQ20118000348
公開日2013年1月9日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者新谷幸司 申請人:三菱重工業(yè)株式會社