專利名稱：一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在塑膠制品的成型過(guò)程中汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)有很多種，像常用的強(qiáng)行復(fù)位機(jī)構(gòu)，直接復(fù)位桿碰母模部分，行程開關(guān)先行復(fù)位等。在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，用這些傳統(tǒng)的保護(hù)裝置機(jī)構(gòu)，我們經(jīng)常會(huì)看到直頂部分或斜頂部分有越來(lái)越嚴(yán)重的毛邊，母模被撞死等現(xiàn)象
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)，此種保護(hù)機(jī)構(gòu)可以在生產(chǎn)過(guò)種中保護(hù)直頂或是斜頂與母模碰撞時(shí)帶來(lái)的損傷，提高模具壽命，減少長(zhǎng)期生產(chǎn)而產(chǎn)生的飛邊等問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)，包括母模部分、公模部分、頂出部分、保護(hù)部分；所述母模部分相對(duì)應(yīng)的置于公模部分上方；所述頂出部分在公模側(cè)方，包括直頂桿、固定在直頂桿上端的直頂塊、上頂針板、下頂針板，所述直頂塊和產(chǎn)品邊緣接觸并位于其下方，所述直頂桿穿過(guò)上頂針板固定在下頂針板上，其特征在于所述保護(hù)部分包括復(fù)位桿和置于它下方的彈性物，所述保護(hù)部分在公模側(cè)方，位于頂出部分相對(duì)的產(chǎn)品另一側(cè)，所述復(fù)位桿穿過(guò)上頂針板，與下頂針板表面接觸，下頂針板上，復(fù)位桿下方開有孔，所述彈性物置于該孔內(nèi)，所述彈性物自然狀態(tài)下的長(zhǎng)度大于孔的高度。所述彈性物為彈簧或優(yōu)力膠。有益效果本實(shí)用新型可以在生產(chǎn)過(guò)種中保護(hù)直頂或是斜頂與母模碰撞時(shí)帶來(lái)的損傷，提高模具壽命，減少長(zhǎng)期生產(chǎn)而產(chǎn)生的飛邊等問題。而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，加工組裝方便。

圖I是模具合模狀態(tài)下本實(shí)用新型示意圖。圖2是模具開模狀態(tài)下本實(shí)用新型示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1、2所示，一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)，包括母模部分、公模部分、頂出部分、保護(hù)部分；所述母模部分I相對(duì)應(yīng)的置于公模部分4上方；所述頂出部分在公模側(cè)方，包括直頂桿3、固定在直頂桿上端的直頂塊2、上頂針板5、下頂針板6，所述直頂塊2和產(chǎn)品9邊緣接觸并位于其側(cè)下方，所述直頂桿2穿過(guò)上頂針板5固定在下頂針板6上，所述保護(hù)部分包括復(fù)位桿8和置于它下方的彈性物7，所述保護(hù)部分在公模4側(cè)方，位于產(chǎn)品9另一側(cè)，與頂出部分相對(duì)，所述復(fù)位桿8穿過(guò)上頂針板5，與下頂針板上表面接觸，在下頂針板上，復(fù)位桿下方開有孔，所述彈性物7置于該孔內(nèi)，所述彈性物7自然狀態(tài)下的長(zhǎng)度大于孔的高度。所述彈性物7為彈簧或優(yōu)力膠本實(shí)用新型的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程如下注塑過(guò)程中，保護(hù)部分的彈性物7處于預(yù)壓狀態(tài)，產(chǎn)品9成型后，模具開模，公模4部分被打開，保護(hù)部分的彈性物7壓力釋放，因此復(fù)位桿8向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)保護(hù)限位距離，此時(shí)公模4完全打開，由頂出部分頂出產(chǎn)品；模具合模時(shí)，由于有下方的彈性物7支撐，復(fù)位桿 7復(fù)位慢于頂出部分，這樣頂出部分就不會(huì)直接碰母模1，對(duì)頂出部分和母模I都起到保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)，包括母模部分、公模部分、頂出部分、保護(hù)部分；所述母模部分(I)相對(duì)應(yīng)的置于公模部分(4)上方；所述頂出部分在公模側(cè)方，包括直頂桿(3)、固定在直頂桿上端的直頂塊(2)、上頂針板(5)、下頂針板￠)，所述直頂塊(2)和產(chǎn)品(9)邊緣接觸并位于其側(cè)下方，所述直頂桿(2)穿過(guò)上頂針板(5)固定在下頂針板(6)上，其特征在于所述保護(hù)部分包括復(fù)位桿(8)和置于它下方的彈性物(7)，所述保護(hù)部分在公模(4)側(cè)方，位于產(chǎn)品(9)另一側(cè)，與頂出部分相對(duì)，所述復(fù)位桿(8)穿過(guò)上頂針板(5)，與下頂針板上表面接觸，在下頂針板上，復(fù)位桿下方開有孔，所述彈性物(7)置于該孔內(nèi)，所述彈性物(7)自然狀態(tài)下的長(zhǎng)度大于孔的高度，所述彈性物(7)為彈簧或優(yōu)力膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車模具中的防母模撞死機(jī)構(gòu)包括母模部分、公模部分、頂出部分、保護(hù)部分；母模部分相對(duì)應(yīng)的置于公模部分上方；頂出部分在公模側(cè)方，包括直頂桿、固定在直頂桿上端的直頂塊、上頂針板、下頂針板，直頂塊和產(chǎn)品邊緣接觸并位于其側(cè)下方，直頂桿穿過(guò)上頂針板固定在下頂針板，保護(hù)部分包括復(fù)位桿和置于它下方的彈性物，保護(hù)部分在公模側(cè)方，位于產(chǎn)品另一側(cè)，與頂出部分相對(duì)。本實(shí)用新型可以在生產(chǎn)過(guò)種中保護(hù)直頂或是斜頂與母模碰撞時(shí)帶來(lái)的損傷，提高模具壽命，減少長(zhǎng)期生產(chǎn)而產(chǎn)生的飛邊等問題。而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，加工組裝方便。
文檔編號(hào)B29C45/64GK202540661SQ20112057585
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者李源, 陳建明 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司