專利名稱：一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橡膠輪胎翻新設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種在輪胎翻新時(shí)用于將輪胎拉伸和松縮便于對(duì)輪胎腔體支撐并對(duì)胎面進(jìn)行翻新加工的設(shè)備裝置，特別是ー種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置。
技術(shù)背景目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)越來(lái)越興旺，汽車(chē)運(yùn)輸量連年突飛增長(zhǎng)，汽車(chē)的運(yùn)行路程和運(yùn)行速度不斷加大?，F(xiàn)有的汽車(chē)輪胎絕大部分采用橡膠制成的，輪胎的胎體往往采用橡膠加鋼絲混合膠織而成，而胎面往往采用混合橡膠制成，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪胎胎面的磨損很快，特別是隨著公路質(zhì)量越來(lái)越好，輪胎在使用中主要磨損的是胎面，而胎體的質(zhì)量一般不受影響，在這種情況下，目前興起了許多輪胎翻新企業(yè)，所謂輪胎翻新就是指對(duì)輪胎胎體受損輕微而胎面磨損厲害的輪胎進(jìn)行胎面更換，即在磨損后的輪胎胎體上 重新貼涂ー層新橡膠后，使輪胎重新具有幾乎相當(dāng)于新輪胎的功能。在輪胎翻新エ藝中，首先要將輪胎胎體支撐成充氣后的胎狀結(jié)構(gòu)并嵌入支撐裝置而固定住，或?qū)⑤喬ブ苯庸潭ㄔ诜略O(shè)備上，或固定在專有的翻新裝置上進(jìn)行翻新，然后采用貼膠和硫化技術(shù)進(jìn)行胎面加エ處理?，F(xiàn)有的固定輪胎胎體的技術(shù)往往是利用已有的輪胎胎架手工將輪胎胎體從內(nèi)腔中支撐或加入內(nèi)胎充氣支撐，然后進(jìn)行胎面貼涂處理，在實(shí)際生產(chǎn)中，這種方法往往對(duì)胎體固定性不好，有時(shí)會(huì)造成胎體松脫特別是在高溫環(huán)境中，起支撐作用的內(nèi)胎容易爆裂，引發(fā)事故，使貼涂橡膠胎面廢棄。所以，尋找ー種在輪胎翻新過(guò)程中可以將輪胎胎體有效的拉伸放入內(nèi)撐裝置后再松縮對(duì)緊的設(shè)備很有必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)提供一種能夠在輪胎翻新過(guò)程中拉伸并松縮胎體而便于橡膠胎面貼涂的設(shè)備，特別是設(shè)計(jì)ー種自動(dòng)控制拉伸和松縮并固定支撐牢靠的輪胎翻新拉緊松縮裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪、支撐柱、底座、立柱、伸縮抓鉤、伸縮抓架、升降開(kāi)關(guān)、控制顯示屏、電控箱、指示燈、導(dǎo)向輪、輪胎盤(pán)座、電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)裝置、伸縮鉤、拉緊鋼絲、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)、回轉(zhuǎn)臂和支撐盤(pán)；硬性鋼質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，支撐柱的上端點(diǎn)處固定連接著圓狀輪胎盤(pán)座，輪胎盤(pán)座的四周處制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮鉤，伸縮鉤的水平方向伸縮長(zhǎng)度為5-20cm ;輪胎盤(pán)座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置；底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，立柱內(nèi)腔中空串通，拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過(guò)導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上；拉緊鋼絲上在回轉(zhuǎn)臂下側(cè)的雙程段處掛制導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與拉緊鋼絲構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪的下端固定連接置有伸縮抓架，伸縮抓架下段的四個(gè)爪上懸掛式制有能夠橫向伸縮的伸縮抓鉤，伸縮抓鉤的伸縮長(zhǎng)度為5-20cm ;立柱的頂端處固定制有電控箱，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱正側(cè)面板上分別制有升降開(kāi)關(guān)、控制顯示屏和指示燈；電控箱分別與控制顯示屏、升降開(kāi)關(guān)、指示燈、電動(dòng)機(jī)電氣連通。構(gòu)成控制拉緊鋼絲的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)伸縮抓架的升降。本實(shí)用新型使用操作時(shí)，先將待翻新的輪胎扣在輪胎盤(pán)座上側(cè)的伸縮鉤上，通過(guò)控制外接的氣動(dòng)裝置伸脹式拉緊固定住伸縮鉤，從而固定住輪胎的下沿；啟動(dòng)電控箱使伸縮抓鉤收縮并進(jìn)入到輪胎上沿內(nèi)，然后控制電控箱伸脹式拉緊伸縮抓鉤并向上拉伸脹開(kāi)輪胎上沿，使輪胎內(nèi)腔完全張開(kāi)，然后在輪胎內(nèi)腔中放入4-6個(gè)固定結(jié)構(gòu)的鋼性輪胎支撐裝置將輪胎支撐成充滿氣后的常規(guī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，然后松開(kāi)伸縮抓鉤使待翻新的輪胎恢復(fù)到原位狀態(tài)并由內(nèi)腔中的輪胎支撐裝置穩(wěn)固住，以便于翻新時(shí)輪胎形狀穩(wěn)固；最后，啟動(dòng)氣動(dòng)裝置和電控箱，分別松開(kāi)伸縮鉤和伸縮抓鉤，取下已被支撐穩(wěn)固住的待翻新輪胎進(jìn)行翻新エ藝。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作靈活，自動(dòng)化控制程度高，輪胎支撐穩(wěn)固性好，安全可靠，生產(chǎn)效率高，胎面翻新效果好，節(jié)省人力資源。

圖I為本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本實(shí)用新型的主體側(cè)視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖作進(jìn)ー步說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪I、支撐柱2、底座3、立柱4、伸縮抓鉤5、伸縮抓架6、升降開(kāi)關(guān)7、控制顯示屏8、電控箱9、指示燈10、導(dǎo)向輪11、輪胎盤(pán)座12、電動(dòng)機(jī)13、氣動(dòng)裝置14、伸縮鉤15、拉緊鋼絲16、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)17、回轉(zhuǎn)臂18和支撐盤(pán)19 ;硬質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座3下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪1，底座3內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)13，底座3上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱2，支撐柱2的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤(pán)座12，輪胎盤(pán)座12上四角對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱2聯(lián)動(dòng)的伸縮鉤15，伸縮鉤15的伸縮長(zhǎng)度為5-20cm，并可根據(jù)輪胎口徑大小進(jìn)行適應(yīng)性控制和調(diào)整；輪胎盤(pán)座12的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置14，能夠通過(guò)與外引氣壓機(jī)構(gòu)連通而控制伸縮鉤15的伸縮，從而拉緊或松動(dòng)被翻新輪胎在輪胎盤(pán)座12上的固定程度；底座3的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱4，立柱4內(nèi)腔中串通，拉緊鋼絲16—端固定在回轉(zhuǎn)臂18的端點(diǎn)上，另一端通過(guò)導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)17、回轉(zhuǎn)臂18的內(nèi)腔和立柱4的內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)13的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)13控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；拉緊鋼絲16上在回轉(zhuǎn)臂18下側(cè)的雙程段處掛制導(dǎo)向輪11，導(dǎo)向輪11與拉緊鋼絲16構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪11的下端固定連接置有伸縮抓架6，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的伸縮抓架6的下段四爪上懸掛結(jié)構(gòu)式制有能夠橫向伸縮的伸縮抓鉤5，伸縮抓鉤5的伸縮長(zhǎng)度為5-20cn，與輪胎盤(pán)座12的伸縮程度對(duì)稱；立柱4的頂端處固定制有電控箱9，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱9正側(cè)面板上分別制有升降開(kāi)關(guān)7、控制顯示屏8和1-5個(gè)指示燈10 ；電控箱9分別與控制顯示屏8、升降開(kāi)關(guān)7、指示燈10、電動(dòng)機(jī)13電氣連通構(gòu)成控制拉緊鋼絲16的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)伸縮抓架6的升降。[0012]本實(shí)施例使用操作時(shí)，先將待翻新的輪胎扣在輪胎盤(pán)座12上側(cè)的伸縮鉤15上，通過(guò)控制外接的氣動(dòng)裝置14伸脹式拉緊固定住伸縮鉤15，從而固定在輪胎的下沿；啟動(dòng)電控箱9使伸縮抓鉤5收縮并進(jìn)入到輪胎上沿內(nèi)，然后控制電控箱9伸脹式拉緊伸縮抓鉤5并向上拉伸脹開(kāi)輪胎上沿，使輪胎內(nèi)腔完全張開(kāi)，然后在輪胎腔中放入4-6個(gè)固定結(jié)構(gòu)的輪胎支撐裝置將輪胎支撐成常規(guī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，然后松開(kāi)伸縮抓鉤5使待翻新的輪胎恢復(fù)到原位狀態(tài)并由內(nèi)腔中的輪胎支撐裝置穩(wěn)固住，以便于翻新時(shí)輪胎形狀穩(wěn)固；最后，啟動(dòng)氣動(dòng)裝置 14和電控箱9，分別松開(kāi)伸縮鉤15和伸縮抓鉤5，取下已被支撐穩(wěn)固住的待翻新輪胎進(jìn)行翻新エ藝；翻新エ藝完成后，重復(fù)上述過(guò)程，從輪胎腔體中取出輪胎支撐裝置，并取下輪胎即可使用。
權(quán)利要求1.ー種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置，其特征在于主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪、支撐柱、底座、立柱、伸縮抓鉤、伸縮抓架、升降開(kāi)關(guān)、控制顯示屏、電控箱、指示燈、導(dǎo)向輪、輪胎盤(pán)座、電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)裝置、伸縮鉤、拉緊鋼絲、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)、回轉(zhuǎn)臂和支撐盤(pán)；硬性鋼質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，支撐柱的上端點(diǎn)處固定連接著圓狀輪胎盤(pán)座，輪胎盤(pán)座的四周處制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮鉤，伸縮鉤的水平方向伸縮長(zhǎng)度為5-20cm ;輪胎盤(pán)座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置；底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，立柱內(nèi)腔中空串通，拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過(guò)導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上；拉緊鋼絲上在回轉(zhuǎn)臂下側(cè)的雙程段處掛制導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與拉緊鋼絲構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪的下端固定連接置有伸縮抓架，伸縮抓架下段的四個(gè)爪上懸掛式制有能夠橫向伸縮的伸縮抓鉤，伸縮抓鉤的伸縮長(zhǎng)度為5-20cm ;立柱的頂端處固定制有電控箱，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱正側(cè)面板上分別制有升降開(kāi)關(guān)、控制顯示屏和指示燈；電控箱分別與控制顯示屏、升降開(kāi)關(guān)、指示燈、電動(dòng)機(jī)電氣連通。
專利摘要本實(shí)用新型屬于輪胎翻新設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置，板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤(pán)座，輪胎盤(pán)座上四周處對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮鉤；輪胎盤(pán)座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置，底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過(guò)導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(pán)、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，自動(dòng)化控制程度高，安全可靠，生產(chǎn)效率高，節(jié)省人力資源。
文檔編號(hào)B29D30/58GK202448362SQ201120483068
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者李宗吉 申請(qǐng)人:青島眾益預(yù)硫化胎面工程有限公司