專利名稱：輪胎成型機胎圈夾持環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎成型機技術(shù)領(lǐng)域，具體為適用于輪胎二鼓成型機胎圈夾 持環(huán)。
(二)技術(shù)背景傳統(tǒng)的輪胎二鼓成型機有兩種夾持胎圈的方式，兩種方式都有或多或少的不足之 處。一種方式是機械夾持器在床身上沿著直線導(dǎo)軌往復(fù)運動，并自動實現(xiàn)胎圈的夾持 傳遞安裝過程。夾持器可向上向下同時擺動以避讓成型鼓和放下胎圈。此法使用的機械夾 持器在完成胎圈安裝后退回的過程中有時會 因為機械原因或者因胎圈沒有脫離夾持器而 使胎圈上的膠料產(chǎn)生褶皺。另一種方式是采用胎圈支架，胎圈支架上的三個支腳用來安放胎圈并使胎圈定 位，另外還有多個安裝有磁鐵的調(diào)整座，吸附胎圈保證胎圈在胎圈支架上穩(wěn)定定位，整體安 裝在主軸箱上的胎圈支架在氣缸的推動下沿著導(dǎo)桿做自由伸縮運動，實現(xiàn)胎圈的安裝。胎 圈支架通過氣缸推動在導(dǎo)軌上運動以達到避讓成型鼓和放下胎圈的要求。其缺陷在于胎圈 的安裝完全由人工完成，勞動強度大，效率也不高。為了提高輪胎質(zhì)量，同時為了提高成型機工作效率需要一種改進的輪胎成型機胎
圈夾持裝置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種新型的輪胎成型機胎圈傳遞環(huán)，可以在床身上自由 傳遞，且安裝胎圈完全自動化，并且提高胎圈安裝的精度和減小變形量。本實用新型設(shè)計的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)的包括胎圈架、驅(qū)動氣缸，胎圈架為環(huán) 形傳遞環(huán)，其底部坐落于成型機床身的直線導(dǎo)軌上，與絲桿配合的絲母固定于胎圈架，驅(qū)動 電機連接絲桿。驅(qū)動電機帶動絲桿桿旋轉(zhuǎn)，絲母與其連接的胎圈架一起沿直線導(dǎo)軌移動。 胎圈架上還安裝有同步傳動裝置、擺動支座、磁鐵吸附裝置和驅(qū)動氣缸。擺動支座與磁鐵吸 附裝置安裝于胎圈架朝向定型鼓的正面，共同夾持胎圈。3 5組擺動支座在胎圈架正面 圓環(huán)上均布，5 9組磁鐵吸附裝置也在胎圈架正面圓環(huán)上均布。每組擺動支座包括底座、 擺動氣缸和支座，底座底部嵌于胎圈架上的徑向?qū)к?，底座?cè)面固定有齒條，每組擺動支座 的齒條的方向與其導(dǎo)軌方向一致。擺動氣缸的缸體固定于底座，缸體與胎圈架的圓環(huán)平面 成銳角，擺動氣缸活塞桿連接支座。支座朝向胎圈架中心的一端有向前的凸臺，為擺腳。每 組磁鐵吸附裝置包括安裝座和永磁體，安裝座底部嵌于胎圈架上的徑向?qū)к?，其?cè)面固定 有齒條，每組磁鐵吸附裝置的齒條的方向與其導(dǎo)軌方向一致。安裝座朝向胎圈架中心的一 端固定有永磁鐵。各組擺動支座與磁鐵吸附裝置朝向胎圈架中心的一端處于同一圓周上。 驅(qū)動氣缸安裝于胎圈架背面，其缸體固定于胎圈架，胎圈架背面還安裝有同步帶裝置，同步 帶裝置包括多個同步帶輪，同步帶及張緊軸承，驅(qū)動氣缸的活塞桿頂端固定夾持塊。每組擺動支座或磁鐵吸附裝置配有一個同步帶輪和一個張緊軸承，其中同步帶輪的軸穿過胎圈 架，該軸上安裝驅(qū)動齒輪，各驅(qū)動齒輪與各組擺動支座或磁鐵吸附裝置的齒條嚙合，同步帶 依次繞過各張緊軸承和同步帶輪，同步帶的首端和尾端與驅(qū)動氣缸的夾持塊連接。驅(qū)動氣缸為雙桿氣缸，其另一個活塞桿連接調(diào)節(jié)套，以控制其前一活塞桿的行程， 即控制夾持塊行程。
磁鐵吸附裝置的安裝座朝向胎圈架中心的一端安裝有可沿徑向移動的活動座，永 磁鐵固定于活動座朝向胎圈架中心的一端，緩沖彈簧連接活動座與安裝座。在胎圈安裝過 程中通過緩沖彈簧活動座及底端的永磁鐵可以在徑向稍作移動，以調(diào)節(jié)操作過程中的誤差。胎圈架一側(cè)的前后、在操作活動范圍內(nèi)各安裝有安全裝置，安全裝置為一根豎直 的導(dǎo)電橡膠傳感器，作為安全邊緣的急停開關(guān)，與成型機控制系統(tǒng)相連接。人或其它物體碰 到它，邊緣開關(guān)發(fā)出信號，控制系統(tǒng)停止設(shè)備運行。本實用新型輪胎成型機胎圈夾持環(huán)的使用方法如下初始狀態(tài)夾持環(huán)的擺動支座與磁鐵吸附裝置均處于最靠近胎圈架中心的位置，此 時夾持半徑最小，以方便胎圈的裝夾，此時驅(qū)動氣缸處于一個方向的最大行程位置，擺動支 座氣缸為單作用推氣缸，此時處于復(fù)位狀態(tài)。將胎圈裝上擺動支座，驅(qū)動氣缸開始作用，在同步傳動裝置的帶動下驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn) 動，使與之嚙合的擺動支座和磁鐵吸附裝置上的齒條沿徑向?qū)к壨较蛲庖苿樱瑪[動支座 和磁鐵吸附裝置一起背離中心同步運動，夾持半徑擴大，擺動支座的擺腳將安裝其上的胎 圈撐緊并與胎圈架的中心同軸、即與鼓保持同軸。同步運動的磁鐵吸附裝置吸附胎圈，使胎 圈平穩(wěn)保持在同一平面、不會彎曲變形。胎圈在夾持環(huán)上安裝定位后，分別位于鼓的兩側(cè)的兩夾持環(huán)在床身驅(qū)動電機的驅(qū) 動下沿著直線導(dǎo)軌向鼓方向運動，兩夾持環(huán)在鼓兩端中心對稱安裝胎圈，胎圈在鼓上定位 后，擺動支座氣缸工作，活塞桿伸出，支座向內(nèi)向后擺動，胎圈從支座的擺腳上脫落。驅(qū)動氣 缸工作，擺動支座和磁鐵吸附裝置一起背離中心運動擴大夾持半徑，夾持環(huán)脫離胎圈，床身 驅(qū)動電機反向轉(zhuǎn)動，夾持環(huán)退回，完成胎圈的安裝工作。本實用新型輪胎成型機胎圈夾持環(huán)的優(yōu)點為1、結(jié)合了傳統(tǒng)的機械胎圈夾持器和 胎圈支架的優(yōu)點，支座對胎圈進行調(diào)心同軸張緊定位、自動夾持胎圈，且夾持環(huán)在床身上的 傳遞更加靈活；2、使用磁鐵吸附有利于安裝定位，且安裝過程簡單，減小了胎圈的變形，保 證了質(zhì)量，還提高工作效率；3、驅(qū)動氣缸帶動同步傳動裝置可以改變擺動支座與磁鐵吸附 裝置夾持半徑的大小，以滿足不同尺寸胎圈的夾持需求。

圖1為本輪胎成型機胎圈夾持環(huán)實施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本輪胎成型機胎圈夾持環(huán)實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中磁鐵吸附裝置的A向放大視圖；圖4為圖1中胎圈擺動支座的B向視圖。圖內(nèi)標號為1、胎圈架，2、驅(qū)動氣缸，3、磁鐵吸附裝置，31、安裝座，32、活動座，33、 永磁鐵，34、緩沖彈簧，4、擺動支座，41、底座，42、擺動氣缸，43、支座，5、同步傳動裝置，51、張緊軸承，52、同步帶，53、同步帶輪，54、驅(qū)動齒輪，6、安全裝置。
具體實施方式
本輪胎成型機胎圈夾持環(huán)的實施例如圖1和2所示，包括胎圈架1、驅(qū)動氣缸2，胎 圈架1為環(huán)形傳遞環(huán)，其底部坐落于成型機床身的直線導(dǎo)軌上，與絲桿配合的絲母固定于 胎圈架1，驅(qū)動電機連接絲桿。驅(qū)動電機帶動絲桿桿旋轉(zhuǎn)，絲母與其連接的胎圈架1 一起沿 直線導(dǎo)軌移動。胎圈架1上還安裝有同步傳動裝置5、擺動支座4、磁鐵吸附裝置3和驅(qū)動 氣缸2。擺動支座4與磁鐵吸附裝置3安裝于胎圈架1朝向定型鼓的正面，共同夾持胎圈。 3組擺動支座4在胎圈架1正面圓環(huán)上均布，6組磁鐵吸附裝置3也在胎圈架1正面圓環(huán)上 均布。如圖4所示，每組擺動支座4包括底座41、擺動氣缸42和支座43，底座41底部嵌 于胎圈架1上的徑向?qū)к墸鬃?1側(cè)面固定有齒條，每組擺動支座4的齒條的方向與其導(dǎo) 軌方向一致。擺動氣缸42的缸體固定于底座41，缸體與胎圈架1的圓環(huán)平面成銳角，擺動 氣缸42的活塞桿連接支座43。支座43朝向胎圈架1中心的一端有向前的凸臺，為擺腳。 擺動氣缸42為單作用推力氣缸。每組磁鐵吸附裝置3包括安裝座31、活動座32、永磁體33 和緩沖彈簧34，安裝座31底部嵌于胎圈架1上的徑向?qū)к?，其?cè)面固定有齒條，每組磁鐵吸 附裝置3的齒條的方向與其導(dǎo)軌方向一致。磁鐵吸附裝置3的安裝座31朝向胎圈架1中 心的內(nèi)端安裝有可沿徑向移動的活動座32，永磁鐵33固定于活動座32朝向胎圈架中心的 一端，緩沖彈簧34連接活動座32與安裝座31。永磁鐵33外安裝護罩。各組擺動支座4與磁鐵吸附裝置3朝向胎圈架1中心的內(nèi)端處于同一圓周上。驅(qū) 動氣缸2安裝于胎圈架1背面，其缸體固定于胎圈架1，驅(qū)動氣缸2為雙桿氣缸，其中一個活 塞桿頂端固定夾持塊，另一個活塞桿連接調(diào)節(jié)套。胎圈架1背面還安裝有同步帶裝置5，同 步帶裝置5包括多個同步帶輪53，同步帶52及張緊軸承51，每組擺動支座4或磁鐵吸附裝 置3配有一個同步帶輪53和一個張緊軸承51，其中同步帶輪53的軸穿過胎圈架1，該軸上 安裝驅(qū)動齒輪54，各驅(qū)動齒輪54與各組擺動支座4或磁鐵吸附裝置3的齒條嚙合。同步帶 52依次繞過各張緊軸承51和同步帶輪53，同步帶52的首端和尾端與驅(qū)動氣缸2的夾持塊 連接。胎圈架1 一側(cè)的前后各安裝有安全裝置6，安全裝置6為一根豎直的導(dǎo)電橡膠傳感 器，作為安全邊緣開關(guān)，與成型機控制系統(tǒng)相連接。上述實施例，僅為對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進一步詳細說明的 具體個例，本實用新型并非限定于此。凡在本實用新型的公開的范圍之內(nèi)所做的任何修改、 等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，包括胎圈架(1)、驅(qū)動氣缸(2)，胎圈架(1)為環(huán)形傳遞環(huán)，其底部坐落于成型機床身的直線導(dǎo)軌上，與絲桿配合的絲母固定于胎圈架(1)，驅(qū)動電機連接絲桿，其特征在于所述胎圈架(1)上還安裝有同步傳動裝置(5)、擺動支座(4)、磁鐵吸附裝置(3)和驅(qū)動氣缸(2)；擺動支座(4)與磁鐵吸附裝置(3)安裝于胎圈架(1)朝向定型鼓的正面，3～5擺動支座(4)在胎圈架(1)正面圓環(huán)上均布，5～9磁鐵吸附裝置(3)也在胎圈架(1)正面圓環(huán)上均布；每組擺動支座(4)包括底座(41)、擺動氣缸(42)和支座(43)，底座(41)底部嵌于胎圈架(1)上的徑向?qū)к?，底?41)側(cè)面固定有齒條，每組擺動支座(4)的齒條的方向與其導(dǎo)軌方向一致，擺動氣缸(42)的缸體固定于底座(41)，缸體與胎圈架(1)的圓環(huán)平面成銳角，擺動氣缸(42)的活塞桿連接支座(43)，支座(43)朝向胎圈架(1)中心的一端有向前的凸臺，為擺腳；每組磁鐵吸附裝置包括安裝座(31)和永磁體(33)，安裝座(31)底部嵌于胎圈架(1)上的徑向?qū)к?，其?cè)面固定有齒條，每組磁鐵吸附裝置(3)的齒條的方向與其導(dǎo)軌方向一致，磁鐵吸附裝置(4)的安裝座朝向胎圈架(1)中心的內(nèi)端安裝有永磁鐵(33)；各組擺動支座(4)與磁鐵吸附裝置(3)朝向胎圈架(1)中心的內(nèi)端處于同一圓周上；驅(qū)動氣缸(2)安裝于胎圈架(1)背面，其缸體固定于胎圈架(1)，驅(qū)動氣缸(2)的活塞桿頂端固定夾持塊，胎圈架(1)背面還安裝有同步帶裝置(5)，同步帶裝置(5)包括多個同步帶輪(53)，同步帶(52)及張緊軸承(51)，每組擺動支座(4)或磁鐵吸附裝置(3)配有一個同步帶輪(53)和一個張緊軸承(51)，其中同步帶輪(53)的軸穿過胎圈架(1)，該軸上安裝驅(qū)動齒輪(54)，各驅(qū)動齒輪(54)與各組擺動支座(4)或磁鐵吸附裝置(3)的齒條嚙合，同步帶(52)依次繞過各張緊軸承(51)和同步帶輪(53)，同步帶(52)的首端和尾端與驅(qū)動氣缸(2)的夾持塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，其特征在于所述驅(qū)動氣缸(2)為雙桿氣缸，其中一個活塞桿頂端固定夾持塊，另一個活塞桿連接 調(diào)節(jié)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，其特征在于所述磁鐵吸附裝置(3)的安裝座朝向胎圈架(1)中心的內(nèi)端安裝有可沿徑向移動的活 動座(32)，永磁鐵(33)固定于活動座(32)朝向胎圈架中心的一端，緩沖彈簧(34)連接活 動座(32)與安裝座(31)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，其特征在于所述磁鐵吸附裝置(3)的永磁鐵(33)外安裝護罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，其特征在于所述擺動支座(4)的擺動氣缸(42)為單作用推力氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，其特征在于所述胎圈架(1) 一側(cè)的前后各安裝有安全裝置(6)，安全裝置(6)為一根豎直的導(dǎo)電橡 膠傳感器，與成型機控制系統(tǒng)相連接。
專利摘要本實用新型為輪胎成型機胎圈夾持環(huán)，胎圈架為環(huán)形傳遞環(huán)，多組擺動支座與磁鐵吸附裝置均布于其正面，朝向胎圈架中心的一端處于同一圓周上，共同夾持胎圈。胎圈架背面安裝驅(qū)動氣缸和同步帶裝置，穿過胎圈架的同步帶輪軸上的驅(qū)動齒輪與各擺動支座或磁鐵吸附裝置的齒條嚙合，同步帶繞過各同步帶輪，首尾與驅(qū)動氣缸的夾持塊連接。初始狀態(tài)擺動支座與磁鐵吸附裝置均處于最靠近胎圈架中心的位置，驅(qū)動氣缸處于某向最大行程位，擺動支座氣缸處于復(fù)位狀態(tài)。裝上胎圈后驅(qū)動氣缸帶動同步傳動裝置驅(qū)動擺動支座和磁鐵吸附裝置背離中心運動，夾持半徑擴大，胎圈撐緊且與鼓同軸。本夾持環(huán)自動夾持胎圈，傳遞靈活；減少胎圈變形，保證質(zhì)量，提高效率。
文檔編號B29D30/26GK201613651SQ20102014315
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者季永義, 閆慶波 申請人:桂林橡膠機械廠