專利名稱：一體式輪胎定型硫化設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種硫化設(shè)備，尤其涉及一體式輪胎定型硫化設(shè)備。
技術(shù)背景巨型機(jī)模一體式硫化成型設(shè)備在進(jìn)行合模時，總會由于內(nèi)壓過高造成合模困難的 情況，而且合模時，合?？p隙較大，影響產(chǎn)品質(zhì)量
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種容易合模且能減小合模 縫隙的一體式輪胎定型硫化設(shè)備。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一體式輪胎定型硫化設(shè)備，包括有上、下連接盤和拉桿，所述拉桿固定在上、下連 接盤之間，其特征在于所述上支撐板上固定安裝有下模具，所述下模具內(nèi)孔的上口處設(shè)有 環(huán)形凹槽；所述上支撐板中間有開孔，開孔下端有固定套固定在上支撐板的下端面上，所述 固定套的通孔與開孔相連通；所述固定套內(nèi)滑動套裝有主缸筒，所述主缸筒上端伸出開孔 并位于上支撐板上，所述主缸筒內(nèi)設(shè)置有主活塞桿，所述主活塞桿下端固定有主活塞，主活 塞桿的上端伸出主缸筒外，所述主活塞桿的伸出端外套裝有下環(huán)套，所述下環(huán)套位于主缸 筒上側(cè)并與主缸筒固定連接；所述下環(huán)套上設(shè)有進(jìn)水口和回水口 ；所述下環(huán)套的環(huán)形邊沿 固定有下鋼圈，所述下鋼圈包括有與所述環(huán)形凹槽匹配的環(huán)形邊沿；所述主活塞桿頂端固 定套裝有上環(huán)套，所述上環(huán)套外固定套裝有定心盤，所述定心盤外固定套裝有與下模具匹 配的上模具；所述上、下模具的環(huán)形外壁上均設(shè)有隔層，所述隔層分別與上、下模具的外壁 間形成有環(huán)形的氣室，所述隔層上均設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口 ；所述下支撐板下端固定連接有 副缸筒，所述副缸筒內(nèi)安裝有副活塞桿，所述副活塞桿下端固定連接有副活塞，所述副活塞 桿頂端依次穿過副缸筒和下支撐板抵在主缸筒的下端面上。所述的一體式輪胎定型硫化設(shè)備，其特征在于所述氣室內(nèi)均設(shè)置有隔板，所述隔 層上的進(jìn)氣口分別位于隔板兩側(cè)。本實(shí)用新型還包括有主、輔油缸，固定套筒，拉桿，上、下環(huán)套，上、下鋼圈，定心盤， 液壓系統(tǒng)，控制系統(tǒng)及其配件，所述配件包括有螺絲、密封圈、導(dǎo)向套、頂帽、射流器和卡環(huán)。本實(shí)用新型用液壓系統(tǒng)控制活塞的移動。所述液壓系統(tǒng)是采用高低壓控制，增加 電磁感應(yīng)器，能夠很好地控制主、副缸筒的高強(qiáng)度承載力。所述主、副缸筒采用45號鋼精密 加工，保證生產(chǎn)過程中缸壁不變形、不斷裂。所述主、副活塞采用進(jìn)口耐高溫高壓氟膠圈，很 好地解決了整個生產(chǎn)過程中高溫、高壓對密封系統(tǒng)的考驗(yàn)。合模時，啟動液壓系統(tǒng)，主活塞帶動主活塞桿向下移動，進(jìn)而帶動上環(huán)套、定心盤 及上模具向下移動，最終實(shí)現(xiàn)合模。硫化過程結(jié)束后，啟動液壓系統(tǒng)，使副缸筒中的副活塞 向上移動，進(jìn)而使副活塞桿推動主缸筒使其向上移動，所述主缸筒再帶動下環(huán)套向上，并使 下鋼圈不斷脫離下模具，最終將成型后的輪胎實(shí)現(xiàn)卸模。[0010]所述氣室中增加的隔板保證了蒸汽的循環(huán)暢通，使模具受熱面均勻，保證了輪胎的質(zhì)量。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、硫化效果好，不僅容易實(shí)現(xiàn)合模，而且提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。圖2為氣室的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一體式輪胎定型硫化設(shè)備，包括有上、下連接盤17、18和拉桿15，所述拉桿15固定 在上、下連接盤17、18之間，所述上支撐板17上固定安裝有下模具19，所述下模具19內(nèi)孔 的上口處設(shè)有環(huán)形凹槽；所述上支撐板17中間有開孔，開孔下端有固定套12固定在上支撐 板17的下端面上，所述固定套12的通孔與開孔相連通；所述固定套12內(nèi)滑動套裝有主缸 筒13，所述主缸筒13上端伸出開孔并位于上支撐板17上，所述主缸筒13內(nèi)設(shè)置有主活塞 桿20，所述主活塞桿20下端固定有主活塞14，主活塞桿20的上端伸出主缸筒13外，所述 主活塞桿20的伸出端外套裝有下環(huán)套9，所述下環(huán)套9位于主缸筒13上側(cè)并與主缸筒13 固定連接；所述下環(huán)套9上設(shè)有進(jìn)水口 11和回水口 10;所述下環(huán)套9的環(huán)形邊沿固定有下 鋼圈8，所述下鋼圈8包括有與所述環(huán)形凹槽匹配的環(huán)形邊沿；所述主活塞桿20頂端固定 套裝有上環(huán)套4，所述上環(huán)套4外固定套裝有定心盤3，所述定心盤3外固定套裝有與下模 具19匹配的上模具1 ；所述上、下模具1、19的環(huán)形外壁上均設(shè)有隔層，所述隔層分別與上、 下模具1、19的外壁間形成有環(huán)形的氣室5，所述隔層上均設(shè)有進(jìn)氣口 6和出氣口 7 ；所述氣 室5內(nèi)均設(shè)置有隔板22，所述隔層上的進(jìn)氣口 6分別位于隔板22兩側(cè)。所述下支撐板18 下端固定連接有副缸筒16，所述副缸筒16內(nèi)安裝有副活塞桿21，所述副活塞桿21下端固 定連接有副活塞23，所述副活塞桿21頂端依次穿過副缸筒16和下支撐板18抵在主缸筒 13的下端面上。
權(quán)利要求一體式輪胎定型硫化設(shè)備，包括有上、下連接盤和拉桿，所述拉桿固定在上、下連接盤之間，其特征在于所述上支撐板上固定安裝有下模具，所述下模具內(nèi)孔的上口處設(shè)有環(huán)形凹槽；所述上支撐板中間有開孔，開孔下端有固定套固定在上支撐板的下端面上，所述固定套的通孔與開孔相連通；所述固定套內(nèi)滑動套裝有主缸筒，所述主缸筒上端伸出開孔并位于上支撐板上，所述主缸筒內(nèi)設(shè)置有主活塞桿，所述主活塞桿下端固定有主活塞，主活塞桿的上端伸出主缸筒外，所述主活塞桿的伸出端外套裝有下環(huán)套，所述下環(huán)套位于主缸筒上側(cè)并與主缸筒固定連接；所述下環(huán)套上設(shè)有進(jìn)水口和回水口；所述下環(huán)套的環(huán)形邊沿固定有下鋼圈，所述下鋼圈包括有與所述環(huán)形凹槽匹配的環(huán)形邊沿；所述主活塞桿頂端固定套裝有上環(huán)套，所述上環(huán)套外固定套裝有定心盤，所述定心盤外固定套裝有與下模具匹配的上模具；所述上、下模具的環(huán)形外壁上均設(shè)有隔層，所述隔層分別與上、下模具的外壁間形成有環(huán)形的氣室，所述隔層上均設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口；所述下支撐板下端固定連接有副缸筒，所述副缸筒內(nèi)安裝有副活塞桿，所述副活塞桿下端固定連接有副活塞，所述副活塞桿頂端依次穿過副缸筒和下支撐板抵在主缸筒的下端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式輪胎定型硫化設(shè)備，其特征在于所述氣室內(nèi)均設(shè)置 有隔板，所述隔層上的進(jìn)氣口分別位于隔板兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一體式輪胎定型硫化設(shè)備，包括有上、下連接盤和拉桿，上支撐板上固定安裝有下模具；上支撐板中間有開孔，開孔下端有固定套固定在上支撐板的下端面上，固定套的通孔與開孔相連通；固定套內(nèi)滑動套裝有主缸筒，主缸筒上端伸出開孔并位于上支撐板上，主缸筒內(nèi)的主活塞桿的上端伸出主缸筒外，主活塞桿的伸出端外套裝有下環(huán)套，下環(huán)套位于主缸筒上側(cè)并與主缸筒固定連接；所述下環(huán)套上設(shè)有進(jìn)水口和回水口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、硫化效果好，不僅容易實(shí)現(xiàn)合模，而且提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B29C35/04GK201609942SQ201020062470
公開日2010年10月20日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者劉維龍, 尹紅偉 申請人:寧國市華龍工貿(mào)有限公司;劉維龍;尹紅偉