專(zhuān)利名稱(chēng)：模具的可控拉鉤系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及塑料模具領(lǐng)域，特別涉及一種模具的可控拉鉤系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
產(chǎn)品兩端在定模有倒扣時(shí)，導(dǎo)致無(wú)法正常開(kāi)模，普通開(kāi)模方式會(huì)將倒扣 部分拉傷損壞。通常采用斜頂或滑塊的方法將產(chǎn)品脫出，當(dāng)釆用滑塊時(shí)，常 常會(huì)發(fā)生滑塊還未從倒扣中脫出便開(kāi)模的現(xiàn)象，這時(shí)不但會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品被拉傷 或拉斷而且會(huì)導(dǎo)致模具被拉傷，而模具是注塑成型中最貴的裝置，修模的價(jià) 格高昂。
新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種模具的可控拉鉤系統(tǒng)，使以 保證具有倒扣的產(chǎn)品在滑塊脫出之前不會(huì)開(kāi)模。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種模具的可控拉鉤系統(tǒng)，包
括
一固定于模具上的拉鉤導(dǎo)槽， 一拉鉤導(dǎo)軌固定于拉鉤導(dǎo)槽內(nèi)，且導(dǎo)軌下 端具有一斜面；
一拉鉤，其尾端固定在模具上，頭部可活動(dòng)，且頭部具有一銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)
釘可在該導(dǎo)軌表面上滑動(dòng)；
一拉鉤支架，固定于頂針板上，拉鉤支架的頭部至少具有一卡槽，可令 拉鉤的頭部卡在該卡槽內(nèi)。
通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的拉鉤式可控模具可以有效控制開(kāi)模順序， 保護(hù)注塑產(chǎn)品能脫模不被拉傷。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型模具整體結(jié)構(gòu)立體圖2是本實(shí)用新型模具拉鉤結(jié)構(gòu)立體圖3是本實(shí)用新型模具拉鉤的運(yùn)動(dòng)方式示意圖4是本實(shí)用新型模具拉鉤的運(yùn)動(dòng)方式的主視圖。
圖中附圖標(biāo)記為
1、定模；2、動(dòng)模；3、可控拉鉤系統(tǒng)；4、油缸；5、頂針板；6、拉鉤 支架；8、簧片；9、拉鉤；10、銷(xiāo)釘；11、拉鉤導(dǎo)軌；12、拉鉤導(dǎo)槽；13、 導(dǎo)軌下端斜面；14、支架卡槽；15、突起。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型拉鉤式可控模具的整體結(jié)構(gòu)立體圖，該拉鉤式可控模
具包括
一定模1以及一動(dòng)模2，該定模1位于動(dòng)模2的上方，動(dòng)模2及定模1 之間具有一可控拉鉤系統(tǒng)3，該可控拉鉤系統(tǒng)3可以控制模具使產(chǎn)品在滑塊 脫出之前不會(huì)開(kāi)模，以及一位于下模下方的頂針板5和頂針板與可控拉鉤系 統(tǒng)3之間的油缸4。
再如圖2和3所示，本實(shí)用新型的可控拉鉤系統(tǒng)3包括
一拉鉤導(dǎo)槽12固定于動(dòng)模2上， 一拉鉤導(dǎo)軌11位于該拉鉤導(dǎo)槽12內(nèi)， 該導(dǎo)軌11固定在槽內(nèi)，該固定方式可以通過(guò)在導(dǎo)軌11背面設(shè)置螺釘結(jié)構(gòu)， 導(dǎo)槽12的底面設(shè)置數(shù)個(gè)呈縱列的螺釘孔，從而可通過(guò)使導(dǎo)軌螺釘安裝在不同 的螺釘孔上調(diào)整導(dǎo)軌11在導(dǎo)槽12內(nèi)的相對(duì)位置。
一拉鉤9，其尾端(通過(guò)拉鉤尾端設(shè)置一軸孔同一固定在動(dòng)模上的軸配 合或拉鉤9尾端設(shè)置一軸，動(dòng)模上相應(yīng)設(shè)軸孔的形式)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在動(dòng)模 2上，拉鉤9的頭部朝向拉鉤支架6的表面上具有一能夠卡在支架卡槽14上 的突起15，且頭部側(cè)向具有一銷(xiāo)釘10，該銷(xiāo)釘10可在該拉鉤導(dǎo)軌11表面上 滑動(dòng)，且拉鉤9具有一頭固定在拉鉤尾端， 一頭緊貼拉鉤9頭部區(qū)域附近的 簧片8。
一拉鉤支架6，固定于頂針板5上，拉鉤支架6朝向拉鉤一側(cè)的頭部至
4少具有一卡槽14，當(dāng)拉鉤轉(zhuǎn)至最低位時(shí)可令拉鉤的頭部的突起15卡在該卡
槽14內(nèi)，如圖2所示。
開(kāi)模前，銷(xiāo)釘10位于拉鉤導(dǎo)軌11的下方，且與導(dǎo)軌下端斜面13的最低 點(diǎn)距離為L(zhǎng)， L等于或大于產(chǎn)品脫離倒扣的豎直行程，此時(shí)在簧片8的壓力作 用下，支架頭部保持在卡槽14內(nèi)。
開(kāi)模時(shí)，定模1以及油缸4 一起相對(duì)動(dòng)模2以及固定在動(dòng)模上的拉鉤導(dǎo) 軌11、拉鉤導(dǎo)槽12向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，油缸4帶動(dòng)推板5 —起向上行進(jìn)，L 值減小；此時(shí)拉鉤和拉鉤支架6在簧片8的作用下保持扣住沒(méi)有脫離，產(chǎn)品 留在定模。
當(dāng)開(kāi)模到一定行程，產(chǎn)品完全脫離定模倒扣區(qū)域時(shí)，L減小到0(未減到 0亦可)，且此時(shí)如圖3和圖4 (圖4為圖3的主視圖)所示拉鉤銷(xiāo)釘10碰到 固定在動(dòng)模板2上的拉鉤導(dǎo)軌11，具有一沿拉鉤導(dǎo)軌ll的橫向運(yùn)動(dòng)，此時(shí) 將簧片8壓縮，將拉鉤拌開(kāi)一定角度，從而使拉鉤脫出拉鉤支架6，模具就 可以完全開(kāi)模了。
可以調(diào)整拉鉤導(dǎo)軌11的高度，從而調(diào)整距離L，從而使本拉鉤系統(tǒng)可 運(yùn)用于具有不同倒扣脫離行程的模具。
本實(shí)用新型的拉鉤系統(tǒng)不僅可以運(yùn)用于豎直開(kāi)模的模具，也可運(yùn)用于水 平開(kāi)模的模具。
權(quán)利要求1、一種模具的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，包括一固定于模具上的拉鉤導(dǎo)槽，一拉鉤導(dǎo)軌固定于該拉鉤導(dǎo)槽內(nèi)，且導(dǎo)軌下端具有一斜面；一拉鉤，其尾端固定在模具上，頭部可活動(dòng)，且頭部具有一銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)釘可在該導(dǎo)軌表面上滑動(dòng)；一拉鉤支架，固定于頂針板上，拉鉤支架的頭部至少具有一卡槽，可令拉鉤的頭部卡在該卡槽內(nèi)。
2、 如權(quán)利要求1所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，閉模時(shí)，銷(xiāo)釘同導(dǎo) 軌斜面最低點(diǎn)的距離等于或大于模具中的產(chǎn)品脫離倒扣的豎直行程。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，拉鉤上還帶有 一限位機(jī)構(gòu)，使拉鉤的頭部限位在卡槽內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求3所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述的限位機(jī)構(gòu)為 一頭固定在拉鉤尾端， 一頭緊貼拉鉤頭部區(qū)域附近的簧片。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，拉鉤尾端的固 定方式為軸、銷(xiāo)固定，拉鉤頭部的活動(dòng)方式為在垂直于尾端軸的平面內(nèi)的沿 軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述的拉鉤導(dǎo) 軌在拉鉤導(dǎo)槽內(nèi)的位置可上下調(diào)整。
7、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述拉鉤尾端 固定在模具的定模一側(cè)。
8、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述拉鉤導(dǎo)槽 固定于模具的動(dòng)模一側(cè)。
9、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述的模具為豎直開(kāi)模的模具。
10、 如權(quán)利要求1或2所述的可控拉鉤系統(tǒng)，其特征在于，所述的模具 為水平開(kāi)模的模具。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模具的可控拉鉤系統(tǒng)，具有一固定于模具上的拉鉤導(dǎo)槽，一拉鉤導(dǎo)軌位于該拉鉤導(dǎo)槽內(nèi)，該導(dǎo)軌固定于槽內(nèi)，且導(dǎo)軌下端具有一斜面；一拉鉤，其尾端固定在模具上，頭部可活動(dòng)，且頭部具有一銷(xiāo)釘，該銷(xiāo)釘可在該導(dǎo)軌表面上滑動(dòng)；一拉鉤支架，固定于頂針板上，拉鉤支架的頭部至少具有一卡槽，可令拉鉤的頭部卡在該卡槽內(nèi)。本拉鉤系統(tǒng)使以保證具有倒扣的產(chǎn)品在滑塊脫出之前不會(huì)開(kāi)模，從而有效控制開(kāi)模順序，保護(hù)注塑產(chǎn)品能脫模不被拉傷。
文檔編號(hào)B29C33/44GK201329639SQ20092006709
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者霆 王 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車(chē)模具有限公司